Nopea valtatie Moskova - Kazan. High Speed Rail

Kazan on yksi Venäjän suurimmista kaupungeista ja tärkein teollisuuden keskuksista maan. Siksi on erittäin tärkeä on kysymys nykyaikaistamisen välisten liikenneyhteyksien tämän ratkaisun ja pääkaupunki meidän Isänmaa - Moskova. Tämä johtuu siitä, että lisääntynyt intensiteetti matkustaja- ja rahti tiettyyn suuntaan. Rautatie nopea valtatie Moskova - Kazan, joiden rakentaminen on suunnitteilla lähitulevaisuudessa, on suunniteltu pitkälti ratkaista tämä ongelma.

kuljetus ongelmia

Tällä hetkellä Venäjä ja Tatarstanin pääkaupunkiin yhdistää seurata liittovaltion arvot M7 "Volga" Moskova - Kazan. Autolla, aja sen yhdestä päästä toiseen voi olla vietettyään hyvä puoli päivä. Tie valtatie kulkee kaupunkien Vladimir ja Nizhny Novgorodissa. Tämä polku on osa valtatie Moskova - Ufa. Samalla se on osa E22 Euroopan tie.

Koko sen matkan valtatie Moskova - Kazan (820 km) on melko korkea laatu kova päällyste. Samalla johtuen ruuhkia liikennevirtojen on usein tarpeen korjata.

Lisäksi kaupunki rautatie yhdistää Moskova - Kazan, joka juontaa juurensa enemmän vuonna 1897. Vuonna 1960 se oli sähköistetty.

Tällä hetkellä olemassa olevat liikennekäytävän välillä Moskova ja Kazan hoitaa tehtävänsä vain osittain. Koska korkea intensiteetti liikennettä niistä, ja myös siksi, että niiden tekniset ominaisuudet, ne eivät voi tarjota nopeita viestintää kahden suurissa kaupungeissa.

Tapoja ratkaisu

Todellinen ratkaisu ratkaista kalleus aikaa tien kaupunkien välillä voi olla vain Moottoriliikennetiellä Moskova - Kazan. Siinä ehdotetaan kahta tapaa toteutus annetaan idean: rakentaminen moottoritien tai moderni rautatien. Jälkimmäinen vaihtoehto oli parempi, koska se mahdollistaisi saada alkuperäisestä lopulliseen määränpäähän lyhyemmässä ajassa.

Joten yhteiskunta on vähitellen tulossa ajatuksen suurnopeusjunaverkon Moskova - Kazan.

Hankeidea

Tähän asti Venäjä, ei ole yksittäinen huippunopean rautatien radalla. Ensimmäistä kertaa luomisen samanlaista hanketta alkoi Aleksandr Sergeevich Misharin. Vuonna 2009 hän ehdotti rakentaa tällaisen rataosan Moskovassa ja Jekaterinburgissa. Tämä toiminta-ala hänelle ei ollut uutuus, koska hän oli aiemmin toiminut varaministeri rautateiden.

Vuonna 2010 Alexander on antanut ehdotuksen tiettyyn projektiin. Misharin ajatus tukivat hallituksen Tatarstanin. Mutta tässä vaiheessa vuoropuhelu oli vain aluetasolla sekä liittohallitus tuolloin hänen suhteensa ei ollut.

Kehitys liittovaltion tasolla ideoita

Liittovaltion tasolla, ajatus rakentamisen Venäjän ensimmäisen nopea rata ehdotti vuonna 2013 Venäjän presidentti Vladimir Putin. Hän totesi tämän Sotshissa. Ilmoitettiin, että lähitulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa tällaisen kunnianhimoisen hankkeen nopea valtatie Moskova - Kazan. Samalla Vladimir Vladimirovich sanoi, että tulevaisuudessa on mahdollista tarkastella vaihtoehtoja laajentaa tien Uljanovsk ja Jekaterinburgissa.

Välitön hankkeen toteuttamiseen on saatettu hartioiden aiemmin mainittu Aleksandra Misharina, joka tuolloin oli ensimmäinen varapuheenjohtaja JSC "Venäjän rautatiet". Lopussa 2013 hänet nimitettiin toimitusjohtajaksi tytäryhtiön "Venäjän rautatiet" Oy "Speed Lines", joka on suunniteltu erityisesti rakentamisen tiellä.

Termi rakentaminen BCM Moskova - Kazan oli määrä 2014 - 2018 vuotta. Tämä tarkoittaa, että työ saa kestää tulevan maailman mestaruuskilpailut Venäjällä.

Suunnitellun reitin kulkee

Nopea valtatie Moskova - Kazan kulkee suurin kaupunki ylemmän Volga. Sen on kuitenkin vielä suunnitteilla juosta pois suuria klustereita siirtokuntien, että tämä tekijä ei vähentänyt nopeutta valtatie ominaisuuksia. Samaan tarkoitukseen Rautatientorille Moskova - Kazan pidetään suorinta reittiä.

Juurtunut runko on Moskovassa, ja sitten laskeutuvat 180 km Vladimir, 247 km menee läpi Nižni Novgorodissa, 240 km, joista välitän Cheboksary. Täydentää sen path tie Kazanissa, joka kestää jopa 136 km enemmän.

Näin ollen nopea valtatie Moskova - Kazan vireille meille kokonaispituus 803 km.

Vertailu uuden tien nykyiset rautatien

Nyt selvittää, kuinka paljon Moskovasta Kazaniin on polku nykyisiä rautatien. Sen pituus on 1170 km. Siten, seurauksena hankkeen välinen etäisyys kaupunkien kutistua jopa 367 km.

