Schelkovskoyen moottoritien kunnostus: suunnitelma, hanke, järjestelmä. Shchelkovan valtatien jälleenrakennuksen ajoitus Moskovan alueella

Moskovan itäisen hallintokunnan liikennetilanteet ovat olleet melko kireät jo jonkin aikaa. Nykyisen tieverkon kapasiteetti on käytetty loppuun. Ja radikaali muutos tilanteessa voisi vain rekonstruoida Schelkovskoyen valtatien yhdeksi tärkeimmistä moottoriteistä, jotka menevät itään.

Kysymyksen historiasta

Moskovan keskustan suunta tähän suuntaan oli olemassa muinaisista ajoista lähtien. Viimeisessä muodossaan, nykyisessä muodossaan, Shchelkovan moottoritie muodostettiin vasta 1800-luvun lopulla. Moottoriteiden molemmin puolin intensiivinen kehitys tapahtui täällä Neuvostoliiton historian aikana, lähinnä viime vuosisadan toisella puoliskolla. Nimi Shchelkovskoe valtatie sai 1960 kaupungin kunnassa Moskovan lähellä, jonka suuntaan se on menossa. On mielenkiintoista huomata, että samalla reitti ei kulje Shchyolkovon läpi. Schelkovskoyen valtatie on ollut kypsä pitkään. Mutta tätä kysymystä siirrettiin jatkuvasti määrittelemättömäksi ajaksi useista syistä, pääasiassa taloudellisista ja taloudellisista syistä.

Prosessi meni

Mutta liiketoiminta siirtyi jäätymispisteestä noin puolitoista vuotta sitten. Shchelkovo-valtatien täydellinen jälleenrakennus alkoi syyskuussa 2012. Rakentajien oli suoritettava erittäin merkittävä työmäärä koko moottoritien koko pituudelta. Ja tämä oli välttämätöntä melko rajoitetussa ajassa, koska tällaisten suurten hankkeiden toteuttaminen herättää väistämättä suuria ongelmia koko liikenneinfrastruktuurille ja kaupungin arjessa. Työn kuluessa niiden pääurakoitsija, joka on OJSC Transstroy Corporation, joutui olemaan huomattavia vaikeuksia. Tällä hetkellä aikataulun takana on huomattava lag . Schelkovskoyen valtatien jälleenrakennuksen suunniteltu aikataulu kuitenkin edellyttää koko hankkeen toteuttamista syyskuuhun 2014 mennessä. Niitä ei ole vielä tarkistettu.

Valmistelutyöt

Tällaisen suuren metropolin jokapäiväinen elämä Moskovassa riippuu suoraan liikennevälineiden moitteettomasta toiminnasta. Ja kaikki nykyisen infrastruktuurin jälleenrakentamiseen liittyvät työt eivät voi vaikuttaa maantien kapasiteettiin koko rakentamisen ajan. Tämän jakson lyhentämiseksi mahdollisimman vähäiseksi tehtiin alustava työkierto, jonka tarkoituksena oli purkaa moottoritie ja järjestää kiertoteitä rinnakkaisilla kaduilla. Shchelkovo-moottoritien kunnostus oli mahdollista vasta alustavan teknisen viestinnän poistamisen jälkeen, kaupunkien sähköliikenteen kontaktiverkosta ja vihreiden viljelmien leikkaamisesta reitin laajennetuilla osuuksilla. Se tuotettiin, vaikkakin merkittävä aikataulun takana.

Hankkeen tekniset tiedot

Shchelkovon valtatien jälleenrakennussuunnitelma merkitsee koko rungon pituuden työtä Garden Ring -museosta Moskovan Ring Roadille. Rekonstruoidun osan pituus on noin 11 ja puoli kilometriä. Rekonstruoinnin perusajatuksena on luoda tunnistamaton liikenneväylä mahdollisimman suurella etäisyydellä moottoritiestä. Tämä ei kuitenkaan ole ainoa mutta tehokkain tapa torjua liikenneruuhkia. Lisäksi Shchelkovo-moottoritien jälleenrakennusta koskeva järjestelmä merkitsee huomattavaa laajenemista kulkureitillä ja kolmen nelitaajuisen liikenteen tarjoamista kumpaankin suuntaan, ja julkisen liikenteen oikean kaistan jakaminen.

