Suurin Crash Neuvostoliitossa: historia, kuvaus, ja tilastojen luettelo. Nainen selvisi lento-onnettomuudessa Neuvostoliitossa

Lento-onnettomuuksia tapahtuu suhteellisen harvoin, mutta jokainen niistä erityisellä tavalla häiritsemättä yleisölle. Tämä ei ole yllättävää, sillä niissä ei ole aikaa tappoi kymmeniä ja satoja ihmisiä. Tässä suhteessa se ei ollut poikkeus ja Neuvostoliiton. Katsotaanpa suurimman kaatua Neuvostoliitossa, niiden yksityiskohtia ja tilastot uhrien.

Luettelo katastrofien

Kuinka monta lento-onnettomuuksien Neuvostoliitossa? Jos otetaan huomioon pienimmätkin ilman maksaa uhreille, niiden määrä on erittäin suuri, ja se ei todennäköisesti ole arvaamattomia. Keskitymme tunnetuin ja suurin hylky. Luettelo kone kaatuu Neuvostoliitossa on seuraava:

• katastrofi Tiflis (1925);
• Crash Central Aerodrome Moskovassa (1935);
• kuolema ilmavoimien komento Sverdlovskin (1950);
• lento-onnettomuudessa Vurnarsky District (1958);
• katastrofi lähellä Krasnojarsk (1962);
• onnettomuus Sverdlovskin (1967);
• törmäys lentokone yli Kalugan alueella (1969);
• katastrofi Svetlogorsk (1972);
• romahtaa Kharkov region (1972);
• lento-onnettomuudessa Nerskaya River Lake (1972);
• onnettomuus Leningrad (1974);
• kuolema "Pakhtakor" joukkue (1979);
• yhteentörmäys yli Zavitinsk (1981);
• katastrofi lentokentällä Omsk (1984);
• Crash Lvivin (1985);
• katastrofi lähellä Uchkuduk (1985);
• katastrofin lentokentällä Kurumoch (1986);
• Crash Irkutskin alueelle (1989).

Luettelossa sisältää paitsi suurin hylky uhrien määrä, mutta myös kaikkein kaikuva. Tietenkin määrä kone kaatuu Neuvostoliitossa oli paljon, mutta me keskitytään pääasiassa vain edellä tragedioita.

Ensimmäinen katastrofi

Suurin katastrofi Neuvostoliitossa avaa kaatua matkustajalentokoneen Junkers F 13, joka pidettiin Tbilisissä Georgiassa vuonna 1925. Siellä voit alkaa laskea ilmailun tragedioita Neuvostoliiton valtion.

Tämä seuraa lentoa Georgian pääkaupungin Sukhum. Ilma-aluksessa oli kaksi miehistön jäsentä ja kolme matkustajaa, lentävät virallisissa tehtävän. Kun 15 minuuttia nousun jälkeen Junkers F 13 yhtäkkiä syttyi tuleen. Kaksi matkustajista teki epätoivoisen harppaus, mutta putosi kuolemaansa. Muut matkustajat tapettiin räjähdysmäisesti törmäys lentokoneen maahan.

Tarkka syy palon niin asentaa ja epäonnistui, mutta mukaan yksi versio, se tapahtui johtuu siitä, että yksi matkustajista heitti palavan tulitikun lattialle.

Tietenkin mittakaava tapahtuman uhrien lukumäärä on huomattavasti huonommat kuin katastrofien, josta keskustelemme myöhemmin, mutta silti se on tämä Jet crash voidaan kutsua ensimmäinen Neuvostoliitossa.

Katastrofi Moskovan lentokentällä

Suurin Crash Neuvostoliitossa jatkaa murhenäytelmästä tekemistä toukokuussa 1935 terminaalin alueella Moskovan joka sijaitsi kylän Sokol. Tuolloin ohjaaja Nikolay Balagin kantaen hänen hävittäjä lento matkustajakone syöksyi ANT-20 "Maxim Gorky". Paitsi itse, 11 ihmistä kuoli joukkueen miehistön matkustajakoneiden ja 38 matkustajaa. Joskin myös vaihtoehtoinen tietoa, että matkustajille oli 50. Siten kaikista uhreista vaihteli 49-62 ihmistä.

Tuomiosta Tutkimuksen oli yksiselitteinen - lentäjän virheestä.

