Voiteluaineet ja teollisuuden nesteitä

Suorittamaan menettelyjen ja tehtävien työkoneiden käytetyt voiteluaineet ja tekniset nesteitä. Ne tarjoavat luotettavuutta ja tehokkuutta toiminnan eri laitteita.

Tyyppisiä voiteluaineita

Toiminnassa liikkeen mekanismeja esiintyy kosketuspinnat ja niiden heikkenemistä lämmöllä kitkaa. Vähentää mineraali- ja synteettiset öljyt käytetään.

Voiteluaineet ja teollisuuden nesteitä suurimmaksi osaksi perustana tuotteet sisältävät:

• Tisle - tyhjötislaus polttoöljy (kevyt fraktio);
• jäljellä - tislaamalla tervan saatu.

Yhden tai toisen tyyppinen mineraaliöljy valmistetaan sekoittamalla tisle ja jäljellä komponentit tietyissä suhteissa ja lisäämällä siihen lisäaineita.

Synteettiset öljyt synteesin tiettyjen hiilivetyjen kanssa lisäämällä siihen parannusaineet käyttöolosuhteissa.

Tyypit voiteluaineet

• moottori;
• siirto;
• hydraulinen;
• rasvat.

Voitelulisäaineet

Vaatimukset öljyjen eri ehdoilla toimiva, jatkuvasti kiristetty. Peruskehikon ei pysty täysin antamaan tarvittavat ominaisuudet, jotka voidaan luoda vain lisäämällä lisäaineiden öljyjen ja teknisiä nesteitä. Niiden määrä on murto-prosenttia 15% ja yli.

Tyyppisiä lisäaineita:

• Yksi toiminto - järjestetään yksi ominaisuudet: kulumista, äärimmäistä painetta, viskoosi, antioksidanttia, kitkaa vähentävä, vaahdonestoainetta, painin, pesuaine-dispergointiainetta, jne.;
• Monitoiminen - korkea polymeeri yhdisteitä annetaan öljyn useita toiminnallisia ominaisuuksia;
• lisäainepaketteja ja koostumuksia - sekoitetaan ja kemiallisesti sukua lisäaineita, jotka parantavat ominaisuuksia, ja luoda uusi laatu (jopa 15 komponentit).

Öljyjen ominaisuuksia ja nesteiden

Tuotteita, kuten rasva, työfluidina, tai GOST vaatimusten mukaan joukko erilaisia parametreja määritellään olosuhteet niiden soveltamista.

1. Voitelevuutta - yhdistelmä kitkaa, kulumista ja suurpaine- ominaisuudet. Tärkein parametri on viskositeetti, joka luonnehtii virtausvastuksen nesteen kerrosten (dynaaminen viskositeetti, Pa ∙ s). Toinen ominaisuus on kinemaattinen viskositeetti, joka määritetään nesteen nopeus ulosvirtaus painovoiman avulla kapillaariviskometri. Se mitataan m ² / s. Öljyjen erityisen tärkeää riippuvuus viskositeetti lämpötilasta. On arvioitu, että viskositeetti-indeksin.
2. Lämpöstabiilisuus - indikaattori hapettumisen öljyn ominaisuuksiin, tunnettu siitä, että aika muutos ohuen öljykalvon lakkakalvon. Mitä suurempi se on, sitä korkeampi laatu tuote. Hapetus prosessi alkaa, kun kuumennettiin 50-60 ° ^{C: ssa} intensiteetti kasvaa merkittävästi alkaen ^noin 250 C. Tumma öljy ja muuttaa sen fysikaalis-kemialliset ominaisuudet.
3. Pesuaine-dispersio-ominaisuudet moottoriöljyä heijastaa sen kykyä vähentää muodostumista sedimenttien ja karsta moottorin sisällä ja ylläpitää pilaantumisen tuotteita suspensiossa.
4. Korroosiota öljyt ovat heikkeni vähitellen kertyminen kulumishiukkasten. Syövyttävyys arvioidaan happoluvun, määrää, kuinka monta mg KOH tarvitaan neutraloimaan happoa 1 g öljyä. Happopitoisuuden sen toiminnan aikana lisää 3-5 kertaa, ja ne ovat kaikkein vaarallisimpia lisätietoja. Öljyjen ominaisuuksia parannetaan lisäämällä lisäaineita muodostavat suojakalvot metallipinnoilla tai happoa neutraloivaa maa-alkalimetallit.

moottoriöljyt

Mäntäpolttomoottoreiden (ICE), erityisesti tarvitsevat voitelua. Niitä käytetään moottoriöljyä, jonka ominaisuudet on valittu erikseen kutakin laitteita.

