Jarru testaaja henkilöautoille. jarru jalusta

Tarkastus jarrut auton? Jotta voidaan analysoida tilan jarrujärjestelmän käytetty menetelmä 2 - tie ja juliste. Tässä artikkelissa keskitymme penkillä menetelmällä. Juliste menetelmä seuraa seuraavat parametrit:

• suhteellinen suhde epäyhtenäisyyttä;
• kokonaispäästökuor- jarrutusvoiman;
• induktiomoottori taajuusmuuttajan toimintaan.

Nykyään maailmassa nykyteknologian monia lajikkeita metsiköiden jarrujärjestelmän. Mieti tärkeimmät.

ominaisuus

Jarru testaaja autoille - tämä laite on sijoitettu asemalla, jonka pääasiallisena tarkoituksena on testata järjestelmän toimivuutta. Tehokkuus laitteiden pyritään simulointi asfalttipäällysteen, jolla ajoneuvo jarrutuksissa poistetaan kaikki tarvittavat todisteet. Stand jarrujärjestelmän voi olla muodoltaan kuin stand-alone laitteet, ja sisällyttää koko järjestelmän diagnostiikka. Tämä laite soveltuu kevyiden ajoneuvojen painaa jopa 3,5 tonnia.

Mikä on?

Stand jarru - eräänlainen alustan, joka sijaitsee lähes lattiatasoon autotallissa. Mekaaninen osa on sijoitettu sen alle. Näytön tarvittavat merkinnät testi on näkyvä osa laitetta.

Miten se toimii?

Liikenneneuvos ensimmäinen pyöräpari asemia erityistä rullien jotka simuloivat tien pintaa. Rullat on kytketty suoraan verrannollinen elektoromonitorom ja antureita, jotka keräävät tarvittavan lukemat:

1. Voima-voiman mittaamiseksi.

2. nopeus.

3. Merkinnät jarrutusmomentti.

Nämä lukemat luetaan ja analysoidaan asiantuntija, seurauksena tehnyt joitakin johtopäätöksiä. Lisäksi on laitteet, muistin, joka tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn jarrutusmatkan. Tässä tapauksessa anturi lauta tiedot näytetään, jotka vastaavat määritettyjä parametreja. Työ anturit hydrauliikkaan perustuva, tarkistetaan seuraavalla menetelmällä: se kaadetaan jarruneste tai öljy, jolla on alhainen viskositeetti. Pienentynyt viskositeetti-indeksi tarvitaan laitteita käytetään mahdollisimman vähän poikkeamia pakkasessa. On huomattava, että virhe värähtelyjä voi olla noin 3%, ja pyörimisnopeutta telojen - enintään 10%.

Kuten aiemmin mainittiin, auto tulee pyörien päälle telineeseen jarru, jolloin moottori alkaa pyöriä rullat. Tämä toiminta alkaa pyörimisen pyörän joka jäljittelee ajoneuvoliikenteen tavallisilla teillä. Jonkin ajan kuluttua, painetaan kaasupoljin ja auton alkaa pysähtyä. Se on tämä reaktiivinen vääntömomentti anturit ja kirjataan. Näin ollen kunkin pyöräparin välittää signaalin anturin. Edelleen, signaali analyysi suoritetaan operaattorin ja määritelmä yhtenäisyyden jarrutuksen kunkin pyörän.

virhe

Tietenkin jotkut voimassa eroja kunkin pyörän siellä. Niissä otetaan huomioon operaattorin. Jos ne ylittävät tarvittavat säännöt - järjestelmä välittömästi ilmoittaa tästä. Samoin, analyysi jarrutusmatka seuraavan pyöräparin. For -neliveto autoja , muitakin kopeissa, joissa pyörien nopeutta otetaan huomioon eri tavoin. On huomattava, että jarru testaaja voi suorittaa mittauksia jarrutusmatka , paitsi jalka vaan myös manuaalista.

Joillakin lajeilla, on olemassa tiettyjä voimia seistä polkimella. Tässä tapauksessa tiedot monitorissa näytetään graafisia kuvia. Koska laitteet varsin vakava, ja se on tarkoitettu lähinnä palvelun ja suuret yritykset, ja kustannukset sen tarpeelliseksi. Jarru testaaja hinta vaihtelee 500000. Rub. jopa 900000. hieroa. Kaikki riippuu alkuperämaan ja tekniset valmiudet jalustaan.

Jarrujen testaajat

Se tarjoaa mahdollisuuden saada mahdollisimman tarkkaa tietoa järjestelmistä. Testattaessa auton telan seisoo tutkimuksen pinnan poikki pyörän jarrua.

etuja:

• turvallisuutta. Tämä johtuu siitä, että testin aikana, kineettinen energia auto on nolla;
• Ne ovat yksi käytettäväksi asemalla.

