Miten on säätö venttiilin 2109?

Pitkälti ajoneuvon huollettavuus riippuu tilasta moottorin polttoainejärjestelmä ja pakoputkea. Ja jos VAZ yhtäkkiä alkoi menettää tehoaan, mutta koska sen pakokaasupäästöt kuullut "laukausta", se tarkoittaa, että kone on säätöventtiilit. 2109 on suunniteltu siten, että sen rakenne on samanlainen kuin 99. "Lada" ja "kahdeksan", niin omistajat näistä autoista myös kiinnostunut tässä artikkelissa.

Ohjeet säätömekanismi omin käsin

Ensinnäkin meidän on valmistauduttava kaikki tarvittavat työkalut. Työskennellä tarvitsemme koetin, sekä 2-näppäintä 13 ja 17 mm. Näiden työkalujen avulla voit turvallisesti töihin.

Missä järjestyksessä tehdä työtä?

Joten, ensin sinun täytyy vääntää kampiakselin asento BMT. Voit tehdä tämän, käännä mekanismi, kunnes se ei vastaa mitään jälkiä takaratas ja nokka-akselin kotelon kanisteriin. Seuraavaksi on hyvin säätöventtiileinä. 2109 ( "yhdeksän") on korjattu seuraavasti. Aloittaa kuudes ja kahdeksas säännelty venttiilit. Sitten edetä neljännen ja seitsemännen. Mutta, ennen kuin säädät parin viime venttiilit, kampiakseli on kierretty 180 °. Puolestaan tarvitsee vain myötäpäivään. Edelleen uudelleen pyöritä kampiakselia samalla 180 °. Mutta nyt säätelee venttiilivälykset 2109 numerolla I ja III. Tämän jälkeen toista edellinen vaihe edetä yksityiskohtaisesti numeroitu 5 ja 2.

Miten välyksensäätö?

Nyt tarkemmin, miten se on valmistettu venttiilit VAZ 2109. Ensin anturi työnnetään ero nokan ja vivun nokka-akseli. Jos se läpäisee ilman suurempia ponnistuksia, sanotaan, että kohde voidaan säätää valinnaisesti. Jos anturi on jumissa rakoon tai päinvastoin, oli liian löysä, säädä venttiili 2109 on pakollista. Tällöin otamme kaksi kiintoavaimella 13 ja 17, ja niiden avulla irti låsmutterns säätöruuveista. Nyt rako täytyy pyörittää haluttuun kulmaan. Kaikki tässä vaiheessa venttiilin säätö on suoritettu.

Mikä merkitys raon pitäisi olla "yhdeksän"?

Yleensä kaikki kotimaan autojen, tämä arvo on sama riippumatta siitä, miten se on järjestetty ajoitus. Aukon tulee olla täsmälleen 0,15 mm. Jos tämä arvo on pienempi tai suurempi kuin normi, siten tarvetta tehdä muutoksia.

johtopäätös

Tietenkin moottorin toiminta jälkeen nämä teokset tulevat vakaampi, mutta kasvu tehon yläpuolella normi ei kannata odottaa. Voit tehdä tämän, omistajat usein tuning kaasuttimen VAZ 2109. Miten kertoa yksityiskohtaisesti erillisessä artikkelissa.

Ja lopuksi, miten usein säätöventtiili VAZ 2109. Koska kulkuneuvon toiminta on vakio osien kulumista, tämä prosessi pitäisi tehdä vähintään vaihteessa 20-30000 km. Myös, säätö tehdään analyysi sylinterin pään, joka on pakollinen. Nämä olivat kaikki suositukset onnistuneen säätöventtiilit.