Kuoleman BBC joukkue

Keskustella lento-onnettomuudessa Venäjällä ja Neuvostoliitossa, ei voi unohtaa kuoleman ilmavoimien jääkiekkojoukkue pelaajaa tammikuun alussa 1950 lentävät Moskovasta Chelyabinsk tapaamista paikallisen joukkueen. Lennon tapahtui melko raskas sääolosuhteet, joka oli yhtenä syynä tragedia. Toinen syy ongelmiin järjestö nimeltä lähettäjää palvelua, lähinnä kaipaamaan laskun "heidän" ilma, ja Li-2, joka lensi Air Force joukkue on jo pitkään ollut ilmassa odottamassa lupaa laskeutua.

Niinpä tilastojen kaatuu Neuvostoliitossa täydennettiin toisella yhdeksäntoista uhreja, joista 8 oli miehistön jäseniä ja 11 - pelaajia joukkueessa.

Suistuminen Vurnarsky District

Kuten muutkin suuret lento-onnettomuudessa Venäjällä ja Neuvostoliitossa, tragedia Vurnarsky District vielä pitkään muistissa ihmisiä, erityisesti sureva sukulaisia. Se tapahtui lähellä kylän Bulatov Chuvashkoy ASNT lokakuussa 1958.

Tu-104A kantoi valtuuskunta Kiinan puoluejohtajien välillä Omsk Moskovaan, mutta kohta saapumista huonojen sääolosuhteiden miehistö matkustajakone evättiin lennolle. Samanlainen tilanne toistettiin Gorky. Siksi miehistö päätti lentää Sverdlovskin. Mutta tämä päätös säädetty radikaalia suunnanmuutosta. Suorittaessaan tässä vaikeassa liikkumavaraa, kone oli voimakkaassa ilmavirrassa, minkä vuoksi hän meni sukellus, ja se oli syy törmäys maahan.

Tämän seurauksena kaatua tappoi yhdeksän miehistön jäsentä ja 71 matkustajaa.

Tragedia lähellä Krasnojarskin

Tietenkin se kaikki tapahtui lento-onnettomuudessa Venäjällä ja Neuvostoliitossa - suuri onnettomuus, mutta joukossa loput voidaan tunnistaa tragedian Krasnojarskin kesäkuussa 1962 lähtien. Se erosi muista siinä, että syynä ei ollut lentäjän virheestä tai johtaja, ei vika lentokoneen, ja sääolosuhteet, ja Ilmatorjuntaohjus osuma asentaa.

On huomionarvoista, että syy romahdusta Tu-104 lensi Irkutskista Omsk, jäi arvoitukseksi. Vasta kun tarkastellaan osia lentokoneen onnettomuuspaikalla pystyi havaitsemaan vaurioita rungon ihoa. Ja reikä oli ulkopuolelta. Vasta myöhemmin kävi ilmi, että lähistöllä tehtiin sotaharjoitukset, ja huonon sään vuoksi olosuhteet on yksi ilmatorjunta-missiles've menettäneet alkuperäisen tarkoituksen ja taas keskittyä Tu-104.

Tämän seurauksena tragedian oli kuolema kahdeksan miehistön jäsentä ja 76 matkustajaa. Koska uhrien määrä oli vasta niin suuri kaatua Neuvostoliitossa.

Lento-onnettomuudessa Sverdlovskin

Traaginen ennätys oli asetettu vuonna 1967 lähellä Sverdlovskin, jossa kaatui matkustajakone Il-18. Onnettomuudessa surmansa 99 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä henkilön. Ja vielä, kaikki kaatuu Neuvostoliitossa, joka tapahtui niin kauan eivät pystyneet kuolonuhrien tästä.

Syy tragedia ja pystynyt osoittamaan luotettavasti. Lentokone suurella nopeudella kaatunut maahan, jolloin jaettu moneen osaan. Kuitenkin esitettiin versio teknisen vian.

Katastrofin Kalugan alueella

Tietenkin, viitaten suurimmat kaatua Venäjän ja Neuvostoliiton, ei voida jättää huomiotta, että romahdus Juhnov vuonna 1969. Loppujen lopuksi se oli kaikkein laajamittaisesta katastrofista Neuvostoliitossa mukaan uhrien määrä, jotka ovat tapahtuneet seurauksena törmäys kahden lentokoneen. Lisäksi se oli romahdus näkyvin Kalugan alueella.

Onnettomuus tapahtui seurauksena törmäys matkustajakone Il-14M ja sotilaskuljetuskoneet An-12 emäsparin. Työn tuloksena traaginen tapahtuma oli kuolema 24 ihmistä aluksella matkustaja ja 96 ihmistä kyytiin sotilaskoneiden. Sisältää tappoi 5 miehistön jäseniä molempien ilman ajoneuvoja.