Määritellyt parametrit laitteet näkyvät myös. Ne voivat olla sekä digitaalisia ja graafisia. Arvioida, mikä tieto on tarkemmin on vaikeaa, koska jokainen niistä on oma virhe. On huomattava, että graafista näyttöä informaatiota määritelläkseen eron jarrutusvoimat vasemman ja oikeanpuoleisen pyörän. Se tarjoaa mahdollisuuden antaa lausunnon valtion jarrujärjestelmän.

Seistä uurtamiseen levyille

Tämä laite on suunniteltu palauttamaan jarrulevyt purkamatta. Edut jalusta uraan jarrulevyjen:

• Nopea täytäntöönpano työhön. Maksimi aika kääntymisen yksi levy on 15 minuuttia.
• Helppokäyttöinen. Laitteet voivat käsitellä henkilö ilman erityistä koulutusta.
• Lopputulos osoittaa, että laitteet toimii täydellisesti, koska levy näyttää uusia.
• Vaihdon jälkeen, heikkeneminen uusi tyyny on huomattavasti vähentynyt.
• Vaikutusta minimoimalla joutokäynnillä jarrutuksen, jolloin vältetään epämiellyttäviä tilanteita tiellä.
• Ylivoimaista estettä jarrutusmatka vähenee.

Piirteitä työ:

• sovitettu matkustajaliikenteen;
• samanaikaista käsittelyä levyjen molemmilla puolilla;
• jatkuvan toiminnan valvonta;
• ei pakollista läsnäoloa työntekijän pätevyyden;
• ei vaadita mittarilukema jälkeen hiomalaikkavalikoima: ne ovat täysin valmiita tehokkaaseen toimintaan;
• minimoimalla pysähtymismatka;
• -toivottujen vaikutusten muodossa liimaus ja hionta;
• minimointi ohjauksen värähtelyn.

Suositukset työ:

1. Kun ura ajaa halutaan korvata tyynyt.

2. Siinä tapauksessa, että oli uudelleenkäytettäviä tilalleen tyynyjä, menot ura epäkäytännöllinen johtuen heikentynyt voimakkaasti levyjä.

3. Vähentämällä paksuus levyjen tarvitsevat täydellinen korvaaminen.

Murto-jarru testaaja

Sen pääasiallinen tarkoitus on suorittaa testaus moottori, eri teho. Jalusta on varustettu mittausjärjestelmä, joka on parhaillaan testauksen avulla rekisteröintiä varten kaikki tarvittavat parametrit, sekä tarjota testitulokset muodossa painettu protokollaa. Lisäksi tietoa oikeudenkäynnistä siirtyy automaattisesti tietokoneeseen.

Mittaus tarvittavat parametrit, kuten edellisessä seisoo suoritetaan käyttäen antureita, joilla on sähköisen signaalin. Kaikki signaalit lähetetään tietokoneeseen, joka valvoo työtä operaattorin. Että hän antaa lausunnon moottorin toiminnasta.

Mitä kontrolloidaan break-jarru-stand?

On syytä huomata muutamia niistä:

• polttoaineenkulutus.
• kampiakselin nopeus.
• vääntömomentti akselille polttomoottori.

Murto-jarru testaaja koostuu:

1. Rheostat.
2. Sähkökaappi.
3. Telineitä.
4. Säiliö polttoainetta.
5. Punnituslaitteet.
6. Elektrodinamometra.

Tämän päivän ajan tuotannon break-jarrujen testaajat rajoitettu tarpeeksi, kun taas jokainen positiivinen todistettu yritys varusteita, koska käynnissä polttomoottori korjauksen jälkeen kone tarjoaa mahdollisuuden löytää toisen elämän. Lisäksi sen osuus oli 80%. Tästä seuraa, että tauko-in-jarru testaaja tarvitaan kunkin auton yritys.

johtopäätös

Edellä esitetyn perusteella ei ole tarpeen olla innokas autoilija ymmärtää että autoa ilman jarruja ei mennä. Siksi on tärkeää, että kuvattujen laitteiden aliarviointiin ei ole tarpeen. Muista, että tehokkuus ja laatu järjestelmän suorituskyky riippuu siitä, missä määrin matkustajien turvallisuuden. Niiden ansiosta seisoo, sinulla on mahdollisuus arvioida maksimaalista suorituskykyä jarrujärjestelmä huollettavuutta. Useimmissa tapauksissa kulkua jalusta on osa diagnoosi ajoneuvon. Mutta riippuen halu, sitä voidaan käyttää itsenäisesti.

Joten, huomasimme mitä seistä urien ajoneuvojen jarrupalat ja mihin sitä käytetään.