Odessan sataman: perustiedot, historia, satamatoiminnot

On monia portteja maailmassa. He aloittivat vuosisatoja sitten, kun kätevin tapa matkustaa olivat merireittien. He olivat pääasiassa käytetään sekä kaupankäynti- ja vasta myöhemmin - matka. Tietysti tällainen liikkuu eivät aina turvassa. Mutta muitakin tapoja voisi vain olla. Laivamatkat olivat aina peitossa romantiikkaa ja useita jännittäviä tarinoita. Näyttäisi siltä, että aikana navigoinnin merkitystä vähennetään asteittain. Kuitenkin, se ei ole niin. Tällä hetkellä paljon solmua, joista erottuu Odessan sataman. Tässä artikkelissa keskitymme tarkasti tällä sivustolla, sen historiasta ja ominaisuuksista.

Odessa portti: perusasiat

Nyt on välttämätöntä ymmärtää, mikä on solmu. Ensimmäinen askel on antaa yleinen kuvaus hänen ja puhua siitä, miten tärkeää on, että esillä. Siten Odessa merisataman - suuri esine, voisi jopa sanoa, meri portti Mustanmeren rannikolla. Sitä luonnehditaan yksi suurimmista ostospaikoista, joka on tärkeä kansainvälinen asema. Se sijaitsee, kuten edellä mainittiin, rannikolla, lahden Odessa. Erikseen on huomattava, että satama lisätään sen jäsenyyden suurimpia matkustajaterminaalien Euroopassa. Ja tämä osa voi kilpailla suurin meren eri puolilla maailmaa.

Kun hän ilmestyi?

Monet ovat kiinnostuneita kysymykseen siitä, mutta kun rakennettiin satamaan Odessan. Rakennustyön alkaminen on lopussa XVIII vuosisadalla, ja täsmällisemmin 1794. Tietenkin laitos ei varustettu yhden vuoden. Noin vuonna 1905 hän osti näkymän lähellä sen ulkonäköä tänään. Jos katsomme historiaa Venäjän valtakunnan Odessan sataman otti toiseksi mitattuna liikevaihdon erilaisia lasteja. Näiden indikaattoreiden tällä hetkellä se juuri ennen Pietarin solmu.

tarina

Joten, esitimme perustietoa siitä, mitä Odessa satama, sekä joitakin yksityiskohtia sen toimintaa. Nyt on tarpeen oppia lisää sen historiasta kuin se todella on runsaasti erilaisia tapahtumia. Aluksi tämä laitos on suuria toiveita. Se oli suunniteltu, että siellä on tärkein vienti Uuden Venäjän ja Ukrainan muihin maihin kautta Mustallemerelle. Tämä oli tavoite rakentamiseen.

Kuten edellä on mainittu, objektin rakentaminen alkoi vuonna 1794. Ei ole sattumaa, että jo 1801 hehtaaria tulee johtaja liikevaihto tavaroiden ja merkittävä keskus kaupan Odessa. Odessa portti tällä hetkellä käytössä näkyvälle paikalle. Sen rakentaminen on jo yli 300 tuhatta. Ruplaa, joka tuolloin pidettiin valtava summa. By 50 vuotta solmu on perusteltu kaikkien toiveet lepäsi sen ja mursi kaikenlaisia kirjaa. Odessan tuolloin se oli viety enemmän viljaa kuin koko Amerikassa. Rahdin liikevaihto kaikkien Venäjän satamiin on toinen vain Pietariin.

Osallistumista sataman Suuren isänmaallisen sodan

On huomattava, että Odessa otti suuri osa Suuren isänmaallisen sodan. Vuonna 1941 kaupunki oli piiritetty. Kesti uskomattoman sankarillisia ponnisteluja hyökkäyksen torjumiseksi Saksan hyökkääjät. Puolustus kesti melko pitkään - peräti 73 päivää. Odessan sataman on ollut suurta apua tässä vaikeina aikoina. Hän helpottaa monia prosesseja, kuten tarjonta miehet erilaisia ammuksia, aseita ja muuta tarpeellista.

On sallittua evakuoida sataman kaupungin ihmisiä, haavoittuneita sotilaita ja kuljettaa laitteet eri yrityksissä. Olemassaolo tämän sivuston ja kyky toimittaa oikeita asioita merireittejä saa suorittaa onnistunut ja uskomattoman pitkä kaupungin puolustuksesta, joka tuolloin oli ympäröimänä. Tänä aikana satama merkittävästi vaurioitunut. Kuitenkin restaurointi aloitettiin vuonna 1944, ennen sotaa.

mielenkiintoisia seikkoja

Niinpä nyt on selvää, kuinka merkittävä rooli oli soitti sataman kaupungin elämää ja maan koko ajan sen olemassaolosta. Marine Mustanmeren Gate todella oli ja on edelleen tärkeä liikenteen solmukohta. Lisäksi on olemassa paljon mielenkiintoisia yksityiskohtia ja tarinoita, jotka liittyvät tähän tärkein kohde. Yksi niistä liittyy varastoihin rakennettu täällä. Tämä käytettävien tilojen varastoissa.

Täällä ne on rakennettu alussa XX vuosisadan ja herätti monia tunnettuja kirjailijoita. He tulivat eräänlaisena opas nähtävyyksiä kaupungissa. Myös mainitsin niistä teoksessaan "hautausmaan Skulyany" kirjoittaja V. Kataev. Kuvaus varastoissa ja kohtaa toisen venäläisen kirjailijan - A.Kuprin. Yksi hänen tarinoita nimeltään "Gambrinus" löydät mielenkiintoisen kulkua. Hän puhuu kuinka purkauksesta aluksia. Lisäksi kirjoittaja kuvaa tätä prosessia luonnosta.

satamaan tänään

Niin, se pidettiin strategisesti tärkeä satama kaikkina aikoina. Monet ihmiset luultavasti kysyvät itseltään tämän kysymyksen: mikä on sen rooli tänään? Eikö hän menettänyt merkityksensä? Yksiselitteinen vastaus tähän kysymykseen ei ole olemassa. Meidän aikanamme satamassa Odessan on myös pelissä merkittävä rooli erilaisissa rahtia. Tietysti on huomattava, että 1990-luvulla, kuten useimmat muut esineet, se on kriisissä, koska äänenvoimakkuus kuljetettavien tavaroiden väheni tuntuvasti. Monet työntekijät tässä vaikeassa tilanteessa oli välttämätöntä etsiä työtä muissa satamissa.

Kuitenkin 2000-luvun alusta, tilanne alkoi parantua: rahdin liikevaihto kasvaa vähitellen. Tähän mennessä huomattava uusiminen tätä mahdollisuutta. Makuupaikat Odessa portti pituus on 9 km. monet osat rekonstruoitiin. Esimerkiksi, satama hotelli ja muut. Vuodesta 2009, rahdin liikevaihto vuonna oli noin 34 miljoonaa tonnia rahtia, joka on erinomainen indikaattori.