Moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen maksut onnettomuustapauksissa. Koon ja maksuehdot

Nopeasti saada maksettu seurauksena onnettomuus - palava halu autoilija. Mutta eivät kaikki vakuutusyhtiöt korvaa vahinkoja. Joskus sinun täytyy mennä oikeuteen. Lisätietoja siitä, mitä voisi olla maksamisen CTP onnettomuudessa, lukemista.

käsitteet

CTP politiikkaa vakuutettu vahingon, jonka aiheutti ajoneuvon kuljettaja hengen, terveyden tai omaisuuden muiden henkilöiden. Eli haittaa, teoriassa pitäisi maksaa vakuutusyhtiö (IC). Kun kyseessä on "oboyudki", kun molemmat ovat syyllistyneet kuljettaja, määrä moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen maksujen onnettomuudessa riippuu siitä, kuka on enemmän syyllinen onnettomuuteen ja jotka kärsivät vähemmän vahinkoa. Useimmiten näitä asioita käsitellään tuomioistuimissa.

lainsäädäntö

1. syyskuuta 2014 maksimivoitonmaksu CTP onnettomuudessa, koristeltu evroprotokol (ilman osallistumista liikennepoliisin), nousi 400000. Rub. Enimmäiskorvaus kuluneet osat on 50%. Hakea korvausta uhrin voi olla vain sen IC. Päätökseen omistaa 20 työpäivän kuluessa hakemuksen vastaanottamisesta. Toinen viisi on asiakkaan uudelleen käsittelyyn, jos hän on tyytymätön edelliseen tulokseen.

Käytössä 01.1.2014 Venäjän keskuspankki on mahdollistanut ajoneuvojen omistajat laatia onnettomuuden evroprotokol, vaikka henkilö on rungon tai DSAGO. Tässä tapauksessa Yhdistynyt kuningaskunta ei ole oikeutta pyytää lisäasiakirjoja asiakkaalta. Takaisinmaksuaika ei saa ylittää määrän rajoissa sopimuksessa. Rikkomisesta yrityksen sääntöjen joutuvat maksamaan määrää vastaava 1% summasta.

1. lokakuuta 2014 maksimivoitonmaksu CTP onnettomuuden vahingoista ajoneuvon nostetaan 400000. Rub. Kuluminen raja alennetaan 50%. Vaan saamaan nämä korvaukset asiakkaan täytyy lisäksi tarjota kuvan tai videon, joka suoritetaan teknisin keinoin, laitteita GLONASS ja muiden navigointijärjestelmien.

Kieltäytyminen maksamasta

Lainsäädännössä ei tarjoa korvauksia, jos:

• Rattiin oli henkilö ei määritelty politiikkaa.
• Vammat johtuivat vaarallisia aineita.
• Henkisestä kärsimyksestä ei ole saatavilla avtograzhdanki politiikkaa yleensä.
• Vahinkoa tai urheilua koulutustoimintaa, jos tekijä oli erikoisvarusteisessa alueella.
• Maksun määrä ylittää rajan.

Lisäksi on tapauksia, joissa vahinko onnettomuuteen (CTP) suorittaa, mutta vakuutus on oikeus regressio vaatimukset:

• Jos vahinko on aiheutunut vakuuttamaton henkilö.
• Jos kuljettaja ei ollut oikea.
• Sinä aikana, kun onnettomuus tapahtui, vakuutussopimus ei ole toiminut.
• Jos syyllinen pakeni onnettomuuspaikalta.
• Kuljettaja oli tilassa alkoholi-, myrkyllisiä tai narkoottinen myrkytyksen.

Vahinko ylittää rajan vastuun

Huolimatta lainsäädännön muutoksista, olemassa maksupäivän CTP onnettomuudessa ei voi kompensoida korjaamiseen kalliita ulkomaisia autoja. Vaikka omistajat "cool" autoja saa maksun rungon alle, vakuutusyhtiö edelleen työntää kysyntää regressio syyllinen. Muita tapahtumia voi kehittyä tällaiset tilanteet.

1. Syyllinen voi aina kiistänyt kantajien tarvittava määrä lisätutkimusten. Useimmiten, jos tuomioistuin ottaa uuden laskutoimituksen. Mutta se ei ole aina mahdollista "pölliä" jopa 400 tuhatta euroa. Rub. - raja, joka kuuluu vakuutusyhtiölle. Mutta jos uhri oli auto takuu, haasta vahingon määrää olisi erittäin vaikeaa.

2. Joskus täytyy mennä sovintosopimuksen. Esimerkiksi jos vahingon määrä ylittää 400000. Hiero., Syyllinen myönsi virheensä, valmis korvaamaan vahingon, mutta ei heti, mutta osissa. Asian vieminen oikeuteen vain lisää kustannuksia kantaja, mutta muu tulos ei tuo.

3. Jos uhri on yksi ja kaksi syylliset, uhri voidaan laskea kaksinkertainen korvauksen määrästä, koska oikeudelliset rajoitukset ovat jakautuneet tasaisesti jokaisella politiikkaa.

vapaaehtoinen vakuutus

Jos määrä CTP maksu ei kata kaikkia kuluja asianomistaja, voidaan myöntää politiikan DSAGO. Sen hinta - noin 1000 ruplaa .. Soveltaa sitä määristä, joita ei korvata tavallisilla avtograzhdanki. Päällyste voi olla jopa 1 miljoona.

