Matkustaminen, Vinkkejä matkailijoille
Istuma-auton RZD-järjestelmä. Miten istuimet istuimella
Maamme rautateillä junat kulkevat erilaisilla mukavuuksilla. Venäjän rautateiden suosituimmat asiakkaat ovat varattuja paikkoja. Pitemmille matkoille ne sopivat hyvin, koska ne ovat erittäin halpoja ja tarpeeksi käteviä. Mutta lyhyillä etäisyyksillä on tietysti parempi matkustaa vaunuissa, joissa on istumapaikkoja. Ne ovat jopa halvempaa kuin varattu istuin. Nukkuminen tai makaaminen muutaman tunnin päivällä ei ole ollenkaan tarpeen. Istuvien raitiovaunujen istuinten asettelu on yksinkertainen ja mukava matkustajille.
Vaunujen tyypit ja nimitykset
RZD-junien paikkojen hinta voi vaihdella merkittävästi. Tällä hetkellä maamme matkustajia kuljetetaan:
Vaunut SV. Tämä on kallein ja mukavin tyyppi. Tällaisten autojen coupe voi olla kaksinkertainen tai neliväli.
Pehmeät autot. Merkitty kirjaimella M.
Kupeynye (K).
Platskortti (P). Tällaisten autojen istuimet ovat suuremmat kuin muualla, sillä hyllyt sijaitsevat muun muassa kulkureunan puolella.
- Yleistä (Tietoja). Tällaisia autoja voidaan kutsua myös istumattomiksi, koska matkustajat sijoitetaan kolmeen alempaan hyllyyn. Venäjän rautateiden liikkuvaa kalustoa ei käytännössä ole.
Itse istuvien autojen itse on varustettu hyllyillä, mutta nojatuolilla. Pane nämä formulaatiot yleensä samalle alueelle. Siksi niiden autot on nimetty Obl (C): ksi. Joskus jälkimmäinen voidaan myös kytkeä pitkille junille. RZD-istuimen asettelu on lähes identtinen kaikille luokille.
Mukavuusaste
Istuva auto, kuten jo mainittiin, on tällä hetkellä halvin versio. Matkailu on suhteellisen mukavaa. Junista nämä junat eroavat toisistaan siinä, että lähes kaikissa autoissa on wc ja vaatekaappi. Matkan aikana, kuten tavallisissa formulaatioissa, juomat ja ruoka kuljetetaan. Jotkin tämäntyyppiset junat ovat buffetteja.
Matkustaminen istumapaikalla auto voi olla hieman vaarallisempi kuin makuupussi. Erityisesti tämä koskee naisia ja lapsia. Tosiasia on, että tällaiset junat liikuttavat usein yhteiskunnan alempiin sosiaalisiin ryhmiin (jopa kodittomille). Osta lippu pitkille matkoille, ainakin varatussa rahasijassa, jota he yksinkertaisesti eivät. Ja niin he mieluummin matkustavat ympäri maata tai junissa tai tällaisissa junissa, muuttuvat toisistaan. Lisäksi tämäntyyppisissä formulaatioissa, matkustajien mielipiteiden perusteella, se on melko pölyinen ja likainen.
luokat
RZD-istuimen istuin on yksinkertainen, mutta sisäpuolelta se näyttää samanlaiselta kuin erittäin suuri raitiovaunu. Pikkukaupungeissa tällaiset junat kulkevat tavallisesti, paikat, joissa käytännössä eivät poiketa junien paikoista. Mega-asioiden asemilta lähtevät yleensä pehmeät tuolit. Istuimissa on istuimia junissa molemmin puolin käytävää. Yleensä tämäntyyppiset junat kuljettavat kahta tyyppiä autoja - 1. ja 2. luokkaa. Ensimmäinen istuin on laajempi ja mukavampi. Tällaisen auton kulkureunalla on kaksi (tai yksi, kaksi, toinen). Ensimmäisen luokan matkustajat voivat joissakin tapauksissa käyttää taittotaulukkoa (kuten varatussa istuimessa ja lokerossa). Alla on esitetty RZD (1C) istumapaikkakuvion asettelu.
