Isoterminen laatikko käsillään

Isoterminen laatikko on olennainen osa liikenteen kuljettamiseen rahdin tai kevyiden ajoneuvojen eri pilaantuvia elintarvikkeita, jäädytetyt puolivalmiita tuotteita farmaseuttisessa teollisuudessa. Myös tällaisissa vaunuihin kukka tuotteita.

Suunnittelu vaunujen

Nykyiset mallit, jotka on varustettu moderneilla rahti autoja, ovat melko paksut seinät. Ne ovat hyvin säilyttävät halutun lämpötilan. Kun sisempi vuoraus levitetään paksu galvanoitu teräs profiili. Tämä profiili on riittävän jäykkä ja laadukas, se ei hapetu ja täysin kestävät kemiallisen altistuksen. Kuitenkin lukuun ottamatta kuoren profiili, voidaan käyttää muovista tai ruostumattomasta teräksestä.

kehyksetön van

Euroopassa isoterminen laatikko on valmistettu erityisestä, kehyksetön tekniikkaa. Se käyttää erityistä, esi- taivutettu profiili. Se on kevyt verrattuna tavanomaiseen profiili yli 30%. Vaikka van, ja paino on melko kevyt, mutta kaikki yhteydet ovat riittävän vahvoja. Galvanoitu metallia käytetään kiinnittimiä. Käytettyjen emästen kuten asennuskiskot kiinteän metallin, joka on kiinnitetty runkoon auton koko pituudeltaan.

Isoterminen laatikko sandwich-paneelit

Nämä vaunut käytetään suurimmaksi osaksi yhdessä muiden jäähdytyslaitteet. Eristävä materiaali tässä käytettynä on polyuretaanivaahtoa. Hänen ruiskutetaan paineen alaisena sisemmän ja ulomman paneelit. Tämä mahdollistaa Booth toistuvasti lisätä ominaisuuksia, ja varmistaa korkea lujuus ja luotettavuus koko rakenteen.

Erityistä kaavat voivat laskea ruumiin seinämän paksuus, niin että lämpötila pysyi koko matkan aikana. Erityisen tärkeää on säilyttää lääkkeiden ja kuljetus pilaantuvien tavaroiden tarjonnan. Tässä se on tarpeen, jotta se pysyy lähellä nollaa astetta. Isoterminen laatikko - termospullo, joka säilyttää turvallisesti lämpötila.

Tuota tällainen elin alle suosittuja tuotemerkkejä kuorma-auton alustalle. Tämä on "Mercedes", "Gazelle", "KAMAZ", "MAZ", "Gaza" ja muita autoja. Mutta nämä pakettiautot ovat kaikkein luoda "Gazelle".

tuotanto-

Valmistus eristetystä kopeissa, joka voisi pitää lämpötilan, valmistetaan eri yritysten kansainvälisten standardien ja eurooppalainen tekniikka. laatu eristys käytetään myös.

Jotta hyvä koppi, joka varmasti pitää asetetun lämpötilan, sinun on ensin vahvistettava paneelitehtaalla noudattamisesta. Tämä tehdään tuotannon avulla Ultraäänitekniikka. Joten se kääntyy pois löytää vikoja ja mitätöi materiaalissa. Tuotanto tehtaalla on suoritettu useita laskutoimituksia laboratoriossa.

Paul van

Lisäksi seiniin kiinnittää erityistä huomiota lattialle ruumiin. Usein olisi tehty puusta. Edelleen on lattiapinnoitekniikasta erityistä lisäaineistoa ja sitten antaa top sinkitty teräslevy. Arkki tarttuu täydellisesti lattiaan, ja siten suojaa sitä veden ja muiden kielteiset vaikutukset.

katto

Rakentamiseen katon on myös erinomainen sinkitty. Hän lujasti niitattu rungon seinämien, että ei ollut yksi reikä.

oviaukko

Jotta voidaan maksimoida sinetti van, käytetty erityinen tiiviste kumia, teki mukaan erityinen kaava. Tämä kumi on polyuretaani kumi. Materiaali säilyttää erinomaiset ominaisuudet joustavuus ja ei pelkää äkillisiä lämpötilan muutoksia.

Täysin erottaa van, käyttämällä erityistä tiivisteteippi ja silikoni. Joten suljettu isoterminen ruudun "Gazelle" lavastettu.

Van käsillään

Ei omistaminen Euroopan teknologioiden ja materiaalien, myös voi tehdä jotain vastaavaa. Yritetään eristää auton koriin.

