Kautta paljon muuta öljyä moottoriin? Moottoriöljyjen lisäaineista

Korostaa liikaa öljyä arvo moottorin. Se oli kiitos hänelle, että moottori pystyy toimimaan kunnolla pitkään. Tiedetään, että voiteluöljyn on vaihdettava säännöllisesti. Tuottaa tätä menettelyä tietyn mittarilukema. Miksi muuttaa öljyä moottoriin ja kuinka monta kilometriä tehdä tämän pidämme tässä artikkelissa.

Mitä tapahtuu öljyn käytön aikana

Toiminnassa moottorin voiteluun saastunutta jätettä polttoaineen poltosta, ja muut roskat, joka sisältää useita nestemäisen palamistuotteet. Lisäksi, kemiallinen reaktio hapetetaan, ja se voi tiivistyä öljy. Tämän seurauksena se on aggressiivisempia moottorin osia.

Ajan mittaan, voitelu merkittävästi paksunee, se menettää hyödyllisiä puhdistus ominaisuuksia, koska tuleva paperi jatkuva lisäaineen moottorin öljy liuotetaan jätteiden poltosta polttoaineen, mutta koska se pestään pois kuin saippua. Mitään sisällä moottori huuhdellaan, ja se on talletettu. Kysymys kuuluu: kuinka paljon muuttaa öljyä moottoriin? Viisi tuhatta kilometriä, kymmenen, kaksikymmentä tai kolmekymmentä?

Tarkka tarkoituksena mittarilukema ei ole olemassa, koska monet tekijät vaikuttavat tähän arvoon. Ensinnäkin tietysti ohjaavat suositukset eritelty käyttöohjeessa ajoneuvon valmistajan. Mutta muitakin indikaattoreita niiden lisäksi. Opiskeltuaan niitä, voit tarkemmin podgadat tarpeellisin väliajoin, miten muuttaa öljyä moottoriin.

Toiminta ja moottori suunnittelu

Eri moottoreissa on tunnusomainen toimintatapoja. Halpalentoyhtiöt vaihtoehtoja ei selviä kiintolevylle. Näin ollen jos tällaista autoa jatkuvasti puristaa kaikki mahdollinen, voiteluaine kulutetaan paljon nopeammin, mikä johtaa kulumista ja kasvuun ja savuja monta kertaa enemmän. Tehokkaammat dieselautojen matkustaa suurilla kuormilla. Kulutusosia on korkea. Näin ollen, öljy dieselmoottoreiden pitäisi olla suurempi määrä lisäaineita. Mutta riippumatta siitä, kuinka monta ne voivat olla, pestään nestemäisellä poltti oman lisäaineina ja heikkenee nopeasti. On ymmärrettävä ja otettava huomioon, kun pohdimme, kun vaihtaa moottoriöljy.

Korvausaste on kerran kymmenessä tuhat kilometriä. Ja jos kyydissä on edelleen aktiivinen, sitten kaksi ja kolme tuhatta vähemmän.

City - Route

On mielenkiintoista, että pääasiallinen käyttö ajoneuvon öljy on vaihdettava useammin kuin tasaisella ajo maantiellä.

Näin tapahtuu, koska tiellä voit ajaa turvallisesti, pysähtymättä, ja tietyllä nopeudella. Samaan aikaan, kaupunki palaa jatkuvasti liikennevalot, ruuhkat, missä seisot moottorin käydessä. Siksi tällaisissa olosuhteissa olisi parempi olla pitämättä mittarilukema ja moottorin tuntia. On täysin mahdollista kuitata sadan kilometrin radalla tunnin ajan, kun kaksikymmentä kilometriä kaupungin - kahdeksan tuntia.

On käynyt ilmi, että maassa ajaa moottori pyörii virransäästötilassa, joten dieselmoottori öljyä tai bensiiniä on sopiva pidempään. Mutta kun se on tarpeen jatkuvasti nopeuttamiseksi, sitten hidastuu, se vaikuttaa voimakkaasti bensiinin ja voiteluaineen käyttöikä. Samaan aikaan monet tuntia tyhjäkäynti ruuhkissa ja liikennevaloissa eikä jää ajon tuottaja.

kuormat

Auton voi ajaa hiljaisella tilassa tai tavaratilaan tilassa, kuten perävaunun. Lisäkuormitusan- ostetaan myös ajettaessa ylämäkeen. Kaikki tämä tietenkin vaikuttaa moottorin ja öljy. Suuremmilla kuormia täytyy vaihtaa öljy useammin.

Kuormitus taso vaikuttaa polttoaineen kulutukseen. Siksi monet asiantuntijat uskovat, että korvaaminen voiteluöljyn tulisi suorittaa sitoutuneena käytettyä polttoainetta. Ihannetapauksessa saamme kymmenen litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Joten jos sinun täytyy juosta öljynvaihto kymmenestuhannesosan RPK vaativat tuhansia litroja bensiiniä. Tämän perusteella on mahdollista laskea, kuinka paljon muuttaa öljyä moottoriin. Eli kun käytetty tuhansia litroja bensiiniä voi korvata. Onhan nuo toimii vain silloin, kun auto on menossa, ja Bensiinin kulutuksen. Ja viimeinen lehdet ovat aina enemmän viivästymisen vuoksi liikenneruuhkista, liikennevaloissa tai muita pysähdyksiä moottorin käydessä.

käyttölämpötila

Ihanteellinen voiteluaine pidetään yhdeksänkymmentä astetta. Esimerkkinä voi toimia moottoreina "Porsche" ja "BMW". Ensimmäisessä käyttölämpötila on ollut ja on edelleen yhdeksänkymmentä astetta. Kone on yksi luotettavimmista tällä hetkellä. Toisaalta, "BMW" kerran liian ovat kaikkein luotettavin. Nykyään kuitenkin, moottori alkoi kuluvat paljon aikaisemmin. Monet heistä eivät edes ehdi ajaa ensimmäinen sata tuhat kilometriä.