Overpass lähellä metroasemaa "Schelkovskaya"

Kaikkein monimutkaisin tekninen laitos, joka sisältää jälleenrakennusprojektin Shchelkovo-moottoritien, on kaksitasoinen kuljetusväylä Ural-kadun risteyksestä. Ylituulen kokonaispituus on yli puoli kilometriä. Suurin vaikeus sen rakentamisessa on se, että koko rakennetta on tarpeen rakentaa pysäyttämättä liikennettä risteyksessä olevalla kadulla. Tällöin kaikki span-rakenteen kaikki osat rakennetaan suoraan paikan päälle erityisellä paalulla. Sen jälkeen ne vähitellen työnnetään tielle. Tämä ei ole helpoin ja edullisin tapa asentaa, mutta se ei lopeta liikettä.

Lähellä Schelkovskoyen moottoritietä

Ei ole mikään salaisuus, että kun tehdään tällaisia suurkaupunkien kunnostustöitä, asiaa ei voida rajoittaa tiekannan laajentamiseen eikä jopa monitasoisten osastojen rakentamiseen. Tämän kaiken tehokkuus vähenee nollaan, jos tarvittavaa työtä ei tehdä alueilla, jotka sijaitsevat suoraan rekonstruoidun moottoritien ja risteävien kaduilla. Siksi Shchelkovon moottoritien jatkuva jälleenrakentaminen mahdollistaa sivuttaisten ajoreittien rakentamisen ja lähestymistavat metroasemalle "Shchelkovskaya" risteykseen, kolmen uuden ja suurimman korjauksen rakentamiseen kahteen olemassa olevaan maanalaiseen kulkuneuvoon, liikennevaloiden ja ajoradan korjaamiseen. Lisäksi jälleenrakentamisohjelmaan kuuluu 30 000 ikkunoiden vaihtaminen taloihin, joiden julkisivut ovat päällekkäisiä moottoritien kanssa. Tällainen toimenpide voi vähentää asuntojen melutason.

Rekrytointi Schelkovskoyen valtatielle Moskovan Ring Roadin yli

Kaiken hyvin kehittyneen hankkeen heikoin kohta oli se osa sitä, mikä merkitsi työn jatkamista alueen suuntaan. Rengasristeyksen risteyksen jälkeen kaista kaventuu jyrkästi ja syntyy niin sanottu "pullonkaula". Liikenneruuhkat tässä paikassa ovat väistämättömiä. Moskovan Ring Roadin ulkopuolisen Schelkovskoyen valtatien jälleenrakentamista pidettiin perinteisesti projektin toisena osana. Sen piti aloittaa sen jälkeen, kun koko reitin työstä Sadovoe Ringista MKAD oli valmis. Mutta todellisuudessa kaikki ei ollut niin yksinkertainen. Ongelmana on, että Ring Roadin takana ei ole edes normaalin leveyden jalkakäytävää, ja asuinrakennukset lähestyvät tiellä tiellä. Suurimmaksi osaksi nämä ovat moderneja monikerroksisia asuinrakennuksia. Heidän mahdollisen purkamisen ja koko maanalaisen viestintäjärjestelmän uudelleen sijoittamisen olisi aiheuttanut talousarvion erittäin kalliiksi. Suuren tunnelin rakentaminen ei olisi edullisempaa. Tällä hetkellä lopullista päätöstä Schelkovskoyen valtatien jatkamisesta Moskovan Ring Roadin yli ei ole vielä tehty. Eri vaihtoehtoja harkitaan. On olemassa useita vaihtoehtoja kaksinkertaisten reittien rakentamiseksi. Mutta niiden monimutkaisuus johtuu myös siitä, että ne on rakennettava Moskovan ulkopuolella sijaitsevilla metsäalueilla, joilla on suojelualueiden asema.