Lautta "Viro" upposi. Lautta "Viro" kuoleman mysteeri

Oli paljon merionnettomuuksia. Ilmeisesti ihmiskunta ja tulevaisuudessa kohtaavat muita haaksirikkoja, lentokoneita, junia ja muita sekalaisia laitteita, jotka ovat yhä nopeampia ja vaikeampia. Mutta joka kerta, kun tapahtuu kauhistuttava tapahtuma, johon liittyy lukuisia ihmisten uhreja, se on tahdosta riippumatta jo tapahtuneista katastrofeista. Lauttayhteyden romahdus Viro aiheutti yhteyden Titanicin kuolemaan. Näillä kahdella katastrofilla on todellakin jotain yhteistä. Molemmissa tapauksissa alukset olivat suuria ja ylellisiä, monet hukkuivat, eikä kukaan voinut ennakoida tätä. Mutta kaikki tämä on vain ensisilmäyksellä. Riippumattomien asiantuntijoiden suorittamien tutkimusten paljastamat olosuhteet osoittautuivat häpeällisiksi ja kaunopuheisesti sanottuaan, että tämä kaatuminen voitaisiin välttää. Kuitenkin tapahtumissa on useita versioita.

Mikä lautta oli

Lautta "Viro" oli luksusastia, joka tarjosi matkustajilleen vain utilitaarista siirtoa satamasta toiseen, vaan täynnä nautintoja. Tästä huolimatta kaikki tarvittavat alukset olivat tarpeellisia ja paljon ylilyöntejä, joiden tarkoituksena oli luoda unohtumattomia vaikutelmia. Useita kahviloita ja ravintoloita, disko-klubi, uima-allas, lasten leikkihuone, sauna, moderni elokuva tarjosi miellyttävän ajanvieton koko matkan ajan. Kuva "Estonia" -liikenteestä on painettu postikortteihin, joita myydään matkamuistomyymälöissä, samoin kuin muitakin tavaroita, jotka on ostettu yksinkertaisesti muistista. Mutta veneen tärkein tarkoitus on muistettava. Entinen Neuvostoliiton kansalaiset, jotka olivat aikaisemmin aiemmin tuntemattomia, saivat mahdollisuuden matkustaa ulkomaille omilla autoillaan ylelliseksi perehtyä eurooppalaiseen elämään. 460 paikkaa autoja varten riitti kaikille, joilla oli rahaa maksaa niistä. Lautta "Viro" näytti upealta, se oli iso (pituus yli 155 metriä, leveys - 24 m, tilavuus 15,5 tuhatta tonnia). Se on rakennettu Saksassa vuonna 1980 Norjan varustamon Meyer-telakalla, vaikka Viking-linja myytiin välittömästi. Sitten lautta oli nimeltään "Sylvia Star", mutta laivanvarustajayrityksen nimeämät kirjeet oli toistuvasti maalattu ja maalattu uusiin. Vuonna 1991 alus osti yritys Vasa Line, ja se nimettiin Vasa Kingiksi. Sitten yritys sulautui ja sai uuden, tällä kertaa sukunimen - lautalla "Viro". Hänen kuolema Itämeren kylmävesiin pudisti koko maailmaa vuonna 1994.

Kuiva tosiasia

Lautta lähti Tallinnasta aikataulun mukaisesti kahdeksannen illan neljänneksellä 27. syyskuuta. Sää oli hyvä, mutta sen ennustettiin heikkenevän. Matkustajat viihdytettiin, mutta puoliväliin mennessä suurin osa heistä oli jo mennyt nukkumaan. Kun lautta "Viro" kulki Turun läpi, ihmiset, joilla ei vielä ole ollut aikaa nukahtaa, tuntuivat voimakkaalta, ja kuulivat helistin. Alus alkoi kallistua, toisella puoliskolla yön kaltevuus nousi 30 asteeseen ja jatkoi kasvuaan. Paniikki puhkesi, mutta pyrkimykset pelastaa useimmat matkustajat olivat turhia, se oli jo mahdotonta päästä ulos käytävillä. Vesi tuli, ja vain yläkerran asukkailla oli mahdollisuus elää. Hälytyssignaali lähetettiin, mutta laiva melkein katosi tutkatäytöksistä samanaikaisesti - kello kello kello kahdesta aamulla. Lautta "Viro" upposi noin 80 metrin syvyydessä pisteessä, jonka koordinaatit ovat 59 ° 22 'N ja 21 ° 40' E. Aamulla surullinen uutinen levisi planeetalle.

