Volkswagen Kaefer auto: tekniset tiedot, arviot omistajat, valokuva

Volkswagen Kaefer (Käfer) - tämä on auto, joka on tuotettu valossa saksalaisen huolta VW AG, joka on ylivoimaisesti maailman rikkain. Ja onnistunut. Volkswagen Kaefer malli julkaistaan 1938 ja 2003! Se on vain uskomaton suoritus, kun otetaan huomioon, että meidän aikanamme, malli laati viisi tai kymmenen vuotta ja sitten pysähtynyt. No, se on kunnioituksen arvoinen ja huomiota, niin että tämä aihe on käsitelty tarkemmin.

historiaa

Sillä koko ajan tuotannon valossa 21529464 autoja valmistettiin. Tämä on erittäin suuri määrä. Mallissa on rikas historia. Ja sinun täytyy kertoa siitä.

Vuonna 1933, Berliinin hotelli nimeltään "Kaiserhofin" oli pitämässä kokouksessa Jakob Werlin, Adolf Hitler ja Ferdinand Porsche. Saksan Führer esittää niiden kysyntä - tehdä Saksa luotettava, mukava ja vahva auto, joka tässä tapauksessa maksaisi noin tuhat Reichsmarks. Tämä ajatus ehdotti Hitler itse Ferdinand Porsche. Hän ehdotti myös Führerille "Tour 12" - taka-kone, pikemminkin budjetti.

Tällä hetkellä ajatus on ollut hieman erilainen. Suunnitelma oli, että Volkswagenin Kaefer (jonka nimi oli tuolloin vielä tuntematon), tulee pieni, mutta hienostunut tekniseltä kannalta katsottuna auton männän voimansiirron ja erillisjousitus. Tämä malli oli mahtuu neljä aikuista matkustajaa. Hinnat tarvitaan, jotta pieni ja maksiminopeus - korkea (tuolloin), joka on 100 km / h ...

Hankkeen toteuttamiseen

Useiden yritysten jälkeen toteuttaa yrityksen Projektin ideana ovat päättäneet siirtää suuria ja hyvämaineinen valmistaja moottoripyörien - Company Zündapp. Yhtiö halusi luoda jotain uutta, tehokkaampia ja vakavia. Joten prosessi alkoi. Vuonna 1931-32 hän loi kolme prototyyppiä. He olivat kaksi sedan sedan ja avoauto. Konepellin alle, heillä oli tähti laitteissa, joissa neste jäähdytysjärjestelmä. Oli teknisiä puutteita. Kyllä, ja taloudelliseen tehottomuuteen. Joten kehitystä Volkswagen Kaefer Nürnbergin otti eri yritys - NSU. Ne kuitenkin myös luonut kolme prototyyppejä, jotka eivät pitäneet alullepanijoista idea. Vaikka kone oli hyvin samanlainen kuin malli, että tiedämme tänään. Kuitenkin, sen tilavuus oli 28 litraa. s, ja suspensio -. vääntö-vipu.

Huolimatta takaiskuista Hitler palkitaan edustajia, jotka yrittivät "Porsche" houkuttelemalla muiden asiantuntijoiden tuloksen saavuttamiseksi. Sitten alkoi tosissaan prosessi, joka päättyi onnistuneesti.

Ensimmäinen tuotantoerä

Aivan ensimmäinen Volkswagen Kaefer auto ilmestyi vuonna 1937. Hän jopa julkaisi kaupallisesti - mallien lukumäärä tuotettu kolmekymmentä yksikköä. Prosessi toteuttaminen ideoiden toteuttamiseen on kiihtynyt Führer. Hän meni jopa auton suunnittelijoille.

Ensimmäiset koneet olivat tyhjiä takaseinään. Hitler ei pitänyt siitä. Koska vika poistuu välittömästi sen jälkeen. Ja ensimmäinen, niin sanotusti, koeajon osallistui päteviä kuljettajia, jotka vapautuvat tämän laitteen SS kuljetuspalvelua.

Kaiken testiajon kaikista autoista tehdään 2000000km. Ja vuonna 1938, hanke, jota kutsuttiin "Voimaa Joy", on saanut virallisen muodon. Volkswagen K-fer, kuvia, jotka on esitetty alla, ovat parantaneet laakeri tasainen pohja, 4-sylinteriyksikön vastustaa liete on sijoitettu pituussuunnassa taka-akselin takana, ja itsenäinen jousitus (vääntö). Design - erittäin tyylikäs, pyöristetty, "biologinen". Hän piti Furrer. Adolf Hitler itse mukana luomassa luonnos (tiedetään, että hän oli hyvä maalari). Muutos - 4-ovinen siirrettäviä ja sedans.

Palvelun Wehrmachtin

Kaikkein massiivinen Volkswagen Kaefer taas alkoi saada suosiota 40s. Tuolloin käsite armeijan ajoneuvon luotiin. Kone on tunnettu siitä, että se oli kevyt 4-oven rungon takapyörän alennusvaihteita, pyörät 16 tuumaa, ja tietenkin, litteisiin näyttöihin. Oli rajat akseli rajoitettu tasauspyörästön, maavara 29 cm ja 25 hevosvoiman moottori. Vuoteen 1945, se julkaistiin valossa suuruusluokkaa 50435 tällaisia malleja. Se oli tuolloin kaikkein massa henkilöauto Volkswagen Kaefer. Jopa valoteho neliveto versio mallin. Hän voisi ylpeillä voimansiirron, joka pidettiin koskevasta kahtalaisesta kiertueella 166 (massa armeijan ajoneuvo).

