Osingot evroprotokol: Enimmäismäärä ja ajoitus

Evroprotokol Venäjän federaatiossa on toiminut jo useita vuosia. Sisältö voi olla missä tahansa aihe maassa. Euroopan raportissa ehdotetaan laadittaessa asiakirjoja, jotka liittyvät onnettomuuden, ilman osallistumista liikennepoliisin tarkastaja. Kuljettajat tässä tapauksessa itsenäisesti määrättävä tosiasia onnettomuuden. Tämä säästää paljon aikaa. Lisäksi täyttämällä asiakirjoja, ajurit julkaistiin riittävän nopeasti ajoradan eivätkä luo esteitä liikkuvuudelle muita ajoneuvoja. . Lakia, kuten muissakin "hätä" tapauksissa säädetään vakuutuskorvaukset evroprotokol. Seuraavaksi miettiä, miten valmistautua asiakirjoja saada hyvitystä.

Kun menettelyä käytetään

Riippumatta tallentaa että onnettomuus voi olla tapauksissa säädetään lailla. Tällöin normit määrättiin käyttöä koskevia kieltoja evroprotokol. Älä käytä tätä menetelmää rekisteröinti arvopapereita, jos:

1. Jos onnettomuus on vaikuttanut. Uhrit voivat olla sekä matkustajien ja kuljettajien sekä jalankulkijoille. Vakavuusasteen vaurioiden ei ole merkitystä.
2. Kohdatessaan yli kaksi autoa.
3. Aiheuttanut vahinkoa muille omaisuuden (esim napa, puu, rakennus).
4. Ajoneuvoja ei vakuutettu CTP tai "Green Card".
5. Välillä on erimielisyyttä osapuolten onnettomuuden. Esimerkiksi kuljettajat voivat väittää syyllisyydestä, luonto ja rikkoutumista.

Kaikissa näissä tapauksissa on soitettava tarkastaja.

Toimet tiellä

Mukaisesti säännösten SDA, kuljettajan on pysäytettävä ajoneuvo välittömästi (jos näin ei ole tapahtunut aiemmin). Jos on loukkaantunut onnettomuudessa tai uhrit heti soittaa hätänumeroihin. Asettamisen jälkeen hätäpysäytyksen merkkejä voi edetä rekisteröinnin ilmoituksen. Hänen poissa maksun CTP evroprotokol ei toteudu. Asiantuntijat eivät suosittele tekemään riita muiden osallistujien tapahtumaan. Kommunikoida muiden kanssa sinun täytyy kohteliaasti. Jos vastustajat ovat aggressiivisia tai uhkana, myös muille, sinun täytyy soittaa tarkastaja.

Mitä maksut tarjotaan evroprotokol

Viime aikoihin asti, kuljettaja voi saada enintään 25000. Rub. была повышена. Myöhemmin suurin maksaminen evroprotokol nostettiin. Hän alkoi tehdä 50 tuhatta. Rub. Samaan aikaan, jotta se on tarpeen täyttää yhdellä ehdolla - vakuutus tulee voimaan sen jälkeen 02 elokuu 2014 Mitä uusi asetus hyväksyttiin hiljattain, jolla muutettiin aikaisemmin määritettyjen sääntöjen. были дополнены. Nykyiset rajoitukset evroprotokol maksuja täydennettiin. Nyt kuljettaja voi saada 400000. Rub.

Evroprotokol: summa maksuja vuonna 2016

Get 400000. Rub. saattaisi tietyissä edellytyksiä. Suora rekisteröityminen Arvopapereiden suoritetaan yleisten sääntöjen mukaisesti. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Mutta maksaminen evroprotokol tehdään vasta, kun läsnä on molempien ajoneuvojen osallisena onnettomuudessa, automaattinen lukitus järjestelmien ja se paikka onnettomuuden, työskentelevät nykyaikaisen satelliitin viestintää. Luettelon hyväksyttävistä esitettyjen mallien asetusten ja muiden sääntelyyn asiakirjoja. Tämä vaatimus johtuu siitä, että vastaanotetut asiakirjat normaalin videotallennuksen voidaan säätää avulla tietokoneohjelmien nykyäänkin hyväksi osapuoli kohtauksen. Niinpä luotettavuus tällaisia todisteita ei kyseenalaistettu. Kuitenkin, väärentää vastaanotetun datan satelliitin kautta, se on käytännössä mahdotonta. Tämä vähentää petosten lähes nollaan. Tämä vaatimus on voimassa koko 2016 muutoksia ei ole ilmoitettu 2017.

