Laite on vedetty. Perävaunut ja perävaunut

Muiden kuin kaikkien autojen suunnitteluominaisuudet edesauttavat vaikuttavan rahdin kuljettamiseen. Voit ratkaista ongelman asentamalla perävaunun. Ihmisissä tällaisia laitteita kutsutaan usein vetoköylyiksi.

Kokoonpanoominaisuudet

Auton perävaunu voi olla itsestään valmistettu tai tehdasvalmisteinen. Ensimmäisen tyyppiset laitteet voidaan nähdä asennettuna vanhemmille nelipyöräisille ajoneuvoille. Koska autojen tuotannossa aiemmin ei ollut mahdollista, että tällainen mahdollisuus olisi ollut, kuljettajien oli itsenäisesti sidottava perävaunuihin liitettävät kiinnityspisteet.

On tärkeää huomata, että kotitekoinen perävaunulaite ei ole aina luotettava. Siksi sen käytön aikana on vaara, että irrotetaan auton runosta liikkeen aikana.

Jos puhumme tehdasrakenteista, tällaisilla vetojärjestelmillä on kaikki tarvittavat elementit nopean itseasennuksen tekemiseen autoon. Ne on valmistettu tiettyjä automerkkejä varten. Ennen markkinoille tuloa auton tehtaan perävaunu läpäisee useita testejä. Tästä syystä on parempi antaa etusija kehittyneille valmistajille valmistetuille, testatuille vetokoukkuille.

Kiinnittimien luonne

Koukut voidaan kiinnittää auton runkoon, jossa on hitsattu sauma tai pulttikiinnikkeet. Tarkastellaan molempien vaihtoehtojen etuja ja haittoja:

• Hitsattu - pidetään luotettavin. Metalli kuitenkin altistuu ikääntymiselle, ja nivelet tyhjennetään säännöllisten mekaanisten kuormitusten seurauksena. Usein hitsattujen saumojen hajoaminen ja korroosionkäsittelyn kehitys.
• Pultattu. Tällaisen liitännän läsnä ollessa perävaunulaite tarvitsee säännöllistä huoltoa, ohjaa kiinnittimien tilan. Kuitenkin ruosteinen tai vaurioitunut pultti voidaan helposti vaihtaa ja jatkaa vetokoukun käyttöä.

luokitus

Perävaunu on tuotannon ominaisuuksien ja ajoneuvon rungon yhteydessä tapahtuvan liitännän lisäksi luokiteltu sen enimmäispainon mukaan, jota se lasketaan. Vetokoukut on valmistettu suuntaamalla auton luokka ja sen massa. Yleisesti hyväksyttyjen turvallisuusvaatimusten mukaan perävaunun ei pitäisi olla raskaampaa kuin kuljetus, joka toimii vetovoimana.

Tällä hetkellä perävaunuissa on useita luokkia:

• Pieni - suunniteltu enintään 1,5 tonnin painoisten perävaunujen huoltoon. Tämän luokan koukut soveltuvat asennettaviksi melko vaatimattomia henkilöautoihin.
• Keskikokoinen - noin 2,5 tonnin painoisten perävaunujen varustamiseen. Tämän tyyppisen perävaunun asennus näyttää järkevältä maastoautoille, asemavaroille, risteytyksille ja minivansseille.
• Large - tarjoavat mahdollisuuden kuljettaa perävaunuja, joiden paino on jopa 3,5 tonnia. Ne asennetaan lähinnä rahtipakettivälineisiin ja maastoajoneuvoihin, joilla on täydellinen, vahvistettu runko.

tyypit

Hinauslaitteen koukun kiinnityksen mukaan alustaan erotetaan seuraavat rakenteet:

• Ei irrotettavat - ovat monoliittisia liitoksia. Niille on ominaista korkea luotettavuus, mutta ne eivät salli vetokoukun irrottamista.
• Ehtoehtoisesti irrotettava - kaikki liitokset kiinnitetään kiinnittimillä. Tarvittaessa vetokoukun koukku voidaan irrottaa kuljetettavaksi auton runkoon.
• Irrotettava - koukku on yhdistetty takalaipan alustaan erityisellä lukituslaitteella. Järjestelmän asennus ja purkaminen eivät vaadi erityisiä taitoja, työkalujen olemassaoloa. Kaikki tehdään mahdollisimman nopeasti ja helposti.

