Ajoneuvojen välinen etäisyys liikennesääntöjen mukaan: tarjoamme turvallisuutta

Kuljettajat, etenkin suurissa kaupungeissa, ovat aina jossain kiireessä, "vetävät" eteenpäin autoja. Ja nyt, kun joku joutuu onnettomuuteen, hän ymmärtää, että tilanteen välttämiseksi hän olisi ollut vain muutaman senttimetrin päässä, eikä pidä unohtaa, mikä turvallinen matka autojen välillä on liikennesääntöjen puitteissa.

Tärkeintä on tarkkailla nopeutta

Jotta onnettomuus ei aiheudu onnettomuudesta onnettomuudesta johtuen siitä, että sallittua etäisyyttä autojen välillä on ristiriidassa, liikennesäännöt rajoittavat selvästi liikkumisen enimmäistasoa eri vyöhykkeillä.

Esimerkiksi kaikkiin telakoihin ja niissä paikoissa, jotka kuuluvat 5.21 "asuinalueen" merkkiin, asetetaan 20 kilometrin tuntinopeus enimmäisnopeusraja.

Kaupunkateillä enimmäisnopeus on oletusarvoinen, mutta joillakin alueilla se on vielä pienempi. Tarkastajat huomauttavat, että jos kaikki kuljettajat noudattaisivat kaupungin nopeusjärjestystä, onnettomuus olisi puolet.

Myös kuljettaja on kielletty tahallaan valitsemasta liikaa liikkeen ja jarrutuksen nopeutta. Jos tätä ei noudateta, tarkastajat voivat pitää näitä toimia tahallaan esteeksi muille liikkuville ajoneuvoille.

Vaadittu etäisyys ja pysähtymismatka

Ihanteellisesti SDA: n mukaisten autojen välinen etäisyys on yhtä suuri kuin auton nopeus jaettuna kahteen osaan. Esimerkiksi jos kuljettaja liikkuu nopeasti (100 km / h), etumatkaavan ajoneuvon välisen etäisyyden on oltava vähintään 50 metriä. Annamme myös mahdollisuuden, kun autojen välinen etäisyys on yhtä suuri kuin ajoneuvon liikkumisnopeus.

Ymmärtääksesi, kuinka tärkeää on ylläpitää etäisyyttä, on visuaalinen taulukko, joka esittää liikkuvan koneen jarrutusetäisyyttä eri nopeuksilla.

Pysähtymisaika tienpinnan mukaan

Tutkittuaan turvallinen jarrutus antaa ajoneuvon yhdelle tai toiselle kannelle, on jo mahdollista ymmärtää, että liikennesääntöjen mukaisten autojen välinen turvallinen etäisyys pysähtymisen aikana on välttämätöntä. Kuitenkin kaikki kuljettajat, eivätkä aloittelijat, pystyvät laskemaan oikean etäisyyden ajoneuvoon ennen kuin suojaavat itseään ja muita ajoneuvoja.

On katsottava, että kuivalla tiellä tai asfaltilla sateen jälkeen liikennesääntöjen mukaisten autojen välisen turvallisen etäisyyden tulisi olla vähintään 2 sekuntia. Jos asfaltti on likainen ja siinä on paljon savea tai pölyä, etäisyys tulee vastata 3 sekuntia. Jos lunta kääritään, etäisyys lähestyy 3 sekunnissa, mutta kokeneet ohjaimet neuvoo aloittelijoita ylläpitämään pitkän matkan. Jos tiineillä lunta sateella ja kaikki sateet yöllä jäädytettyinä, turvallisin etäisyys on vähintään 5 sekuntia.

Myös kaikkien kuljettajien on muistettava, että tarvittaessa ajoneuvojen välistä etäisyyttä on lisättävä ja varottava. Tämä on erityisen tärkeää, jos auton renkaat eivät vastaa kausi.

