An-26 - sotilaallinen kuljetuskone: kuvaus, tekniset tiedot, ohjeita toiminnasta

An-26 - yksi parhaista sotilaskuljetuskoneet ovat Antonov-suunnittelutoimisto. Huolimatta siitä, että sen tuotanto alkoi kauan sitten, hän on edelleen toimii aktiivisesti monissa maissa. On välttämätöntä, paitsi sotilaallinen liikenteen, mutta myös siviili-ilmailussa. On olemassa monia muunnoksia An-26. Kone oli lempinimeltään "Ruma ankanpoikanen."

luominen

Päättymisen jälkeen toisen maailmansodan Neuvostoliitto kiireellisesti lentokoneita kykeni täysin tarpeita paitsi puolustusministeriön, mutta myös siviili-ilmailussa. Puolivälissä 20-luvulla, maan johto on päättänyt käynnistää sen luomiseen.

Tämä työ on uskottu ovat Antonov-suunnittelutoimisto, joka on rikas kokemus suunnittelu kuljetuskoneiden. Vastaava asetus tehtiin vuonna 1957, minkä jälkeen luomista An-26 alkoi. Lentokone teki ensilentonsa vuonna 1969, ja vuonna 1973 hän otettiin jäseneksi Neuvostoliiton toiminnassa.

ominaisuudet

Kiitos uniikkeja suunnittelun ratkaisuja käytetään sen luomiseen, sen ominaisuuksia käyttöönoton yhteydessä, oli vertaansa vailla. AN-26, yksityiskohtainen tekninen kuvaus, joka on huomattavasti parempi kuin vastaavia veneet.

AN-26 lentokoneet, tekniset ominaisuudet:

1. Crew: 5 henkilöä.
2. Kuormitettavuus: 5,6 tonnia.
3. Normaali lentoonlähtöpaino 23 tonnia.
4. Suurin lentoonlähtöpaino: 24 tonnia.
5. Polttoaineen määrästä sisäisen säiliöissä: 7,0 tonnia.

Matkustajien lukumäärä: 38 joukkoja tai 30 laskuvarjojääkärit, tai ambulanssi versiossa, 24 haavoittui, joka sijaitsee paareilla.

Lento-ominaisuudet:

• Matkanopeus 435 km / h.
• Maksiminopeus on 540 km / h.
• Palvelu kattoon: 7300 m.
• Kohoamisnopeus: 9,2 m / s.
• Käytännön alue: 1100 km.
• Lautta alue: 2660 km.

Koska palkin sen neljä haltijat, se pystyy kuljettamaan pommeja jopa 500 kg, ja rajoitetusti käyttää pommikone. AN-26 lentokoneet, tekniset ominaisuudet, jotka olivat korkeimmalla tasolla sen aikaa, voidaan käyttää ratkaisemaan monenlaisia ongelmia.

runko

Runko lentokoneesta on neljä osastoa:

- keula;

- keskimääräinen;

- luukku;

- hännän.

Pariutumispaikoilleen suoritetaan maljaamalla. Suurin osa on valmistettu alumiinista seokset ja alumiinia. Runko on miehistöhytti ja tavaratila. Jälkimmäisessä on sisäänrakennettu kuljetin ja yläosa on monorail talferom. Ne ovat välttämättömiä työn lastaus ja purku An-26. Lentokone, koska niiden läsnäolo voi hyväksyä tai purkaa tavaroita mahdollisimman nopeasti.

Sen runko on yksi sisääntulo ja neljä hätäovi. Lisäksi on toiminnallinen ja lastiluukun. Parempi tiivistys tilapäisestä An-26, ovet ja luukut, erityinen tiiviste ja kumi profiili.

Vaippa tasossa on tehty duralumiinista arkkia, joiden paksuus on 0,8-1,8 mm. Sitoutumisensa tehdään avulla hitsaus erityistä liimaa tai niiteillä.

siipi

AN-26 on ulokkeen, korkea-siipi suorakulmainen muoto. Se sisältää keskiosan, irrotettava, ja keskiosa. Pariutumispaikoilleen tehdään käyttäen Butt kulmat, sisäänrakennettu profiileja ja varusteet.