vivahteet

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. Perustuu edellä, ihmisiä, jotka käyttävät evroprotokol, voitto ilman satelliittijärjestelmän tietoa korjaus ei ylitä 50 tuhatta. Ruplaa. On syytä huomata, toinen tärkeä seikka. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Maksimivoitonmaksu evroprotokol saadaan jos onnettomuus tapahtui Moskovan alueella ja Pietarissa ja sen ympäristössä. Muilla alueilla, pääsääntöisesti, jonka mukaan kansalaiset voivat odottaa enintään 50 tuhatta. Rub. Lisäksi 400 tuhatta euroa. Rub. on välttämätöntä, että vakuutus on annettu jälkeen 01 lokakuu 2014

Ulkonäkö: yleiset säännöt

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Osinkojen evroprotokol määritetään, kun noudattaen edellä mainitut ehdot, sekä oikea täyte muotoja. Ensinnäkin, tarkista, onko paperi soveltuu rekisteröintiin. Lomakkeen on oltava etu- ja takapuoli. Täytettäessä käytetään tavallisen kynän (ei geeliydy eikä mustetta). Kynä ei päässyt sisälle. Nykyisten sääntöjen mukaan se antoi kopion ilmoituksesta. Sillä ei ole väliä missä muodossa se on laadittu olla kuljettajalle. Osallistujien tulisi valita kolumnissaan koskevassa ilmoituksessa ja tehdä tarvittavat tiedot.

täyttö kentät

Etuosaan lomakkeen joitakin kuvaajia. He tulivat kaikki tiedot onnettomuudesta. Erityisesti se täsmentää paikka, aika, olosuhteet, päivämäärä, vahingot jne. Erityistä varovaisuutta on täyttää s. 14. Siinä kirjataan yksityiskohtaisesti läsnäolo ja luonne vahingoittaa autoa, jotka ovat syntyneet yhteydessä onnettomuuden. Kuvauksen tulisi olla yksityiskohtaisia ja silti tiivis. Lisäksi kannattaa tarkistaa huolellisesti, onko toinen kuljettaja liittäneet tietoja, jotka eivät liity onnettomuuteen. Kuvauksessa yleisten termien voidaan käyttää: lommo, naarmu, crack, jne. Läsnä ollessa Piilovauriot niiden kuvaus suoritetaan asiantuntija tutkimus .. Sec. 16 on määrättävä olosuhteet onnettomuuden. Kuvaavat tarvetta olla tosia, selkeitä, mahdollisimman lyhyt. Tässä vaiheessa on syytä vastaavat keskeisiä näkökohtia onnettomuuden.

tärkeä tekijä

16 kohdassa, muun muassa ajoneuvojen liikkeitä kuvattu. Kun tietojen esittämisestä on otettava huomioon seuraavat seikat:

1. Se ei lopeta ajoneuvon pysäköinti. Ei ymmärrystä tätä eroa, kansalaiset virheitä suunnittelussa lomakkeen. Jotkut kuljettajat, autoissa syöksyi pysähtymisen aikana punainen valo merkiksi siitä, että he olivat "pysäköity". Tämä on väärä sanamuoto. On oltava tarkempi kuvaus - "punaisen valon" (kohta 22).
2. Ohitettaessa autosta toiseen, tai vaihdettaessa kaistaa yhdestä kaistalta toiselle sinun täytyy määrittää "ohittaminen" tai "muuttunut bändi."

liikenneonnettomuudet

Se sisältyy 17 kohdassa muotoa. Piiri sisältää ajoratamerkintöjä. Tällöin näyttämällä kadunnimi ja tie tietenkin autojen asemaa, kulkusuunnan. Määrättyyn paikkaan liikennevalot, merkkejä, muut kohteet, jotka liittyvät suoraan onnettomuuteen.

lisäksi

Jos kuvaavassa kappaleessa onnettomuusolosuhteet, joitakin tietoja ei ole määritetty, voit täydentää tietoja "Huomautuksia". Voit antaa selityksen. Osallistujat tapahtuman vahvistaa tietojen oikeellisuuden ilmene ilmoituksesta, allekirjoituksillaan. Niinpä kuljettajat samaa, mitä on merkitty lomakkeen. Päättymisen jälkeen rekisteröinnin etupuolella, erotetaan ja allekirjoittaa kunkin kuljettajan. Tässä maalaus, ja laittaa hänet, ja toisessa tapauksessa.

kääntöpuoli

Kaikki lisätiedot tapahtumasta näkyy täällä. Kääntöpuolella saa tehdä rekisterin ja muistiinpanoja. Jos lomakkeen tila ei riitä, voimme tarjota tietoa tyhjälle paperille ja kiinnitä se ilmoitusta. Yleensä muoto on tarpeen laittaa kyseisen merkin. Sovellus on myös sertifioitu allekirjoitukset sekä autoilijoille.

