Valtatie. valtatiet Venäjä

Highway ... Kuinka yleistä on lause! Olemme kaikki tietoisia siitä, mitä se on, mutta eivät useinkaan tiedä, mitä ovat valtatiet, nopeus, jolla ne pystyivät matkustamaan ja kuinka monta valtatiet ovat Venäjällä. Katsotaanpa historiaa syntymistä moottoriteitä, nykyisistä ja tulevista.

Tarina

Ensimmäinen nopea valtatie ilmestyi alussa viime vuosisadan Italiassa. Vuonna 1924 hän liittyi toisiinsa kaksi suurkaupungeissa - Milano ja Varese. tien pituus oli 85 kilometriä. Mielenkiintoista, että käyttää paljon sanaa "Highway" tuli Italiasta. Alkuun mennessä luvulle, maa on rakentanut yli 6000 km pikateillä.

Toinen tunnettu nimi tien - "Autobahn" - ilmestyi Saksassa. Vuonna 1932, valtatie kytketty Kölnin ja Bonnin, sen pituus oli vain 20 km. Mielenkiintoinen seikka: Saksassa, yli 3500 km nopeiden moottoriteitä on rakennettu ennen 1941. Nyt aika on yli 13000 km ajoradan.

Tähän mennessä nopea valtatie - se on eniten käytetty maailmassa tietyypin. Johtava asema, joista sellaisia kappaleita on Kiinassa. Pituus alussa 2015 oli lähes 112 000 km.

Venäjällä rakentamisen nopea tie vuodelta Neuvostoliiton aikoina. Valitettavasti rakennettu laskea, kuinka monta valtateiden ei ole mahdollinen. Periaatteessa nopeus valtatie Venäjällä - koottuna päällystettyjen teiden.

virtausolosuhteet

Mikä reitti pidetään Venäjän nopeus? Valtatie - tien joidenkin liikennemerkki, jossa on useita kaistoja molempiin suuntiin, jotka on erotettu erityistä suojaa tai jakamalla nauhan. Tämä tie ei ole risteyksiä muiden samalla tasolla (mikä tahansa leikkauspiste on mahdollista vain sillan tai alikäytävällä).

Maantiellä siinä kielletään liikkuminen jalankulkijoiden, eläinten, kaikenlaisia ajoneuvoja, nopeus on enintään 40 km / h. Näitä ovat polkupyörät, mopot, traktoreita ja muita itseliikkuvia ajoneuvoja. Ei myöskään voida hyväksyä julkiseen liikenteeseen ja henkilö- ja kuorma ei saa pysähtyä paikoissa ei nimetty pysäköintiin.

On kiellettyä tehdä U-käännöksen ja anna aukkoja erottava kaistale ei ole hyväksyttävää kääntää ja ajo koulutusta. Joten, jättäen valtatie, varo rikkoa sääntöjä.

RF-moottoritien

Päätien Venäjällä alkaa Moskovassa. Tämä viittaa siihen, että useimmat tiet rakennettu aikana Venäjän keisarikunnan ja muunnettu nykyajan vaatimuksia. Tiheys verkostoaan Euroopan puoleisessa osassa maan korkein. Pääteiden säteillä Moskovasta. Mitä pohjoisemmaksi mennään vähemmän kehittyneiden tieverkko. Kaukoidän ja Siperian federaatiopiireissä, monet tiet eivät kytketty suuria moottoriteitä. Yksittäisillä kaupungeissa viesti on mahdollista vain kesällä, ja sitten vain ilmateitse.

Venäjän tiet ovat kokonaispituus +1.396.000km, ja joilla on kova pinnoite - 984 000 km. Mukaisesti lain Teiden luokittelussa ne ovat eri luokkia ja kohteena ovat omaisuutta, ei vain valtion mutta voi tapahtua myös toimiston Venäjän federaation sekä yksityishenkilöt. Näitä ovat reitin liittovaltion, alueiden ja kuntien, paikallisten arvoja. Lisäksi on yksityisiä teitä.

liittovaltion valtateitä

liittovaltion tiet ovat kiinteitä verkossa ja voivat olla nopeutta. Luetteloa hyväksymä Venäjän hallitus, ne ovat valtion omaisuutta. Tällaisia teitä tietyllä numerointi pysyvän edessä kirjeen. Mitkä näistä koskee liittovaltion?

