Panssarikansiristeilijä "Svetlana": historia, valokuvat

Venäjän Imperiumin laivaston valloittaa meren tilaa pitkään. Laivansa ilmenevät taistelussa rohkea ja vahva "miehiä." Kohtalo Kunkin taistelulaiva, tuhooja, risteilijä oli täysin erilainen. Jotkut palveli monta vuotta, toiset kohtalona on jäädä paperille. Risteilijä "Svetlana" tyyppiä ei ole täysin toteutunut. Mitä voidaan sanoa panssarikansiristeilijä 1st listalla.

Ensimmäinen "Svetlana"

Ensimmäinen alus samanniminen ilmestyi vuonna 1896. Se panssarikansiristeilijä, joka on rakennettu Ranskan maaperälle. Aluksi sen päätehtävänä oli tukea keisarillisen jahti Alexei Alexandrovich. Tarkoitusta koskevat taistelut, kukaan ei voi sanoa.

Ennen suunnittelemalla pitkään voinut määrittää aluksen tehtävän. Mitä piti olla "Svetlana": panssarikansiristeilijä tai raskasta taistelulaiva? Mitä se merkitsee, aseita ja varaa? Kaikki nämä ajatukset kesti 1894.

asian puolesta

suunnittelemalla uusi "soturi" on alkanut tänä kesänä. Istuinpaikkaa kohti risteilijä taisteli monia hakijoita. Tämä ranskalais-venäläinen tehdas, useita yrityksiä Britanniassa, Saksassa ja Ranskassa. Joukossa monia vaihtoehtoja yhteensä seitsemän se annettiin ehdotuksia, jotka suurimmaksi osaksi n uudistamiseen yhden risteilijöitä Englannissa.

Seuraava vaihe koostui valikoima nykyisten ehdotuksia. Lopulta valinta tehtiin yritysten hyväksi Ranskasta. Hanke mieleen ranskalaisen risteilijöitä Friant. Kun alus kävi läpi papereita, hän voi vain antaa nimen. "Svetlana", risteilijä, 1896, osti nimensä ansiosta Nikolai II, vuonna 1985.

Paperin kuljettimella

Jo lopussa 1895 risteilijän "Svetlana" perustettiin virallisesti. Erilaisia mekanismeja, yhdessä kotelon rakennettu Le Havre, kattilat myös luotu Belleville. Työ tehtiin niin nopeasti, että alle vuotta myöhemmin risteilijä veteen. Seuraavana vuonna päätettiin suorittaa testejä.

Luonnollisesti ylituomari tuli asiakas Alexei Alexandrovich, joka jo vuonna 1897, pysäyttäneet "kelluva auto". Seuraava askel seurasi erilaisia taistelu-testattu kurssin ja tykistö ja lopulta vuonna 1898, "Svetlana" voisi käynnistyä, ja suuriruhtinas otti sen moitteetta.

Ulkonäkö - ole pääasia?

On huomattava, että ulkonäkö risteilijä ei ollut vailla ominaisuuksia ranskalaisia aluksia. Kansi oli hieman pelkkä keulassa, ja pyöristetty ram kehitetty, ja on kallistettu perään päin putken ja maston.

Koska "Svetlana" on panssarikansiristeilijä, se ei jäisi ilman korkeita varauksissa. Kansi paksuus on 25 mm, se vinopintaviljelmiä enemmän - 25 ja 50 millimetriä. Torni kunnolla suojattu panssaroitu seinät 100 mm ja katon 25 mm. Tykki suojaa myös 25mm kilvet.

piirteet

Mukaan hankkeeseen, vain 270 henkilöä mahtuisi "Svetlana". Cruiser, tarina luomista, vaikka erottuu mitään huomionarvoista, testeissä on osoittanut, että se voi kerätä laudalle 400. Vaikka tämä ei riittänyt. Mukaan johtaja Naval Staff, torjua miehistön piti saada toinen 73 purjehtijaa.

Nopeudella ja oli joitakin epätarkkuuksia. Vuoteen alkuperäinen idea, kehittyneet risteilijä nopeus on yli 20 solmua. Sama on esitetty ja testaus. Mutta sitten alusta ei ollut täysin ladattu, joten voit harkita tätä lukua virheellinen. Tämä ristiriita on paljasti myöhemmin koe, jossa "Svetlana" sisustukseen päineen. Huolimatta siitä, että valta luvut nousi lähes 9900 hevosvoimaa, "kelluva auto" sai vain 19 solmua.

