Sulake on mitä? Sulakkeiden toimintaperiaate

Auton elektroniikka on vastuussa monista järjestelmistä ja osajärjestelmistä. Valaistus, ääni, jäähdytys, kyllä, et edes käynnistä moottoria, jos sähkö syttyy. Valitettavasti monet kuljettajat "uivat" tällä alueella eivätkä aina pysty selviytymään sähkövirtahäiriöistä huolimatta siitä, että usein ongelmat liittyvät vain palavaan sulakkeeseen. Tämä on suojaava mekanismi, joka usein häiriintyy ja häiritsee kuljettajia. Seuraavassa materiaalissa keskustelemme tarkemmin siitä, mikä sulake on, miten se toimii ja miten vaihdetaan, jos jompikumpi niistä epäonnistuu.

Mikä on sulake?

Sulake on erikoiskytkentäinen sähkölaite, jonka tehtävänä on irrottaa suojattu virtapiiri avaamalla se tai tuhoamalla (polttamalla) valmiiksi järjestetyt johtavat osat, kun niiden läpi kulkee liian korkea virta. Lähinnä, sulake on suojaava mekanismi, joka itsetuhoaa, jos se uhkaa kaikkia elektroniikkaa (auto- tai sähkölaitteissa). Eräänlainen itsetuho, jos luulet metaforisesti.

Miten sulake toimii?

Autossa käytetään sulakkeita ja ne valitaan nimelliskuormituksen mukaan. Hätätilanteessa, kun jännite nousee, sulakkeen sulaketju katkeaa ja avaa sähköpiirin.

Itsemurhahdus alkaa, jos:

• Oikosulku - esiintyy, jos johtavien osien eristys tai laitteiden virheellinen kytkentä on rikki. Autossa karkaistujen eristyskaapeleiden ongelma on yleensä yksi sulakepuhalluksen yleisimmistä syistä.
• Kulutuslaitteen voiman ja nimellisvirran, joka on sallittu tietylle sähköpiirille, yhteensopimattomuudet. Tämän ongelman kohtaavat ne, jotka päättivät asentaa autoonsa lisää sähkölaitteita (valaistus, radio ja muut sellaiset). Tällaisia tehokkaita energiankuluttajia käytetään perusjohdotuksella, jota ei ole suunniteltu niin suurelle nykyiselle arvolle. Liiallisen virran kapasiteetin johdosta johdot on suljettu ja ne johtavat oikosulkuun, mikä johtaa sulakkeiden poissaoloon.

Sulakkeiden kynnys

Edellä olevasta käy ilmi, että autossa oleva sulake tuhoutuu sähkön nimellisarvon ylittäessä. Sulakkeen sulakeosa ylikuumenee ja palaa.

Sulakkeen nimellisvirta lasketaan kaavalla: Inom = Pmax / U.

• Inom on nimellisvirta, joka mitataan vahvistimissa;
• Pmax on suurin sallittu kuormitus, jonka tietty laite voi käsitellä. Teho on merkitty instrumentteihin ja mitataan watteina;
• U on verkon jännitetaso. Tämä indikaattori mitataan Volttimittarilla. Järjestelmän jännitetaso on 12 V.

Sulakkeiden tyypit

Sulakkeet luokitellaan nimellistehon ja sulakkeiden koon mukaan.

Kokoa varten sulakkeet jaetaan seuraavasti:

• Micro - kompakti.
• Mini - hieman enemmän (16 millimetriä).
• Normi on tavallinen koko (19 millimetriä).
• Maxi on suurin (34 millimetriä).

Mikä tärkeintä on erottaminen nykyisen voimakkuuden mukaan. Käytännöllisyydestä huolimatta ne on merkitty tietyillä väreillä, mutta ei ole syytä keskittyä väreihin, koska VAZ-autojen sulakkeet on merkitty eri väreillä kuin ulkomaisilla autoilla, koska tällä alueella ei ole standardeja.