Ensinnäkin, se on kaikki tiet yhdistävät Venäjän pääkaupunki - Moskova - pääkaupungeista naapurimaiden sekä hallintokeskukset Venäjän federaation. Tällaiset reitit pitäisi etuliitteellä "M", nämä ovat:

- M1 "Valko-Venäjä" - "Minsk Highway" - joka yhdistää Moskovan ja Venäjän raja Valko.

- M2 "Krimin" - yhdistää Euroopan reitti E105 Moskovan, Tula ja Kharkov.

- M5 "Ural" -, jolla on suurin pituus on 1879 km ja yhdistää Moskovasta Chelyabinsk.

Toiseksi on tie yhdistää erilliset hallintokeskukset keskenään. Heillä on "P" etuliite:

- P22 "Caspian" - yksi pisimmistä alueellisen tieverkon, jonka pituus on 1381 km. Se on osa Euroopan reitti E119, joka kulkee Moskova, Tambov, Volgograd ja Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - pituus yli 2000 km. On keskeinen valtatiet Kaukoidässä. Se kulkee Yakutsk Magadan.

Kolmanneksi - pääsy ja yhteys polkuja, jotka voidaan liittää kaupungin merelle tai joki satamien, lentokenttien ja rautatieasemilla sekä muiden solmukohtiin. "A" ne kaikki merkitään etumerkillä.

1. tammikuuta 2018 tulee voimaan uusi luettelo Venäjän federaation teillä. Ei tule divisioonaan runkoreiteillä ym. Muutokset vaikuttavat myös numerointi ja nimiä teillä. Lähitulevaisuudessa nopeuden valtatiellä on vähintään 130 km / h.

Road "Moskova - Noginsk"

Etäisyys Moskovaan Noginskin on vain 58 km. Näin tänään kulkee valtatie M7 "Volga", joka ulottuu Moskovasta kautta Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa ja päättyy. Tie on liittovaltion merkitystä. Hän ei voi ylpeillä suuri kapasiteetti, se on nyt se voi kulkea 3-7 tuhatta autoa päivässä. Tämän vuoksi on usein liikenneruuhkia ja ruuhkia suulla Moskovaan.

Ottaen huomioon lisätä hallinnon liikkeen päätti ottaa käyttöön uusia valtateitä "Moskova-Noginsk". Tämä tie on vaihtoehto M7 ja maksetaan.

Toll valtatiet on tullut erittäin suosittuja kehittyneissä maissa, se nyt on vuorossa ja Venäjälle. Hanke alkoi vuonna 2014, lopullinen käyttöönotto määrä 2017. Juuri tämä tie auttaa lievittämään pääradan ja mahdollistaa asukkaiden Noginskin matkustaa pääkaupunkiin 20-30 minuuttia. Se olisi suuri apu työskenteleville Moskovassa.

Tietullit "Moskova - Noginskin" on kapasiteetti on 30000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Jopa 6 kaistaa samaan suuntaan ja nopeus 120 km / h, valtatie auttaa minimoimaan aika matkustaa ja mukavuuden maksimoimiseksi kuljettajille. Lipun tämä reitti ei vielä tiedetä - tai se on kiinteä tai riippuu mittarilukema. Tällä hetkellä, koska pieni rahasto on vain osittain rakennettu pikatie.

Reitin "Moskova - Pietari"

Tällä hetkellä, Pietarissa ja Moskovassa liittyy M10 Federal Highway E105 "Venäjä", otettu käyttöön vuonna XIX vuosisadalla. Välisen yhteyden kahden pääkaupungin Pietari olin suunnitellut ja toteuttanut hankkeen, joka on tullut varmuuskopio vesistöön viestejä. Tänään tie pituus 706 km. Johtuen pienestä kapasiteetti ja alhainen nopeus tällä reitillä on usein ruuhkia. Yöllä valtatie ratsastaa 130-170000 autoja, ja nopeus suulla Moskovan alle 10 km / h. Ottaen huomioon tämän muutama vuosi sitten oli projekti rakentaa valtatie "Moskova - Pietari" M11.