Onnettomuuden tunnisti molemmat vaunut rikkoo parametrit ennalta määrätylle korkeudelle.

Tragedia Svetlogorsk

Muiden ilmailun onnettomuuksia Neuvostoliitossa korostamalla tragedia 1972 kaupungin Svetlogorsk, Kaliningradin alueella. Se kun sotilaskuljetuskoneet An-24T, teki suunnitellun ympyröity kaatui. Tragedia tämä tapahtuma on, että syksyllä kone putosi päiväkodissa. Tämän seurauksena menettänyt paitsi kaikki 8 miehistön jäsenet, mutta myös kolme työntekijää esikoulun instituutioiden ja 24 lasta. Kokonaismäärä uhrien oli 34 henkilöä.

Vaikka tämä traaginen tapaus viranomaiset yrittivät piiloutua, mutta siitä huolimatta tapahtuman tämän suuruusluokan ei julkisteta. Tutkimuksessa tehtiin salassa, ja tulokset julkistetaan vasta 2010, eli sen jälkeen Neuvostoliiton romahtamisen. Raportin mukaan, syy tragedia oli huono Lentäjien. Mutta yksikään rikosasian tapahtuman yhteydessä ja ei ollut auki, vaikka ne erotettu tehtävistään muutamia kymmeniä korkea-arvoisia sotilashenkilöitä.

Koska syy tragedia tuli sotilaslentokoneen, niin tämä tapahtuma voidaan kirjata sotilaallista lentokoneonnettomuuden Neuvostoliitossa.

Onnettomuudesta Harkova alueella

Toinen suuri katastrofi tapahtui vuonna 1972 Harkova alueella lähellä kylän Venäjän Lozova. Siellä kaatui matkustajakoneen An-10, lentävät reitillä Moskova - Harkova. Seuraukset kaatua olivat varsin traagisia - 122 ihmistä sai surmansa, joista - 7 miehistön jäsentä.

Tutkimuksessa todettiin, että syy onnettomuuteen alkoi teknisiä puutteita lentokoneen rakenteen. Siksi pian lentokoneet An-10 oli poistettu käytöstä.

Lento-onnettomuudessa lähellä Moskovaa

Toinen suurkatastrofin, joka tapahtui samassa 1972, oli romahdus IL-62, oli matkalla Pariisista Moskovaan, mistä Nerskaya River Lake kun lasku päätepisteessä lentosi. Tämän seurauksena tragedian oli kuolema 164 matkustajaa ja 10 miehistön jäsentä. Tuolloin se oli kaikkein kunnianhimoinen lento-onnettomuuden, joka tapahtui alueella Venäjällä. Tällä hetkellä kuolleiden voisi ylittää hänen ainoa tragedia Omsk vuonna 1984.

Tutkimuksessa ei paljasta tarkkaa aiheuttaa onnettomuuden, mutta yksi tärkeimmistä versioiden katsotaan virheelliseksi korkeusmittariasetuksen.

Romahdus Leningrad

Tilastot kone kaatuu Neuvostoliitossa ja Venäjällä olisi puutteellinen mainitsematta romahtaminen matkustajakone Il-18B Leningradissa vuonna 1974. Muuten, se tuli suurin ilmailun katastrofi, joka tapahtui lähellä toiseksi suurin kaupunki Neuvostoliitossa.

Kone oli menossa lennolle Leningrad - Zaporozhye, ja poiketaan ainoastaan lähtöpistettä, kun hän potkut moottoria. Miehistö yritti palauttaa lentokone lentokentälle, mutta tuli vain voimistunut, kun lasku, lentäjät menetti ja kone kaatui. Onnettomuuden syynä toimintahäiriö moottorin nimettiin. Samalla, ammatti toimia miehistön lentäjien on huomattu, että toimi tarkasti ohjeiden mukaan ja ovat tehneet kaikkensa estääkseen tragedian.

Seurauksena katastrofin tappoi 102 matkustajaa ja 7 miehistön jäsentä. Kokonaismäärä uhrien numeroitu 109 ihmistä.

