Auto "Saneng mousse": kuvaus, tekniset ja arvostelut

"Saneng Musso" - eteläkorealainen SUV että sarjatuotanto 1993-2005. Auto oli suosittu sekä kotimaassa ja kansainvälisillä markkinoilla. Se on nyt yksi edullisin SUV luokkansa. Jälkimarkkinoilla hinta "Saneng Musso" jopa 200 tuhatta ruplaa. Laadukkaan Korean SUV hinnalla "Niva" - onko se totta? Vastaus kysymykseen on "Saneng Musso". Arviot, arvostelut, tiedot - myöhemmin tässä artikkelissa.

suunnittelu

Käännetty Korean "Musso" tarkoittaa "sarvikuono". Ulkoisesti SUV näyttääkin siltä: kapea ajovalot, "iso laskelmoiva" edessä ja nosti huppu.

Puskuri ja "lehdet" ei maalattu korin värisiksi. Kuitenkin muovi näyttää varsin kunnollinen. Laidaltaan roikkuu ylpeänä merkitä 4WD, että niissä on kaikki neliveto.

Suunnittelu kehittäminen oli kihloissa englantilainen Ken Grinli. Aiemmin hän on työskennellyt esimerkiksi kuuluisa yritysten "Bentley" ja "Aston Martin". SUV ulkonäkö "Saneng Musso" oli yhtä alkuperäistä. Muuten, ilmanvastus kerroin Cx on 0,46. Tämä on kelpo luku tämän SUV.

Auton takana on yhtä vaikuttava. Ensimmäinen on tuoda esiin valtava valot. Ei ole keltaisia vilkut - kaikki tehty amerikkalaiseen tyyliin. Sen massiivisuus "Saneng Musso" voi kilpailla "Land Cruiser".

Laatu Kehon mitat

Arviot omistajat sanovat hyvälaatuista maali. Jos ajoneuvo ollut onnettomuudessa, metalli ei ruostu. Kuitenkin etsiä ruumiinosat, on ongelmia. Koska tämä on harvinainen vierailija Venäjälle, sitten löytää "Saneng Musso" vain osat tilauksiin. Eikä sitä, että hinta on kohdallaan. Siten valot maksaa noin $ 80, siivet - 150.

Kallein osa - puskuri. Kokoelmassa on myyty uskomaton $ 500 euroa. Osallistu onnettomuuksia "Saneng Musso" - erittäin kallista.
Mitä kokoa, auto kuuluu keskiluokan katumaasturit. Näin ollen ruumiin pituus on 4,66 metriä, leveys - 1,86 m, korkeus - 1,73 m. Arvioita omistajat totesi korkea maavara. Hän on lähes 20 senttimetriä. Ja tämä ilman ylimääräistä hissi suspension standardi 15 tuuman pyörät. Korkea maavara - iso plussa tiellä.

salonki

Sisällä auto näyttää standardi korealainen 90. Suunnilleen sama ulkonäkö "leganza", "KIA" autoja ja muita idän markkinoille.
Muuten, kuvassa näkyy logon "Daewoo". Kyllä, emme olleet väärässä - tämä sisätilat SUV "Musso". Harva tietää, mutta auto oli tuotettu eri merkkien (vaikka yleensä valmistaja muuttaa mallin nimi). Siten Euroopan markkinoille auto tuli logoineen "Mercedes". Myös "Musso" löytyy kanssa nimikyltti "Daewoo". Teknisesti ja ulkoisesti on yksi ja sama auto.

Salon SUV vain täynnä insertit "puun alla." Näinä vuosina, tämä tarkoitti viimeistely auton kuuluvan liiketoiminnan ja premium-luokan. Vaikka Salon "Saneng Musso" ei ole mitään epätavallista. Täällä yksinkertainen chetyrehspitsevy pyörä, klassinen kojetaulun nuolilla ja keskikonsoli. Jälkimmäinen sisältää ilmastointi yksikkö, radio (samana kasetti), tupakansytytin ja markkinarako pieniä asioita. Alakerrassa on kaksi mukitelinettä sijaitsevat. Juurella matkustajalla on kahva, joka voidaan tartutaan kuoppia, ja syvä hansikaslokerossa.

kojetaulun linja on tarpeeksi leveä, ja päättyy reunaan aivan sama matkustajan kahvat. Sisustus tehty kirkkain värein. Budjettimenojen versiot oli mustaa muovia ja kangassisus. Ovipaneelin on paikka Kaiuttimen. Peilit - erittäin kätevä ja informatiivinen. Istuimet on mekaaninen säätö ja sijoitettu korkealle suhteessa paneeliin. Joillekin se on plus joku miinus. Mutta joka tapauksessa, korkea istuma-asento - tae hyvä näkyvyys.

tekniset ominaisuudet

Mitä laittaa tänne moottori? "Saneng Musso" henkilökuntaa sekä diesel- että bensiinimoottoreita. Emäs on 4-sylinterinen dieselmoottori, jossa epäsuora ruiskutus. Jos työajan tilavuus 2,3 litraa, hän kehitti teho 100 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti - 209 Nm. Täyteen mittaansa on jo saatavana 2400 kierrosta. Koska tämä on heikoin moottori, se ei ole eroa korkean suorituskyvyn. Hajottamaan satoja koskevat tyyppikilpiarvot, se oli 19 sekuntia. Maksiminopeus - 146 km tunnissa.

Seuraava turbodiesel yksikkö on kehittänyt 120 hevosvoimaa toimiva tilavuus 2,9 litraa. Tämä viisisylinterinen moottori epäsuora polttoaineen ruiskutus. Sen suurin vääntömomentti on 256 Nm. Karannut Tällä moottorilla houkuttelevampi. Sataan auto kiihtyy 16,9 sekunnissa. Maksiminopeus - 166 km tunnissa.
Bensiini linja sisältää kaksi voimalaitteita. Ensimmäinen kun työ tilavuus 2,3 litraa teho on 140 hevosvoimaa. Vääntömomentti yksikkö - 200 Nm. Dynamiikan mukaan kiihtyvyyden, tämä moottori oli ylivoimainen turbo ominaisuudet analogit. Joten, ennen satoja auto kiihtyy 11,8 sekunnissa. Maksiminopeus - 175 km tunnissa.

Lippulaiva varten "Saneng Musso" oli 3,2 litran moottori monipisteruiskutus. Tässä kuusi-sylinterinen moottori teho on 220 hevosvoimaa. On huomattava, että tämä moottori myös oli restyling "Mercedes" on 124-m rungon. Yksikkö on vakiinnuttanut asemansa miljoona moottori. Hajottamaan satoja kolmen litran "Saneng Musso" Otin hieman alle kymmenen sekuntia. Maksiminopeus - 194 km tunnissa.

lähetys

Kaikki voimanlähteet, paitsi kuusisylinterinen, henkilökuntaa manuaalinen viiden nopeus vaihteisto. Lippulaiva Moottori on varustettu automaattisella 5 tasoa.

polttoaineenkulutus

Suhteen polttoaineenkulutuksen edullisinta moottori SUV "Saneng Musso" - diesel. Sekä "kiinteä" yksikkö kuluttaa vähemmän kuin kymmenen litraa sataa monijärjestelmätilassa. Kaikkein kyltymätön - bensiini "mersedesovsky" yksikkö. Kaupunkien virtausnopeus on 14 litraa. Reitillä voi tavata 11. Kuitenkin nopeuksilla yli 130-indeksi kasvaa välittömästi 40 prosenttia.

Joten, me tajunnut mikä on Etelä-Korean SUV "Saneng Musso tekniset tiedot, suunnittelu ja sisustus.