Meren katastrofin. Uponnut matkustaja-alusten ja sukellusveneiden

Usein veden alusten tarjoaa tyypillisiä hätätilanteita kuten tulen, veden virtaus, näkyvyyden ollessa heikentynyt tai ympäristöön kokonaisuutena. Yhteisiä miehistön, ohjannut kokeneet kapteenit, selviytymään ongelmia nopeasti. Muuten on olemassa onnettomuuksia merellä, joka on otettu ihmisen elämään ja jättää jälkensä historiaan musta.

Tällaisten katastrofien ja tragedioita on aika paljon. Kuitenkin jotkut heistä ansaitsevat erityistä huomiota.

Torpedoing salaperäinen laiva "Armenia"

Suurin merionnettomuus tapahtui juuri 1900-luvulla, erityisesti sotavuosina. Useimmat laajamittainen tragedia koko historian Venäjän laivaston on aluksen menettämiseen "Armenia". Alus kuljetettiin haavoittuneen Krimiltä aikaan puhkeamista saksalaisille sotilaille. Kun ladattu tuhansia loukkaantui Sevastopol, laiva saapui Jalta alukseen. Uskottiin, että kaupunki oli tuomittu, niin NKVD sijoitettu laivan raskasta laatikoita. Huhuttiin, että he olivat kultaa. Tämä kiinnosti monia seikkailijoita jälkeenpäin.

07 marraskuu 1941 torpedo "Heinkel He-111" hyökkäsi laivan, niin laiva nopeasti upposi. Vielä ei tiedetä, kuinka monta ihmistä se kantoi. Se tarjoaa vain karkea arvio uhrien määrä (7-10 tuhatta. Pers.).

On myös huomattava, että alus ei ole vielä löydetty. Koska rannoilta Jaltan se purjehtii tällä hetkellä, kun saksalaiset olivat jo tulleet kaupunkiin, laivan kapteeni ei ilmoittanut ketään hänen tulevaisuuden polku. Siksi ei tiedetä, mikä on tapa "Armenia" muutti.

Tragedia Itämeren

Itämeren hylyt on monenlaisia ja sukeltajat riittävän usein. Mutta romahdus alus "Cap Arcona" ja rahti "Tilbek" ship - tragedia, joka vaati lähes 8000 ihmishenkiä. Sitä pidetään yhtenä suurimmista merionnettomuuksien.

Molemmat alukset olivat hyökänneet Britannian ilmavoimat. He kuljettivat vankeja keskitysleireille. Lisäksi aluksella oli SS sotilaita ja saksalainen miehistö. Jälkimmäinen muuten onnistui pakenemaan. Kaikki muut, lähinnä ne, jotka olivat pukeutuneet raidallinen viitta, ampui saksalaisen tuomioistuimen.

Joten British lentokone teki laajamittaisesta katastrofista, joka ei tuo mitään hyötyä sodassa. Vastineessaan Britannian ilmavoimat ilmaistu, että pommitukset tapahtunut sattumalta, vahingossa.

Legendaarinen "Titanic"

Jokainen, joka tutkii hylkyä tai jotain kuullut niistä, johdonmukaisesti yhdistää tarinan kanssa "Titanic". Kuitenkin, ei ole mitään salaperäistä tai ainutlaatuista. Kapteeni sai tiedon uhasta jäävuoria, mutta päätti jättää nämä tiedot. Pian hän sai viestin, että edessä valtava jäälohkare. Aika suunnanmuutos ei enää ollut. Joten kapteeni päätti korvata isku oikealla puolella.

Alus on edelleen portti sai lempinimen "uppoamaton." Täytyy sanoa, että se on hieman sovi hänelle. Huolimatta suurta vahinkoa saanut alus säilyi pitkäksi aikaa vesillä. Tänä aikana, lähin alus "Carpathia" oli tullut pelastus. Siksi yli 700 matkustajaa pelastuivat. Kuollut oli noin 1000.

Niinpä jos ajatellaan eniten "kiertämätön" merionnettomuudet 20. vuosisadan, kuolema "Titanic" on ensimmäinen paikka. Syynä eivät ole kuolonuhrien ja koskettavia tarinoita pelastuksen, ja se, että alus matkusti tietää.

