Neuvostoliiton GAZ-22 ( "Volga") kuvaus, tekniset tiedot, kuvat

GAZ-22 on yleisessä tiedossa kuin kone farmariauto. Sarja on tuotettu Gorki tehtaan 1962-1970-th. Lounge voisi helposti sovi 5-7 henkilöä kustannuksella muutosta paikkaa. Runko on tehty erityinen materiaali, joka on muodostettu tukirakenteen.

Joitakin luotiin tuotantoa kaikkien aikojen erilaisia autoja. GAZ mallisarjan tuolloin pystyi täysin yllättää kotimaisille ostajille. Perusta "Volga" oli sedan.

Aluksi 22th tuotettiin malli yksinomaan maanteiden tavara- ja henkilöliikenteestä. Sen perusteella, tuotimme kuten koneiden muutokseen B (ambulanssin) ja A (van). Hän tuli seuraaja malli GAZ-24-02 - yksi suosituimmista, lisäksi hän kirjoittautui myyntiin kotimarkkinoilla. Jälkimmäinen on usein melko yleinen nyt matkalla erittäin hyvässä kunnossa.

tuotannon historiaa

Samanaikaisesti luomista edustaa sedan kehitetty malli farmari. Kuitenkin massatuotanto, hän ei löytänyt perille asti. Kanssa rullattu pois vaunun jonkin ajan kuluttua, joka perustetaan kolmannen sukupolven GAZ-21P. Tuolloin oli jo luotu onnistuneesti tapauksissa. He olivat "vanhemmat" 21I malliin. GAS-22 on valmistettu aivan erilainen kuin alkuperäinen sedan, on omat ominaisuudet ja edut.

Vuonna 1965 se aloitti massatuotannon perusmalli, dubattuna 22B. Se ei ollut kovin erilainen ulkonäkö sen prototyyppiä, mutta oli hieman eri vaatimukset. Jotkut yksilöt pitkään julkaistaan nimellä GAZ-22g.

Muotoilu tämä malli on parempi suorituskyky. Suurin osa autoista meni muihin maihin, kuten valmistanut koneita vientiin. Silti jotkut lähetettiin kotimarkkinoille. Mallia kromi (se on säleikkö, listat, pinta etu- ja takaikkunat) ja vyötärön tyynyt. Tämä "Volga" (farmari) on ollut erittäin tunnettu Neuvostoliitossa.

pieniä toimintoja

Melko kunnollinen (ja vaikuttava) väljyys matkustamossa määritetään helposti joitakin ajoneuvon ominaisuudet. Ensinnäkin takaistuimilla on asennettu niin, että ne voidaan taittaa pienellä vaivalla. Tämä vivahde tekee mahdolliseksi kuljettaa suuria kuormia autossa. Toiseksi suuri rooli korkea katto. Yksi tärkeimmistä erot sedan - läsnäolo kiinteän suspension jouset. Kun kuljetetaan kaksi matkustajaa maksimikapasiteetti GAZ-22 auto on 400 kg; kun se tulee kuljetusta viisi ihmistä kerralla, asenna auto on edelleen konfiguroitu enintään 180 kg.

Puhuen käytettyjen materiaalien kokoonpano, on täsmennettävä suoraan, että täysin korin sivuseinä laatu vastaa yksi asennettu GAS-21. Hän leikata käsin päältä, selkä, vaan se on asennettu tehtaalla oven.

Toinen ero alkuperäisestä mallista - renkaan. Uudempi malli GAZ-22 on saanut tasaista kattavuus vaihtoehtoja.

Suosio koneet

Auto ei alun perin valmistettu myytäväksi tavallisille kuluttajille. Kaikkien kopioiden jaettiin valtion virastot. Puhumme sairaalat, poliisi, taksi altaat. Useimmilla koneilla tämän sarjan ovat käyttäneet taksinkuljettajat varten matkustaja- melko vieviä lastin. Usein myös näitä autoja käytettiin ambulanssit.

Ensimmäinen GAZ-22 ( "Volga") on tullut henkilöauton vuonna 1964. Se lahjoitettiin Yuriyu Nikulinu sirkus lisävarusteita kuljetusta varten.

Johtuen siitä, että auto on eniten käytetty julkisissa laitoksissa, tapaavat "Volga" road tässä sarjassa on melko vaikeaa tänään. Säilynyt muutamia malleja oikeassa muodossa. Tämä johtuu siitä, että materiaali, jota käytetään kokoonpanossa, osoittautui liian epävakaa.

"Volga" vaunu sekä sedan, kuljetetaan muihin maihin, vaikka kuinka oudolta se tuntui kello polkuhintaan. Monet amerikkalaiset huolimatta useita haittoja, olleet hyvällä tasolla, mutkissa, voimaa, kestävyyttä ja läpäisevyys. Älä jätä ilman huomiota ja kustannuksia itse auton.