Pitkään varten polttomoottorin puhtaita mineraaliöljy. Nykyaikaiset kasvatti moottorit vaativat käyttöönoton lisäaineita. Edullisesti käyttää moniasteöljyjä, jotka täyttävät viskositeetin laajalla lämpötila-alueella.

Monia yksiköitä, jotka soveltuvat osittain synteettisiä - kivennäisvettä lisäämällä synteettisiä orgaanisia komponentteja. Ostaa sen, sinun täytyy kiinnittää huomiota aitouden ja tuotteen laatua. Lisäksi useimmat jakavat suosituksista ohjeet ajoneuvon. Tässä se on tarpeen tietää, että valmistajat suosittelevat öljyn brändi, josta ne voittoa. Ne, jotka eivät ole liian perehtynyt tuotantoon postimerkkejä, sinun täytyy seurata neuvot.

Luokittelu moottoriöljyt

Suoritusarvoluokkien moottoriöljyt luokitellaan ryhmiin moottoreille:

• A - neforsirovannom kaasutin (muutama lisäaineita).
• B - maloforsirovannye (3-5% lisäaineita).
• B - sredneforsirovannyh (enintään 8% lisäaineita).
• F - erittäin kiihtyi (8-12% lisäaineita).
• D - erittäin kiihtyi raskaasti lastattu dieselmoottoreiden (18-25% lisäaineita).

Mukaan aste moottoriöljyä viskositeetti luokka ovat 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. tuottaa moniasteinen moottoriöljyjä mineraali- emästen paksuuntuminen alhainen viskositeetti MPF lisäaineita. Niiden on 10 luokkia, joista kukin on kuvattu murto, esim., 4 h / 8. Osoittajan viskositeettiluokasta on määritelty -18 ^{° C: ssa,} ja nimittäjä - ¹⁰⁰ ° C: ssa

Jos tunnettuja tuotemerkkejä moottoriöljyä, esim. M-6 _c / _10B-2, se voidaan deciphered seuraavasti: M - moottorin 6 _h - viskositeetti luokka paksuuntuminen lisäaineen 10 - viskositeetti 100 ⁰ C: ssa, - sredneforsirovannyh moottori 2 - dieselmoottoreiden .

moottoriöljy laadun tarkastus tehdään diagnostiikkakeskuksen, joka vaatii tietyn kustannuksia. Onko helppo tapa tarkistaa: koettimen täytyy laittaa tippa öljyä pinnalla paperin. Jos se on nopeasti virtaamaan pois, jättäen pinnalle useiden rasvahappojen piireissä, se tarkoittaa laadukkaan tuotteen.

Suuri vastus putoaa luonnehtii menetys hyödyllisiä ominaisuuksia. Tällainen valvonta soveltuu laadun arvioimiseksi tuoretta voiteluainetta.

vaihteistoöljyt

Rakenne lähetyksen sisältää siirto ja jakelu, akselit, ohjausvaihde ja muut. Voitelu tarvitaan eri vaihdetta. Vaihde öljyt valmistetaan mineraali- tai puolisynteettisistä emäksen funktionaaliset lisäaineet perustuu kloori, fosfori, rikki, disulfidi, luoda suojakalvo, joka sulkee sisäänsä kohteita kielteiset vaikutukset. Viskositeetti aineita on pidettävä kalvon suuren kuormituksen ja lämpötilan. Kylmällä säällä, öljyn viskositeetti ei pitäisi puuttua mekanismeja, joka on valittu koostumus, sopiva viskositeetti-indeksi.

Toiminnot vaihteistoöljyt:

• vähenemisen kitkaan ja kulumista;
• lämmönpoiston kosketinvyöhykkeisiin;
• vähentäminen Sysäyskuormituksen;
• myrkytön ja ei-jätettä.

Edullisin Tekniset nesteet ja rasvat perustuvat mineraaliöljyä. Heillä on hyviä ominaisuuksia, luo luotettavan suojakalvo.

Synteettiset öljyt ovat huomattavasti korkeammat laatua, mutta ne ovat kaikkein kalleimpia tuotteita. Hyvää vastinetta rahalle on semi-synteettisiä.