Kuolema jalkapallojoukkue "Pakhtakor"

Tahansa kaatua aiheuttaa runsaasti vastauksia, mutta se on erityisen innostaa yleisölle, kun se tappoi kuuluisia ihmisiä, taiteilijoita, urheilijoita. Se tapahtui vuonna 1979, jolloin seurauksena törmäys kahden Tu-134 Dneprodzerzhinsk tappoi lähes kaikki jäsenet jalkapallojoukkueen Neuvostoliiton Major League "Pakhtakor" Tashkentissa. Mutta ilman tätä ei ollut yhtäkään kaatua Neuvostoliitossa, niin suuressa mittakaavassa mukaan uhrien lukumäärää. Seurauksena tämän tragedian tappoi yhteensä 178 henkilöä molemmilla lentokoneet, mukaan lukien 17 "Pakhtakor" joukkueen pelaajia ja 13 jäsentä lentokoneen miehistön. Mikään romahduksen Neuvostoliiton historia ei ollut nähnyt tällaista uhrien suuren määrän. Lisäksi katastrofi on vielä sijoittui toiseksi maailman numero kuoli törmäyksessä kahden lentokoneet.

Tulosten mukaan virallisen tutkimuksen, syy tällaisen laajamittaisen tragedia tuli Manager vika.

perhe

Tietenkin törmäys kahden lentokoneen yli Zavitinsk vuonna 1981 ei todennäköisesti laittaa lista: "Suurin kaatua Neuvostoliiton." On merkillistä erilainen. Se liittyy tähän tapahtumaan vain yksi kaikkien matkustajien nainen, eloonjäänyt lentokoneonnettomuuden Neuvostoliitossa. Että hän teki tämän tragedian tiedetään koko maailmassa.

Larissa Savitskaya eli ns eloonjäänyt lento-onnettomuudessa Neuvostoliitossa, jossa hänen miehensä palasi häämatkalle kotimaassaan Blagoveshchensk on An-24 konetta. Tragedia tapahtui korkeudessa korkeampi kuin 5000 metriä, kun matkustajakone törmäsi sotilaslentokoneen Tu-16. Sitten, virallinen syy onnettomuuteen nimeksi tulee epäjohdonmukaisuus siviili- ja sotilaallisen valvontapalvelut.

Törmäyksessä Savitskaya lentokone oli unessa, mutta hän heräsi siihen voimakkaita iskuja ja palovammoja kylmästä johtuen paineen kotelon. Osa ilma, missä nainen oli perhe lento-onnettomuudessa Neuvostoliitossa, laski koivun maalla että jollakin tavalla lieventää syksyllä. Lisäksi hän oli onnekas, että hän oli juuri hännän osassa lentokoneen, vähiten vaikuttaa kaatua.

Kuitenkin johtuen syksyllä Larissa Savitskaya hän sai vakavan aivotärähdyksen, menetti lähes kaikki hampaat, sai joitakin selkärangan vammoja ja murtumia raajoissa ja kylkiluut, mutta silti hän oli vielä elossa ja oli jopa mahdollisuus liikkua. Mutta kaatumisen jälkeen paikka ilma on melko kaukana asutuilla alueilla, sitten Larissa pelastajat löytyi vain kahdessa päivässä.

Siten se on - ainoa eloonjäänyt onnettomuudessa. Neuvostoliitossa törmäyksessä tiedot pitkään piilossa. Larisa Savitskaya tuli tunnetuksi ympäri maailmaa vasta vuonna 2000, kun kaikki yksityiskohdat tapahtumasta esitettiin.

Oli vain yksi tapaus näin. Vuonna 1972 mies pelastettiin pudottuaan korkeudelta yli 10 000 metriä, räjähdyksen jälkeen ilma. Tämä mies oli Jugoslavian Vesna Vulovic - lentoemäntä, selviytyi kaatua. Mitä tapauksessa Neuvostoliiton kanssa Savitskaya, pudotuksen yli 5000 metriä, ei tiennyt tällaisista tapauksista. Tämä nainen oli vain yksi niistä 38 henkilöä kyytiin kaksi konetta, joka pystyi selviytyä kaatuu Zavitinsk.

Tragediaa Omsk

Tragedia, joka tapahtui Omskin lentokentällä 1984, on useita yksityiskohtia, jotka erottavat sen määrä tällaisista tapauksista. Mitä hän ei tapahdu ilmassa ja maassa, se on piirre tämän lento-onnettomuudessa. Neuvostoliitossa, se on tapahtunut usein. Lisäksi uhrien määrä tämän tragedian on suuria kuin tapahtui Venäjän alueella.

Törmäys matkustajakone Tu-154 lasku, lumi koneet, tappaen 169 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä. Yksi matkustaja ja viisi miehistön jäsentä selvisivät.

Katastrofi lähellä Lviv

Luetellaan päätason kaatua Neuvostoliiton, meidän pitäisi mainita tragedian 1985 Lviv region, Ukraina. Onnettomuuden jälkeen klo Harkova ja Dneprodzerzhinsk se oli laajamittainen lentokoneen onnettomuudessa kuolonuhrien tapahtuneen alueella neuvostotasavalta.