Takalaitteen hinta

Kuinka paljon perävaunun vetokoukku vetokoukussa? Henkilöautojen asennukseen tarkoitettujen laitteiden hinta on enintään 1,5 tonnia ja niiden keskiarvo on 3 000-6 000 ruplaa. Korkean lujuuden omaavien ratkaisujen kustannukset, jotka kestävät tavaroiden painon jopa 2 tonnia, alkavat 15 000 ruplaa.

Irrotettavien ja toimivimpien vetokoukkujen hinta, jolla on mahdollisuus säätää koukun sijaintia automaattisessa tilassa, saavuttaa noin 30 000 ruplaa tai enemmän.

asennus

Kuinka asentaa takalaitteen? Hinausrakenne on melko helppo asentaa. Tämä edellyttää vain vetokoukun läsnäoloa täydellisessä kokoonpanossa ja avainten sarjassa.

Jos haluat asentaa irrotettavan laitteen, joka on kiinnitetty pulttiliitoksiin, laatta kiinnitetään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Tässä tapauksessa on tärkeää kiinnittää kiinnityspidikkeiden luotettavuus.

Työtapa

Vetokoukun asennus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• Ennen vetoaisan asentamista alustan on puhdistettava likaa. Asennusreikien alueeseen sisältyvien pistokkeiden poistaminen suoritetaan.
• Vetokoukun alusta on kiinnitetty liitospisteisiin. Tärkeintä on, että kaikki reiät yhtyvät toisiinsa. Kiinnityselementit asetetaan sitten aukkoihin, minkä jälkeen ne kiristetään tiukasti.
• Asennuksen päätyttyä perävaunun sähkölaitteet on kytketty ajoneuvon ajoneuvoon. Sitten kiinnitetään kiinnityskoukku.

Työn loppuvaiheessa tarkistetaan kaikkien pulttien ja kiinnikkeiden tiiviys. Jos vetokoukun kiinnitys kiinnitetään auton runkoon, pultteihin asennetaan lisämutterit, jotka estävät liitoksen löystymisen.

Vetokoukku

Mistä aloittaa, jos haluaa vetää vetolaitteen omilla kädilläsi? Ensinnäkin sinun täytyy miettiä, miten järkevä tämä päätös on, kuinka paljon työtä, aikaa, rahaa ja materiaaleja on käytettävä suunnitelman toteuttamiseen. Joissakin tapauksissa on paljon kannattavampaa asentaa tehtaan kokoonpanojärjestelmä.

Ensimmäinen asia, joka vaaditaan vetolaitteen valmistukseen omilla käsillä, on sopivan koukun valinta. Sitten voit jatkaa palkin valmistelua. Helpoin tapa tehdä malli, joka yhdistää auton rungon pohjaan. Tämä vaihtoehto ei edellytä varojen kustannuksia, jotta ne voivat luoda katkaisijan puskuriin. Jos tällaista mahdollisuutta ei ole, voidaanko vetokoukun itsenäistä valmistusta luopua?

Beam voidaan tehdä tilauksesta. Tällä hetkellä lukuisat metallityöliikkeet kykenevät kokoamaan tämän tehtävän suunnittelun. Kuitenkin, jos sinulla on hitsauskone ja tarvittavat taidot, voit tehdä sen itse.

Kiinnitys on yksi itse valmistetun perävaunun tärkeimmistä osista. Usein valmistajat alkavat hitsata ruuveja auton runkoon. Tällöin säde ja koukku pysyvät vain staattisina. Jos vakiokoukut puuttuvat, sinun on ostettava kiinnityspultit, salaman automaattinen runko ja kiristettävä ne käsin näppäinten avulla. Ennen kiinnittämistä palkin runkoon, on suositeltavaa päällystää se jauhemaali. Tällainen ratkaisu välttää metallin ruostumista ja lisää rakenteen käyttöikää.

Loppujen lopuksi, kuten tehtaan takalaitteen asennuksen tapauksessa, sähköasentajat ovat kytkettynä. Ohjattava täällä noudattaa valtion standardia. Lisäksi perävaunu on kiinnitetty itse valmistettuun vetokoukkuun ja jarruvalot tarkistetaan.

Ennen itse perävaunun käyttämistä on tärkeää tarkistaa se toiminnassa. Voit testata suunnittelun etäisillä paikoilla, esimerkiksi autotallin osuuskunnassa. Jos rakenteelliset elementit eivät salli itseensä muodonmuutoksia auton liikkuessa eri suuntiin, vetolaite voidaan käynnistää.