Lontoon bussit - katsaus, historia, reitit ja arvostelut

London Bus on Britannian pääkaupungin toiseksi suosituin julkinen liikennemuoto. Ensimmäinen paikka on metrolla huonompi, sillä metro ei tiedä sanaa "liikenneruuhkia". Sadan vuoden ajan sen olemassaolosta dubbedker on kuljetuksen lisäksi Lontooseen tullut yksi välttämättömistä käyntikorteista.

London Buses Company

Tämä joukkoliikenneliiketoimintaryhmän liikenne Lontooseen on vastuussa julkisten liikennepalvelujen tarjoamisesta lontoolaisille ja lähialueiden asukkaille. London Buses -yhtiö hallinnoi olemassa olevia reittejä ja luo uusia linja-autoasemia, pysähtyy ja valvoo myös palvelun laatua. Vuosittain noin 2 miljardia ihmistä käyttää linja-, metro- ja muita liikennevälineitä Lontoossa.

Tuotantohistoria

Varmasti monet ihmiset tietävät, mitä Lontoon bussia kutsutaan. Moderni englanninkielinen termi "dabledeker" käännös tarkoittaa "kaksikerroksista". Vuonna 1911 ensimmäinen linja LGOC B-tyyppi on suunniteltu. Hänen rungonsa ja alustansa olivat puisia, ja toisessa kerroksessa - auki. Kymmenen vuotta myöhemmin hänet korvasi NS-Type. Uuden väylän toinen kerros oli myös avoin, kuten edellisessä mallissa.

Vuonna 1925 otettiin käyttöön kieltäminen julkisen liikenteen ilman kattoja, joiden yhteydessä lähes kaksi tuhatta aiemmin julkaistua kappaletta muutettiin. Ennen toista maailmansotaa LT-luokan bussit kulkivat Lontoossa ympäri vuoden ja kuljettavat samalla matkustajamäärä kuin kaksikerroksisilla linja-autoilla.

Rothmaster, Lontoon symboli, työskenteli vuosina 1956-2005. Linja-auton ulko- ja sisäosat muuttuivat ajan myötä, ja niitä parannettiin jatkuvasti matkustajien tarpeiden mukaan. Alhaisen kerroksen rotmaster perustettiin vanhuksille ja vammaisille. Myöhemmin Lontoon kaksikerroksiset busseja muutettiin yhden henkilön - kuljettajan - valvonnassa.

Vuonna 2005 reitittimien työ reiteillä lopetettiin. Tämä tapahtuma koettiin yhteiskunnaksi ilkivaltaa, koska tämä liikennemuoto on tullut erottamaton osa Englannin kulttuuria.

Rothmaster tänään

Tämän autojen linja-autojen lopettamisen aikaan oli yli 500 kappaletta. Kirjalliset reitittimet myydään edelleen kaikille tulijoille. Bussin hinta on noin 10 tuhatta puntaa. Viisi autoa on Lontoon julkisen liikenteen museossa. Monet reitittimet vievät kävijöitä pääkaupunkiin retkien aikana.

Lontoossa on klubi Routemaster Association, joka sisältää tämän brändinmerkin omistajat. Organisaation tarkoituksena on kouluttaa tätä tekniikkaa sekä ylläpitää linkkejä varaosien toimittajiin.

Ison-Britannian pääkaupungin symboli - dabledeker

Nykyään noin 8 tuhatta punaista linja-autoa kulkee Lontoon ympärillä. Dulledekerillä on hybridipiiri ja 4,5 litran dieselmoottori. Kaksi takapyörää pyörii sähkömoottorin takia, jossa on litium-ioniakkuja. Mielenkiintoista on se, että ulospäin dabbleaker ei käytännössä ole eroa sen edeltäjästä. Nykyaikaisella bussilla on kuitenkin toinen ovi ja portaikko toiseen kerrokseen.

Jos haluat matkustaa kaksikerroksessa, sinun on ostettava lippu etukäteen tai käytä Oyster-korttia, koska salonissa ei ole palveluja. Linja-autojen lattioiden välissä on tulostaulu, jossa liikkeen suunta ja väylän numero on kirjoitettu keltaiseksi. Pääkaupungissa on erityisesti varustettu pysäkit (merkintä tiellä, jossa merkintä "Bus stop"). Lisäksi kuljettaja voi matkustajien pyynnöstä laskea ne sopivaan paikkaan heille.