Ja se tapahtui yksinkertaisesta syystä: "Porsche" autoja edelleen pitää saman käyttölämpötila kuin se oli ennen. Samaan aikaa "BMW" jokaisen uuden moottorin malli se nousee. Yhtiössä tehtäviä seurauksena käänteisen tuloksia. On selvää, että vanha "BMW" resurssi on suurempi kuin uusia.

moottorin lämmitystä

Mitä tulee lämpötila kiinnostuksen ja indikaattori, kuten lämpenee moottorin. Jos auto kulkee lyhyitä matkoja ja ei ehdi lämmetä haluttuun lämpötilaan, niin varmasti se heijastuu huonosti moottoriin. Kun hän seisoo, lauhde muodostuu sitä. Erityisesti se on tyypillistä kylmänä vuodenaikana. Kaikille kosteus ehtii haihtua ennen sekoittamista öljyä, moottori tulisi aina lämmetä ja siirtää paljon etäisyyttä. Mutta yksinkertainen tiivistymistä talvella, suuri määrä. Sen vuoksi tällaisissa tapauksissa on parempi mennä välittömästi tekninen keskus ja vaihtaa öljy, jopa ilman ajattelematta miten muuttaa öljyä moottoriin.

laatu

Trendejä ovat sellaiset, että kaikki valmistetut prosessit yrittää minimoida aiheuttamia haittoja ympäristölle. Mukaan lukien tämä on koskettanut ja toimintaa öljyä. Ajoitus kasvu ja tuottajien itsensä, säätää näihin sääntöihin. Siksi synteettisiä öljyjä edelleen kehittää, keksiä uusia ratkaisuja, joilla voidaan lisätä ajoaika lisäten kaikenlaisia lisäaineita moottoriöljyä. Ja nämä voitelunesteitä ovat todella pystyvät täyttämään edes kolmekymmentä tuhat kilometriä.

Samaan aikaan meidän on otettava huomioon kaikki edellä mainitut tekijät. Esimerkiksi, se viittaa kiintolevylle tai päinvastoin, usein pitkiä tuntia katkon ruuhkaan. Siksi vaihto tulisi suorittaa ennen määräaikaan.

Samalla emme saa unohtaa, että kannattava valmistaja auton rappioitui pian loppuun. Koska niin suuri ajaa teknologian kehittämistä.

läpinäkyvyys

Oletetaan, että lähestyvän ajan kun voit ja tarve korvata öljyä. Miten tarkistaa tämän tosiasian? Yksi tapa on visuaalinen arviointi. Tämä vertailu tehdään tuoreista, ei jäteöljyä.

Öljy ei ole kylmä. Koska sen viskositeetin se eroaa kuuma. Ajoneuvon kasvi useita minuutteja ja sen jälkeen kytketään pois päältä ja tarkistaa koetin. Kun väri Coca-Cola on vaihdettava välittömästi.

Jos kuitenkin nopeasti pimennetyssä uutta öljyä, se ei puhu selkeästi hänen huonolaatuisia. Se vain saattaa sisältää erityisiä pesuaineita. Siksi tarkempi diagnoosi audiovisuaalisen arvioinnin riittämätön.

pesuallas

Jos joukko parametreja on edelleen vain yksi johtopäätös - vaihdettava, sitten tuottaa sen seuraavasti. Autoa nostetaan teknisessä keskustassa tai ajaa telineeseen ja jäteöljyä tyhjennetään. Tätä varten:

• On hilloa maslospuska ja heikentyneen;
• altaan alla tila on suljettu suuri viiden litran ja kuormalavan;
• tyhjennys tapahtuu, kun öljy jäähtyy;
• tiiviste on vaihdettava.

jälkivoitelun

Eri tavoin määräytyy sen numero. Moottoriöljyn vaihto, keskittyvää valmistajan suosituksia. Ja jos käyttöohjeita, jos tämä tieto löytyy käsissä ei, löydät sen mallista valmistajan verkkosivuilta. Keskimäärin henkilöautosta vaatii kolme ja puoli viisi ja puoli litraa. Esimerkiksi, moottori "Volkswagen Jett" öljy kaadetaan tilavuuteen 3,6 litraa, ja "Tiguan" - neljä litraa.

Voit vaihtaa öljy, erikoisosaamista ei tarvita. Vain oltava hyvin varovainen, ettet polta itseäsi, ja eivät likaannu. Öljy voi syttyä kuumennettaessa, joten on parasta käyttää erityistä suppilo. Kylmä rasvan liikkuu hitaasti, joten sinun pitäisi odottaa, kunnes se dotechet lavaan, ja vasta sitten tarkasta tasosta anturin.

Nedolitoe tai maustetussa öljyssä lupaa mitään hyvää moottori. Esimerkiksi se voi olla moottoriöljyä. Syynä mitä tapahtui tietysti piilee ylimääräinen koostumuksen. Tällöin seuraukset moottorin lopulta hyvin surullinen. Siksi tällainen tilanne ei saa jättää ilman muutoksia, ja heti päästä eroon liikaa. On olemassa useita tapoja, ja ainakin toinen niistä voidaan helposti toteuttaa avulla lääketieteellisessä ruisku ja putki verensiirtoa.

Puute voiteluöljyn on vieläkin haitallisempaa moottorin hankausta rinnalle yksityiskohtia ilman öljyä hyvin nopeasti tulla rappeutumaan, mikä resurssi kaikkien moottorin huomattavasti.

Seuraa taso ja kunnon öljyä moottoriin. Kun hoitaa se toimii kunnolla ja pitkään.