Sturmovik "Rook" Su-25: kuvaus, tekniset tiedot, kuvat

Tapahtumat Syyriassa ja osallistumista Venäjän ilmassa ryhmä kiinnitti huomiota teknologiseen puistoon meidän ilmavoimien. Olisi loogista olettaa, että on mukana uusimpia lentokoneita, koska määrällisesti pieni ehdolliset operaatioon vieraassa maassa. Eri lentokoneet, mukaan lukien uusin, huomio kiinnitetään Su-25 'Grach' ilmeni edes Afganistanin sodassa. Mikä se on? Tämä kone on tunnettu taistelevat ominaisuuksia hänestä legendoja.

Syntyminen käsitteen

Tarve tällaisen koneen Neuvostoliiton sotilaallinen tuntuu jälkipuoliskolla 60s. Suosituin esimerkkejä lennon laitteiden Neuvostoliiton ilmavoimien tuolloin olivat erinomaiset taistelulentokonetta MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B ja Jak-28. Jotkut heistä harjoituksen aikana suoritettu hyökkäys hyökkäys asemaan simuloidun vihollinen, mutta silloinkin asiantuntijat olivat selvää, että todellinen sodan seurauksista ilmaiskut eivät ehkä ole yhtä vaikuttava. Tosiasia on, että kaikille hyveitä, tämä tekniikka on luotu muihin tehtäviin. Useimmat heistä olivat koukkuja, jälkiasennus ulkoisen rintareppu ylimääräisiä aseita luokkaa "ilma-maa". Oli kuitenkin iskujoukkojen (esim sama Su-7B), mutta nopea kehitys ilmapuolustuksen eturivin tason leirissä potentiaalisten vihollisten ei inspiroinut paljon optimismia. Se oli Vietnamin sodan, joka antoi ainutlaatuisen mahdollisuuden tutkia kokemusta amerikkalaisen lentäjät (usein surullinen) ja tunnistaa yleisen kuvan perspektiivi Lentokenttälaitteet toimintaa.

Määritys vaatimusmäärittelyn

Vuonna 1969 useat ilmailun suunnittelu toimistoja, myös kaikkein kuuluisin (Mikojan, Jakovlev, Ilyushin, Suhoi), kutsuttiin osallistumaan kilpailun paras projekti lentokoneen taktista tukea. Kaikki nämä toimistot oli omat tyyli ja koulukokemuksista, joita lääkäri aikana Suuren isänmaallisen sodan. Myöhään kolmekymppinen oli mikään muu kuin SV Iljušin on luonut erinomaisen hyökkäyksen ilma IL-2, joka toteuttaa tässä torjumiseksi toimintaa. Nyt se oli suunnitella jotain tällaista, mutta uuden jet aikaa. Koneessa, mukaan armeijan, tulisi olla seuraavat ominaisuudet:

• kykyä edistää tehokkaasti maahan voimat teatteri maata sodan
• suorittamaan taistelulentoa kellon ympäri ja missään näkyvyys, jopa nolla;
• säänkestävä;
• korkea selviytymiskykyä osoittama aktiivinen vastatoimia vihollisen ampumisen;
• vakavia tulivoimaa ja erilaisia aseita arsenaali, kuten korkean tarkkuuden;
• kone on oltava suhteellisen helppoja, vaatimaton käyttöolosuhteisiin ja helppo hallita.

Kilpailun voitti Suhoi, se tarjosi lentokone piirros T-8, josta tuli prototyyppi panssaroitu taistelu plane "Grach" Su-25.

Kymmenen työvuotta

Ei tarvitse keskustella yksityiskohtaisesti siitä, miten suunnitella lentokoneen. Hänen ensimmäinen pois hän teki vuonna 1975 (Test Pilot - Ilyushin), ja seuraava on suunnitelmia sarjatuotantoon (Tbilisi Aircraft Manufacturing) koottiin. Vielä neljällä vuodella työskentelivät lopullisen muodon, ja vuoden 1979 painos alkoi. Projektia johtaa M. P. Simonov ja O. Samoylovich. Su-25 'Grach "näytti vaikuttavan suorituskyvyn niin, että hän oli heti mukana taisteluoperaatioihin yli Afganistanin maakuntiin, tultua koekäyttö todellisissa torjumiseksi olosuhteissa.