Vahvistus aika on huomattavasti pidempi. Jos vanhan rautatieaseman piti matkustaa 14 tuntia, 7 minuuttia, uusi nopea reitti Moskova - Kazan avulla se voi tehdä vain kolme ja puoli tuntia. Eli ajansäästöä ylittää 3,5 kertaa.

taloudelliset näkökohdat

Alkukustannukset hankkeen rakentamisen valtatie Jekaterinburgiin arvioitiin 2500000000000 ruplaa. Sitten, kun päätettiin ensimmäisen vaiheen rakentaminen tuo ainoa tapa Kazan, kokonaiskustannukset rakentamisen väheni merkittävästi. Tällä hetkellä alustavan hankkeen kustannuksista, ilmoitti vuoden 2014 alussa, on 949000000000 ruplaa. Kuitenkin suunnittelijat ymmärtämään, että tämä on hyvin nimellismäärä. Inflaatiokorjattu, se voi merkittävästi säätää ja valmistumisaika oleellisesti ylittävät biljoonan ruplaa.

Tärkein osuus kustannuksista itse ottaa valtion rakenteita. Erityisesti liittovaltion budjetin, eläkerahaston, rahasto National Welfare. On kuitenkin myös suunnitellaan pitkälti projektin houkutella yksityisiä sijoittajia ja kaupallisten yritysten. Tämä yhteistyömuoto on nimeltään julkisen ja yksityisen sektorin. Pankeille ja muille rahoituslaitoksille on myös yksi rahoituslähteitä.

Aluksi oli tarkoitus ottaa mukaan myös ulkomaisia sijoittajia. Vaikka Euroopan yritykset EU: n ulkopuolelta Venäjän vastaisilta pakko luopua yhteistyöstä. Tällä hetkellä käydään neuvotteluja Kiinan kanssa osallistua rahoitukseen.

Hankkeen toteuttamiseen

Tällä hetkellä, nopea tie Moskova - Kazan on vasta suunnitteluvaiheessa. Suoralla rakennusurakan toteuttaminen sen rakentaminen ei ole vielä alkanut. Mutta tämä mahdollisuus seuraavan kerran.

suunnittelu- työ tehdään suoraan sisällä Open Society "Speed Linesin toimistoihin, ja vaatii" Venäjän rautatiet "tieteellisen ja teknisen neuvoston.

Tällä hetkellä ajoitus hankkeen merkittävästi muuttunut. Joten, piti alun perin aloittaa rakennustyöt vuonna 2015 ja vuonna 2016 jo suorittanut ensimmäisen haaran Nizhny Novgorod - Cheboksary, täyttämällä työn rakentaminen tien 2018. Mutta tällä hetkellä, joidenkin jäsenten Venäjän hallitusta ja kansaa suoraan mukana projektissa, väittävät, että rakennustyöt alkanee vasta vuonna 2017, ja täysin nopea valtatie Moskova - Kazan otetaan käyttöön vuoteen 2020 mennessä.

Kriitikot hankkeen

Monet taloudelliset asiantuntijat, jäsenet mukaan lukien Venäjän hallituksen on hyvin skeptinen lopullinen takaisinmaksuaika. He sanovat, että kustannukset ovat liian korkeat, ja kokonaistilavuus matkustajaliikenteen ei pääse edes sitä suuruusluokkaa, joka on määritelty suunnitelmissa. Erityisesti Venäjän pääministeri Dmitry Medvedev sanoi, että se oli ennenaikainen rakentaminen valtatie Moskova - Kazan.

Samaan aikaan monet julkisuuden eivät kiellä kansallista merkitystä hankkeen, lisäisi mukavinta liikkeen välillä pääkaupunkien Venäjän ja Tatarstanin.

Myös epäili, että koska Länsi pakotteiden ja kriisin alkaessa prosessien talous löytää kaikki tarvittavat taloudelliset resurssit toteuttamiseen rakentamisen. Tässä yhteydessä hyvin ongelmallinen etsiä mahdollisuuksia laskemisesta valtatie Moskova - Kazan toiminnassa myös 2020.

Lisäksi on kannattajia rakentaa uusi moottoritie näiden kahden kaupungin välillä. Heidän tärkein argumentti on korkea intensiteetti rahtiliikenteen reitillä Moskova - Kazan. Autolla, et voi vain liikenteen ihmisiä, mutta myös tavaroita, ja suunnitellun radan enemmän laskettuna matkustajamääristä.

tulevaisuudennäkymät

Päätavoitteet, joka on suunniteltu ratkaisemaan nopean radan Moskova - Kazan, on vähentää intensiteetti Ajoneuvoliikenne nykyisiin liikenneyhteyksien kahden kaupungin välillä ja lisää siten mukavuutta matkustaja- ja vähentää käytetyn ajan tiellä.

On odotettavissa, että autot koostumukset, tämänsuuntainen, jaetaan neljään luokkaan: Economy, ensimmäisen luokan, bisnesluokan ja Premium. Alustavien laskelmien mukaan, hinta lipun turistiluokan Moskovasta Kazaniin on 2300 ruplaa.

Onnistuessa hankkeen toteutusta varten tienrakennus, on tarkoitus laajentaa Uljanovsk ja Jekaterinburgissa. Lisäksi kiinalaiset sijoittajat ovat ilmaisseet kiinnostuksensa annetun reitin asti Pekingissä. Venäjän hallitusta ja Kiina ovat allekirjoittaneet yhteisen muistion suunnitelmista tällaisen komeassa rakennuksessa.

Mutta tämä on paljon enemmän mahdollisuuksia kaukaisen tulevaisuuden. Tässä vaiheessa esityslistalla on onnistunut toteuttaminen hankkeen rakentamiseen nopeiden rataosan Moskova ja Kazan.