Kazan ilmailun kasvi nimetty S. P. Gorbunova

Kazan ilmailun kasvi Gorbunov - Venäjän johtavan lentoyhtiö, joka on erikoistunut kokoonpanoon strategisten pommikoneiden siviili- ja erityistä tarkoitusta varten ilma. Vuodesta 2013, se on osa PJSC "Tupolev".

kuvaus

JSC "Kazan Aviation Plant" sijaitsee Tatarstanin pääkaupunkiin - Kazan. Lisäksi tärkein valmistus vieressä testi lentokenttä Borisoglebsk sen ohjaus. Yhtiö on ollut merkittävä rooli maan puolustus. Oli tehnyt matkan strategiset pommikoneet, kuten kyky kantaa ydinaseita.

KAZ on korkea tieteellinen ja teollista potentiaalia. Kokemuksemme ansiosta ryhtyä kehittämään innovatiivisia hankkeita. Sen seinät kerätä erikoistuneiden vaipat korkeimman luotettavuuden johtaja RF presidentin, pääesikunnan, tiedustelupalvelut.

työelämä

Kazan ilmailun kasvi on alun perin luotu haara Moskovan ilmailun kasvi. Tehdyn kasvi alkoi vuonna 1932, jonka 1935 th tärkeimmät rakennukset pystytettiin. Parallel moottori kasvi on rakennettu, asuinalue "Sosiaalinen kaupunki". Kuitenkin Nakata sorto johti henkilöstön remontti, ja todellinen kysymys lentokoneen pystyi järjestämään ainoastaan vuonna 1938.

Alkuperäiset suunnitelmat ovat grand - Giants kerätä sky-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (16-tonnin pommin kuormitusta ja 95 metrin kärkiväli). Kuitenkin paperilla suunnitelmissa ei mennyt. Kolmesta Makasin varastojen 1936 painavia koneita ANT-20 a vain 1939 pystyi keräämään niistä ensimmäinen (valtion kanssa, jotta 18 yksikköä). Se ei onnistuttu, pommikone tuotannon kokemusta DB-A "Anna".

Kunniaa isänmaan

Vuonna 1939, Kazanin ilmailun kasvi alkoi kehittyä uusi malli "Koneen №2» - tulevaisuuden Pe-8 muotoilu Petlyakova. Far 4 varustetuille pommikone rahtialus tuli merkittävä, että puna-armeijan ja tuonut DBA tehtaan työvoiman ansaitsi voiton. Pe-8 (ANT-42) tuli ensimmäinen Neuvostoliiton nopea korkeilla lentokonealumiinista "Flying Fortress". Hänellä oli tyylikäs sulavaa kulmikas vastakohtana "etana" aiempien sukupolvien.

Hieman myöhemmin, tärkein malli kasvi oli syöksypommittaja saman suunnittelija Pe-2. Sodan aikana KAZ kerätyt noin 10000 autoa. Tuotantotyö keskeytyksettä, viikonloppuisin ja pyhinä.

strateginen kasvi

Toisen maailmansodan osoitti, kuinka tärkeää on raskas pitkän kantaman pommikoneita kykenee lamauttaa vihollisen infrastruktuuri ja tuotanto. Kehittämällä tehokkaampia pommeja, niiden tehokkuus on lisääntynyt. Ensimmäisinä vuosina rauhan Kazanin ilmailun kasvi tuotettu tuotenimi Tu-4, kopio koeteltu malli amerikkalaisen B-29. Kuitenkin mäntä lentokoneet lennolla kantaman hieman yli 5000 km ollut Manner. Nimittäin, USA tuli tärkein geopoliittinen vihollinen Neuvostoliiton.

Läpimurto tuli reaktiivinen strateginen Tu-16 kykenee suorittamaan sekä pommikone ja ohjusten harjoittaja, tiedustelu, tankkaus jne. D. nopeus on 980 km / h ja nostokorkeus jopa 13400 metriä, jotta helppo tarpeeksi voittaa linja vihollisen ilmapuolustus. Kuitenkin hänen lento etäisyys oli jopa vähemmän kuin Tu-4-4000km. Hän oli tehoaa merivoimat, lisäsi tulivoima Neuvostoliiton laivaston ja rannikolla Defence. Ensimmäinen tuotantokone valmistetaan Kase vuonna 1953. Tilastollisesti Tu-16, jotka ovat peräisin Venäjän ilmavoimien järjestelmään vain 90 vuoteen, on pisimpään asunut maailman lentokoneella. Hänen muokattu analogeja edelleen palvelee Kiinassa ja useissa muissa maissa.

Seuraava askel oli perheen pitkän kantaman aliäänilento strategiset pommikoneet Tu-22. Perusmalli valmistettiin 1960-1966. Kaikki 311 yksikköä koottiin. Välillä 1967-1990 tuotti ensimmäisen muunnelman Tu-22M (0-1), Tu-22m2 ja Tu-22m3 kanssa parantaa aerodynamiikkaa ja tehharakteristikami.

siviililentokoneiden

Lisäksi sotilaslentokoneiden, Kazan lentokoneen valmistava tehdas matkustaja jetliners. 50-luvun alussa hallitus on latautunut perustuu onnistuneen mallin Tu-16 suunnitella ilma kuljettaa matkustajia ja rahtia. Tämän seurauksena loimme Tu-104 - ensimmäinen Neuvostoliiton matkustaja jet jet työntövoimaa. Vuonna 1956, parannettu muunnos Tu-110 osapuolelle laitteiston ja pääsihteeri.

60-luvulla, että kapasiteettia on kohdennettava alle rahti-matkustaja, pitkän kantaman Il-62, joka on korvattu IL-62M. 278 yksikköä molemmissa versioissa tuotettiin vuoteen 1994. Puolivälissä 90 KAZ oppinut mallia Tu-214, joka on läpäissyt sertifioinnin vuonna 1997. Nyt CB projektit lyhyillä matkustaja Tu-324 ja Tu-330 kuljettaja.

"White Swan"

18/12/1981 ensimmäinen lento tekee ennennäkemättömän raskainta Tu-160, jäljempänä NATO "blackjack." Sen ainutlaatuinen muoto nuolisiipi lennon muistuttaa ylpeä siro joutsen. Koska Venäjällä se on hellästi nimeltään "White Swan".

Vaikka sen tuotanto lopetettiin, Kazanin Aviation Plant. S. P. Gorbunova presidentiltä määrättiin uudelleen kokoaminen strategisen pommikoneen parannettu avioniikka, uudet elektroniset ja teknisiä komponentteja. Valikoima lähes 14000 km mahdollistaa osui tavoitteet muissa maanosissa. Tu-160 muodostavat perustan ilman komponentin "Nuclear kolmikko" Venäjän.

tuotteet

KAZ tänään täytyy tehdä seuraavat:

• Modernisointi Tu-22m3.
• Tuotanto Tu-160 palvelua.
• Tuotanto-, muutos- ylläpito Tu-214.
• IL-62M palvelu.
• Tuotanto lentokoneiden erikoistarkoituksiin.
• Uusien lentokoneiden.

Kazan lentokone kasvijäänteitä tunnustettu viranomainen ilmailualalla. Sulautuu PSC "Tupolev" nopeuttaa uusien konetyyppien ja yhtenäistää tuotannon.