Kokoonpano GAS: muutos 22B

Kyseiset kopiot, jotka luotiin sairaaloissa, oli erityinen liitetiedoston paarit. Tämä helpottaa suuresti työtä lääkäreitä. Tietenkin valmistaja hoiti vähintään lääketieteellistä tukea. Edessä paikkaa GAZ-22B erotetaan taka väliseinällä. Hyvä valaistus ja lämmitys - on mikä erottaa mallin muista esiintymiä saman sarjan. Laiminlyödä näitä kysymyksiä ei ole järkeä, koska lääke - merkittävä elämän alueilla.

van 22A

Ensimmäinen off line 22A 1961. Keski- ja taka istuinrivillä autosta ei ollut ikkunoita. Valitettavasti massatuotantoon autoa ei ole aloitettu. Kuitenkin monet autotehtaiden rakennettu tämän mallin sen pakettiautojen dodelyvaya niitä ja parantaa jokaisen uuden kerta. Ne on selitetty jatkuvassa kuljetusten tarvetta.

Kehittäminen mallistoon

Varsin usein, käytäntö oli luoda nouto farmariautoissa ja sedans tätä mallia. Moskova Repair Plant (ARP) jatkuvasti tuottaa uusia versioita vanhoista tunnetuimmista autoista, lisäämällä kulmikas alusta. Suurin osa autoista maalattiin suklaa väri. Kaikkein laadukkaita kopioita ovat niitä, jotka menivät pois kokoonpanolinjalla Latviassa. Tuottaa valmiin ulkonäkö koneen. Ne lisäsivät kehittyneempiä alustalle, niin että he olivat vastustuskykyisempiä raskaita kuormia.

Kyseiset autot, jotka olivat pakettiautoja ja mikrofonien, koskaan erosivat erityistä rakentaa laatua. Heidän elämänsä ei ollut suuri, mutta henkilökohtaiseen käyttöön, ne eivät koskaan myyty. Nyt löytää ainakin yksi edustaja GAZ-22 (tekniset kuvataan alla) tämäntyyppisen on käytännössä mahdotonta.

On tunnettua, että on tuotettu "Volga", kuten vaunun neliveto. Yksi näistä koneista käytetään, huhujen mukaan, Leonid Brezhnev menossa metsästykseen. Lisäksi näitä ajoneuvoja, liukuhihnan meni ja muokata olemassa olevia kopioita. Ne ovat jatkuvasti täydennetty ja hieman muuttunut.

tekniset ominaisuudet

Valmistaja Tämän mallin "Volga" - Gorki Automobile Plant, joka periaatteessa on selvää pohjasta nimi. Auto kuuluu luokkaan E (eli keskimääräistä). Tämä vaunu on viisi ovea ja se on suunniteltu viidestä seitsemään ihmistä. Jos ajatellaan erilainen konfiguraatio, on mahdollista selvittää, että "Volga" on tuotettu takaveto, se oli perednemotornoy.

Auton pysäköitynä kolme erilaista moottorivaihtoehtoa: 75 hv (Täytäntöönpano), 85 hp ja dieselmoottori 58-65 hv (Nämä autot vietiin). Lähetys on neljä vaihetta, se on mekaanista tyyppiä, ja täysin synkronoitu. Säiliö on suunniteltu 55 litraa bensiiniä. Maksiminopeus, joka voidaan saavuttaa, ei ylitä merkin 115 km / h. 100 kilometriin syö GAS-22 noin 15 litraa polttoainetta. Hinta vaihtelee 150 tuhatta. Ruplaa.

Kehittäminen 22: nnen mallia peliin ja matkamuisto pallo

Kävi ilmi, että laajamittainen malli GAZ-22 massatuotannossa eivät kuuluneet Neuvostoliiton ja Venäjän. Aluksi ne on tuotettu yksiköitä, myöhemmin valmistettu pieniä eriä yksittäisten yritysten ja yritysten, joista voidaan mainita sijaitsevat Ukrainassa (Kherson ja Kiova).

Tällä hetkellä, matkamuisto "Volga" tuottaa kiinalainen yritys. Hollantilainen yritys tarjoaa erittäin korkea hinta-laatu kappaletta. Keräilijöiden keskuudessa niiden katsotaan olevan niin lähellä alkuperäistä kappaletta.

Fanit tietokonepelien voi nauttia GAZ-22 GTA peli. Täällä Luettelossa ovat vain kolme versiota, heidän joukossaan taksin ja pakettiauton. Voit myös löytää pickup malli GAZ-21.