Raha-asiatRakentaminen

Ukrainaa ohittavan rautatien rakentaminen on suunniteltu päätökseen aikataulun mukaisesti

Vuonna 2015 aloitettiin rautatien rakentaminen , ohittamalla Ukrainaa. Uusi sivusto yhdistää Voronezhin alueella sijaitsevan Zhuravkan kylän, jossa on pieni kaupunki Millerovo lähellä Rostovia. Tähän mennessä rautatieliikenne näiden siirtokuntien välillä kulkee osittain Ukrainan alueen läpi. Ne, jotka joutuivat saamaan Voronezhin Krasnodarista tai, toisin sanoen, Rostov-on-Donin, joutuivat ylittämään valtionrajan kahdesti.

Tarve luoda uusi kangas syntyi Moskovan ja Kiovan välisen suhteen heikkenemisen vuoksi. Venäjän rautateiden Oleg Tonin varapuheenjohtajan mukaan rautateiden rakentaminen Ukrainaa ohittaen on yksi merkittävimmistä Venäjän strategisista hankkeista tällä hetkellä, mikä olisi pantava täytäntöön mahdollisimman pian.

Rakennusasteikko

Kankaan uuden osan kokonaispituus on 122 kilometriä. Hankkeen julkisten investointien määrä on yli 50 miljardia ruplaa. Ukrainaan ohittavan rautateiden rakentaminen toteutetaan kehittyneimmillä tekniikoilla ja tiukasti Venäjän nykyisen lainsäädännön mukaisesti. Paikan päällä on 5 sähköasemia ja noin 60 kilometriä ulkoista energiahuoltoa - kaikki tämä mahdollistaa tien sähköistämisen kokonaan.

Ukrainan ohittavan rautateiden rakentaminen alkoi 350: n, Länsi-, Keski- ja Etelä-sotilaspiirin ja 600 Venäjän federaation kansalaisen toimittamien laitteiden avulla.

Kuka on vastuussa tuloksesta?

Ukrainan ohittamattoman rautateiden rakentaminen on uskottu JSC Russian Railwaysin tytäryhtiö Roszholdstroyille ja Venäjän federaation rautatieliikkeille . Ensimmäisen työntekijäryhmän tehtäviin kuuluu muun muassa ulkoisen tehonsyöttöjärjestelmän luominen, vetoaseman rakentaminen, lukitus- ja merkinantolaitteiden asennus, energian tarjoaminen, ratapölkyt ja kiskot. Toisen asiantuntijaryhmän pätevyys sisältää tiekannan kaivamisen ja pienten keinotekoisten esineiden asentamisen - esimerkiksi kaatopaikkojen.

Projektin johtajien vakuutuksista tiukkaa valvontaa tehdään työn aikana. Joka päivä vierailevien laboratorioiden asiantuntijat lähetetään sivustoon, ja ammattihenkilöt on osoitettu pataljoonaille.

Ukrainan ohituksen rautateiden rakentaminen: piirteet ja ongelmat

Luonnoksen mukaan jotkut tulevista poluista kuuluvat yksityiselle alueelle - istutuskentät. Varapääministeri Dmitry Bulgakovin mukaan he onnistuivat pääsemään sopimukseen omistajien omistajien kanssa ja lähitulevaisuudessa he ratkaisevat tämän ongelman.

Suurin osa uuden rautatiealueen alueesta sijaitsee hedelmällisessä maaperässä. Sotilasosastojen työntekijät poistavat huolellisesti arvokkaan maaperän kerroksen ja asettavat sen syrjään tien rakentavasta osasta. Kaikkien töiden päätyttyä maa on suunniteltu käytettäväksi puiden, pensaiden ja muiden vihreiden kasvien istuttamiseen, toisin sanoen Venäjän kuuluisan kauneuden luomiseen.

Valmistumme ennen määräajan päättymistä

Hankkeen toteutus etenee aikataulun mukaisesti - sotilaat kertovat päivän noin 150 metrin pituisesta rakentamisesta. Virkamiesten mukaan, jos tämä tahti säilyy, on mahdollista viimeistellä työ paljon aikaisintaan kuin suunniteltu aika - vuoden 2017 loppuun.

Liikenneministeriö totesi, että rautatieosuuden osa voidaan rakentaa joka tapauksessa - riippumatta suhteesta Ukrainaan. Tarve hankkeen toteuttamiseen tarkasteltiin Venäjän kansalaisten liikkumisvapauden näkökulmasta. Kun naapurivaltio asetti aseellisen konfliktin, oli turvattava turvallisuus, joka oli vain katalysaattori päätöksestä rakentaa rautatieosuus Zhuravkan ja Millerovon välillä.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.delachieve.com. Theme powered by WordPress.