Onnettomuuden syynä oli törmäyksen sotilaskuljetuskoneet An-26 ja Tu-134A lentokone, lensi Tallinnasta Chisinau välilaskun Lviv. Seurauksena tapahtumasta, joka tapahtui lähellä kaupungin Zolochiv Lvivin alueella, tappaen 79 siviililentokoneet matkustajia ja 9 - armeijan sekä kuusi miehistön jäsentä kustakin ilma. Ei ollut perhe, ja kaikista uhreista oli 94 henkilöä.

Seurauksena tutkimuksessa todettiin, että syynä onnettomuudessa oli johtaja virhe.

Tragedia lähellä Uchkuduk

Kuten näette, suuret lento-onnettomuudessa Venäjällä ja Neuvostoliitossa tapahtuu melko usein, mutta tärkeimmät on uhrien määrä olisi pidettävä romahtaminen Uchkuduk alueella Uzbekistanissa. Tämä tapahtui vuonna 1985, viimeisessä vaiheessa olemassaolosta Neuvostoliiton. Kumpikaan onnettomuus Neuvostoliitossa ei ollut niin suuri joukko ihmisiä, jotka kuolivat. Kokonaismäärä uhrien numeroitu 200 ihmistä, joista 191 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä.

Syy tragedia oli se, että lennon aikana Karshi Leningrad miehistön lentokone Tu-154 menettänyt, jolloin ilma putosi spin ja laski. Mukaan virallisen version tutkimuksen pääosa syyttää tapahtuneesta kuuluu lentäjät, jotka ovat poikennut standardin vaatimukset, saada korkeusrajan, ja sitten ei voinut selviytyä hallintaa hätätilanteessa.

Romahdus Kuibyshev

Toinen suurkatastrofi auringonlaskun Neuvostoliiton oli lentokoneonnettomuuden Tu-134 lentokentällä kaupungin Kuibyshev - Kurumoch. Tragedia tämä tapahtuma on parantaa se, että se tapahtui, koska laiminlyönti ohjaajan tehtävänsä. Hän väitti kanssa miehistön jäsenet pystyä laittaa matkustajakone sokeasti. Tämä yritys päättyi erittäin huonosti. Rikolliset laiminlyönnit miehistön Aleksandra Klyueva on vaatinut 70 ihmishenkiä komentaja. Se selvisi vain 24 ihmistä pois 94 miehistön jäsenet ja matkustajat.

Lentäjä selviytyi ja tuomittiin 15 vuodeksi vankeuteen. Mutta kun tämä aika on tarkistettu ja korvattu kuusi vuotta vankeutta.

Katastrofi Irkutskin alueelle

Viimeinen suuri lento-onnettomuus, joka tapahtui alueella Neuvostoliiton voidaan pitää tragedia, joka tapahtui vuonna 1989 Irkutskin alueella. Sitten oli suuren matkustajalentokoneen törmäykseen Yak-40 lentävät Irkutskista Zheleznogorsk, sotilaallinen helikopteri Mi-8. Tämän seurauksena kaatua tappoi 33 ihmistä kyytiin kone, ja 7 armeijan lentävät helikopterilla.

Tutkimuksessa kävi ilmi, että syy onnettomuuteen, kuten on tapahtunut enemmän kuin kerran, oli koordinoinnin puute dispatchers siviili- ja sotilasilmailun.

Se oli viimeinen suuri lento-onnettomuudessa maassa, joka jo siihen mennessä, kun hän kärsi suurimmat geopoliittinen katastrofi.

johtopäätös

Tietenkin kaikki kaatuu Venäjällä ja Neuvostoliitossa omissa traaginen, mutta olemme yrittäneet keskittyä suurin tai resonanssi niistä. Mutta tietysti täysi objektiivisuus luettelon kahdeksantoista tragedioita ei väitä, ja jokainen lukija voi mahdollisesti lisätä lentokoneonnettomuuden joka tapahtui Neuvostoliitossa, katsotaan ansaitsee tämän.

Samaan aikaan meidän ei pidä unohtaa, että huolimatta siitä, että tällä hetkellä sellaisessa tilassa kuin Neuvostoliitto ei ole olemassa, kaatua lentokone jatkossakin otettava elämän maanmiestemme. Muistiin jokaisen tällaisen tragedioita, koosta riippumatta, on aina elää ihmisten sydämet.