Road "Moskova - Pietari" on osittain maksetaan. Sen pituus on 684 km, ja se todella korvaa nykyisen M10 valtatie tänään. Otettu käyttöön valtatien suunnitellaan 2018. Tähän mennessä useita alueita rakennettu: 15-58 km päässä Moskovasta Solnechnogorsk ja 258 334 km - in Vyshny Volochek Bypass Tverin alueen.

Luotaessa maalauksia valtatie on otettava huomioon ilmasto-olot. Neljä aluetta halkoo polkua, on erilainen ilmasto: Moskova ja Tver eri lauhkea mannermainen, ja Novgorodin ja Leningradin - siirtymäkauden Manner meri. Kaikki äkilliset lämpötilan voi huonosti vaikuttaa tienpinnan ja johtaa voimavarojen hukkaamista huonoon kuntoon. Siksi lähestymistapa valintaan lattia on hyvin vakava. Tästä riippuu tulevaisuuden tie.

Valtatie "Moskova - St. Petersburg" on 2-5 kaistaa kumpaankin suuntaan ja nopeuteen 150 km / h. Tämä vähentää merkittävästi matka-aikaa kaupunkien välillä ja parantaa edellytyksiä kuljettajia. Arvioidut kustannukset Matkustusaika tällä linjalla on noin 1200 ruplaa. Kaikki riippuu vuorokaudenajasta ja tietty tieosuus. Niinpä tie "Moskova - Saint - Petersburg" on toinen maksullisen moottoritien Venäjällä. On tarpeen selventää, että palkka on noin 60%: n tie on rakenteilla, ja voit käyttää maksutta ja nykyisen valtatie M10.

"Moskova - Peking" - katso tulevaisuudessa

Unelma yhdistää idän ja lännen on aina syttynyt sydämissä yritteliäitä ihmisiä. Tähän mennessä rakentaminen moottoritie yhdistää Moskovassa ja Pekingissä, on mahdollistanut. Vuonna 2014 osapuolet allekirjoittivat Venäjän ja Kiinan rakentaa huippunopean rautatien "Moskova - Peking".

Nykyisin juna joka yhdistää kaksi maata, on tiellä 130 tuntia - se on 6 päivää. Kun projektin toteutusta päästä Pekingistä Moskovaan on mahdollista kahden päivän voittaminen etäisyys 7000 km nopeudella 350 km / h. Yhteistyötä Kiinan rautatien tuo vakaata taloudellista kehitystä sekä Kiinan ja Venäjän, sekä toimia hyvänä yhteys Euroopan ja Aasian välillä.

Lisäksi tie "Moskova - Peking" edistää kehitystä Uralin seudun. Hän tuli asemalle näissä kaupungeissa: Kazan, Jekaterinburg, Chelyabinsk, ja sitten - Astana (Kazakstan), Urumqi ja Pekingissä. Tärkein ja ensisijainen tehtävä on yhdistää nopeiden valtatie Moskova ja Kazan. Tämän vuoksi Kiina tarjoaa teknologia- ja investoi $ 10 miljardia euroa. Tarkoituksena on toteuttaa hanke vuoteen 2030 mennessä.

"Moskova - Kazan" - uuden kurssin

Highway "Moskova - Kazan" avulla on mahdollista vähentää viipymäaika matkalla jopa 3,5 tuntia. Pidennys Jekaterinburgiin avulla voidaan kattaa matkan 1595 km 8 tuntia. Suunniteltua liikettä jopa 400 km / h suurnopeusjunien reitillä. Nopeutettu taajamajunat seuraa etäisyydellä 200 kilometrin nopeudella 200 km / h.

