Absoluuttinen paine Nature and Technology

Paine - määrä fysiikan, joka esittää numeerisen arvon suhde voima hyväksytty yksikkö spesifinen pinta. Oletetaan, että Tämän voiman suunta täsmälleen kohtisuorassa pinta-ala. Jos SI-järjestelmän, joka on hyväksytty laaja IVY-maiden osalta aineen lujuus Newtonin tai kilopondi, ja alue - neliösenttimetriä (millimetriä, m), saamme:

P = F / S = N / cm2 = Pa

Pascal - tämä on yksi lajikkeiden arvoja (käytetty tekniikka ja fysiikka). Yleensä arvot ilmoitetaan MPa: - MPa. Tästä on hyötyä vähentämällä nollia. "Atmosphere" käyttävät usein termiä alalla ja arkeen. Absoluuttinen paine samoin kuin suhteellinen, voidaan mitata "tiloissa" Pa, ja muihin yksiköihin.

Käytännössä termi "ilmapiiri" on myös muutamia käsitteitä: vakio ja tekninen. Standardi, fyysisen tai normaali-ilmanpaineessa on nimetty "atm" (ata) ja tavallinen arvo - 101325 Pa, mikä tarkoittaa sitä, Hg merenpinnan tasolla ja lämpötilassa, joka on 0 astetta. Voit myös löytää ilmaisun 760 mm.rt.s. (MmHg). Tekniset ilmapiiri ei ole mitään tekemistä sen kanssa termin absoluuttinen paine, koska se on erilainen määritelmä ja yksikkö "AT" (ATI). Määritelmä todetaan: "voima kohtisuorasti paino (1 kg) kanssa painovoiman kiihtyvyys (1 g) tasaisesti pinta-alayksikköä kohti (1 cm2)."

Myös eräitä:

Absoluuttinen paine - paine mitataan suhteessa absoluuttiseen nolla - tyhjiö (ata).

Suhteellinen paine - paine mitataan suhteessa standardi-ilmakehässä (atm).

Liiallinen paine - molemmat voivat olla suhteellinen, tai se voi olla erilainen (psig).

Hyvin usein absoluuttinen käsite, ja paine eristetään vain kahdenlaisia. Itse asiassa on huomattava ero ylimäärin ja ei ole suhteellinen paine. Tämä on enemmän kierroksia puheen jotka ovat tottuneet käyttämään asiantuntijoita erityisesti teollisuudessa.

Palatkaamme käsite absoluuttista painetta. Kuten jo mainittiin, se on ehdoton indikaattori, mitattuna fyysisen nolla. Se on kuin asteikolla linjalla - te mittaa 0 ja kuinka paljon tarvitset. Luonnossa tämä käsite on harvoin käytetty laskelmissa, koska "yli laidan" aina jo on jonkin verran paineita. Siksi on helpompi mitata hänet. Esimerkiksi rengaspaine auton huoltoasemalle mestari kertoo ilmakehässä (autojen noin 2,2 atm). Sylintereitä myös laitteen - ilmakehään, mutta tekninen. Tämä johtuu siitä, että kun käytetään olennainen ero.

Erikseen, on huomattava, että ilman paine, jonka korkeus, tietenkin, vaihdella. Paineen muuttamiseen absoluuttinen ja suhteellinen tavanomaisesti joka kilometri. Määritellä sitä, pitäisi ottaa huomioon kaikki ulkoiset tekijät: lämpötila, tiheys ja kiihtyvyys vapaassa pudotuksessa. Nämä tiedot kunkin vakiokorkeus. Ne on esitetty yhteenvetona taulukossa painejakautumaa korkeudet, tai voidaan esittää graafisina esityksinä. Tämä tieto on hyödyllinen tärkein suunnittelijat lentokoneiden (LA). Koska LA on toiminta-alueella korkeudessa 0-12 km (matkustaja). Ja sitten kaikki järjestelmät, koneet ja työ lentokoneen moottorit on suunniteltava ottaen huomioon erilaiset ympäristöolosuhteet.

Maailmassa käyttää eri arvoja, jotka on mitattu kuten liiallinen, ja absoluuttinen paine. Kaikki riippuu maantieteellistä aluetta ja soveltamista. Alla pääketju paineyksiköt:

1 Pa = 9,87 * 10-6 atm. = 1,02 osoitteessa. = 1,02 kg / cm 2 = 10-5 bar = 1,45 * 10-4 PSI =

= 7,5 * 10-3 mm Hg = 0,120 mm.vod.st

Kuten voidaan nähdä, paine yksiköiden välillä on melko suuri. Tästä luettelosta, IVY-maissa, yleisin Pa, atm., AI., Kg / cm 2, mmHg

Muun muassa staattisen ja kokonaispaine löytyy luonnosta ja prosesseissa. Staattinen paine - paineessa, joka mitataan virtaavan työväliaineen (eli sen luonnollinen paine). Kokonaispaine (paine jarruttaa parametrit) - on mitattu paine suoraan virtaan (ts jarrutuksen aikana ennen virtausanturin).

Paine vaikuttaa miehen suuremmassa määrin kuin lämpötila, koska lämpötila ihmiskehon on tietty varanto, ja paine - on hyvin pieni. Siksi vanhukset ja sairaat ihmiset ovat hyvin herkkiä paineen muutos. Teknisiin tarkoituksiin, paineen mittalaitteet - mittarit hydrometeorologisten - ilmapuntareita.