Pakkasnestettä G11 ja G12: mikä on ero? Erittelyt pakkasnestettä G11 ja G12

Se vaati pakkasnestettä jäähdytysneste, jota käytetään autojen jäähdytysjärjestelmissä. Jonka prosentuaalinen koostumus G11 ja G12 luokka nesteitä glykoli on 90%, lisäainetta - 5-7%, ja vesi - 3-5%. Monet ihmiset eivät tiedä, mitä pakkasnestettä G11 ja G12, mikä on ero niiden välillä, samoin kuin siitä, että on mahdollista sekoittaa niitä. Tänään yritämme vastata kaikkiin näihin kysymyksiin.

Koostumuksesta nesteen G11

Antifreezes leimatun G11 edustavat silikaatti liuosta epäorgaaniset lisäaineet. Tämän luokan jäähdytysnesteet käyttää ennen ja nyt käytetään autojen, jotka on myönnetty ennen vuotta 1996. Tämä on tavallinen pakkasnestettä. Kiehumispiste on tämä ratkaisu on 105 astetta, ja säilyvyys nämä nesteet - enintään 2-3 vuotta tai 80000 km. Nämä formulaatiot on suunniteltu niille auto malleja, joissa tilavuus jäähdytysjärjestelmän on riittävän suuri. Pakkasnestettä muotoja koko järjestelmän erityinen suojakalvo, joka auttaa pitämään korroosiolta prosesseja. Mutta koska elokuva suuresti heikkenee lämmönjohtavuus. Tämä on varsin vakava virhe, joka voi aiheuttaa ylikuumenemisen. Moderni autoja, joissa tilavuus jäähdytysjärjestelmän on paljon pienempi, G11 luokka neste ei sovi. Tämä voidaan helposti selittää huono lämmönjohtavuus, joka on erilainen pakkasnestettä G11. Sen ominaisuudet huomattavasti alhaisempi kuin muiden modernien sekoituksia. Usein G11 koostumuksia voidaan maalata vihreä tai sininen. Tämä neste sopii vanhempien autojen korkean volyymin jäähdytysjärjestelmä. On muistettava, että alumiinin lämpöpattereiden G11 kohtalokas. Lisäaineet eivät pysty luotettavasti suojata metalli korkeissa lämpötiloissa.

Erityisesti nesteet luokan G12

Useat vaunut käytettiin pakkasnestettä G11, tai yksinkertaisesti pakkasnestettä. Nämä ihmiset ovat kiinnostuneita Thogme, ja on olemassa ero pakkasnestettä ja pakkasnestettä G12. Tämän luokan jäähdytysnesteet eri koostumukset, jotka perustuvat orgaanisten karboksylaattia ja yhdisteitä. Pääasiallinen ero pakkasnestettä G11 G12 käyttää erilaisia lisäaineita. G12 on korkeampi kiehumispiste. Se on 115-120 astetta.

Siitä, milloin toiminta, valmistajat väittävät, että tuote pystyy ole menettää ominaisuuksiaan 5 vuoden ajan. Siksi monet ihmiset käyttävät sitä pakkasnestettä G12. Tekniset ominaisuudet sen paljon korkeampi. Lisäksi, toisin kuin G12 on, että se on tarkoitettu ajoneuvoissa, joissa moottori on suunniteltu nopeaan. Tämän luokan Nesteet on suuri lämmönjohtavuus. Näitä seoksia altistettiin vain tiettyjä keskuksia korroosiota, mutta ne eivät kata koko järjestelmän suojakelmut. Tämä suuresti lisää tehokkuutta. Mutta jos auto on vanha, se voidaan täyttää pakkasnestettä G11 ja G12. Mikä on ero niiden välillä? Kuten olemme sanoneet, koko asia lisäaineita.

Koostumus pakkasnestettä G12

Osana tätä tiivistettä on läsnä 90% kaksiarvoisia etyleeniglykolia, jolloin neste ei jäädy. Keskittyy myös käsittää noin 5% tislattua vettä. Lisäksi, väriaineita käytetään. Värin avulla voit tunnistaa luokan jäähdytysnesteen, mutta voi olla poikkeuksia. Vähintään 5% koostumuksesta on miehitetyn lisäaineita.

Etyleeniglykoli itse aggressiivisesti viittaa ei-rautametallien. Näin ollen, koostumus tarvitaan, jotta fosfaatin ja karboksylaatin lisäainetta. Ne perustuvat orgaaniset hapot, neutraloivat kaikki negatiiviset vaikutukset. Pakkasnestettä lisäaineita voi toimia eri tavoin, ja tärkein ero niiden välillä - tapoja torjua korroosiota.

Tekniset ominaisuudet koostumuksen G12

Tämä on homogeeninen ja läpinäkyvä neste. Sillä ei ole mekaanisia epäpuhtauksia, ja sen väri on punainen tai vaaleanpunainen. Jäädyttämällä nestemäinen lämpötilassa noin -50 astetta, se kiehuu - at +118. Jos vastaus kysymykseen, mitä pakkasnestettä G11 ja G12, mikä on ero, voimme sanoa, että nämä tuotteet on ominaista lämpötilan kynnys.