Toinen piirre on niin kutsuttu "täyte". Cruiser "Svetlana" oli varustettu erillisellä ylellisiä asuntoja, jotka ovat olleet mukavasti asettua Prince Alexei. Oli eteinen, vastaanotto lounge, toimistotilaa, makuuhuone ja muut huoneet. Sijainti laturimagneetot pitäisi myös siirtyä pois lepopaikan, nenän alustan alentaa melutasoa.

Joka ei ole käytössä ja ystävyydessä

Alussa sen aluksen toiminnasta oli eräänlainen näyttelyitä herätti huomiota. Hän liikennöi vedet Euroopassa vieraili Portugalissa, Kronstadtin. Lopussa vuosisadan menin sataman avajaisiin mennessä Katariinan. Kunnes 1903 hän toimi henkilökohtaisen jahti Prince Alexei.

Alussa 1904 päätettiin ottaa risteilijän käyttöönottoa Tyynenmeren laivueeseen. Lisääntynyt miehistö ja lähetetään Suezin kanavan. "Svetlana" oli huomattavasti hidastunut etsintä irtoaminen 18 solmuun. Kuvaaminen oli vain akateemista luonnossa.

kohtalokas tappelu

Viimeinen taistelu "Svetlana" oli taistelu 15 toukokuu. Sitä ennen, risteilijä osallistui taisteluun, joka osui ja teki 350 tonnia vettä. Nenä se menee veden alla lähes puoli metriä. Näin ollen määrä laski 15 solmua. Alus jäi huomaamatta pitkäksi aikaa. Hän on takana "Aurora" ja "Oleg", mutta myöhään yöllä löydetty hävittäjä "Pika" ja saattajan päälle.

Viideltä aamulla kapteeni näki Dazhelet saaren ja halusi lähestyä häntä, jotta ongelman ratkaisemiseksi, pumppaamaan vettä pois ja tuoda aluksen järjestyksessä. Kun vaara on ohi "Svetlana", mutta myöhemmin alus nähtiin kahden japanilaisen risteilijää ja hävittäjää. Kun virkamiehet tajusi, että näin alhainen he eivät jätä, päätimme ottaa taisteluun ja tuhoutumiseen upottaa laivan.

Tietenkin, jos tällainen korvaus vastaan kolme "Svetlana" ei kykene selviämään. Jo 11 tuntia vuorokaudessa risteilijä sijaitsee vasemmalla puolella, ja alkoi vajoavat pohjaan. Japanin aluksia lähti bronepalubnogo kuolevat merellä, kun he itse ryntäsi "nopea" ja toinen "uhreja". Elossa upseerit ja merimiehet pelastettiin risteilijä "America Maru".

Uusi "Svetlana"

Päätös perustamisesta "Svetlana" kevyt risteilijä tyyppi hyväksyttiin vuonna 1907. Tämä vaihe johtui vikojen Venäjän-Japanin sodassa. Ensimmäisen maailmansodan he eivät onnistuvat tulevaisuudessa vallankumous pysähtynyt työtä sarjan risteilijää.

Tämän seurauksena kaikki suunniteltu suunnitelmia toteutettiin risteilijä "Svetlana" vuonna 1913. Se lasketaan veteen pari vuotta, mutta taistelussa hän oli tarkoitus aloittaa vasta vuonna 1928. Valo risteilijä "Svetlana" oli myöhemmin nimettiin ensimmäinen "Profintern", myöhemmin "Red Krimin". Alle sukunimi hän oli mukana toisessa maailmansodassa.

"Admiral Butakov" saman sarjan käynnistettiin vuonna 1916, mutta hän ei koskaan tarkoitus aloittaa toimintansa. Loput kaksi risteilijä "Admiral Greig" ja "Admiral Spiridonov" vuonna 1926 uusittiin tankeissa. Ensimmäinen upposi Tuapse myrskyn takia ja toinen kuoli taistelevat Asovanmeri vuosina Suuren isänmaallisen sodan.