Nykyään on monia yrityksiä, jotka tarjoavat eristys palveluja. Materiaalit tarjotaan suulakepuristettua polystyreeniä levyillä. Hän on täydellinen sisävuori.

Sillä tämä materiaali on suora reuna, se mahdollistaa maksimaalisen istuvuuden arkkia toisiinsa asennuksen aikana. Levyt kokoinen 2500 mm pitkä ja 600 mm leveä. Prosessi lämpeneminen lämpötilat minimoida vuodot minimiin, ja tulevaisuudessa tällainen isoterminen ruutuun kerätään omiin käsiinsä, voi toimia jääkaapissa.

Valinta lämmöneristys

Työskennellä ohittaa mahdollisimman tehokkaasti, on tarpeen valita oikea lämmitin varovasti. Voit kokeilla tuotteen yritys "vaahtomuovia".

Teollisuustuotteita, jotka ovat keskimäärin sisälämpötilaa voidaan soveltaa IBF 250A. Keskimääräinen paksuus pitäisi valita enintään 4 cm. Jos van pois kiinteä metalli, on vakava vaatimus. Se tarvitsee paksummasta materiaalista. Paksuuden tulisi olla pienempi kuin 50 mm.

Van tehty omin käsin

Maamme - maa ainutlaatuisia ominaisuuksia. Meidän ihmiset eivät käytä Euroopan kehitykseen eikä pyytää apua ja neuvoja asiantuntijoilta. Sen tulisi harkita tällaisen kehityksen onko voit tehdä sen omin käsin vai ei.

Usein tehdä eristetyt kopissa, käytetään vaahtoa. Se on kiinnitetty kokonaan käsin, ja sitten obbivat sinkitty. Suunnittelun säädetään myös erityisiä putkia. Näillä putket kylmä nopeasti poistuu elimistöstä van.

Omistajat ovat erittäin tyytyväisiä tämän tosiasian, koska vaikka jatkuvasti käynnissä viileämpi van ole vakaa kylmää ilmaa.

Haitat tällaisen järjestelmän

Se on vaikea ylläpitää lämpötila alempi kuin -10 astetta. Runko muodostuu jatkuvasti lauhde, joka johtaa tuhoutumiseen metallipinnat. On tarpeen suorittavat jatkuvasti korjaus eristetyt kopit, ja maalata ne sisäpuolella. Ovien avaaminen, tehty rautametallien seokset, se ei ole kauan. Olisi parempi käyttää ruostumatonta terästä.

Tämä laatikko voi johtaa vain vaurioitunut hermot, Georgia, rahan haaskausta.

kuinka

On välttämätöntä tehdä niin, kuten on tehty Euroopassa ja maassamme, mutta niiden teknologiaa. Voit katsoa isoterminen Booth (kuva voidaan nähdä alla) nähdä eron.

Tehokkuuden lisäämiseksi käytetään muovilevyjä, ja väli levyjen täytetty nesteellä polyuretaanivaahdolla. Maassamme on paljon halvempaa ja helpompaa ostaa valmiina van, joka on eristetty sandwich-paneelit.

Mutta täällä, kaikki ei ole helppoa. Jos eristys tilata suoraan autokauppias - on yksi asia. Jos prosessi lämpeneminen yksityisiä valmistaja, joka ei ole mitään tekemistä autojen kanssa - on aivan toinen. Siellä voi olla varsin vaikea määrittää, jos kaikki tehdään oikein.

kaksi vaihtoehtoa

Kuten jo mainittiin, voit eristää van erityisellä levy. Koska kehys riittävän kireällä ja mitat elin on sama "Gazelles" standardi, lämmitin ei tarvitse leikata. Estämiseksi ns kylmäsiltoja, väliset saumat laattojen tulisi kaataa tiiviste. Materiaalina sisävuori voidaan soveltaa laminoitu vaneri, erilaisia muoveja tai ruostumattomasta teräksestä. Valinta ja käyttää niitä suurimmaksi osaksi riippuvainen siitä, mitä tekee tässä hätävara umpikori.

Työ toinen versio on paljon helpompaa. Mutta hinnat materiaalien hieman korkeampi. Siten, polyuretaanivaahtoa käytetään eristyselementti. Sitä voi ostaa missään myymälöissä. Sisällä van tulee tasaisesti peitetty tällä aineella. Siinä kaikki. Alkuun sopii kattaa mitään.

Siinä kaikki, mitä tarvitaan valmistukseen eristettyjen pakettiautojen (tai termobudki).