Kanoners "Korean", "Sivuch", "Beaver", "Gilyak", "Khivinets", "Brave", "Usyskin", niiden piirustukset ja mallit

Tykkivene (tykkivene, tykki) on ohjattava sotalaiva, jota erottaa voimakas ase. Se on tarkoitettu sotilasoperaatioiden toteuttamiseen rannikkoalueilla, järvissä ja joissa. Sitä käytetään useimmiten satamien vartiointiin.

Armeija

Venäjällä on paljon järviä, raja-alueita ja matalia rannikkovesistöjä. Näin ollen tykkiveneiden rakentaminen voidaan pitää perinteisenä, koska muut sota-alukset eivät voineet harjoittaa sotatoimia tällaisissa olosuhteissa. Kuitenkin ennen ensimmäisen maailmansodan täydennystä ei suunniteltu. Vuonna 1917 oli vain 11 tykkiveneet, joista osa käynnistyi 1800-luvun lopulla.

Useimmille näistä tykkiveneistä sisällissota oli viimeinen. Se säilyi vain 2 tykkiveneet - "rohkea" ja "Khivinets". Siksi suunnittelijat otti ne perustana nykyaikaisten tykistöalusten tuotannolle.

"Rakkaat" - vanhin vene, joka kuului kuninkaan perintöön. Itämerellä hän palveli 63 vuotta. Aluksi käytössä oli kolme pistoolia (kaksi 203 mm ja yksi 152 mm). Kuitenkin vuonna 1916 se uudistettiin. Nyt oli viisi aseena.

"Khivinets" luotiin sairaalana Persianlahdella, joten sen tulivoima perustui vain kahteen 120 mm: n pistooliin. Mutta tällä veneellä oli mukavampia elinolosuhteita.

Vuoden 1917 jälkeen molempia veneitä ei enää otettu huomioon uusiin tuotantoihin kunnioitettavan iän vuoksi.

malli

Kun laivaväki tunnisti tykkiveneiden voiman ja kestävyyden, päätettiin rakentaa ne "Kaukoidän tarpeisiin". Ja huolimatta siitä, että ennen sotaa uusia kopioita ei tilattu. Ensimmäiset prototyypit olivat "Brave" ja "Khivinets".

Kun modernisointi piirustukset alkoivat tuottaa veneitä, kuten "Gilyak". Ne olivat kuitenkin paljon heikompia, suunnittelijat pyrkivät vahvistamaan sellaisia parametrejä kuin navigointialue. Mutta sitä ei ollut mahdollista. Koska korkealaatuisia aseita ei ollut, se ei jatkanut rakentamistaan eikä käytti sitä.

Sitten on "Ardagan" ja "Kare". Näiden kanavien erityispiirteet ovat dieselvoimalaitosten käyttö. Öljytuotteet tuolloin olivat edullisimpia polttoaineita, joten Ardagan ja Kare olivat taloudellisesti kannattavia.

Vuodesta 1910 alkaen laivaston ministeriö päätti laajentaa nykyaikaistamista. Ja tämä tapahtuu, kun useimmat tykkiveneet ovat jo valmiita käynnistämään ja harjoittamaan taistelutoimia. Päätettiin vahvistaa suojelua ja tykistöpaloja. Kaikki tämä vaikuttaa luonnokseen. Siksi yli puolet kanavista meni jälleenrakennukseen. Tätä tyyppiä kutsuttiin nimellä "Buryat".

Tällöin tykkiveneiden mallit muuttuivat jatkuvasti ja täydentävät modernit aseet ja puolustustilat. Ei ole sellaista sotilaallista alusta, joka olisi ollut niiden prototyyppi venäläisen imperiumin ajasta nykypäivään.

Legendaarinen "korealainen"

Tykkivene "Korean" käytettiin Kaukoidässä tukahduttamaan "nyrkkeilijöiden nousu". Hän oli osa kansainvälistä laivueita. Taistelujen aikana tykistö sai useita vakavia vammoja, haavoittui ja tapettiin.

Ennen venäläis-japanilaista sotaa Korean keula-alus siirrettiin Korean Chemulpon satamaan. Yhdessä hänen kanssaan risteilijä ensimmäisen luokan "Varyag". Veneen miehistö sai 8. helmikuuta tehtävän Port Arthurin kanssa diplomaattikertomukselle. Satama kuitenkin tukkeutui, minkä seurauksena "korealaisten" tapa estettiin. Aluksen kapteeni päätti kääntyä takaisin, jonka jälkeen vihollisen tuhoajat hyökkäsivät torpedoilla. Vaikka tänään katsotaan, että japanilainen laivue vain jäljitteli sitä.