pelastus

Ensimmäinen törmäyspaikka oli lautalla "Mariella", jonka miehistö eteni pelastamaan ahdingossa olevia ihmisiä. Mahdollisuudet olivat vain satoja kaksi ihmistä, jotka onnistuivat jättämään aluksen ja vetäytymään siitä. Aluksella oli yhteensä 989 miehistön jäsentä ja matkustajia. Myrsky soi, voimakas tuuli puhalsi, sumu vaikeutti tilannetta. Pelastusveneet ja lautat olivat hyödyttömiä, ne löytyivät tyhjiltä, useimmat ihmiset olivat vedessä pukeutuneita. He pilkottavat ja kuolevat. Noin kolme iltapäivällä helikopterit tulivat koteloon, mutta he olivat voimattomia, tuulen kaapelit eivät kestäisi kuormaa. Jopa ne, jotka onnistuivat nostamaan, kuolivat kylmästä. Merimiesten sankarilliset ponnistelut johtivat 137 ihmisen pelastamiseen kaikista Tallinnasta, joka otti lautalla "Viro". 95 miehistön jäsentä ja matkustajia kuoli, 757 pidettiin jonkin aikaa kadonneina, mutta seitsemän aamulla tuli selväksi, että heitä voidaan pitää myös surkeana listana.

Virallinen versio

Kukaan ei uskaltanut selittää modernin aluksen nopeaa tuhoutumista melko turvallisella meren alueella. Pian kuitenkin kävi ilmi, että lautta "Viro" oli upotettu, koska aallot osuivat visiiriin (nämä ovat rampin elementtejä, avaamalla ne autoja päästäkseen kuormauskannelle). Saksalainen telakka "Meyer" kiireesti julistettiin syylliseksi, ja laivanrakennusyrityksen edustajat vastustivat sitä, että kaatumisen ajankohta oli yli 14 vuotta. Lisäksi vene ei missään nimessä ole suunniteltu merelle tai merelle, ja sen oli tarkoitus tehdä vain rannikon kabotaasiliikennettä esimerkiksi lauttojen ylittämiseksi. Joka tapauksessa, katastrofin syy oli nimetty. Mutta hän ei selittänyt kaikkia olosuhteita. Muita versioita oli.

huumeita

Saranat ripatuivat, ikkunaluukut lensi pois, ne havaittiin myöhemmin huomattavassa (noin kilometrin) etäisyydellä rungon pohjasta tapahtuvasta paikasta. Mutta kohotettujen rakenneosien tutkimus osoitti, että kiinnittimet olivat voimakkaita ja ne voisivat teoriassa kestää suuria kuormia suljetussa tilassa. Sitten oli versio, että silmukoiden epäonnistuminen tapahtui venttiilien avaamisen ansiosta täydellä nopeudella. Välittömästi jonkun valon käden kanssa muodostettiin oletus huumausaineiden heittämisestä yli laidan. Näyttäisi siltä, että joku pystyi varoittamaan odottamassa väijytysten salakuljettajat ja heidät hävittäisiin nopeasti vaarallisen lastin. Versio, laita se lievästi, vetivät korvat. Vaikka lautta "Viro" ja kuljetettaisiin laittomia huumeita, he eivät voineet käyttää suurta volyymiä, vaan heidät voidaan heittää pois ilman itsemurha-riskiä.

Räjähdys?

No, jos ovet suljettiin, voit silti olettaa, että niiden liitetiedostoihin kohdistui lisäkuormia, esimerkiksi räjähdysvaara. Tämän olettamuksen varmistamiseksi vuonna 2000 nostettiin pudotettujen osien pohjasta, joka oli tutkittu. He eivät antaneet selkeää vastausta, mutta he eivät kumonnut oletuksia. Kuka ja miksi tätä sabotaasia tarvitaan? Tällöin syntyi heti kaksi keskenään yksinoikeudellista hypoteesia.