Maantiellä on tarkoitus saada nopeutettua yössä kaukoliikenteen junissa, sekä rahdin ja kontin kuljetuksen. Nopeus luvut ovat 160 km / h. Täytä radan "Moskova - Kazan" suunnitellaan 2018. Mitä sen rakentaminen? Ensisijaisesti tarjoamaan työtä väestöstä. Asiantuntijat väittävät, että rakentaminen tien Uralin auttaa elvyttämään koko teollisen kompleksin. Kilometrin radan kestää noin 16 tuhatta kuutiometriä hyvää soraa, noin 15 tuhatta tonnia betonirakenteiden erittäin korkealaatuisia, 125 tonnia terästä ja 25 tonnia kiskonuuman. Ostamiseen näiden materiaalien ulkomailta vaatii huomattavan määrän rahaa, mikä lisää hankkeen kustannuksista, ja siksi on oltava käytössä parantaa tuotannon teknologian ja parantamaan niiden laatua. Paikalliset yritykset voivat selvitä tästä ongelmasta ja varmistaa, että monien vuosien ajan ihmiset työskentelevät.

"Moskova - Don"

Federal Highway "Moskova - Don" M4, niin nimeksi, koska lopussa viime vuosisadalla, on rakennettu vuonna 1967. Tuolloin reitti kulki pääkaupungista kautta Voronezh Rostov-on-Don, ja oli kaksi kaistaa 7 metriä leveä. Alkuvuodesta 1991 radan laajennettiin 500 km, ja sen lopullinen määränpää oli Novorossiysk. Joten nykyaikaisen tie M4 "Don" lisäämällä eri alueilla. On mielenkiintoista, että se oli ensimmäinen Tiemaksujen asemia polku, joka oli kiertotie Hlevnoe kylä ja pituus oli 20 km.

Tänään valtatie "Moskova - Don" on paras Venäjällä. Ainoa haittapuoli on, että kesällä on täynnä autoja yhteen ja toiseen suuntaan. Monet Moskovan lähiössä ja matkustaa perheineen lomalla mereen. Radan johtaa Krasnodarin ja Stavropolin alueet, Rostovin alue ja Krimillä. Takaisin samalla ajaa erilaisia vihanneksia ja hedelmiä eteläosiin Venäjän Moskovassa, Pietarissa ja pohjoisilla alueilla maan.

Talvella eri tieosuuksille, varsinkin Krasnodar, jossa rata kulkee vuoret, voi hanget ja vahva jään. Huono sää voi estää liikennettä valtatie muutaman päivän. Siten elementti vuonna 2009, lopettamaan kaiken liikkeelle ajoneuvoliikenteen korjaamattomana alue Rostovin alueella muutaman päivän.

Toinen ongelma - liikenneruuhkien usein esiintyvät tarkastuspisteissä Moskovan alueella, koska maksaminen tiemaksu alueilla kestää jonkin aikaa.

Monissa Tiemaksujen asemia, ja se antaa suuri etu verrattuna ilmaiseksi tiet. Ensinnäkin valtatie tilassa M4 leikkeissä 130 km / h, ja suurin osa - 110 km / h. Toiseksi tällä vauhdilla se edellyttää suurta ajorata on lähes kaikki yli tien, ja se on. Kolmanneksi palkallisessa sivustot otettiin käyttöön kuljettajien - hätäapua. Erinomainen idea - video SOS allekirjoittaa jokaisen 1.5 km. Jos oli tauon tai loppunut kaasu, vain päästä keltainen laatikko, ja olet varmasti auttaa pian.

nopeus rautatiet

Huippunopea radat historiansa juurtunut viime vuosisadalla. Jopa Neuvostoliiton aikoina oli suunnitelmissa rakentaa suurnopeusjunien, kuten auton - prototyyppi jet junat. Hänen oikeudenkäyntinsä tapahtui 1970-luvulla. Seuraavaksi se oli kehittänyt erityisen nopea tiehanke, jonka piti yhdistää Moskovaan Kharkov ja Lozova kanssa oksia Simferopol ja Rostov-on-Don. ajonopeus tällä tiellä olisi 250 km / h.

Valitettavasti romahtaminen Neuvostoliiton johti talouskriisiin, ja kaikki suunnitelmat kaukaisessa menneisyydessä. Kehittäminen suurnopeusjunien "Sokol-250" johti sen testit vuonna 2000, mutta koska havaitut puutteet komission, sitä ei koskaan otettu käyttöön. Lisäksi kustannukset perustaa oman suurten nopeuksien liikkuvaa kalustoa ylittänyt sallitut rajat, ja se oli halvempaa ostaa jo olemassa Euroopassa junat ovat läpäisseet testin.