CTP syyllinen onnettomuuteen Maksut

On tilanteita, joissa sama kuljettaja on myös aloitteentekijä onnettomuuden ja uhrit. Jos esimerkiksi useita ajoneuvoja onnettomuuteen. Sitten vakuutus on velvollinen korvaamaan aiheutuneet vahingot toiselle henkilölle, ja joka sai kuljettajan.

Mutta jos yhtiö päättää taistella rahansa (ja se tapahtuu 90% tapauksista), niin kysymys päätetään oikeudessa. Jos tutkimus on paljastanut kaksi rikoksen kohde, kuljettaja maksaa vain uhri. Onnettomuudesta, jossa hän oli syyllinen, korvausta ei ole. Mutta jos tuomioistuin harkitsee tapauksen yhtenä onnettomuus, rahat maksetaan standardin järjestelmään CTP.

Maksamisesta - toinen kiistanalainen kysymys. Käytännössä on tilanteita, jolloin syyllinen itse maksaa vahingot uhrille, ja sitten kerätään asiakirjat (tapaturmavakuutusjärjestelmä, todistus liikennepoliisin, tulokset tutkimusta vahingon arviointi) ja käsitellään Isossa-Britanniassa. Laki ei anna korvauksia jo täydellinen. Siksi tällaisissa tapauksissa on aina kieltäytyä. Vapaaehtoista korvausta vahingosta - henkilökohtainen aloite syyllinen.

Onnettomuus: mitä tehdä?

Aloita yrittää rauhoittua, kuten "hätä jengin", sammuta moottori ja saada ulos autosta. Jos on loukkaantunut, soita "nopeasti", soita liikennepoliisit ja vakuutukset. Yritä löytää todistajia onnettomuuteen, ottamaan niiden yhteystiedot ja toiminnoissa.

Missään tapauksessa ei liikuta autoa ennen saapumista liikennepoliisit. Ottaa kuvia onnettomuuspaikalta puhelimessa vähintään neljällä eri näkökulmista (muutamia kuvia). Yritä pitää laukaus osui tien ja kilvet.

Toistaiseksi odotat lomakkeen kyselyyn tapahtumasta ja kannanotto onnettomuuden CTP. Hoitojaksot onnettomuuden jälkeen säätelee sopimus. Aivan kuten muodossa ilmoituksen (kirjoittaminen, puhelimella, faksilla, ja niin edelleen. D.).

Saapuessaan, liikenne poliisit aktiivisesti uchuvstvuyte kaikki selitykset. Kuvaillaan yksityiskohtaisesti, miten onnettomuus tapahtui. Varmista, että piiri kohtaus oli laadittu oikein. Jos syyllinen - sinä, yrittää tarjota joitakin lieventäviä seikkoja: huono kunto tiet, rikki liikennevalo puuttuminen markup, rajoitetun näkyvyyden. Ja muista määrittää, että onnettomuus ei tapahtunut tarkoituksella. Älä kieltäytyä lääkärintarkastus määrittämiseksi alkoholin vaikutuksen alaisena.

Kirjoita protokollaa vain, jos samaa mieltä kaikkien olosuhteissa siellä.

Asiakirjoja vakuutusyhtiöiden

• selvitys onnettomuuden;
• Tausta liikenteen;
• vakuutussopimuksen;
• rekisteröintitodistus ajoneuvon;
• ajokortti;
• passi vakuutetusta;
• todistus INN luovutuksesta;
• valtakirja, jos pyörä ei ollut auton omistaja.

Mikä on maksu CTP toteutetaan, se päätetään tutkittaessa. Siksi saada takaisin Britanniasta korjata ajoneuvon omalla kustannuksellaan ei suositella. Lainsäädännön, yhtiöllä on 20 päivää aikaa tehdä päätös. Lisäksi rahallista korvausta, on myös mahdollinen vaihtoehto maksu huoltoasemien ajoneuvojen hyödyntämisen. Saatuaan korjauksen alueiden asiakkaan vahvistetaan mahdollisuus kasvun kannalta velvoitteiden täyttämisestä yritys.

Jos vakuutettu ei hyväksy valittua korvauksen määrästä ja laadusta korjaustöitä, hän voi hakea päätökseen. Voit tehdä tämän mahdollisimman nopeasti toteuttaa riippumaton tutkimus (on toivottavaa, että se oli läsnä tekijä onnettomuuden), hankkia lausunnon ja toimittaa sen yhtiölle uudella selvitys. Jos tässä tapauksessa Yhdistynyt kuningaskunta kieltäytyy korvaamasta ajoneuvojen korjaamisen, sinun täytyy mennä oikeuteen.

johtopäätös

Kaikki auton omistajat on välttämättä oltava politiikkaa vastuuvakuutus, joka korvaa materiaalin tai fyysistä aiheuttamat vahingot kolmannen osapuolen ohjaimen. Syyskuusta 2014 voimaan lainsäädännön muutoksia, mikä moottoriajoneuvon vastuuvakuutuksen maksut tieliikenneonnettomuuksissa nousi 400000. Rub. määrästä riippumatta onnettomuudessa. Sopimusehdot asiakirjojen säädellään. Kuten ilmoituslomakkeen: .. kirjeitse, puhelimitse jne seikka päätöksentekoa Britanniassa on 20 päivää. Kaikki kysymykset ja riidat ratkaistaan ensin yksin, ja sitten läpi tuomioistuimessa.