Ottaa huomioon ominaispiirteet, ne riippuvat siitä, mitä pitoisuus liuokseen, jossa oli etyleeniglykolia tai propyleeniglykolia. Alkoholi on usein enintään 50-60%. Tämä mahdollistaa optimaalisen suorituskyvyn.

Yhteensopivuus kahdenlaisia jäähdytysnesteen

Yhteensopivuus pakkasnestettä G11 ja G12 innostaa mieliä noviisi autoilijoita. Ne alkavat b / auto ja tiedä mitä kattoi paisuntasäiliö edellinen omistaja. Jos haluat vain hieman, lisää jäähdytysnestettä, sinun täytyy tietää tarkalleen, mitä täytetään tällä hetkellä. Muuten on olemassa vakava riski merkittävää haittaa SOD, eikä ainoastaan häntä, vaan koko moottorin. Kokeneet autoilijat suositella jos on epävarma, tyhjennä kaikki vanhat neste ja kaada uusi.

Yhteensopivuus ja väri

nesteen väriä ei vaikuta ominaisuuksia ja piirteitä. Valmistajat voivat värjäävät tuotteita eri värejä, mutta on olemassa tiettyjä sääntöjä. Suosituin koostumukset on maalattu vihreä, sininen, punainen, vaaleanpunainen ja oranssi. Jotkut standardit ovat säänneltyjä nestemäisiä, vaikka tiettyjä värejä. Mutta tässä on väri jäähdytysnesteen - on viimeinen kriteeri, joka on otettava huomioon.

Hyvin usein vihreällä osoittavat pakkasnestettä G11. "Lukoil" ja muut valmistajat tuottavat juuri tällainen tuote. Uskotaan, että vihreä - alin luokka G11 tai silikaatti-tuote.

määrät sarjoittain Yhteensopivuus

G11 ei saa sekoittaa tuotteita G12 luokkaan. Tällöin jälkimmäinen välittömästi menettää kaikki sen ainutlaatuisia ominaisuuksia. Lisäksi ne menetetään lopullisesti, jos hieman pour G11. Rupeutumista pakkasnestettä, vakavasti vaikeuttaa työtä kehittyneempiä G12. Overpay modernin jäähdytysnesteen tässä tapauksessa ehdottomasti ole kannattavaa. Mutta G13, G12 ja G12 + on täysin yhteensopiva pakkasnestettä. On tarpeen muistaa kaikkia noviisi autoilijoita. Mitä G12, se sekoittuu hyvin luokan G12 + nesteitä. On kuitenkin olemassa koostumukset G11 eri valmistajilta, joiden pitäisi olla siisti. Oli silloin, kun lisäaineen komponentit ja luokan reagoida nopeasti toisiaan, minkä vuoksi ajoneuvon sisällä ääriviivan SOD kytketty esillä olevan hyytelö.

Valinnasta pakkasnestettä

Valitessaan sopivaa jäähdytysnestettä auton sinun täytyy ohjata eikä väriä tuotteen ja luokka. Lue, mitä on kirjoitettu paisuntasäiliön tai ohjeita ajoneuvon (joka on valmistajan suosittelema). Jos jäähdytin on värimetallista - messingistä tai kuparista, kun taas orgaaniset yhdisteet ovat erittäin ei-toivottuja. Järjestelmä voi ruostua. On olemassa kahdenlaisia jäähdytysnesteen - tiivistetty tai jo laimennettu valmistajan. Näyttäisi siltä, että paljon eroa niiden välillä. Monet Suosittelemme ostamaan konsentraatti ja sitten itsenäisesti laimennettiin tislatulla vedellä. Jos tämä on totta pakkasnestettä G12, selostuksia suositella sekoittaa sitä suhteessa 1 1. Ei ole tarpeen hankkia aluksi keskittynyt jäähdytysnestettä. Tehdas käyttää laadukasta vettä. Se on selvitetty molekyylitasolla. Laimea koostumus ei herätä luottamusta markkinoilla kenellekään. Autoissa, joissa säteilijöiden värimetallien ja raudan sylinterilohko on parasta kaataa pakkasnestettä sininen tai vihreä. Alumiinille patterit ja modernit powertrains paras G12 ja G12 + - punainen tai oranssi.

yhteenveto

Joten, nyt on selvää, että se ei ole välttämätöntä sekoittaa pakkasnestettä G11 ja G12. Mikä on ero niiden välillä, me jo tiedämme. Kuten näette, pääasialliset erot lisäaineita. Ensimmäisessä menetelmässä käytetään orgaanista ja epäorgaanista, toisen - vain viimeinen komponentti. Myös 12 ensimmäisen ryhmän lisääntynyt käyttöikä. Mutta on syytä huomata, toinen ryhmä - 13. päivä. Hän on esiintynyt viime aikoina. Tämä rakenne on täysin erilainen kuin kaikki edelliset ja edellyttää läsnäoloa ainoastaan ympäristöystävällisiä materiaaleja. Värityksestä pakkasnestettä - violetti. Venäjällä, se on harvinaista, toisin kuin Euroopan markkinoilla. Sen kustannukset ovat monta kertaa korkeampi kuin hinta normaalin punaisen pakkasnestettä alkaen 12. ryhmään. Kiinteistöjen se ei ole huonompi hänelle, joten on järkevää käyttää jäähdytysnestettä on G12.