Arviot matkoista

Lontoon asukkaat ja kaupungin kävijät vastaavat hyvin tällaisesta liikenteestä. Useimmat ihmiset huomata hallitseva ajomukavuus linjan toisen kerroksen. Matkustajien mukaan on paljon päivänvaloa ja raitista ilmaa. Alueen ensimmäisessä kerroksessa katto on alempi kuin toisessa kerroksessa. Tämä luo tunteen tiukkuutta. Nojatuolit ovat erittäin mukavia. Ne on peitetty kankaalla ja muistuttavat toimistotuolia. Jokaisella matkustajan istuimella on käsijohto, jossa on painike poistumiseen, kun se pysähtyy. Istuinten välinen etäisyys on melko laaja. Double-deckers kuljettajat ovat kohtelias, siististi pukeutunut ihmisiä. Monissa oleskelutiloissa on CCTV-kamerat.

Kaksikerroksisten bussien nopeus on pieni. Tämä johtuu auton vaikuttavasta koosta ja muista teiden runsaudesta. Siksi jos olet kiirettä - käytä maan alla, muuten Lontoon punaisella linjalla on ihanteellinen vaihtoehto, sillä matkustaminen on edelleen nopeampaa kuin kävely.

Retket kaksoisbussilla Big Bus Company -yhtiöstä

Tämän yrityksen järjestämä matkailu on erinomainen ratkaisu Britannian pääoman tarkastamiseen 48 tunnissa. Osta lippu verkossa, säästät 10 kiloa. Kustannukset matkan on noin 30 Ison-Britannian punta. Samanaikaisesti päiväretkiin sisältyy myös laivamatka Thames-joen ja kävelymatkan päässä. Bussilla sinua ystävällinen luonne. Kaksikerroksisessa kaksikerroksessa sinisellä reitillä on ääniopas venäjänkielisille vieraille. Matkan aikana opit monia jännittäviä tarinoita historiallisiin yksityiskohtiin. Bussin ikkunoista on kaunis näkymä majesteettiseen Lontooseen.

Lontoon bussien kognitiiviset reitit

Lennon numero 15 Trafalgar Squarelta, Strandin ja Oldwichin kulkeminen Towerin sillalle ja Albert Hallin reitin numero 9 suoritetaan rakastetulla Lontoon reitittimellä. Matka on sama kuin matkalla modernilla dubleekerillä, joten kaupunkilaiset käyttävät sitä usein päivittäisinä matkoina töihin.

74-reitti lähtee Putneyn silta -metroasemalta Fulham Palacesta. Linja-auto kulkee Kensingtonin, Dorchesterin ja Harrods-tavaratalon museoiden ja kartanojen ohi. Lisäksi jatkaa Hyde Parkia lopulliseen pysäkkiin lähellä Madame Tussauds -museota ja Sherlock Holmesin huoneistoa Baker Streetillä.

Reitin 24 reitti alkaa epätavallisen eloisella Lontoon alueella nimeltä Camden Town, jossa on ravintoloita, baareja ja etnisiä markkinoita. Matka Lontoon bussilla tapahtuu Trafalgarin aukiolla, West Endillä, Royal Guard -rakennuksella, Big Benillä ja Westminster Abbeyillä. Reitin 24 lopullinen asema on Scotland Yard.

Mielenkiintoisia tietoja

Lontoon linja-auton olemassaolon historiaa varten hän onnistui välttämättömäksi kuljetukseksi postipelagien kuljettamiseen toisen maailmansodan aikana. Päästäkseen pääkaupungin symboliin, jotka haluavat viettää 55 tunnin erikoiskoulutuksen. Matkustajilla on mahdollisuus seurata kiinnostuksen kohteiden sijaintia Internet-korttien avulla, koska dublaajilla on GPS-navigaattori.

Jotkut ihmiset ovat huolissaan Lontoon linja-autojen väreistä aiemmin. Tässä vastaus riippuu suoraan aikakehyksestä. Viime vuosisadan alussa julkinen liikenne oli monivärisiä, mutta kaikkien sinisten värien joukossa vallitsi. Myöhemmin tätä sävyä pidettiin tarpeettomana, koska oli vaikea nähdä sitä sumussa. Muuten, samasta syystä puhelinkoppeiden musta väri muuttui punaiseksi. Traaginen tapaus tapahtui 7. heinäkuuta 2005 Dennis Trident 2 -bussilla, joka räjähti useiden terrori-iskujen aikana. Route 30 tuli kuolemaan 13 ihmiselle.

Ei ole mikään salaisuus, että Englanti on aina ollut mystinen maa. Siksi ei ole yllättävää, että tällainen kohtalo ei läpäissyt Lontoon linja-autoja. Yhden legendaarisen mukaan monet Cambridgen puutarhojen ja St. Mark's Roadin risteyksestä useat näkevät punaisen kaksikerroksisen linja-auton numeron 7. "Silminnäkijät" väittävät, että se ilmestyy yhtäkkiä ja näyttää liukenevan ilmassa. Todennäköisesti tämä mystinen tarina ei olisi tottunut muihin Lontoon legendoihin, ellei siitä, että tässä risteyksessä oli selittämättömiä olosuhteita, että siellä oli paljon auto-onnettomuuksia.