Volkswagen: 1 lavalla 4000000 autojen

Volkswagen AG toi käsite maailmanlaajuisen foorumin ennennäkemättömälle tasolle autoteollisuuden, esittelivät modulaarinen alusta, lopulta, on perusta, jonka kerätään puristeita, sedans, jakosuotimet ja maastoautojen neljä suurta tuotemerkkejä kuuluva VW Group.

Vaikka autovalmistajista on yhteinen alusta merkkien välillä ja joskus jopa segmenttien välillä, VW käynnisti kylään näkymätön -alueella.

Kuten jotkut analyytikot arvioivat, vuoteen 2017 mennessä MQB alustan, joka debytoi Audi A3, on perusta tuotannon 4 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa, mikä on lähes puolet vuotuisista VW tuotteita. VW odottaa, että tämä suunnitelma johtaa kustannusten alenemiseen, lyhentää tuotannon aikaa ja jotta yritys joustavampi sopeutumaan markkinoiden kehityksestä.

MQB alustan standardoi moottorin asento ja etäisyys etuakselin polkimen. Leveys, pituus ja akseliväli voidaan muuttaa mielivaltaisesti, pidentää tai lyhentää vastaamaan kuhunkin malliin.

"Tämä on hyvin käytännöllinen, niin kustannuksiltaan ja nopeat vasteajat markkinoiden vaatimuksiin", - sanoi Dzheff Shuster, varatoimitusjohtaja ennustamisen markkinoilla tutkimusyhtiö LMC Automotiven.

"Mutta on myös piilotettu sudenkuopat".

Yhdessä uusia ominaisuuksia, tämä lähestymistapa luo myös merkittäviä riskejä. Tämä käsite ei ole testattu, ja voi olla haittaa tapauksessa peruuttamisen paljon autoja, mukaan jotkut tutkijat.

Mukaan VW, 2017 MQB alustan muodostaa perustan yli 40 malleja tuotemerkkejä Audin, VW, Skoda ja Seat. Audi A3 ja VW Golf tuli ensimmäiset autot koottuna MQB, joka on jo tullut myyntiin Euroopassa, ja vuonna 2013 alkavat toimitukset myös USA.

Kaikki valmistajat etsivät keinoja alentaa tuotantokustannuksia ja parantaa kannattavuutta maailmanlaajuisen skaalausta. VW-konserni on, miehittää 2. paikka maailmassa myynnin, edellyttää rohkeaa, voimakas ja samaan aikaan, luotettava lähestymistapa, koska valtava valikoima valmistettujen mallien valikoima ryhmä koostuu 200 malleja, sanoi VW tiedottaja.

"Voidakseen ohjata luonnollisesti monimutkaistuminen suunnitteluun ja valmistukseen, parasta mitä voit tehdä tänään, tämä on yksi aika löytää paras ratkaisu ja jatkaa sen käyttöä mahdollisimman paljon kvantitatiivisia malleja, tietenkin, jos se on teknisesti mahdollista", - sanoo lehdistö sihteeri.

säädettävä koko

MQB modulaarinen alusta kaappaa vain joitakin osia, poddverzhivaya asentaa mitään moottoria bensiinin ja dieselin hybridi- tai puhtaasti schlektricheskogo voimansiirto.

VW MQB alusta alkoi kehittyä vuonna 2007, jolloin Ulrich Hackenberg kehittävä modulaarinen ajoneuvon arkkitehtuurin Audi, VW Group tuli hallituksen jäsen vastaa tutkimukseen ja kehitykseen (T & K).

Kiitos MQB alustan (lyhenne sanoista «modulaarinen poikittainen matriisi» saksaksi), leveys, pituus ja akseliväli voi venyä ja kutistua sopimaan tietyn mallin. Emäs on niin joustava, että se voidaan asentaa diesel- tai bensiinimoottorin, ja bensiinin sähköhybridikäyttöinen tai puhdasta sähkötehon yksikkö.

