Lento-onnettomuudessa: tosiasioita

Kuvitella nykymaailmassa ilman lentokoneita mahdotonta. Näyttää siltä, että viime aikoina jopa ihmiskunnan käyttää tätä liikennemuotoa, ja se tuli heti suosikki kuljetusväline, jossa nopea toimitus ja mukavuutta. Kuitenkin, kolikon on toinen puoli.

Heti ensimmäisen lennon lentokoneen onnettomuuden. Ja jos onnettomuus muun liikennemuodot tarjoavat mahdollisuuden selviytyä, ilma on lähes mahdotonta. Onhan täällä korkeus usean tuhannen metrin, syksyllä lentokoneen sisävalot, ja törmäys maahan on välitön räjähdys. Määrä onnettomuuden uhreja ja valtavat lähes aina tappoi koko koostumuksesta matkustajia.

Traagisin pidetään 1940 kolmatta vuotta. Vain muutama kuukausi on ollut lukuisia katastrofeja sotilaslentokoneiden, joista suurin osa on vika kuljettajia. Ihmiset ovat keksineet purjehtii laiva, mutta eivät ole pystyneet selviytymään sen kanssa. Televisio- ja radio ovat kirjaimellisesti revitty raportteja uusien hylkyjen. Sotilasoperaatiot nopeutunut selestisessä lakeus ja kaatua ei ollut harvinaisuus. Kuitenkin sodan aikana alettiin testata, ja keksittiin uusia sotatarvikkeita, ilmailu on parantunut oli hävittäjiä ja ilmasäiliöiden.

Tasosta sotilasilmailun turvallisuudesta oli muutaman asteen korkeampi kuin turvallisuutta säännöllisten lentokoneita. Usein tie meni testaamattomia koneita, ja sen budjetti nippu, aluksella joista tavalliset ihmiset. Tietenkin valtio varattu rahaa parantaa ilmailunormien, mutta lähes kaikki varat menivät armeijan malliin, kun taas tavallista Boeing oli eräänlainen vaaran pyörillä.

Kun lentokoneet kaatua tapahtunut tai aviakorabl ei lentämiseen, kaikki syyllisiä käyviä sääolosuhteista, kukaan ei sanonut, että lentokone vasta siinä vaiheessa parannuksia ja uusien, ja lentää kuin lennot on kuin kuolemantuomio ilman laatu testauslaitteet.

Onneksi aikakausi heikkolaatuisten laitteet on kulunut, se päättyi armeijan aikana, koska valtiot ja tilastot. Jo 1950-luvulla nousi lajittelee ja turvallisuusvaatimuksia. Sen voimanlähteenä on useita merkittäviä parannuksia, joiden ansiosta muuttui turvallisemmaksi lentää.

Mutta muutaman vuosikymmenen taaksepäin aalto katastrofeja, eri terroristijärjestöjen heikentää koneen useita satoja matkustajia, joten valvonnassa lentoliikenne on tullut entistä vaikeampaa turvata asiakkaille monia lisätoimenpiteitä käyttöön lentoyhtiö.

Lento-onnettomuuksien tilastot osoittavat, että oli merkittävää parannusta laadun lennon ja matkustajien suojaa, kokonaismäärästä onnettomuuksia laski 600 yhteensä 15000 uhrien 6000 200 tuhansia uhreja viimeksi kuluneiden 20 vuoden aikana.

Alkaen 1990-luvulta nykypäivään aviakorabl tullut yksi turvallisimmista liikennemuodoista, ja todisteita tästä on syntynyt monenlaisia uusia lennot ja lentokoneiden onnettomuuksia tapahtuu hyvin harvinaisia, koska korkea laatu laitteiden ja taso modernin lentoyhtiöiden.