Kotimainen voimansiirtoöljyt käsittää viskositeettia luokka 4. Mukaan suorituskykyä ja ominaisuuksia ne jaetaan 5 ryhmään. Merkintä erilaiset koostumukset osoittavat perusominaisuudet, esimerkiksi TM-5-9 _ja - lähetyksen öljy ryhmä 5, viskositeetti 9. luokan paksuuntuminen lisäainetta. Esimerkki ulko- Luokittelu - SAE 80W-90, jossa merkki osoittaa 80 - viskositeetti luokka, W - standardin 90 - vastaa vähintään viskositeetti 14 ^mm2 / s 99 ⁰ C: ssa

Nesteet hydraulijärjestelmiin

In gidromehanizmov järjestelmät ja toimilaitteiden aktivoimiseksi erityisiä teknisiä nesteitä käytetään. Näitä ovat vaatimukset:

• pumpattavuus, ja pieni lämpötilariippuvuus viskositeetti;
• hyvä korroosionkestävyys ja ei turpoamista tai hajoamista hydraulitiivisteet;
• korkea voitelevuus;
• kemiallinen ja fysikaalinen stabiilius säilyttäen kuitenkin samalla alkuperäiset ominaisuutensa pitkän aikaa operaation aikana;
• epäpuhtauksien poissaolon, veden ja syövyttävät aineet, jotka aiheuttavat korroosiota.

Hydraulinen öljy sisältää noin 20 erilaista. Niitä tuotetaan sekoittamalla maaöljytisleistä ja lisäaineita. Yleisimmin käytetty teräöljyä AU. Tunnettu öljy MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Nesteet pellit ja jarrujärjestelmät

Jarru Tekniset nesteet suunniteltu käytettäväksi hydrauliset järjestelmät. Näitä ovat vaatimukset:

• alhainen jäätymispiste;
• pieni viskositeetti;
• hyvä voitelevuus;
• korroosionkestävyys;
• ei ole haitallista vaikutusta kumitiivisteet.

Tyypit jarrunesteet.

1. ESC - 60% risiiniöljy + 40% etanolia.
2. SBR - 50% risiiniöljy + 50% butyylialkoholi.
3. 35% glyserolia + 65% alkoholia.
4. "Neva" ja useita pieniä askelia-22M - glykoli-lisäaineita.
5. "Tom" - seosta glykolien kanssa boorihapon esterit.

Jarruneste teknisestä pyörä perusteella lämpötilassa alle -20 ⁰ C: ssa jäykistä, mutta vain alkoholi jää liuokseen. Tältä osin ne valitaan alueesta riippuen. Korvaaminen nesteiden sekä talvella että kesällä on harvoin tehty. Edullisin kaikki kauden sovelletaan nestemäisiä koostumuksia, jotka perustuvat glykolia. Paras heistä on "Tom", jolla on hyvät korroosio ja kulumisenesto-ominaisuudet.

Sokki formulaatioita AF-12T ja IHP-10, joka koostuu mineraaliöljyä alhaisen viskositeetin omaavan silikoninesteen ja lisäaineita.

tekniset nesteet

Nestejäähdytysjärjestelmän on suunniteltu ylläpitämään vaaditun lämpötilan ICE-tilassa. Se on suljettu, ottamalla pois lämpöä Mekanismit ja kulkee sen läpi jäähdyttimen ympäristölle.

Aikaisemmin, voimalaitokset jäähdytetään vedellä, mutta se hylättiin vähäisten koski jäädyttämistä ja kiehumispiste. Lisäksi se muodostaa vaahto, ja lähde metallin korroosiota.

Tulevaisuudessa teknisen nesteet muuttunut koostumuksessa, mutta perusasiat pysyvät veteen.

Suurin hakemuksella jäätymisenestoaine - veden seosta glykolien ja erityisiä lisäaineita. Niillä on seuraavat edut:

• alhainen jäätymispiste;
• Pientä kasvua jäätyessään;
• kiehumispiste yli 110 ^{° C;}
• hyvät voiteluominaisuudet.

Pakkasnestettä perustuu etyleeniglykoli halpaa - se on myrkyllistä tekninen nesteitä. Alempi myrkyllisyys on koostumukset, jotka perustuvat propyleeniglykoliin, mutta niiden kustannukset ovat paljon suuremmat.

johtopäätös

Öljyt ja tekniset nesteet tuodaan markkinoille monenlaisia. Autoilija ilman kokemusta niiden soveltamisesta olisi keskityttävä koostumuksissa käyttöohjeiden tietyn automerkin. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä talven ajan toimintaa. Kun tallennetaan auton lämmitetty autotallissa on varsin sopiva kaikkina vuodenaikoina nesteen. On tärkeää keskittyä laatuindikaattorit, ei hinnan. Lisäksi on otettava huomioon muita tekijöitä, kuten moottorin käyttöikää.