"Peugeot 301": arvioita. Peugeot 301: Tekniset, valokuvat

Ranskan aina ilo kuljettajat edes kustannuksia, mutta laadukkaita autoja. Niin oli meidän sankari - Peugeot 301, tuli markkinoille viime vuoden keväällä. Nyt kerromme lisää "Peugeot 301", selostuksia joista kunnes suotuisimmat. Suunnittelu, sisustus, tekniset tiedot, hinta ja pakkausmateriaalit - kaikki tämä löytyy alla. Teemme ns koeajaa "Peugeot 301". Mennään!

suunnittelumalleja

Uutuus on nykyaikainen muotoilu, jossa yhdistyvät dynaamisuus ja konservatismi Senior Fellow tuotemerkki. Auto erottuu aggressiivinen edessä optiikka, erityinen säleikkö, huppu kaunis maasto ja sivuseinät, katto, rohkea muotoilu etupuskurin, erittäin houkutteleva pyörät. Kaikki nämä tekijät muuttuvat Ulkopuolinen Peugeot 301 vakaampi auto, mutta myös urheilun ominaisuuksia. Ulkoisesti meidän "Ranskan" on varsin mallikas, koska mitä yhtiön suunnittelijat kunnioitusta tällaisen tuoreen näköisiä, "Peugeot 301". Arvioita omistajien ja autojen kriitikot vain vahvistaa tätä väitettä.

mitat

Mitat eivät myöskään petä asiakkaalle, koska ne ovat todella suuri budjetti kone: pituus on 4442 mm, leveys - 1748 mm, korkeus - 1466 mm. Voimme sanoa, että Peugeot insinöörit ovat saavuttaneet mahdottoman, koska tällaiset mitat on paljon paremmin kalliimpia autoja liiketoiminta ja premium-luokan. On syytä huomata, että versio "Peugeot 301", joka on saatavilla venäjäksi, on sovitettu erityisesti ilmastoa ja tiet. Mitat tämä näkyy lisääntynyt maavara, joka oli 142 mm.

sisusta

Sisätilojen Peugeot 301 on ollut erittäin hyvä, mutta ilman hienouksia tai ylellisiä yksityiskohtia. Se tehdään niin, ettei se nostaa kustannuksia itse auton. Kuitenkin rauhallinen silmää miellyttävä muoto ja silmää miellyttäviä yksityiskohtia. Periaatteessa suunnittelijat ovat kehittäneet auton sisätilaan niin, että se oli kaikki mitä tarvitset, älä unohda hyvää ergonomiaa ja toiminnallisuutta. Lisävarustesarjaan on varsin hyvä: se tarjoaa (Active versio), ilmastointi, ajotietokoneen, hyvä äänijärjestelmä, sähkö etuikkunat, täysi Security Suite. Periaatteessa on kaikki mitä tarvitset tavallisia kuljettajia. Koska sillä paikka, sen sisäinen runsaasti. Mukava tuntevat takana ja etumatkustajan. Ainoa asia hieman pettynyt, koska tämä on puute vapaan säätö istuimen ja ohjauspyörän asento, mutta se ei ole niin tärkeää. Trunk tilavuus on 506 litraa, mikä on tarpeeksi ylijäämäinen matkoilla perheille. Kuitenkin hieman ärsyttävää puute äänieristys, minkä vuoksi paljon ulkopuolisia ääniä tunkeutuu matkustamossa.

tekniset ominaisuudet

Venäjällä, auto on saatavana kolme versiota voimalaitoksen: yksi turbodiesel ja kaksi bensiinimoottorit. Jr. yksikkö "Peugeot 301" - moottori, jonka tilavuus on 1,2 litraa, joka pystyy "vetää" enintään 72 litraa. a. Tietenkin, moottori on varsin heikko, mutta kaupunki matkoja on varsin sopiva. Meidän maassamme, koska joitakin hienosäätöä, moottori pystyy "syö" bensiini AI-92. Suurin vääntömomentti on 110 Nm, joka sallii auton saavuttaa nopeuden jopa 160 km / h. Saavuttaa himoitun "satoja" sankarimme viettävät 14,2 sekuntia. Tietenkin kaikki nämä luvut eivät todennäköisesti vaikuttunut jotain, mutta polttoaineenkulutus valittaa kaikille kuljettajille, koska se on melko edullinen. Esimerkiksi kaupungeissa se on noin 7 litraa valtatiellä - 4,3 litraa. On myös syytä mainita, että tämä versio moottorin täyttävät ympäristönormit "Euro 5". Keskimääräinen CO _{2-päästöjä} on 124 g / km.

