ATR 72 lentokonetta - täydellinen board lähellä Aviation

Normalisoimiseksi sisäisen lentoliikenteen lentoyhtiö tankata ilmassa laivastojen lähellä ja keskipitkän matkan ilma. Kaikki riippuu siitä, miten halpalentoyhtiö. Tietenkin voit ostaa ja mahdollistavat laivaston kallista suihkuturbiini lentokoneita, tai voit ostaa lentokoneen ATR 72, säästää muutaman dollaria käteisenä ja panostaa kehittämiseen lähes ilmailun.

Pieni. Potkuriturbiinikone. matkustaja

Koko historiassa lentokoneen oli suunniteltu ja rakennettu valtava määrä lentokoneita. Niin kävi, että kuullessaan suuri kaukoliikennekonetta ja ilma sotilasilmailun. Samaan aikaan, lisäksi pitkän matkan lennot, on tarpeen lentää keskellä ja jopa naapureiden reittejä. Lentokone ATR 72 - tämä on suuri edustaja lentokoneiden lähes koko siviili-ilmailussa.

Mitkä ovat sen edut? Se, että se on suhteellisen pieni ja kevyt. Sillä ei ole suihkumoottorit ja on varustettu kahdella potkuriturbiinikone voimanlähteet, joka on paljon edullisempi lähellä lentokoneen. Sellainen ilma kuluttaa ei niinkään polttoainetta ja helppo huoltaa. Sen erittäin suunnittelu on paljon yksinkertaisempaa ja suoraviivaisempaa kuin useimmat tehokkaampia lentokoneita.

Huhtikuu 72 - uuden sukupolven lentokoneiden. Moottorin terät näyttävät vähän vanhanaikainen ja se työntää matkustajia. Kuitenkin tämä on yleinen väärinkäsitys. Ruuvi vetää vaikka ja antaa alhaisemmalla nopeudella, mutta ei huonompi kuin suihkuturbiinimoottorilla työntövoima. Historiallisesti, joita pidetään standardin luotettavuus sotilaskoneet. Potkuriturbiinimoottoreiden on onnistuneesti käytetty Venäjän strategiset pommikoneet videoneuvottelut ja sotilaskuljetuskoneet Yhdysvaltain ilmavoimat. Tällaiset moottorit ovat optimaalisia purjehtii lyhyitä matkoja.

Silti hän matkustaja

Yllättävää on, että lentokone ATR 72, monet yritykset käyttävät liikennepolttoaineena. Erityisesti US Postal Services. Kotimaan postin on tärkeää, että paketti jaetaan nopeasti, ja liikenne ei ole liian kallis. Kävi ilmi, että Aasian ja Tyynenmeren alueella 72 sopivat täydellisesti näihin vaatimuksiin. Kuitenkin sen tärkein erikoistuminen - matkustajaliikenteen. Se on täynnä matkustajakonetta. Sen kapasiteetti on melko korkea tämän luokan lentokoneiden - 72 matkustajaa, lentäjät ja järjestysmiesten komento joukkue.

Jos ruuvi, sitten vain "turbo"!

Itse potkuri lentokoneet ovat jo pitkään tullut osa historiaa. Ne korvattiin potkuriturbiinikoneilla. Näiden näennäisesti liittyvät tyyppejä on valtava ero. Potkuriturpiinikoneet on paljon tehokkaampi. Tarpeeksi hissi nostaa paitsi ilma, mutta myös paljon matkustajia. Tässä vakionopeuden tulee koko 510 km / h. Se on erittäin nopea tasoon alueellisten lentoyhtiöiden. Tietenkin se on paljon hitaampaa kaukoliikennekonetta. Ottaen huomioon lyhyen matkan lennon matkustajat näyttävät, että lentokone lentää uskomattoman nopeasti.

Suunnitteluominaisuudet

Kussakin tasossa on omat erityispiirteet. ATR 72 ei ollut poikkeus, vaan päinvastoin - vertailukohtana koko lähes ilmailun. Suunnittelu potkuriturbiinikonetta palveluksessa pisimmällä komposiittimateriaalit. Siipi laatikko ja kaikissa 100 prosenttia on tehty CFRP. Sillä ATR ilmailun alumiini vähitellen katoamassa. Lentokoneet ovat tulossa helpommin ja nopeammin, mikä tarjoaa heille houkuttelevia kaupalliset näkymät.

Huhtikuu 72 Ukrainassa

Huolimatta siitä, että tässä maassa alueellinen menevien on Tupolev suunnittelutoimisto Court - tässäkin on ATR 72 "UTair" on sen operaattori. Sen lento etäisyys on pieni ja sillä on Tupolev ilma. Suurin kantama - 1500 km. Juuri tästä syystä, että tällainen kone on epäsuosittu Venäjällä. TU saman luokan on varustettu suihkuturbiinimoottorit ja pystyvät voittamaan ilman tankkausta 8000 km. Huhtikuu 72 löytyy Venäjällä, mutta paljon harvemmin. Pääasiassa Venäjän eteläpuolella.

Ongelmana on yhdistää 72 APR-. Lentokone ei sopinut lentää huonolla säällä ja kylmän kauden. Jos kuorrutus lentokone menee pilttuu ja taukoja. Näin on jo tapahtunut useita kertoja. Tämä ongelma on rakenteellinen vika lentokoneen, sen ratkaisemiseksi parantamalla ongelmallista.

Missä istua?

Missä ovat parhaita paikkoja Aasian-Tyynenmeren alueella 72? Tietysti ikkunan. On mahdotonta sanoa missä hyviä paikkoja ja jossa - huono. Kaikki tämä on subjektiivinen arvio, koska jokainen mitta mukavuutta eri tavoin. Mutta eivät istu takana lentokoneen. On yleensä selvimmin liikkeitä ja svengaava tapauksen. Paikat ikkuna on aina paras, koska näkymä lintuperspektiivistä on aina henkeäsalpaava.

Arvostelut plane

Kommentit ATR 72 ovat erilaisia. Enimmäkseen se on myönteinen vastaus, mutta on myös negatiivisia. Monet matkustajat sanovat hyvin epätavallinen lentoa lentokoneen. Plane kätevä, pieni ja se on vain mukava lentää. Osa negatiivisen palautteen jättää lentäjien ilmailun, valittavat, että toiminta on hyvin vaarallinen kylmänä vuodenaikana. Jotkut valittavat kovaa tuolit, mutta se on myös varsin subjektiivinen vaikutelmia.

Hytti on meluisa. Mikään ei voi tehdä asialle, koska se on potkuriturbiinikone. Nämä moottorit ovat meluisia ja luoda mielenkiintoinen seurue. Suurin osa matkustajista ilo voi kokea jännitystä lennon tällä tasolla, koska ne ovat melko vertailukelpoisia lennon lentokoneessa suihkuturbiinimoottorilla.