Suunnittelun, siipi AN-26 (kuva lentokone on täysin vahvistettu), katso kasetin tyypin ja sisältää jäykisteet, kylkiluun leikata ja 23. Laidaltaan etureuna on lämmitys, joka estää sitä jäätymistä. plating paksuus vaihtelee osaan. Hännän osassa on säätösauvan siivekkeet ja läpät.

Vakaaja ja hissi

Stabilointiaine AN-26 sisältää kaksi vartta, joista kumpikin on häntäosan, varvas pää suojus, alempi ja ylempi paneeli. Vahvistamisesta reisipalk- ihon tuottaman erityisen hitsaus sekä puomit ja kylkiluut, ne ovat vain liimattu. Stabilointiaine on liitetty rungon käyttäen varusteet ja ruuvit.

Kummallakin puolella hissin AN-26 on asennettu trimmerit ja hallita tapahtuu siirtämällä pyörän itsensä. Johtuen siitä, että kaksi säädintä, ja se voidaan toteuttaa sekä lentäjät, mikä lisää luotettavuutta lentokoneen. Hissi ja on varustettu autopilotti, jonka avulla lentäjät levätä lennon aikana. Hallitse hissit, voit manuaalisesti automaattiohjaus kytkeytyy pois päältä.

alusta

Laskutelineen koostuu yhdestä edessä ja kaksi jalkaa. Jälkimmäiset ovat moottorikotelojen ja lentoonlähdön jälkeen puhdistaa erityistä osastoissa. Kukin nurkkaputken on levy jarrut ja kaksi pyörää, joissa on inertia-antureita.

Puhdistus ja lentokoneiden laskutelineiden tehdään ansiosta hydraulisylintereitä. Mikäli toimintahäiriöitä vapauttamisesta voidaan tehdä käsin, kiitos torjua tuuli ja omalla painollaan.

voimala

An-26 on varustettu kahdella turbopotkurilentokoneet moottorit kukin teholtaan 2829 hevosvoimaa. Ne on asennettu keskiosan sijaitsee gondolit. Moottorit on kiinnitetty tilalla avulla runkoon.

Voimalaitoksen käytetään ja ohjataan ohjaamon, avulla erikoislaitteita ja laitteet. Tämä on mahdollista, koska by-wire, mekaanisten ja automaatiojärjestelmien asennettu An-26. Lentokoneessa on erinomainen, sen aika, voimalaitoksen.

Lisäksi ruuvi, moottori on varustettu:

- huppu;

- tasoitus;

- ulkomaisesta öljystä järjestelmä;

- palonsuojajärjestelmä;

- järjestelmä estää jään;

- polttoainejärjestelmä.

Välttää moottorin sytytyksen, ja kuuma osa pakoputken erotetaan siipi, erityinen näytöt ja ohjauslevyjen.

Hännän ilma on toinen moottori, joka on tarpeen antaa lisää pitoa, kun kiipeily. Lisäksi se mahdollistaa sähkön valtaan ilma oleskelun aikana tai epäonnistumisen generaattoreita.

Se on korvaamaton ja epäonnistuminen päämoottoreissa. Sen läsnäolo voi heikentää monia riskejä, jotka voidaan liittää AN-26 lentokonetta. Tekniset Käyttöohje tarjoaa kattavaa tietoa eduista hännän moottori.

väri

Kaikki An-26, olivat osa Neuvostoliiton ilmavoimat, oli väri harmaa. Käytetyt koneet ilmailun, maalattu värit "Aeroflot". Nykyaikaisessa Venäjän siviili An-26 (ilma-kuvassa näkyy artikkelissa) levitetään väriään toiveiden yritys, joka omistaa ne. Nämä lentokoneet, joita käytetään ulkomailla, on naamiointi väritys usein.

Mittaristot koneessa - musta. Kuorma-auton ohjaamon huomattavasti parempi kuin esimerkiksi on AN-12. Maalaus seinät - vihreä, ja seinät ja katto - valkoinen.

tulos

Kiitos sen ensimmäisen luokan lento ja tekniset ominaisuudet, luotettavuus ja monipuolisuus, An-26 on suosittu ja laajalti käytetty ympäri maailmaa. Hän löysi käyttää sotilaallista liikenne ja matkustajakoneissa. Mutta vuosien veronsa, ja jos aikaisemmin pidettiin suuri lentokone, se on vanhentunut. An-26 on vähitellen otetaan pois käytöstä. Sen tilalle tulee modernimpi lentokone ylitti sen monin tavoin.