Liner "Lusitania"

Vuonna 1915, katastrofi meri täytti luettelon romahduksen Britannian-laivan. 7. toukokuuta "Lusitania" hyökkäsi saksalainen sukellusvene. Starboard torpedo iski, aiheuttaen useita räjähdyksiä. Tämän seurauksena alus upposi muutamassa hetkiä.

Onnettomuus tapahtui lähellä Kinsale (Irlanti), 13 km: n päässä. Luultavasti, kuten läheisyys mantereelle ja säästää riittävä määrä ihmisiä.

Täysi liikennelentokoneen törmäys tapahtui 18 minuuttia. Laivalla oli 2000 ihmistä, 700 heistä onnistui pakenemaan. 1198 matkustajaa ja miehistön meni alas roskat entisen suuren matkustajakoneen.

Muuten, tämä tragedia alkaa englantilais-saksalainen vastakkainasettelua veden lakeus. Molemmat maat yrittävät aiheuttaa vahinkoa, joskus jopa "vahingossa", toisilleen tietoja laivaston.

Jäänmurtaja "Kursk"

Uusin katastrofi Venäjän muistoja on kuolema "Kursk". Tämä tragedia on tuonut vaivaa ja surua monet perheet, jotka eivät odottaneet erota rakkaansa ikuisesti. Jälkeen jäänmurtaja tekivät vain uida koulutusta.

Hylky aina herättänyt kiinnostusta. 12 elokuu 2000 he liittyivät luettelo "Kursk". Tällä hetkellä on 2 syyt mitä tapahtui. Ensimmäisessä tapauksessa oletetaan, että Torpedo huoneessa räjähti kuori. Kukaan ei kuitenkaan voi sanoa, miksi se tapahtui. Toisessa tapauksessa - hyökkäys Yhdysvaltain laivaston, tarkemmin sanottuna sukellusvene "Memphis". Mitä piilossa todellisia syitä kuolemaan "Kursk", hallitus on päättänyt välttää kansainvälistä konfliktia. Joka tapauksessa, tällä hetkellä ei ole tarkkaa tietoa siitä, miksi jäänmurtaja upposi.

Uhrien tragedian alkoi 118 henkilöä. Auttaa ihmisiä helkkarin alareunassa Barentsinmeren osoittautui mahdottomaksi. ei selvinnyt niin ei.

Kaikkein paradoksaalinen kuolema

Suurimmat merionnettomuudet ovat paitsi laajamittaisia ihmishenkien menetyksiä, vaan myös sen ainutlaatuisuus. Monet heistä tapahtua sellaisissa olosuhteissa, että ensi silmäyksellä näyttää täysin mahdotonta. Paradoksaalinen katastrofi on kuolema lautta "Dona Paz" ja öljytankkeri tapahtui vuoden 1987 lopulla.

Se, että kapteeni lautta istui matkustamon ja katseli tv, kun taas ohjailla suoritettiin kokematon merimies. Se purjehti häntä vastaan öljytankkeri, joka muutaman minuutin kuluttua oli törmäys. Tämän seurauksena lähes kaikki matkustajat poltettiin kuoliaaksi alkuna globaalin tulipalo. Johtuvat tulipalon ansa oli mahdotonta päästä ulos. Yli 80 tonnia öljyä mereen, sitten heti syttynyt. Kuka olisi uskonut, että vesi voi tappaa tulen?

Molemmat alukset meni täysin veden alla alle puolessa tunnissa. Perhe ei ollut elementti otti 4375 ihmistä.

johtopäätös

Kaikki merenkulun katastrofit ovat tragedioita ajautunut surua ja vetäistä ihmisten elämään. Käsittelee fyysistä vahinkoa laivaston, varsinkin jos kadonnut sota. Mutta on myös henkisestä kärsimyksestä, koska kukaan ei halua menettää kollegoiden ja veljet alalla.

Mutta mikä tahansa onnettomuus merellä on myös eräänlainen kokeilu, mutta suunnittelemattomia. Tapahtuman jälkeen, merivoimien tarvitaan analysoida tilannetta kaikilta puolilta tunnistaa olosuhteiden ja syiden. Seuraava tulisi kehittää toimenpiteitä, joilla edistetään poistamista mahdollisuus toistoa katastrofista.