Toisessa luokassa on kolme paikkaa kumpaankin käytävään. Tuolit kulkevat peräkkäin pitkin auton koko pituutta. Taulukoissa on myös hyvin pieni, yksilöllinen. Ne kallistuvat selkänojista istuinten eteen. Alla on esitetty kaaviokuva Venäjän rautateiden 2S-istuimista.
Joskus junassa on myös kolmannen luokan paikkoja. Nämä ovat Venäjän rautateiden eniten epämiellyttäviä istuimia. Tuolien sijasta on sijoitettu penkkejä, jotka sijaitsevat toisiaan vastapäätä ja hyvin lähellä. Jälkimmäinen tekijä aiheuttaa epämukavuutta erityisesti suurissa matkustajissa. Penkkien keskinäinen etäisyys on niin pieni, että ihmiset eivät yksinkertaisesti ole jalkojensa alla. Venäläisten rautateiden istuinkuljetuksen 3C ulkoasu osoittaa sen tiiviyden visuaalisesti.
Paikkojen numerointi
Lippuja autossa, kuten tavallisissa autoissa, myydään Venäjän rautateiden rautatiepisteissä. Istumapaikan numero on ilmoitettava matkustusasiakirjassa. Tämä on toinen ero istumavaltimojen ja sähköjunien välillä. Tämän tyyppisten autojen numerointi on sama kuin tavallisissa autoissa. Koostumuksessaan useimmiten 10-12.
Ensimmäisen luokan istumakorkeissa, yleensä 21-28 matkustajaistuinta. Numeroituminen menee taakse, rinnakkaisina riveinä. RZD: n istuvien autojen kaavio osoittaa sen hyvin. Eli viimeiset kaksi oikeanpuoleista paikkaa ovat numerot 1 ja 2, vasen - 3 ja 4. Joskus tällaisten autojen paikannusten järjestys on erilainen. Numerointi menee päästä peräkkäin oikealla puolella ja vasemmalla - jatkuu. Ensimmäisessä luokassa on yleensä enintään 7 riviä istuimia.
Tämän tyyppisten yhdisteiden toinen luokka on vähemmän kätevää. Istuimen rivejä on yleensä 8 tai enemmän, ja istuimet - vähintään 36. Numerotus tehdään myös päästä ja riveistä. Kolmannen luokan vaunuihin voi olla korkeintaan 66 paikkaa. Tietenkin tämä on paljon, ja vaikuttaa suuresti matkustamisen mukavuuteen. Istuvan 3R-rautatievaunun ulkoasu on esitetty yllä olevassa sivussa. Kun katsot sitä, voit olla varma siitä, että tällaisissa paikoissa matkustaminen on haitallista.
Lippujen hinta
Istuimen kustannukset tavallisessa, ei yritysjunassa ovat hyvin alhaiset. Esimerkiksi Moskovan ja Pietarin kokoonpanoa vuodelle 2015, hinta on vain 410 ruplaa. Vertailun vuoksi varattu istuin maksaa 780 ruplaa, coupe - vuonna 1430, luksus - 3390, pehmeä auto - 10 610 ruplaa. Tietenkin istuimen kustannukset riippuvat suoraan luokasta. Ero tässä tapauksessa hinta ei yleensä ole liian suuri.
johtopäätös
Täällä on täällä mukavuus ja matkustajien RZD. Istuimen istuimen auto on yksinkertainen, voit löytää oman hyvin nopeasti. Mitä luokkaan kuuluu, on tietenkin edullista ottaa lippu ensimmäisellä tai toisella. Venäjän rautateiden kolmansien kokeneiden asiakkaiden matkustusta neuvotaan vain ääri- ja hyvin läheisillä etäisyyksillä.
Similar articles
Trending Now