suunnittelu

Pinnalla, tämä kone kodikas, sillä on useita "kyttyräselkäinen" siluetti, aiheuttama bulk polttoainesäiliö takana ohjaamon, mutta vaikutelma on petollinen. Su-25 'Grach "on rakennettu perinteisen yksitaso järjestelmää. Vysokoraspolozhennoe siipi, rungon niittaamalla. Höyhenpeite ei myöskään poikkea mistään omaperäisyyttä. Siipi pitkä, kokonaispinta-ala on 30 neliömetriä. m, jolla on alhainen pyyhkäisy. Ei ole mitään yllättävää tässä: Su-25 'Grach "- ääntä hitaampien hyökkäyksen ilma, nopea sitä ei tarvita. Se voi olla pysyvästi sukeltaa johtajan 30 asteen 700 km / h. Kolmipyörä laskuteline, nenä sauvan siirretään, jotta ne eivät häiritse aseen. Polttoainesäiliöt viisi: kaksi välissä, joista toinen sijaitsee keskiosan ja kaksi sisällä rungon. Ne on suunniteltu kolmea tonnia kerosiinia. Rakenteellisesti edellyttäen asennus kaksi roikkuu kontteja. Yleensä ensi näkemältä "Grach" Su-25 - tavanomainen lentokone, ilman vaikeuksia. Ihmeitä näkyvät lähemmin tarkasteltuna sen ominaisuuksia.

Armour on vahva

Käsitteellinen samankaltaisuus kaukainen sukulainen IL-2 on kyky toimia matalilla korkeuksilla tulituksen kohteeksi ilmatorjuntatykkejä ja mahdollisesti rakettien ilmapuolustusjärjestelmiä. Joten kone kestäisi näistä tuhoisista tekijät, suunnittelijat oli melko hankalaa. SU-25 "Rook" - panssaroitu ääntä hitaampien hyökkäys - muodostuu enemmän kuin 7% sen kokonaismassasta passiivisten turvalaitteiden avulla. Erityisesti tämä koskee pilotti. Jäljessä teräs niskatuki kannet, edessä - läpinäkyvä triplex 6,5-tuumainen broneblok, ja sivuilla - raskaan titaani. Tehokkaasti suojella elintärkeitä osia ja kokoonpanoja, päällekkäisiä järjestelmiä. Erittäin vaikea tehtävä oli jopa "Stinger" voittaa Su-25 'Grach". Neuvostoliiton panssaroitu subsonic hyökkäyksen ilma palasi lentokenttiä kymmeniä luodinreikiä, ja joskus vyvorochennye moottori viimeistä jäljellä.

tulivoima

Koti tappava teho tämän hyökkäyksen ilma asetetaan tasoihin, kymmenen solmua ulkoinen suspensio. Kahdeksan heistä on suunniteltu massa puolisointuja. Yhteensä torjua kuorma - 4,4 m Vertailun kuljettaa AN-26 otetaan käsiteltäväksi noin 6 tonnia rahtia .. Aseiden määrän käyttöön ilman, saavuttaa luku 32, ja se voidaan asentaa pylväitä erilaisia yhdistelmiä, kuten opastettuja ja ohjaamaton ohjukset suunniteltu tuhoamaan maahan ja ilmasta tavoitteita, pommeja kaikenlaisten säiliöiden Napalm (500 kg) ja keskeytetään ase palot. On myös sisäänrakennettu kahden tynnyrin ase mount kaliiperi 30mm (GSH-30). On jopa vaikea päättää, miten oikein soittaa Su-25 'Grach 'tai' lentävät tank "? Vertailu ei kannata maa "kollegansa".

Välittäminen lentäjä

Aikana Suuren isänmaallisen pilotit usein iskusotilaita kuoli. Vaikuttanut erityinen olosuhteet torjumiseksi toiminta, matala korkeus ja puute heittokoneet. Istuin K-36L, joka on varustettu "Rook" Su-25, säästää lentäjä, vaikka heidän täytyy jättää auto nolla korkeudessa nopeudella tuhansia kilometrejä tunnissa. Se voi jopa olla tajuton (esim kokee hirviömäinen ylikuormitus), jolloin työ pakotetaan kiinnitys ja vakaa asema avaruudessa säädetään automaattisesti. Lisäksi elämä ohjaajan pitää jo mainittu panssari korkea turvallisuus. Ainiaaksi ehdoista mukaan lukien taistelussa olosuhteissa, koska kuolema pilotti ilmassa ei ole menettänyt yhtään Su-25 'Grach". Panssari hyökkäys kestää jopa täysosuman jota tykistön kuori.