Torpedon hyökkäyksen vuoksi "korealainen" tuottaa kaksi laukausta. He ovat Venäjän ja Japanin sodan ensimmäinen.

"Korealaisten" projektin mukaan rakennettiin paljon tykkiveneitä, joita käytetään nykyaikaisina.

"Varyag" ja "Korean": taistelutapa

Vuonna 1904, keskipäivällä, panssaroitu katto "Varyag" ja tykkivene "Korean" taistelivat japanilaista laivueesta, joka kesti noin tunnin. Kaksi sotalaivoa oli koko Japanin laivue. Tykkivene osallistui taistelun viimeiseen vaiheeseen, mikä heijasteli torpedohyökkäyksiä. Tunnin taistelun alkamisen jälkeen risteilijä alkoi vetäytyä, ja tykkivene "Koreets" kattoi hänen vetäytyvänsä.

Taistelun aikana vihollisia ammuttiin 52 ammusta. Mutta samaan aikaan ei ollut mitään vahinkoa tai tappiota tykkiveneestä. Koska "Korean" oli taistelualus, jolla oli voimakkaita tykistöaseita, oli mahdotonta sallia sen kaappaaminen. Siksi Chemulpo-hyökkäyksessä päätettiin räjäyttää sen. Veneen miehistö muutti Ranskan risteilijää Pascalia. Hän toi pian merimiehet Venäjälle.

Taistelevat miehistöt saivat tilauksia ja koristeet. Myös kunniaksi heille perustettiin erityinen mitali. Joten risteilijä ja tykkivene menivät historiaan.

Nuori tykkivene "Khivinets"

Tykkivene "Khivinets" oli tsaarin aikakausien tykistysalusten nuorin edustaja. Se oli tarkoitus liittyä Itämeren laivastoon. Vene on merikelpoinen, mutta sitä käytettiin myös joen olosuhteissa. Ja hän vastusti jatkuvasti epäedullisten olosuhteiden koetta.

Tykkivene "Khivinets" tilattiin 1904-1914, jolloin venäläisen laivaston vahvistaminen alkoi. Kuitenkin malli itsessään oli suunnattu 1898. Valitettavasti mallin vapauttamisen jälkeen modernisointia ei ollut, mikä johtui kapeasta toiminnallisuudesta.

On mahdotonta olla huomaamatta tykkiveneen kestävyyttä ja kestävyyttä. Tosiasia on, että hän selviytyi sellaisista taisteluista, joissa muut, nuoremmat tykistön sota-alukset ovat kadonneet. Luultavasti siksi sitä käytettiin pitkään prototyyppinä alusten rakentamisessa.

Sankarillinen "Sea Lion"

Riianlahdella tykkivene "Sivuch" kuoli sankarillisesti taistelussa saksalaisten taistelulaivojen kanssa. Siksi joka vuosi 9. syyskuuta aallot ottavat paljon kukkia ja seppeleitä ruiganeilta ja venäläisiltä.

19. elokuuta 1915 keisarillinen laivasto aloitti taistelun saksalaisten taistelulaivojen kanssa. Lopulliseen lopputulokseen ei tiedetä, mitä tapahtui niinä päivinä pitkään ja pitkään miehistöön. Mutta taistelu Kihnun saaren lähellä pakotti Saksan laivueet luopumaan ylimääräisistä hyökkäyksistä Riianlahdella sekä rannikkovalmennusten pommituksista. Tämä oli Saksan laivaston raidallisen päätavoite.

Paalupaikka "Sivuch" tallensi sitten Riian uhreja ja tuhoa. Tällaisen esineen hinta oli aluksen kuolema sekä koko miehistö. Tuohon aikaan tykistövahti kutsuttiin myös Itämeren "Varyag", niin suuri oli merimiesten sankaruus.

Tykkivene "Beaver"

Tykkivene "Bobr" tarkoittaa Gilyakin tyyppistä. Tällaisten alusten tarkoituksena oli suojata Amur-joki Khabarovskille asti. Alhaisimmillaan oli pieni joukko varuskuntia, ja se oli varustettu tykistötuella. Koska oli pieni määrä esineitä, alusten suunnittelu perustui pitkälle navigointiin sekä autonomiaan. Merikelpoisuus oli kuitenkin käytännössä erittäin pieni.

