A-320 lentokoneen. A-320 - ilma "Aeroflot"

Airbus 320 - koneesta, jossa on kuva jokaisesta amatööri ilmailun. Sen nimi kätkee perheen yhdellä käytävällä käytettävien ilma lennot lyhyen ja keskipitkän kantaman. Tämä malli oli alun perin suunniteltu ja luotu kilpailemaan suosituin tuolloin lentokoneen Boeing 727 ja sen parannettu versio Boeing 737.

Pääpaino kehittämisessä Airbus on tehty laajamittaista käyttöä nykyaikaisen digitaalitekniikan. Mekaaniset laitteet, saatavilla ohjaamossa, on korvattu ray shields. Mallinumeroiden 320 - lentokoneella, jossa on tilavampi matkustamon ja hyllyt Käsimatkatavaran laajentuneen volyymi verrattuna kilpailuun. Käytössä lentokoneet, tuotettu vuoden 2000 jälkeen, sen sijaan, että radial näytöt alkoivat asennat LCD-näytöt. Asennettavien elektronisten ja laitteet sisustus on tehty suuri päivitys. Miehistö koostuu 2 lentäjät, annettiin saavuttaa tämän korkean automaatioasteen hallinnassa. Lentokone mahtuu 107-220 matkustajien määrä riippuu konfiguraatiosta matkustamon ja muutoksia. Suurin lento-alue on 4600 - 5500 kilometriä.

Historian lentokonetuotannossa

Vuonna 1984 hän alkoi kehittää matkustajakone Airbus A 320 lentokoneen ensimmäistä kertaa irti maasta lopussa helmikuun 1987 lähtien. Kaupallinen toiminta alkoi noin vuosi (huhtikuussa 1988).

Tänä aikana se tuotti 6331 tasossa, ja toinen 11163 yhtiöllä on tilauksen (tiedot marraskuussa 2014). Tärkein liukuhihnan tehdas, joka sijaitsee Ranskassa, Toulouse. Vuodesta 2008, kun kokoonpano tapahtuu esikaupunkialueella Saksan Hampurissa. Vuonna 2011 pieni kokoonpanolinja Tianjinissa, Kiinassa avattiin.

Lentokone osana venäläisten lentoyhtiöiden laivaston

Useimmat venäläiset liikennöivät Airbus A 320 lentokonetta. Aeroflot on osana laivaston yli 60 lentokonetta. Lennoilla yhtiöstä käytetään kahta samanlaista hytti kokoonpano. Ero paikkojen määrää liiketoiminnan ja turistiluokassa.

Selvittää, missä paras / pahin paikoista, esimerkkinä käytämme kokoonpano 1. Airbus "Aeroflot" tällaisten lentokoneiden kalustoaan on enemmistö. Mukavuussyistä paikkoja, joilla on samat ominaisuudet konfiguraatiossa 2 suluissa.

business-luokan paikkoja Airbus A 320

Lentokoneen sisätilan järjestelmää yllä, sillä jako turistiluokassa ja bisnesluokan.

1-5 (1-2) sarja - paikka bisnesluokassa. Tässä mallissa, lentokoneet, toisin kuin 330, rivien väliin rajoitetun matkan. Ensimmäisellä rivillä on sen erityispiirteet:

a) Bisnesluokan istuimissa on melko suuri kulma, ja jos ei ole muuta paikkaa edessä, ei voi pelätä, että joku haluaa kallistaa.

b) Kun nuori lapsi business-luokan lentää harvoin, mutta jokainen mökki on kiinnikkeen Kantokopat, seinälle edessä ensimmäisen rivin. Minkä vuoksi on todennäköistä, että lapset ovat läheisessä johdolla.

c) Koska että erityisiin toimiin on asennettu lentokoneen malli A 320 alle etummaisen istuimen, sinulla ei ole tätä mukavuutta.

Turistiluokan paikkaa ohjaamon eteen

Istuimet 6 (6) on useita etuseinän. Heillä on useita sekä etuja että haittoja:

a) Johtuen siitä, että välit rivien turistiluokassa on huomattavasti vähemmän kuin bisnesluokassa, tämä sarja antaa valtava etu matkustajille istuvat: turvakaukalot te kukaan ei.

b) Tämä sarja on virta ensin, palvelu alkaa hänen kanssaan.

C) tilaan venyttää jalat, ei paljon, mutta tarpeeksi tilaa polvissa.

g) Kukin paneeli on varustettu erityisillä kiinnikkeiden kuljettaa tarjotaan usein lapset voivat seurata sinua lennon.

e) joka sijaitsee seinän eteen vie lähes koko tarkastelun.

Vai ei tehdä valinta hyväksi näissä paikoissa, päättää itse.

Turistiluokan paikkaa vieressä varauloskäyntien

Airbus A 320 - lentokoneet varauloskäynneillä 4, joka vaikuttaa kolmella istuinrivillä hävittää niiden vieressä.

8 (12) on eräitä muita paikkoja turistiluokan tarpeeksi voimakkaasti. Johtuen läheisyys hätäpoistumistiet takaisin tuolit eivät yleensä kallistaa.

9 (13) sarja on sama haitta rajoitetaan makuuasentoon selkänojat, mutta se kompensoi pitkän matkan rivien, joka mahdollistaa mukavampaa jäädä tarvittaessa jalat venytetty. Jos jokin naapurit halusivat nousta ylös, hän voisi mennä aiheuttamatta sinulle huolta. Merkitty reuna A ja F hieman huonompi keskeinen B, C, D, E, usein hieman kapeneva, koska seuraavan hätäluukun.

Viimeinen paikka 10A ja 10F (14A ja 14F) ovat saman ongelman, hieman kaareva, koska lähellä on poistumistieovissa. Kuitenkin tuolin selkänojan kallistaa ilman rajoituksia, ja välillä istuinriviä hieman enemmän jalkatilaa.

Suositeltava paikkoja turistiluokassa on järjestetty samaan riviin 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Mukavuutta matkustajille saavutetaan lisäämällä tilaa jaloille (kun istuin sijoitettu kulku hätä luukku). selkänojien voidaan taittaa ilman mitään rajoituksia. Ainoa haittapuoli on se, että touhu et saa lähettää jaloissa tai istuimen alle edessä, sillä se estää pääsyn varauloskäynnin luukku.

Turistiluokan paikkaa takaosassa

Nimetyt sijaitsee käytävän 24 (29), numero (C, D), eivät ole mukavin matkustajien vuoksi lähelle matkustamon wc. Vuoteen usein ihmiset menevät ja kertyvät käytävällä paikkaa.

Asettaa 25 (30) sarjan, äärimmäisen matkustamossa, yleensä pidetään kaikkein epämiellyttävä lentokoneessa. Seinän takana, johon on sijoitettu wc, joka tuo paljon haittaa: jatkuva kävely ja sekasorrossa ihmiset haluavat päästä vessaan, mahdollinen hajun ja ääni Huuhtelusäiliöllä ja kovaa paukutti ovia. Useimmiten tässä sarjassa ei voi taittaa takaisin takapenkillä.

Tämä on erittäin huono paikka ottaa ne maksavat vähiten.

Jäljellä olevat istuimet ovat vakiona tämän luokan lentokoneiden ja yleensä ole selviä etuja ja haittoja mukavasti lennon aikana.

Monet maailman lentoyhtiöt toimivat Airbus A 320 lentokoneen nähdään lähes joka lentoasema maailmassa. Jonka taso suosio tämän mallin menettää vain legendaarinen Boeing 737.