Vanhempi moottori näyttää paljon parempi suorituskyky, koska sen kapasiteetti on 115 litraa. a. kanssa toimiva tilavuus 1,6 litraa. Maksiminopeus on 188 km / h vääntö 150 Nm. 0 100 km / h ajoneuvon voi nopeuttaa 10,8 sekunnissa, mikä tekee "Peugeot 301" tässä versiossa moottorin korkeamman prioriteetin kannalta dynamiikkaan. Lopuksi muutama sana polttoaineenkulutusta. Kaupunkiympäristössä vilske kulutus - 10 litraa 100 kilometrillä. Radalla tämä luku putoaa 5,6 litraan. No, tämä voimanlähde on normaali tulos. Tämä versio mukaan ympäristömääräykset, noudattaa "Euro-4", koska _{CO2-päästöjen} noin 164 g / km.

Viimeinen moottori - 92 hevosvoiman moottori, jonka kapasiteetti on 1,6 litraa. vääntömomentti huippu 230 Nm merkkiin, jonka avulla voidaan hajottaa auton 100 km / h 11,2 sekunnissa. Maksiminopeus pysäytetään noin 180 km / h. Periaatteessa se on dieselmoottorit nykyään ovat suosituimpia Euroopassa, sillä tällainen variaatio yhdistää voimaa ja dynamiikkaa. Lisäksi dieselmoottori on myös taloudellinen: koneen "syö" vain 4,9 litraa polttoainetta 100 kilometrillä, sekä maantiellä ja 3,9 litraa ollenkaan. Mikä voisi olla vähemmän! Diesel vastaa ympäristön standardi "Euro-3', jossa taso CO: n ₂ ei ylitä 112 g / km.

Kuten siirtoa varten, kaikki moottorit ovat yhdistettyjä 5-askel "mekaniikka". 1,6 litran bensiini versio aggregoidaan 4-askel "automaattinen", mutta maksaa hieman kalliimpia. Täällä meillä on niin auto "Peugeot 301" ominaisuuksia.

Jousitus ja ohjaus

Peugeot 301 on varustettu edessä itsenäinen jousitus jousi, joka on järjestetty alustan tuet "MacPherson", ja vakaaja. Jousitus itse hieman jäykkä, joten tie kuoppia edelleen tuntuvat matkustamossa, mutta se koskee vain pahin teillä. Pieni kuoppia auto on luottavainen ja rauhallinen. Etupyöriin valmistajan päätettiin asentaa levyjarrut ja takana - jarrurummut, mikä on tyypillistä autoja moottorin tilavuus 1,8 litraa. Laadukkaita sähköisen ohjaustehostimen avulla kuljettaja voi helposti liikkumaan tiellä, hyvin mahtuvasta kierrosta. Kääntösäde on 10,7 m. Yleensä koeajo "Peugeot 301" pidetään helposti, tuo mielihyvää kuljettajalle vain.

Settiin

Venäjällä, auto on esitetty 3 viimeistelytasot: Access, Active ja Allure. "Peugeot 301" kokoonpano on merkittävä eriytyminen, joka on luotu, jotta houkutella niin paljon potentiaalisia asiakkaita.

Perusversio - Access - saavat ajotietokone, sähköiset ikkunannostimet edessä, radiolaitteiden, täydellinen turvallisuus ja 15 tuuman teräs pyörät. Se on huono laitteita, vaan tietyn täydentää saat ilmastointi, hyvä äänentoisto, lisäelementtejä ulkonäkö ja "sumuvaloja".

Aktiivinen versio eroaa perus saatavuus automaattisen ilmastointi, takana sähköiset ikkunat, kuumennettiin edessä ja ylimääräinen toiminto EBA. Lisämaksusta on mahdollista asentaa audiojärjestelmä, 15-tuumaiset kevytmetallivanteet ja erilaisia lisävaruste paketteja.