Vinkkejä asiantuntijoilta

Tietenkin, myös SDA ei auttaisi määrittämään tarkkaa turvallista etäisyyttä. Kuljettajan on jatkuvasti seurattava ajoneuvojen etäisyyttä ajamisen aikana. DPS: n tarkastajat antavat kuitenkin neuvoja aloittelijoille, jotta heidät voidaan suojata mahdollisimman paljon mahdolliselta törmäykseltä.

1. Jos auto liikkuu alueelta, jossa näkyvyys on vähäistä, tässä tapauksessa etäisyyttä on nostettava vähintään kahdesti. Sen jälkeen kuljettaja tuntuu mahdollisimman turvalliselta, vaikka edessä oleva auto pysähtyy äkillisesti.
2. Jos kuljettaja liikkuu kuormitetulla ajoneuvolla, etäisyyttä on lisättävä kertoimella 1,5, koska ajoneuvon jarrutusmatka painon takia kasvaa.
3. Ennen kierrosta ei missään tapauksessa voida vakavasti jarruttaa. Nopeus pitäisi nollata tasaisesti ja varmistaa, että takana olevat matkustajat ovat turvallisella etäisyydellä.

Valinta on tehokas etäisyys

Tehollinen etäisyys on sama turvallinen matka autojen välillä. SDA toteaa, että tehokasta etäisyyttä on lisättävä, jos:

• Pyörällä on kuljettaja, joka hiljattain valmistui autokoulusta;
• Liikennöinnin aikana tienpinnan laatu heikkeni vähitellen;
• Se alkoi sateen, ja sitten se korvattiin lumella;
• Tiekartoitus paheni tai pinnalla ilmeni esteitä;
• Kuljettaja oli kiinnitetty auton sarakkeen päähän ja sen pituus ylitti 5 TC;
• Kuljettaja nostaa nopeutta - tässä tapauksessa on parempi muuttaa täysin vapaa kaista.

Myös kuljettajan tulisi muistaa yksi sääntö, että jos hän ajaa autoa, joka on kooltaan pienempi ja huomattavasti pienempi kuin ajoneuvonsa, silloin tässä tapauksessa on välttämätöntä jäädä pois tällaisesta autosta. Mitä kevyempi auto on, sitä vähemmän se on jarrutusmatkan pituus, ja sen jälkeen kulkevalla ajoneuvolla ei yksinkertaisesti ole aikaa pysähtyä.

esimerkkejä

On useita esimerkkejä, jotka osoittavat kuljettajille selvästi, kuinka tärkeä etäisyys autojen välillä on liikennesääntöjen kannalta. Esimerkit kuvaavat törmäysten yleisimmät syyt.

Esimerkki 1

Kuljettaessa kuljettaja päätti ohittaa. TS- "johtaja" päätti kääntää vasemmalle. Jarruttamalla jyrkästi, kuljettaja osoitti vasemman käännöksen, eikä takana olevalla autolla ollut aikaa reagoida tilanteeseen ajoissa. Törmäys tapahtui.

Esimerkki 2

Zhigulin kuljettaja päätti kääntää vasemmalle. Hänen takanaan oli bussi, joka ei seurannut matkaa. Koska bussi on raskaampaa kuin "Zhiguli", törmäys tapahtui.

Esimerkki 3

Matkalla matkalla TS "Zhiguli". Kuljettaja näki kuoppaan ja jarrutti jyrkästi, ja takana hän ajoi vielä kaksi vaunua. Raskaiden kuorma-autojen kuljettajat eivät laskeneet turvallista etäisyyttä ajoissa, eivätkä he voineet reagoida nopeasti Zhigulin jarrutukseen. Seurauksena oli onnettomuus, jossa kolme autoa loukkaantui.

Itse asiassa on olemassa paljon tällaisia esimerkkejä, ja kaikki nämä tilanteet voitaisiin estää, jos kaikki kuljettajat olivat siistit liikkeessä ja pitivät etäisyyttä.