"Volga" (kone): historia, malli erittelyt

"Volga" - auton, joka tuotettiin Gorky Automobile Plant, minkä vuoksi mallit ovat sama nimi GAZ. Ensimmäinen kone ilmestyi vuonna 1956, jälkimmäinen julkaistiin vuonna 2010 malleja "Volga" käytti tavalliset kansalaiset, vuonna taksipalvelut, kuten virka-autojen julkisissa laitoksissa, jotkut tehtiin erityisesti tilaama sellaiset elimet kuin KGB.

Luominen auto

Ensimmäinen "Volga" - GAZ-21, joka on ensimmäinen kaulitaan 1956. Silloinkin hän oli jatkuvasti käytetty elokuva, ja tänään se löytyy nykypäivän nauhat. Ajan mittaan monet kansainvälisillä festivaaleilla ja näyttelyissä antoi hyvin ansaittua palkintoa eli autoja tämän merkin. Tuolloin auto kuului ensiluokkaisia, mutta sen keskimääräinen kustannus, joka mahdollisti hänen ostaa jopa erittäin varakkaiden kansalaisten Neuvostoliiton.

Ajan myötä kävi selväksi, että kaikkein ikoni ja ylimääräinen samalla auto on "Volga".

Miten aloittaa tarinan "Volga"?

Auto "Volga" (jopa sisätilojen ensimmäiset mallit olivat erittäin kätevä ja mukava) jälkeen on kehitetty pitkään ennen mahdollisten ostajien ilmestyi suhteellisen päivitetty muodossa. Tuolloin suunnittelu ja tekniset sen edeltäjä - "Victory", täysin tarpeita aikalaistensa. Kuitenkin 50. vuotta sen rekisteröintipäivämäärästä ja kysymys jäi ratkaisematta, kun moottori on - se on huomattavasti jäljessä niiden ominaisuuksien maailman johtavia yksiköitä. Tämän seurauksena se alkoi kehittää uuden auton (se tapahtui vuonna 1953). Vuotta myöhemmin, ensimmäisen prototyypin rullattu pois "Volga". automaattiset ja mekaaniset - hänelle kahdenlaisia siirto on kehitetty.

Tekniset innovaatiot ajasta

Ottaen huomioon tekniset ominaisuudet auto "Volga" (tarkistaminen auto on keskittynyt enemmän sen yleisiä muutoksia), voimme nähdä, että yksi mielenkiintoinen vivahteita siellä SSC. Johtuen voitelujärjestelmä, kun klikkaat tiettyä poljinta öljyä lähetetään öljy linjat. Tosiasia on, että, kun taas maaseudulla, jossa useimmiten yksi iso off-road, kuljettaja usein katkesi noin ripustuselementit. DSS auttaa estämään epämiellyttäviä hetkiä. Kuitenkin yksi merkittävä haittapuoli järjestelmä oli, että se virtasi, jättäen jälkiä öljyä jalkakäytävällä. Ajan käyttö DSS kieltäytyi.

GAZ-23

Historiallisesti katsoen kaikki valtion valta Neuvostoliitossa meni tarkalleen "Volga". Jotkin tekniset tiedot eivät vastaa vaatimuksia. Siksi valmistaja on harkittu jokainen kommentti, mikä tuottaa "Volga" malli ovat kokeneet suuria muutoksia. Vuoteen 1962, 160 hevosvoiman moottori asennettiin uusia koneita, otettu "Lokki". Automaattivaihteisto ja ohjauksen pantiin erityiseen malliin GAZ-23, joka on tavallisesti asuvan maassa ei ollut saatavilla. Tämä johtuu siitä, että asiakas on tämä malli on tullut KGB. Auto painoi 100 kg enemmän kuin perus suoritusmuodossa. Sen huippunopeus - 160 km / h. Jopa 100 km / h auto dispergoidaan kirjaimellisesti 16 sekuntia. Muutokset jarrujärjestelmässä ei ollut.

GAZ-21: First Series

"Volga" auton malli GAZ-21, ensimmäinen sarja oli myönnetty kahden viime vuoden aikana. Vuonna 1956 liukuhihnan laski kolmen ensimmäisen auton malli. Loppuun asti samana vuonna vain 5 kappaletta on tuotettu. Vain vuodesta 1957 se on alkanut laajamittainen tuotanto.

Mallien määrää tuotemerkin "Volga", ensimmäisen sarjan autoja, kaikkien vuosien julkaisu oli 30 tuhatta euroa. Kopiot. Nykypäivään "Volga tähti" alkuperäisessä kokoonpanossa ei saavuteta, useimmat elossa autojen toinen tai kolmas sarja. Tämä selittää suuren kysynnän ja maksu tällainen harvinaisuus.

Selvimmin ominaisuus tämän sarjan, että kojetaulun on hieman epätavallinen - se ei saa suihkuttaa tai mitään materiaalia. Tässä tilassa, se oli tulossa jopa 1958. Joissakin malleissa ei ollut yksitoikkoinen väri, mutta laitteet maksavat hieman kalliimpia.

