Gotthardin tunnelissa: kuvaus. avauspäivänä Gotthardin tunnelissa Sveitsissä

Gotthardin tunnelissa Sveitsissä oli yksi upeimmista rakennuksista nykyaikana. Vaikka maailma sekoitetaan ylös yli avajaisissa. Saat lisätietoja myöhemmin tässä artikkelissa.

Gotthardin tunnelissa

Kesäkuussa 2016 uuden rautatietunnelin ilmestyi Sveitsissä. Sen pituus oli 57 km, ja koska kaikki suojatiet ja palvelu, kaikki 153 km. Avaaminen Gotthardin tunnelissa oli kirkas ja meluisa tapahtuma. Sen jälkeen, kun rakentajat laskivat Länsi- ja Itä oksat, hän sai otsikko pisin maailmassa.

Eteläisen suuaukon tunneli sijaitsee lähellä kylän Bodio, pohjoisessa - lähellä kylän Ertsfeld. Hänen tyynyt uuttaa noin 25 miljoonaa tonnia kiveä ja käytti yli $ 12 miljardia euroa. Käyttö aikovat aloittaa vasta vuonna 2017.

Gotthardin tunneli on nimeltään pohja tai pohja. Saksaksi se kuulostaa nimen perusta ja sitä, että se on rakennettu sen jalka vuorijono. Koska tämä tila tunnelin juna saapuu sen tasangoilla alueen ja voi nopeasti päästä vauhtiin.

tarina

Ajatus ja tunnelin suunnitella enää vuonna 1947. Hänellä oli oltava pituus on 45 kilometriä ja liitä Amsteg ja Giorniko. Se aikoi tehdä siitä kaksiraiteinen, kongressin kulkee keskellä. Junan nopeus, lähes kuten tässä ehtoja, tulisi olla jopa 200 km tunnissa.

Variantteja tunnelin rakentaminen on toistuvasti muuttunut. Sysäyksen antamisesta lopullisen päätöksen oli merkittävä kuormituksen valtateillä. Gotthardin tunnelissa oli tämän ongelman ratkaisemiseksi, ja samalla vähentävät haitallisia vaikutuksia päästöjen kuorma-autojen puhdasta Alppien alueella.

Valmistelu ensimmäisiä tutkimuksia ja suunnitelmat alkoivat vasta vuonna 1993. Sen sijaan dvuputnogo tunneli päätettiin rakentaa kaksi yksiraiteinen varustettu asemat ja kongressien. Jokainen 180 metriä tunneleita voidaan kytkeä jalankulkijoiden gallerioita. Näin ollen yksi käytävän voisi olla siellä toiseen.

loma aukko

avauspäivänä Gotthardin tunnelissa Sveitsissä on onnistunut huomattavan määrän, ja tuli todellinen tapahtuma. Seremoniassa maa ei ole niukka, monet tiedotusvälineet lähettää sen verkossa. Alussa festivaali paikka pyhitetty pyhällä vedellä ja siunausta. Sitten junan matkustajia samanaikaisesti siirretään molemmissa tunneleissa.

Jälkeen matka yleisölle järjestetään kaunis näköala, joka teki höyhenet monet maailman salaliitto. Kanne nimellä "Pyhä Gotthard" muistutti ei toimi muotoiluun, vaan pikemminkin okkultistinen rituaali. Yhdessä kävely rytmisesti työskentelevät lavalla ilmestyi outoja olentoja muistuttavat joitakin henkiä.

Tärkein henkilö oli mies, jolla on maski ja vuohen sarvet päässään. Valkokankaalla se näkyy se vapautuu kalliosta, yrittää estää työntekijöitä. Sitten alkaa hurja tanssia ihmisten kanssa naamarit ja outoa pukuja, esitys liittyy outoja ääniä ja musiikkia.

Alueella on vanha legenda liittyy rakentamiseen sillan vuoren. Devil auttanut rakentamaan sitä vastineeksi sielu ensimmäiset vieraat, mutta ihmiset tulevat petetyiksi hänelle, lähettämällä sen sijaan mies vuohi. Niin, ehkä, naamiaiset - se on vain kunnianosoitus perinnettä, vapaa mukaillen Sveitsin tarinoita.

Merkitys tunneli

Gotthardin tunneli on merkittävä saavutus tekniikan. Ennen häntä, pisin maailmassa on japanilainen Seikan, joka yhdistää kaksi saarta Honshun ja Hokkaidon. Rakennus on ollut mukana yli 2500 työntekijää. Viimeinen työvaiheissa broadcast paikallisille tv.

Rautatie Gotthardin tunneli jää jopa kolmesataa junaa päivässä nopeudella 200-250 km / h. Se pystyy ylittämään sekä tavara- että henkilöliikenteen junat. Nyt voittaa tie Italiasta Sveitsiin vähenee noin tunnin.

Tunneli on osa projektia "Alptranzit", kokonaiskustannukset joka ylittää $ 20 miljardilla liiralla. Sen toiminta lievittää tieliikenteen reitit kielteisten vaikutusten vähentämiseksi autojen ekologian alueella. Lisäksi tällainen menetelmä kuorma pidetään tehokkaampi ja vähemmän kallis.

johtopäätös

Gotthardin tunneli on todellinen voitto maassa. Hänelle Sveitsi kirjaimellisesti pohjustettu enemmän viimeistään seitsemäntoista vuotta. Tunneli oli pisin maailmassa, ja joidenkin lähteiden mukaan, ja eniten syvällinen. Tietyissä paikoissa se saavuttaa syvyys 2,3 km maanalainen.

Suurisuuntaisia rautatieprojekti vuosikymmeniä ja miljardeja on sijoitettu. Käynnistää tunnelin suunnitellaan 2017. Ja vaikka koko maailma keskustelee ei ole niinkään insinööritaito kuin avajaisia. Seremonia oli todellinen löytää faneille salaliittoteorioita. Kirkko virkamiehet sanovat, että näitte kutsuminen rituaali paholaisen ja ilmestys aiheista.