Dual Spyware -versio

Neuvostoliiton romahduksen jälkeen sen alueella varastoitujen aseiden määrä, myös uusin, oli osittain menettänyt. Ainakin joidenkin nykyaikaisten analyytikkojen mukaan. Entisestä Neuvostoliiton tasavallasta tuli riippumattomia maita tulokseksi vaikuttavista arsenaleista, joihin kuului uusimmat näytteet, mukaan lukien erityisiin ja ydinaseisiin liittyvät. Sieltä tuli pohja olettamuksille siitä, kuka oli kiinnostunut tuhoamaan salaisen lastin. Vaihtoehto 1 - CIA: n virkamiehet uposivat höyryn "Viro", jotka pelkäsivät vakoilutoiminnan paljastamista ja hukuttivat todisteita pohjasta. Toinen hypoteesi on täysin päinvastainen, mutta siinä mielessä. Venäjän tiedustelupalvelun agentit, kej-bi-bi-perinnön perilliset, lopettivat yrityksensä viedä Neuvostoliiton salainen ase.

Mikä mysteeri on salaperäisempi

On olemassa useita olosuhteita, jotka ovat julkisia ja joita ei ole vielä selitetty. Tietokone, jonka kiintolevy tallensi aluksen parametrit itse lentokoneen "mustan laatikon" tilassa, sukeltajia ja pelastajia ei löytynyt, vaikka he etsivät huolellisesti. Kaksi raskasta ajoneuvoa, jotka olivat aluksella, todistajien todistajien mukaan, eivät yltäneet tullin seulontaan. "Viro" -liikenteen menettämisen mysteeri muuttuu entistä epämääräisemmäksi, koska kapteeni Ficht, joka katosi virallisen version mukaan ilman jälkiä, nähtiin eräässä pelastetuista lääketieteellisistä ajoneuvoista, ja hänet jopa kuvattiin. Sen jälkeen kukaan muu ei nähnyt häntä. Samalla tavoin useat muut matkustajat hävisivät sen jälkeen, kun ne oli vedetty kylmiltä vesiltä. Kaikki tämä kuitenkin selittyy äärimmäisellä sekaannuksella, joka aina vallitsee suuren onnettomuuden jälkeen.

Mutta miksi aluksen rungon päätetään upottaa betoniin, sitä on vaikea ymmärtää. Syvyys, jossa se upposi, ei ole niin suuri, että se sulkee pois mahdollisuuden nostaa, ellei itse alus, ainakin törmäyksen uhrien ruumis. Kuitenkin päätettiin piilottaa "Viro" höyry ihmisen silmät betonikerroksen alla ikuisesti. Kuolleet pysyivät teräshaudassaan ikuisesti. Kuinka et voi uskoa "ydinvoimaiseen" versiota?

Todennäköisin vihje

Vain puolen päivän ennen kohtalokasta matkaa, lautta "Viro" tarkastettiin. Asiantuntijoiden puolueeton näkemys hänen tilastaan paljasti useita epäonnistumisia, joista ilmoitettiin alusyrityksen johdolle. Tästä huolimatta laiva lähti merelle. Häiriöistä insinöörit viittasivat rampin sulkulaitteiden rakenteen rikkomiseen. Ilmeisesti virolaiset liikemiehet, joilla ei ollut riittävästi varoja laitteiden korjaamiseen, päättivät lykätä korjausta, mutta tällä välin ansaita enemmän. Tämä on hyvin kuin toivoa mahdollisuudesta, joka johtuu jostain syystä vain venäläisille. Tässä näet syyn peittää monia tosiseikkoja, jotka johtivat epätodennäköisten versioiden ilmestymiseen. Valtion edut ja sen arvostus ovat osoittautuneet tärkeämpiä kuin totuus. Laiminlyönti meri ei anna anteeksi.