tärkeitä kohtia

On syytä huomata muutamia sääntöjä. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Osingot evroprotokol nimitetty läsnäollessa täydelliset ja tarkat tiedot tapahtuneesta. Tämä tarkoittaa, että jos lomakkeessa ei ole saatavilla tietoa vastaava yritys vahingoista voi itsenäisesti kerätä niitä. Tämän seurauksena yhtiö ei voi lainkaan ota evroprotokol. также зависят от полноты и достоверности информации. Ajoitus maksut riippuvat myös kattavuutta ja tietojen paikkansapitävyys. Siksi kuljettajat täytyy vastuullisesti hoitoon suunnitteluprosessia.

Seuraava vaihe

Mukana lomaketta vakuutusyhtiölle. Tämä voidaan tehdä postitse tai henkilökohtaisesti. Asiantuntijat suosittelevat toimitettava asiakirjat mahdollisimman nopeasti. Normeja asettaa joitakin rajoituksia edelleen kuljettajan toimenpiteen. Erityisesti se ei saa huoltaa toimintaan ensimmäisten 15 päivän tapahtumasta kentän. Tämä ajanjakso on asetettu tarkistamaan yhtiö vastaa vahingoista, vammat TC. Joissakin tapauksissa saatat tarvita silmämääräisesti. Se suoritetaan viiden ensimmäisen päivän kuluessa pyynnöstä kuljettaja. Jos tekijä onnettomuuden salli rikkomukset Code of hallinnollisia rikkomuksia sitä voida langettaa. Vastuu onnettomuudessa osallisena on perustettu tietojen etupuolella lomakkeen.

lausumaton säännöt

Vakiintuneen käytännön pohjalevy lomake välitetään uhri, ja itsejäljentävän - syylliseksi onnettomuuteen. Normaalisti tämä menettely ei ole kiinteä, ja periaatteessa ei ole väliä kuka saavat arkki. Lausumaton sääntö johtuu siitä, että alkuperäinen helpompi skannata ja lähettää yhtiö vastaa vahingonkorvausta. может быть рассчитана быстрее. Tämän seurauksena määrä maksun evroprotokol voidaan laskea nopeasti.

moittiminen ilmoitukset

On tapauksia, kun kuljettaja oli arvioinut väärin tilannetta ja myönsi syyllisyytensä onnettomuuteen. Vähän myöhemmin kuultuaan asianajaja, hän tuli siihen tulokseen menettelyn mitätöimistä. Kuinka olla tilanteessa, jossa ilmoituksen on jo dokumentoitu ja toimittamaan yhtiölle vastuussa korvausta? Asiantuntijoiden mukaan voitto evroprotokol Venäjällä kokonaisuudessaan suoritetaan harvoin. Siksi erityinen käytäntö menettelyä ei vielä ole kehitetty. Joka tapauksessa, asiantuntijat suosittelevat ottaa yhteyttä vakuutusyhtiöön asiaa. Puutteen esiintyvyys tällaisia tapauksia haastavia tilanteita pidetään yksittäin, ottaen huomioon kaikki olosuhteet ja uutta tietoa. Jälleenvakuutusalaa asiantuntijat suosittelevat saada hankkeelle asianajajan.

johtopäätös

Osingot evroprotokol huolimatta suhteellisen pitkä johdanto sääntelyjärjestelmää ei vielä ole selkeää mekanismi täytäntöönpanon ja kiistäneet. Yleiset säännöt, tietenkin tyytyväinen. Ja, kuten käytäntö osoittaa, kuljettaja panivat rahaa ilman mitään ongelmia, jos tilanne ei ole monimutkainen. On huomattava, että oikaisu on täytetty lomake tehdä ilmoitus ei sallita. Osapuolet onnettomuus Lomakkeen kääntöpuolella täytti itse. Lupaa siihen kotona, jottei luoda esteitä muiden autojen tiellä. Ilmoitusta pidetään virallisesti kun tiedot on läsnä kaikki vaaditut kentät, ja jokainen osallistuja sai kopiot onnettomuuden. Joissain tapauksissa kuvatut tiedot kääntöpuolella, ei oteta huomioon asiantuntijoita. Kuitenkaan tämä ei tarkoita, että he eivät tarvitse tehdä. Älä unohda, että tiedon puute on pyydetyt tiedot toimii peruste sille korvauksia. Ilmoituslomakkeet ole kirjautunut osallistujien onnettomuuden, katsotaan pätemättömäksi.