"Boeing-797" - maailman paras matkustajalentokone

Amerikkalainen yhtiö Boeing Company on markkinoiden suurin, sekä siviili- että sotilaslaitteiden valmistajat. Vuonna 2012 yhtiö julkisti uuden projektin ja ilmoitti kehittävänsä Boeing-797: n, joka lupaa tulla maailman suurimpia, mukavampia ja luotettavia matkustajalentokoneita. Suunnittelijoiden päätehtävänä oli panna paitsi uusien ilmailun ideoiden soveltaminen myös parantaa linjaliikenteen mukavuutta, sillä vain tässä tapauksessa kehitys taataan menestyksestä.

Taistelu johtajuudesta

Boeing Companyn tärkein kilpailija on Airbus SAS: n huolenaihe, joka syntyi useiden merkittävien eurooppalaisten lentokoneiden valmistajien sulautumisen kautta. Heidän Airbus A380 on edelleen maailman suurin lentokuljetus. Matkustamossa, jossa on kolme mukavuusluokkaa, ilma-alus voi ottaa 525 matkustajaa ja yhden luokan järjestelmällä yli kahdeksansataa. A380: n alue on 15 tuhatta kilometriä. Kuitenkin Boeing aikoo voittaa nämä luvut.

innovaatiot

Ilma-alus käyttää niin sanottua lentävä siipi-järjestelmää. Tämä ei ole uutuus ilmailusta kokonaisuutena, mutta siviili-ilmailualalla teknologia toteutetaan ensimmäistä kertaa. Sotilaslentokoneesta lentävä siipi käytettiin salamurhaaja B-2. Uusi lentokenttä on valtava, kapasiteetiltaan noin tuhat ihmistä. Boeing-797-mallin siivet ovat noin 80 metriä, mikä on kolmekymmentä prosenttia enemmän kuin Boeing 747: n.

Matkustaja-alusliittimeen mahtuu jopa tuhat matkustajaa, ja se pystyy kattamaan jopa 20 tuhannen kilometrin etäisyydet. Tämä kuitenkin tuo mukanaan haittapuolet: tällainen ilma-alus ei pysty selviytymään äänieristyksestä. Toisaalta matkustajien kuljettamiseen ei tarvita tällaisia suuria nopeuksia. Boeing-797: n virtaviivainen muoto antaa sille mahdollisuuden toimia lentomatkalla laadullisemmin, mutta hännän osan poissaolo vähentää näiden toimintojen nopeutta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voidaan käyttää erityisiä vaihtovirtamoottoreita.

Miksi "siipi" on parempi?

Siipien uusi rakenne mahdollistaa noston nostamisen 50%, kun taas massa laskee 25%. Tämä antaa uuden Boeingin mallin mahdollisuuden voittaa kymmenien tuhansien kilometrien etäisyydet. Kotelon jäykkyydestä johtuen sen paine pienenee sekä turbulenssi. Kaikki tämä vaikuttaa paitsi lentoominaisuuksiin, myös matkustajien mukavuuteen. Linjan sisäpuolella ihmiset kokevat vähemmän ruuhkaa kuin tavallisessa putkimaisessa lentokoneessa. Lisäksi kyky ottaa tällaisia matkustajia alhaisemmille polttoainekustannuksille vähentää lippujen hintaa, mikä on erityisen tärkeää pitkän matkan lennoille, kun lentojen kustannukset voivat nousta useita kymmeniä tuhansia ruplaa.

tulevaisuudessa

Se ei ole vielä tiedossa, kun uusi Boeing-797, jonka kuva on esitelty tässä artikkelissa, ilmestyy taivaalle, mutta sitä odotetaan kärsimättömyydellä. On myös mahdotonta kiirehtiä, sillä tämä on ensimmäinen matkustaja-alus, joka käyttää lentävien siiven tekniikkaa ja suunnittelijoiden on otettava huomioon monia tekijöitä. Huolimatta siitä, että 159 lentokoneen alustavaa tilausta on tehty, ei voida odottaa, että uuden Boeingin ilmestymisen jälkeen kaikki lentoyhtiöt tulevat "lentäväksi siiveksi". Paikalliset lentoyhtiöt, paikalliset lennot tietylle kauan nauttia vanhoista ilma-aluksista. Kuitenkin, kun tällainen taloudellinen linjaliikenne on suurella kapasiteetilla, odotamme, että kaukoliikenteen hintojen lasku on voimakasta. Rahtikuljetukset tulevat myös paljon kannattavammiksi, joiden yhteydessä maailman kaukaisten kulmien tarjonta tuotteilla ja eri keinoilla paranee. Tämä on erityisen tärkeää maamme mittakaavassa.

Yksi asia on selvä: Boeing 797 alkaa uuden siviili-ilma-aluksen aikakauden, joka korvaa vanhentuneet putkimaiset. Huolimatta siitä, että julkaisupäivää ei ole edes virallisesti ilmoitettu, asiantuntijat ovat jo puhjenneet siviili-ilmailun vallankaappauksesta.