Sulake Sijainti

Ensimmäinen asia, jonka autoilijan on kohdattava, kun yrittää tarkistaa sulakkeiden kunto tai korvata ne, on etsiä turvalohko. Asia on, selvittää missä sulake sijaitsee, tehtävä ei ole vähäpätöinen. Erilaisissa autojen malleissa varokekotelo sijaitsee hytin eri osissa tai jopa huuvan alla. Joskus sulakkeiden lukumäärä kasvaa huomattavasti ja autonvalmistaja asettaa useita lohkoja koneen eri osiin. Tämän häiriön vuoksi on yksinkertaisesti mahdotonta ehdottaa yleistä järjestelmää tai ohjeita turvalohkon löytämiseksi. Esimerkiksi sulakkeiden kotimaisessa tuotannossa on huppu (klassinen versio paikasta "Lada"). Ulkomaisissa autoissa tilanne on monimutkaisempi. Toyota Corollan sulakkeet sijaitsevat kojelaudan ohjauspyörän oikealla puolella. Vaikuttaa siltä, että yhden maan tuottajien pitäisi olla samankaltaisia elementtien sijainnin valitsemisessa, mutta todellisuudessa kaikki on erilainen. Nissan Almeran sulakkeet sijaitsevat ohjauspyörän vasemmalla puolella, pienessä taskussa.

Sulake testi

Toimiva sulake on ennen kaikkea turvallisuutta. Siksi on välttämätöntä pitää ne kunnossa. Jos jokin elektronisen elektroniikan osa on epäonnistunut, on tarpeen tarkistaa yksityiskohtaisen työkyvyn. Miten tämä voidaan tehdä? Monet kuljettajat pääsevät käsiksi turvalukitukseen ja poistavat sulakkeet puolestaan silmämääräisesti niiden tilan arvioimiseksi. Autojen omistajat yksinkertaisesti näyttävät, onko sulakkeen hyppy vaurioitunut. Tietenkin tämä menetelmä toimii, mutta se on tyypillistä dilettanteille, ja lisäksi se ei ole aina luotettava, koska hyppy voi pysyä täydellisenä vaikka sulake polttaisi. Osien tilan tarkistamiseen on parempi sisällyttää piiri, joka pysähtyi toimimasta (tämä voisi olla mikä tahansa elektroniikka, olipa se valaisin, liesi tai stereojärjestelmä) ja käytä sitten yleismittaria sen tarkastamiseksi, että jännitetaso on tämän piirin vastuulla olevasta sulakkeesta. Tällainen testi kestää paljon vähemmän aikaa ja antaa tarkan tuloksen.

Sulakkeiden vaihto

Jos sulake epäonnistuu, se on vaihdettava välittömästi. Ensin löydetään varokekotelo (jos laite sijaitsee huuvan alla, akku on irrotettava etukäteen). Poista pultit suojalasin kannesta. Kierrä mutteri kiinni 10-jakoavain, joka pitää kiinnittimen johtimia. Tämä tapahtuu niiden siirtämiseksi (ne sulkevat lähelle sulakkeita). Myös paremman mukavuuden vuoksi paneeli voi irrottaa sulakkeilla, mutta tämä ei ole välttämätöntä. Sitten yksinkertaisesti poistamme ei-toimivasta sulakkeesta ja asetetaan sen paikalle uusi (tietenkin sopiva koko ja nimellisarvo).

Sulakkeen valinta ja testaus

Jos haluat valita sulakkeen, sinun on pidettävä mielessä useita ehtoja. Valittaessa uutta osaa, on välttämätöntä soveltaa vain todistetuilla valmistajilla, jotka ovat vastuussa tuotteidensa laadusta. On suositeltavaa neuvotella muiden autoilijoiden kanssa, joilla on sama auto ja kuorma sähköpiirissä. Tämä on erittäin tärkeää, koska useimmat sulakkeet valmistetaan Kiinasta, jossa kukaan ei hallitse tätä prosessia. Huonolaatuisten tuotteiden vuoksi et voi vain tuhota elektroniikkaa, mutta koko autoa. On tapahtunut tapauksia, joissa sulake paloi, mutta sulakkeet pysyivät ennallaan.

Osan laadun tarkistamiseksi on vältettävä oikosulkua auton ulkopuolelle ja jos sulake palaa, se tarkoittaa sitä, että se on laadultaan sopivaa, ja voit ottaa paljon korvaa vaurioituneet autosi.

Keinotekoisen oikosulun luomiseksi on kiinnitettävä johdon sulakeen päihin ja sitten yksi niistä on kytkettävä plus- ja toinen miinus-kohtaan ja laitettava niihin sähkövirta, jonka nimellisjännite on korkeampi.

Lisälaitteiden asennus

Jos aiot asentaa lisälaitteita autoon, on selvitettävä, onko auton normaali johdotus kestä tällaista kuormaa. Jos näin ei ole, uusiin laitteisiin tarvitaan erillinen johdotus ja sen sulakkeen nimellisvirta on puolitoista kertaa suurempi kuin piirin nimellisvirta. Kuorman laskemiseksi voit käyttää Ohmin lakia ja erityisiä taulukoita.