Lopuksi, top-end-versio Allure on kaikki edellä Active versio, sekä suuri auto, tietoliikennejärjestelmän Bluetooth + USB-tulo, 16 tuuman kevytmetallivanteet, nahka ohjauspyörä ja keskeinen edessä. Lisämaksusta on mahdollista asettaa vakionopeussäädin. Suhteellisen täydellinen esiteltiin "Peugeot 301" arviot ovat ristiriitaisia, koska samaan hintaan kilpailun tapahtuu usein "täyte" rikkaampi.

hintoja

Peugeot 301 - edullinen auto venäläisille, ja niin se ilahduttaa arvonsa. Edullisia version joudut maksamaan välillä 461 900 ruplaa. Aktiivinen versio maksaa 571 900 ruplaa ja enemmän. Viimein huippuluokan täytyy pulittaa hyvä, koska sen hinta alkaa merkki 631 900 ruplaa. Ennen kuin ostat, voit läpäistä, "Peugeot 301", jotta täysin arvostaa sen etuja. Täytä hakemus, voit virallisilla verkkosivuilla tai showroom kaupungin.

turvallisuus

Turvallisuus on etusijalla osa meidän "sankari", koska Peugeot 301 - perheauto, ja siksi on yhdistettävä 3 asiaa: käytännöllisyyttä, mukavuutta ja turvallisuutta. Mitä tulee jousitus ja käsittelystä, olemme jo mainittiin, että he olivat kunnossa. Lisäksi autossa on ABS-jarrujärjestelmä, ja aktiivinen tasapainotila ja Allure - myös EBA-järjestelmä. Tämän lisäksi on hälytys ohjain turvavyötä. Kaikki kolme ovat varustettu täysin turvallisesti tyyny kuljettajalle ja kaksi vanhempaa - ja jopa turvatyyny matkustajan puolella ja etuturvatyynyt. Lisämaksusta, voit laittaa hälytysjärjestelmä, sekä apua järjestelmän pysäköitäessä. Törmäystestit, EURO NCAP ei suoriteta, johon osallistuivat "Peugeot 301". Arvosteluja turvallisuuden, voit lukea monilla foorumeilla omistettu Ranskan automaker.

Lähin kilpailijat

Maassamme ei ole tänään niin vähän low-end-mallit, jotka voisivat syrjäyttää Peugeot 301. Market Ensinnäkin kannattaa kiinnittää huomiota Hyundai Solaris, joka on selvästi edellä sankarimme kannalta suunnittelu. Hinnat ja kokoonpano Näiden kahden auton on lähes identtinen, joten on jo kilpailua kirjavaa maistuu kuljettajia. Yhtä "vaarallinen" kilpailija "Peugeot 301", jossa tarkastellaan useita kertoja paremmin kuin "ranskalainen" - KIA Rio. Hänen laitteet kaikissa versioissa on paljon rikkaampi muotoilu ja hän ei menetä mitään. Tietenkin, hinta on vähän korkeampi, mutta ei suuria. Viimeinen todennäköinen vastustaja tulee olemaan Ranskan "naapuri" Renault Logan, joka soittaa kaikissa suhteissa, vaan tarjotaan huomattavasti pienemmin kustannuksin. Kuitenkin lopullinen valinta vain sinulle.

tulos

Mitä meillä on lopulta? Ennen meille on tyypillinen edustaja talousarviota rivi autoja, mutta ei vailla sen peruspiirteitä. Ensinnäkin, suunnittelu tyytyväinen "fawn". Hän ei ole banaali, mutta ei kranttu. Ulkonäkö osoittautui varsin mukava. Toiseksi sisustus ei voida jäljittää halpoja ja vinkumista yksityiskohtia, jotka voimme nähdä Kiinan autoja. Kaikki kerätyt tehokkaasti ja tarkasti. Kolmanneksi tyytyväinen avarat sisätilat, välineet eivät voi ylpeillä kilpailijoita tässä segmentissä. Lopuksi, tekniset erittelyt ovat myös täysin hyväksyttävää, vaikka se on erittäin eriytetty.

Täällä, ehkä, ja kaikki, jotka liittyvät "Peugeot 301". Pakkaus- ja hinnat ota mitään auton ostaja, jolla on puoli miljoonaa talousarviosta.