Tämäntyyppisten tykkiveneiden arvo oli vähäinen, koska suunnittelua ei kiinnitetä paljon huomiota aseisiin. Ensimmäisen maailmansodan aikana niitä käytettiin uima-altaana. Rakenteet ja prototyypit, tietenkin, he eivät. Tulevat alukset ottivat näiltä veneiltä vain taisteluvaltuuskunnat.

"Beaver" asetettiin vuonna 1906, vuosi myöhemmin se käynnistettiin. Vuonna 1908 tuliase tuli Venäjän laivastoon. Hänen koko olemassaolonsa historiassa hän vieraili saksalaisilla. Hänet vangittiin vuonna 1918 ja muutettiin uimapisteeksi. Samana vuonna vene siirtyi Viroon. Vaikka hän oli väärässä kunnossa, mutta hänet listattiin tämän maan laivueeseen.

Työntekijä toimi 21 vuotta, vuonna 1927 se lähetettiin romutettavaksi.

Joki (järvi) ja meri-tykkiveneet

Suuresta toiminnallisuudesta huolimatta käytännössä kaikki tykkiveneet käytettiin rankaisemaan rannikkoalueilla. Tällaisten hyökkäysten tarkoituksena oli tukahduttaa vihollisen tulivoima sekä vähentää työvoimaa. Jos vene pysyi lähellä rantaa, sen tehtävänä oli suojella rannikkolaitoksia, suojaa vihollisilta sota-aluksilta.

On meri-ja joki tykkiveneitä. Heidän tärkein ero on painossa. Ensimmäinen on 3 tuhannen tonnin massa, toinen - vuonna 1500. Tietenkin nimen mukaan on loogista olettaa, missä paikoissa tykkiveneitä käytetään.

Tykkiveneiden toiminta ja käyttö

Tykkilinnut ovat toimivimpia tykistöaluksia. Suunnittelun ansiosta heidät voidaan käyttää sotilasoperaatioissa rannikkovyöhykkeellä, jokien ja lähellä saaristoa pienillä kallisilla saarilla.

Cannon-veneet voisivat suorittaa seuraavat toiminnot:

1. Rannikoiden, satamien ja suistoalueiden puolustus
2. Purkamisen purkaminen
3. Tuki joukoille pankeille
4. Oma lasku ja taistelu vihollisten joukot
5. Lisätehtävät, kuten tavaroiden toimitus

Riippuen siitä, missä tykistöalusta käytetään, sen muotoa voitaisiin muuttaa, rakennettiin erityisiä rakenteita. Ei ole panssaroituja, panssaroita ja panssaroituja veneitä. Käytettiin useimmin toista vaihtoehtoa, koska se tarjosi suhteellisen hyvän suojan, mutta sillä oli pieni paino, jolla oli positiivinen vaikutus ohjailuun.

Pistoolien pääpiirteet

Ominaisuuksien perusteella määritettiin, missä tykkivene olisi käytössä. On kolme pääparametria:

1. Siirtyminen . Laivat voisivat laskea veteen suojellakseen ja harjoittaakseen sotilasoperaatioita merillä tai joilla ja järvillä.
2. Nopeus . Se on 3-15 solmua. Nopeus riippuu siitä, mikä erityinen muotoilu annetaan tykkiveneelle. Se voi olla varomaton, panssaroitu vain haavoittuvissa paikoissa ja kokonaan. Luonnollisesti sen paino nousee, mikä vaikuttaa kielteisesti navigoinnin nopeuteen.
3. Armamentti .

Koska tykkiveneet olivat sota-aluksia, aseita kiinnitettiin paljon huomiota. Niille voidaan varustaa 1 - 4 pistoolia pääkaliberista (203 - 356 mm). Tämä muotoilun lähestymistapa keskittyi merivoimien tykkiveneisiin. Joki-veneitä oli useimmiten varustettu keskikokoisilla aseilla (76-170).

Kannen määränpäästä riippuen voidaan myös asentaa automaattisia tykkejä Zenit ja konekiväärejä. Jälkimmäiset rakennettiin erittäin harvoin lyhyen kantaman vuoksi.

johtopäätös

Näin ollen on mahdotonta tavata kaksi identtistä tykkiveneet. Jokainen kopio on hyvä omalla tavallaan, se on varustettu ainutlaatuisella toiminnallisuudella. Kuten historia osoittaa, monet venäläiset tykkiveneet pystyivät toimimaan yksin yhtenäisiä laivueita vastaan. Tämä johtuu paitsi itse sota-aluksista ja niiden suunnittelijoista, myös miehistölle. Usein vain hänen rohkeutensa antoi taistelun tuloksen hänen puolestaan.