Jälkeen nelikymppisiä

Kymmenen vuotta, "Volkswagen" on tullut varsin suosittu. Jotta tuotanto parani edelleen. Ja myöhään 40-luvulla, tai pikemminkin, vuonna 1948, ensimmäinen ilmestyi kaduille-Kuplan vaihtovelkakirjojen. He ovat saaneet menestystä ja on tullut massatuotantona.

Ja 50-luvulla tuli suosittu koneet toimivat dieselillä voimanlähteet. Ja ne, jotka poikkeavat hyvä tilavuus - 1,3 litraa! Jopa sata kilometriä tunnissa malli Tällä moottorilla voitaisiin jakautunut tasaisesti minuutissa. Se oli upea hahmo tuolloin. Jos otetaan huomioon, että auto ei ole turboahdin. Volkswagen Kaefer ominaisuudet parannettiin, paljon parantunut verrattuna sen edeltäjä.

1967, teho voimayksikön, joka on säädetty arvoon 54 hevosvoimaa. Muodonmuutoksen ja ulkonäkö. Keho kasvoi pitkänomainen. Muuten, viisi vuotta myöhemmin, päätettiin olla tuottamatta suuren sedan Super Beetle. Joten se alkoi tuottaa normaalia, vakio sekä avoautojen.

Ylellinen versio

Volkswagen Kaefer arviot tuolloin sai vain positiivista. Omistajat eivät epäröi jakaa vaikutelmia ystävien kanssa, ylistäen saksalainen auto. He pitivät suunnittelu, melko korkea (tuolloin) tehon, mukavuuden ja suhteellisen edullinen hinta. Joten suosio "Volkswagen" jatkuvasti kasvanut. Ja koska ryhmä päätti aloittaa malli, joka olisi arvostettu, tyylikäs. Siksi alussa 50-luvulla studio Karmann sai tilauksen edustajat yhtiö kehittää uusi, kauniimpi muotoilu. Joten oli auton runkoon. Se ei ollut roadster, kaunis pitkänomainen kaksiovinen coupe. Ja monet arvostelijat noiden vuosien sanoi, että laatu on sitä - maailman paras. Sanomattakin on selvää, nämä koneet on viety myös niissä maissa, joissa järjestäytyneen vasemmanpuoleiseen liikenteeseen.

Yhteenlaskettu levikki "arvostetun" malli oli yli 487 000 autoa. Ja se oli kunnioitettavan hahmo. Sanomattakin on selvää, vaikka nyt se pidetään huomattavan määrän.

Käfer taiteen

Kuten monet muut autoissa "Volkswagen" ei ole vain kone, mutta myös osa kulttuuria. Esimerkiksi malli näemme kannessa albumin "The Beatles" suosittu ryhmä. Sitä kutsutaan Abbey Road. Useat levy että auton (LMW281F) siepattiin kuin kerran. Hän myös vetosi eräänlaisena "todisteita" kuoleman Paul McCartney vuonna 1966 (on syytä muistuttaa legenda kuolemaansa).

Ja tämä auto on läsnä kirjoittamia kirjoja Jim Butcher. Sarjan nimi on "Dresden Files". Niissä päähenkilö on omistajan sinisen VW Käfer ja ratsastaa sitä jatkuvasti.

Ja elokuvassa osoitti auton usein. "In Love Baby", "ryöstö Monte Carlo", "Herbie Rides Again", "Riemukupla Meksikossa", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - kaikissa näissä elokuvia, auto on ollut osallisena. Joten tämä on kuuluisa kone.

mielenkiintoisia seikkoja

On hyvä tietää, että tämä kone on lueteltu Guinnessin ennätysten kirjaan! Kiinteät mahdollisimman monille, jotka ovat "täynnä" sisäänsä - 36! Itse ennätykselliseen. Mutta hän hakattiin kiipeilijöille, jonka katto ja sisällä sovi ... 57. Yllättävää tietoa.

Muuten, tämä malli tuli perustaja alalaji koneita buginen - kovakuoriaiset. Vaikka virallisesti Saksassa, natiivi saksaksi, "Volkswagen" kuoriainen kukaan nimeltään. Myös tämä malli oli joukossa kymmenen autoa, jotka muuttivat maailmaa. Nämä tiedot julkaistaan maailmankuulu arvovaltainen lehden "Forbes". Ja muuten, se Käfer - kaukainen sukulainen urheiluautoja, jotka koskevat "Porsche" valmistettu tasalla.

Tuo on niin mielenkiintoinen tarina tämän auton. Rikas, voimakas, täynnä viihdyttäviä ja mielenkiintoisia seikkoja. Ei ole ihme, että tämä auto monet pitävät todellisen "folksvagenovskoy", ja yleensä - Saksan Legendin kaukana.