Jo käytössä kaksi globaalia alustoja, jotka tarjoavat useita jäljellä Mallit: MLB, alustan suurten ajoneuvojen kanssa pitkittäinen moottori sijoitus ja MSB urheiluauto takamoottori.

Tutkimusyhtiö IHS Automotive ennustaa, että vuoteen 2017 mennessä, VW tuottaa 4 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa MQB alustalla. VW myi viime vuonna 8,3 miljoonaa autoa, sijoittui toiseksi jälkeen General Motors, ei tee omaa ennusteet ja ei raportoi kustannukset kehitysympäristö.

VW PQ35 alustan, taustalla kuvioita pienten (kompakti), tällä hetkellä suosituin maailmassa. Mukaan IHS, vuonna 2012, VW suunnittelee tuottavansa 3 milloinov autoa perustuu PQ35.

Toyota Motor Corp. , Toiseksi suurin tuottaja alustoja, Japanin MC-M on perusta globaalin mallien, kuten Corolla ja Camry, sanoi Mario Frandzhitsevich, johtava forecaster IHS. Vuoteen 2017 Toyota odottaa tuottamaan 3,4 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa sen pohjalta.

Vuosikokouksessa VW, järjestettiin viime kuussa, johtaja VW-ryhmän Martin Vinterkorm kuvaili investointi uuteen alustan "kiinteä", mutta ei erityistä.

On odotettavissa, että vaikutus pitkällä aikavälillä pitäisi olla vaikuttava. Ottamalla käyttöön MQB alustan, VW odottaa vähentää kehityskustannuksia 20 prosentilla. Samaan aikaan yhtiö uskoo, että aika kokoonpano autojen uuteen alustaan voidaan vähentää 30 prosenttia.

Yhtiö aikoo siirtyä uudelle alustalle toteuttamaan asteittain, kääntämällä se jokaisen uuden mallin, koska ne uudelleensuunnittelun ilmoituksen mukaan VW tiedottaja.

Sudenkuopat ja hyödyt

Tämä lähestymistapa on myös mahdolliset riskit. Lähestymistapa ei ole karikot.

"Suunnitelma ei voi toistaa, jos on tarvetta massiivinen vedettävä ajoneuvoja", kertoo Shankar Vilshvas, automaattinen analyytikko Frost & Sullivan Company of analysointiin automarkkinoilla.

Se, että niin monet mallit on samat osat, mahdolliset poikkeamat tai poikkeavuuksista toistetaan miljoonia kertoja, mikä johtaa valtavia kustannuksia ja monimutkaisuutta Volkswagen.

Mutta, toisaalta, enemmän vakio-osia ja komponentteja mahdollistaa huoltohenkilöstön koulutukseen jälleenmyyjille. On odotettavissa, että koulutus jälleenmyyntisopimuksen henkilöstökustannusten vähenee peräkkäin.

VW tiedottaja sanoi, että nämä pelot ovat perusta, mutta toisaalta, yhtiö uskoo myös, että käyttö yhdelle alustalle, eikä monia eri malleja, joiden avulla insinöörit ratkaista ongelmia nopeammin.

Myös VW saattaisi vähentää kehitysaikaa uusien mallien jopa kaksi vuotta, sanoo analyytikko Shankar Frost & Sullivan. Yleensä VW ja muut valmistajat alusta lähtien kehitys, ja lähtöön uuden mallin markkinoille, se kestää noin neljä vuotta.

Kuten Frandzhitsevich IHS sanoo, VW ei ole ainoa yritys, joka käyttää modulaarinen. Kuten hänen versio on Mercedes-Benz, VW mutta ensimmäinen käyttää sitä niin suuressa mittakaavassa.

Edut modulaarinen lähestymistapa
VW mahdollisia hyötyjä käytöstä MQB alustan

• Suurempi joustavuus mahdollistaa tuottaa yli 40 malleja

• Vähennä tuotanto aikaa 30%

• alentaa osien ja kehitystä 20%

• Parempi yhteentoimivuus ja yhdenmukaistaa eri mallien

• Potentsailnoe vähentää kehitysaikaa uusia malleja