Välinen sopimus JSC "Venäjän rautatiet" ja saksalainen Siemens allekirjoittivat vuonna 2006 toimittamista 8 suurnopeusjunien, pystyvät jopa 330 km / h. Ensimmäinen juna toimitettiin vuonna 2008 ja jäljellä lennon reitillä "Moskova - Pietari." Highway "Moskova - Pietari" saada luotettavaa juna peittää välinen etäisyys kahden kaupungin 3 tuntia ja 45 minuuttia.

Seuraavana suurnopeusjunien ilmestyi reitin "Moskova - Nizhny Novgorod". Matka-aika oli 3 tuntia 55 minuuttia. Tämä reitti on avoin matkustajia vuoden 2010 puolivälissä. Vuoden 2010 siitä tuli saataville nopea viestintä kansainvälistä merkitystä "Pietari - Helsinki".

valtatie pääoman

Moskova, kuten mikä tahansa metropoli, on täynnä ajoneuvoja. Useimmat ihmiset asuvat syrjäisillä paikoissa tai mennä töihin kaupungin ostoksille tai viihdettä oma liikenne. Mutta valitettavasti infrastruktuuri ei salli jatkuvasti laajentaa tien. Voit ratkaista tämän ongelman Moskovassa päätettiin rakentaa nopea moottoritie. Ennen alussa luvulle käsitteen "valtatiet", ja erityisesti rajojen sisällä metropoli, ei ollut olemassa. Uusien hankkeiden vapauttaa kuljetukseen 60% Keski kaupungin kaduilla.

Yksi vaatimuksista: nopea valtatie Moskova pitäisi ottaa pois asuinalueella, ja on nopea. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi, päätettiin minimoida valtatie poistuu, ja mikään niistä ei johda mihinkään ostoskeskukseen. Että tällainen siirto voidaan nopeuttaa maantiellä jopa 100 km / h.

Tänään tiedämme hankkeesta kolme reittiä: Pohjois-idässä, Etelä-ja Pohjois-West. Kaikki tiet on Ring ja yhteydenpitoa toisiinsa. Nämä linja (tai jänne) mukaan viranomaisten korvata neljäsosa liikenteen nimetön. Tätä tarkoitusta varten on tarkoitus yhdistää Luoteis- ja Koillis-renkaan alueella festivaalin kadun ja Etelä sointu tulee ylittämään luoteisosassa on Krylatskoye alueella. Tämän yhteyden kautta kuljettajat voivat matkustaa toisesta päästä kaupungin toiselle, menemättä keskustaan.

Maailmanlaajuinen liikenteen ongelmia suurissa kaupungeissa saavutetaan valtatiet. Valtatiet ovat kiertotie, laitamilla kaupungin, ja anna käyttäen nosti silta eritasoliittymää jättäen metropoli keskustassa ilman tarpeetonta liikennettä. Mukaan hankkeen Moskovassa on tarkoitus, että jänne saa häiritä, samalla palvelevat joukkoliikenteessä. Tämä tarkoittaa sitä, että risteyksessä asuinalueiden, nämä tiet olisi joko edellä esitetyt tärkeimmät osa valtatie tai mennä maan alle.

Nopeus maantiellä Myös ei vielä ole lopullisia lukuja. Asiantuntijat eivät päästä yhteisymmärrykseen tästä asiasta. Millä nopeudella sallittu maantiellä kaupungissa? Jotkut uskovat - enintään 80 km / h, kun taas toiset väittävät, että jos lisäävät turvallisuutta, nopeutta voidaan nostaa 100 km / h. Nyt, kun on tiedossa, kuten hyväksymien standardien kaupungin: nopeus on enintään 60 km / h.

Venäjällä tänään käyttöön paljon hankkeita tienrakennus - Sekä valtatiet ja rautateitse. Se puhuu talouden kehitystä ja edistää hyvinvointia valtion kokonaisuutena.