GAZ-21: Second Series

Autoja, jotka annettiin vuodesta 1958 vuoteen 1959., kansanomaisesti kutsutaan "siirtymäkaudella" ja syntyivät 1959-1962. - "toinen sarja". Malli "Volga" seuraavan sukupolven oli enemmän ulkoisia muutoksia kuin kotimaisia. Siivet ovat saaneet erilainen muoto, koska enenevässä koko Pyöräkoteloiden. Periaatteessa, jos katsot tarkkaan, huomaat, että suunnittelussa GAZ-21 on tullut muistuttaa prototyyppi 55 vuotta. Emme voi sanoa, että nykyaikaistaminen auto oli täysin pysähtynyt, mutta muutokset olivat vähäisiä eikä vakavia - tekniset ominaisuudet eivät ole muuttuneet, ulkonäkö matkustamon pysyi samana.

Heijastimet päivitetty kojetaulun ja muut innovaatiot ilmestyi vain kohti 1959. Jos lasketaan kaikki mallit, jotka on julkaistu (ja laitteet), voit kertoa, mitä meni pois kokoonpanolinjalla, yli 140000. Kopiot.

GAZ-21: Kolmas sarja

Suorittamaan ensimmäisen sukupolven restyling valmistaja ei pidetä järkevä ratkaisu, joten kone on kuultavana yleisö hieman muodonmuutoksen muoto. Ominaisuudet "Volga" ei käytännössä muuttunut - vain puskuri oli muutos, elin, lisättiin joitakin viimeistely elementtejä.

Ajan auton ulkonäkö on muuttunut merkittävästi. Malli, jäljempänä "kolmas sarja" pois liukuhihnan alkoi 1962 jälkeen, ja heillä on vähän yhdennäköisyys alkuperäisen version.

Ulkonäkö koneita jatkuvasti modernisoitu, mutta myös tekninen puoli valmistajan ei unohda. Vähitellen, laite on tullut voimakas, lattea vipu iskunvaimentimet korvattiin teleskooppinen, ja varustettu versio automaattinen siirto on poissa tuotannosta.

GAZ-24: First Series

Piirre ensimmäisen sarjan auto "Volga" GAZ-24 teräksestä puskurin, joka oli kromi numeroita, kehon pöytälamput heijastimet takana sohva istuin, joka koostuu 3 osaa, ovet, tai pikemminkin niiden paneelien kuviolla pystyasennossa, kojelaudan musta sovitettiin nahka korvike.

Valmistajalla on jatkuvasti alttiina koneen joitakin pieniä muutoksia, kuten vuoden 1975 auto menetti kytkin puhaltimen automaattinen aktivointi (johtuen epävakaa toiminta). Hieman myöhemmin taustapeilistä oli hieman eri muodossa, runko on luotettavampi ja mukava linna, nauha nopeusmittari on korvattu standardi dial.

GAZ-24: Second Series

Auto "Volga" GAZ-24 joutui suuria muutoksia aikana 1976-1978. Vapautuminen kone nämä muutokset voidaan kutsua vapauttamista toisen sarjan.

uuden sukupolven puskurit sai "hampaat", ajovalot, jotka soveltuvat ajo sumussa paikoissa, valot heijastimet. Matkustamossa on myös muuttunut. Metallinen elementtejä, jotka ovat jotenkin uhka terveydelle matkustajien, peitettiin suojaavalla Muovisisusta oveen oli kuva vaakasuuntaan. Valmistaja lisäsi staattinen vyöt, niin että se oli tarpeen poistaa käsinojat. Istuimet on uusi (parannettu) verhoilu GAZ-24 malleja. "Volga", toisen sukupolven auto, tuottanut useita vuosia - vuoteen 1985.

GAZ-24: Kolmas sarja

Tuotoksen kolmas sarja leimasi uusia päivityksiä, jotka olivat radikaalimpia ja merkittäviä. Seuraavan sukupolven auto - GAZ-24-10 - ilmestyi markkinoille 1980-luvun puolivälissä.

Tällä kertaa, valmistaja on katsonut tarpeelliseksi vähitellen käyttöön uusia kohteita. Prosessi täydellinen muutos tapahtui vuonna 1970, jolloin se oli muuttunut säleikkö, vuoteen 1987 viime vuoteen on jo tuottanut päivitetyn sedan, joka yhdistää useita kunniamerkkejä aiemmat versiot automerkki "Volga". Kone on saanut nimensä (epävirallinen) GAZ-24M.

Kolmas sarja sisältyy paitsi edellä olevassa mallissa, mutta myös GAZ-2410. Tätä vaihtoehtoa käytettiin huollettu julkisten laitosten :. sairaalat, koulut jne Se kehitettiin hän on käytännössä vuodesta 1976, kun taas tajusi vasta 1982 Itse asiassa, kun taas kävi selväksi, että tämä malli tulee olemaan perustaja uusien autojen nimisenä "Volga". Auto on tuotettu, kunnes 1992 ja korvattiin sitten oleellisesti samanlainen kokoonpano, mutta nimellä GAZ-31029. Ero niiden välillä on vain yksikön tyypin ja muodon kehossa.