Taistelussa

"Hän debytoi" tällä tasolla, jotka on mainittu tässä artikkelissa, kuuma taivaalla Afganistanissa. Jos alussa konfliktin Neuvostoliiton ilmavoimien tuntui suhteellisen turvallista, sitten puolivälissä kahdeksankymmentäluvulla Mujaahidien joukot saivat hänen "American ystävät" kannettavat ilmapuolustusjärjestelmät, joka suuresti hankaloittaa sekä kuljetuksen ja toteutuksen taistelulentoa. Kuitenkin lentäjät, ohjaajan Su-25 'Grach' kahdeksan vuotta sodan tehneet noin 60000 sorties, joista jokainen on ollut varsin tehokasta. Syynä korkea tuli havainnosta järjestelmän ASP-17BTS-8, joka tarjoaa tarkkuutta osuma, ja monet muut ilmailutekniikan komponentteja valmistetaan muun muassa käyttämällä lasertekniikan. Tärkeästä roolista ja lämmön ansoja, häiriötekijöitä "Stingers" lentokoneiden, - niitä käytetään laajasti muissa Neuvostoliiton saapuvaa lentokonetta yli Afganistanin operaatioalueella. DRA menetti 23 lentokoneen "ratsiasta ammuttiin alas" keskimäärin 2800 tuntia (se on paljon). Aircraft "Grach" Su-25 suorittaa 139 käynnistää korkean tarkkuuden ohjusten päällä Mujaahidien vastuksen pistettä, ja vain kaksi niistä saavutti tavoitteen.

Iskusotilas on tullut tärkein "työhevonen" ensimmäisen Tshetshenian kampanjan (1994-1996), tänä aikana, militantteja ammuttiin alas neljä yksikköä. Hänen suuri osuus toisen vaiheen konfliktin, jonka jälkeen maassa lopulta rauhassa.

Erinomainen suorituskyky, luotettavuus ja yksinkertaisuus lentokoneen osaltaan hänen toimituksia ulkomaille. Hän on käytössä useiden maiden, myös kuului Varsovan liiton. On surullista, mutta paras mainonta sotilaslentokoneen on osallistumistaan paikallisia sotia, jonka lopussa XX ja alusta XXI vuosisatojen tarpeeksi. Neuvostoliiton hyökkäys oli taistellut Angolassa (1975-2002), Irak (1980-1988), Tadžikistan (1992-1997), Abhasia (1992-1993), Karabah (1991-1994), Kongon, Etiopia (1998-2000), Makedonia ( 2001), jälleen Irakissa (1991) ja muut "hot spot". Sad lista vuonna 2014 Ukrainassa jatkui.

Ennen pitkää palvelun

Aikana "suuri ystävyys" Yhdysvaltojen on eräänlainen "kokemustenvaihtoa" sotilaat kahden suurvaltoja, jonka aikana heillä oli mahdollisuus verrata näytteitä eri aseita. Erityisesti Yhdysvaltain lentäjät pystyivät arvioimaan mahdollisuutta lennon Su-25 'Grach". Kokeneita lentäjiä, jotka olivat palvelleet monta vuotta Yhdysvaltain ilmavoimat, johti täydellisen iloksi ruma näkymä lentokone, joka osoittautui erittäin kätevä hallita. Huolimatta kunnioitettavan iän kehityksen ja tosiasiallisesta päättymisestä sen tuotannosta, hyökkäys ole täyttynyt sen mahdollisuuksista. Tällä hetkellä ilma- ja merivoimien Venäjän federaation päivystävät noin 240 "Tornit" eri muunnoksia. Lisäksi asevoimien muiden valtioiden ole kiirettä lähettää hänet eläkkeelle. Suurin osa heistä Valko-Venäjällä (noin sata) ja Ukraina (35), mutta niiden sotilaslentäjien pilotointi kymmenen maissa. Vuodesta 1999, se toteutetaan syvä nykyaikaistaminen teknologisen puiston Venäjän ilmavoimien, kuten Su-25 'Grach". Venäjän panssaroitu subsonic hyökkäyksen ilma on käytössä ainakin vuoteen 2020.