KrAZ-6510: lyhyt kuvaus autosta

Kremenchug-autoyritys rakennettiin yli 80 vuotta sitten ja aloitti lentokoneiden tuotannon. Toisen maailmansodan aikana monet rakennusten rakennukset kuitenkin tuhoutuivat ja joutuivat pitkäaikaiseen kunnostamiseen. Sodan jälkeen maassa tarvittiin paljon rakennuslaitteita ja johto päätti uudistaa tehtaan autoteollisuudelle.

Vuodesta 1959 alkaen kuorma-autojen massatuotanto on alkanut. Tässä artikkelissa puhumme yhdestä tehtaan aatteesta - autosta KrAZ-6510. Pidämme sen ominaisuuksia ja sovellusmenetelmiä.

tapaaminen

Tätä kuorma-autoa käytetään tievän työn tekemiseen ja korjaamiseen liittyvään työtilaan, se on myös mukana rakennustyömailla, joka kuljettaa erilaisia tavaroita, roskia tai muuta irtotavaraa. Hyvin usein sitä käytetään aktiivisesti louhoksissa. Hyvä maastojuoksu teki KrAZ-6510: n välttämättömän myös vaikeasti tavoitettavissa paikoissa. Lisäksi laitetta voidaan käyttää myös kaikissa ilmasto-olosuhteissa. Hän ei pelkää trooppista tai pohjoista ilmastoa, koska hän helposti kestää höyryjä -45 astetta ja kuumempi kuin +50 astetta.

muutoksia

KrAZ-6510 aloitti tuotannon vuonna 1991, sen tuotanto ei lopu tähän päivään asti. Nykyään valmistaja tarjoaa kuluttajille kaksi mallia, joista toinen on vakio ja toinen on "Miner" -tyyppi. On huomattava, että koneen muunnoksille on ominaista korkea taipuisuus. Trukki ei pelkää joko rautamattomuutta tai teitä, joilla on löysät mukulakivet.

Moottorin ominaisuudet

KrAZ-6510: n ominaisuudet ovat täynnä, jos pidämme sen moottoria yksityiskohtaisesti. Huomaa välittömästi, että koneen virtaindikaattorit ovat yksinkertaisesti vaikuttavia. Autossa on erittäin luotettava ja vaatimaton ylläpito kahdeksan sylinterin karkaistu V-moottori YaMZ-238M2, joka puolestaan tuotetaan Yaroslavlin moottoritehtaalla.

Asiakkaan pyynnöstä moottori voidaan varustaa esilämmittimellä, jonka avulla voit käynnistää moottorin ilman ongelmia, jopa vaikeissa pakkasissa. Lisäksi polttoaineen syöttöjärjestelmän lisäkuumennus on mahdollista. Moottorissa ei ole turboahdettua ahdin, eikä sillä näin ollen ole erinomaista dynaamista suorituskykyä. Kuitenkin kaikki samalla, KrAZ-6510 voi kiihdyttää nopeuteen 80 km / h, mikä on erittäin hyvä tulos raskaalle kuorma-autolle.

Lähetys ja jarrut

Trukki on varustettu viiden nopeuden manuaalisella voimansiirrolla, joka toimii yhdessä kaksivaihteisen mekaanisen siirtokotelon kanssa. Auto käyttää kuivaa kaksirikettikytkintä. KrAZ-6510, jonka kuva on esitetty artikkelissa, on kaksipiirin pneumaattinen jarrujärjestelmä. Pääjarrut ovat rummun tyyppisiä ja niissä on sisäinen kenkä. Trukki on myös varustettu seisontajarrulla ja järjestelmällä, jossa on pneumaattinen ajovakaisin. Lisäksi koneessa on ABS. Sekä taka- että etusuoja ovat riippuvaisia. Ne on asennettu puoli-elliptinen muotoon lehtijousille.

Tekniset parametrit

KrAZ-6510 (auton tekniset ominaisuudet ovat riittävän tasapainossa monien kriteerien mukaan) on erittäin suosittu kuorma-auto.

Tämä johtuu suurelta osin sen suorituskyvystä:

• Pyörän kaava on 6x4.
• Auton kokonaispaino on 24 900 kilogrammaa.
• Etupyörän suurin sallittu kuormitus on 5500 kg.
• Taka-akselin sallittu paino on 19400 kg.
• Kuormitettavuus on 13 500 kg.
• Alustan kapasiteetti on 8 ov. m.
• Ajoneuvon paino on 11 300 kg.
• Auton suurin nopeus on 801 km / h.
• Moottoriteho - 240 hevosvoimaa.
• Lähetysmuoto - mekaaninen.
• Vaihteiden määrä - viisi.
• Pääsillojen välityssuhde on 8,21.
• Renkaiden mitat - 12.00R20 (320R-508).
• Polttoaineen kulutuksen osoitin on 33 litraa kullekin 100 kilometrin pituudelle.
• Koneen kääntyminen on 12 metriä.
• Ympäristöominaisuudet - Euro-0.
• Polttoainesäiliön tilavuus on 165 litraa.
• Kone kykenee ylittämään nousun 30 astetta.

Ohjaamo

Katsomme, että trukki on varustettu erittäin tilavalla hytillä, jolla on kuitenkin huomattavia haittoja. Aluksi mukavuusaste jättää paljon toivomisen varaa. Monien kuljettajien mukaan se on erittäin kuuma kesällä ja kylmä talvella. Samaan aikaan, kylmässä, jopa auton lämmittimet eivät voi säästää. Erittäin epätyydyttävä vastaus melun ja tärinän määrään.

Jopa kokeneet kuljettajat ovat tottuneet auton kokoon jo jonkin aikaa. Tässä tapauksessa esteet, jotka sijaitsevat suoraan sen huuvan edessä, pyörän takana istuva henkilö, eivät näe. Auton ohjauspyörä on varustettu tehokkaalla hydraulivahvistimella, joka helpottaa suuren kuorma-auton hallintaa.