Minimipaksuus jarrupalat. Miten määritellä jarrupalojen kulumista

Turvallisen jarrutus ajoneuvon jarrujärjestelmän vastaa. Se riippuu huollettavuutta ja tehokkuuden pysäytysnopeus. Useita mekanismeja jarruissa on riittävän suuri, ja kaikkien niiden on ajaa kuin kello, koska epäonnistuminen yksi edellyttää vähintään epämiellyttäviä seurauksia. Puhutaanpa mitä pitäisi vähimmäispaksuuden jarrupalat, sekä siitä, miten tarkistaa kulumista.

Tärkeimmät kenkätyypeille

Viime vuosina autoteollisuus on loikkasi eteenpäin. Nykyaikainen auto on yleensä kehittynyt jarrujärjestelmä on saatavuus järjestelmien, tietokoneohjattu. Tähän pitäisi sisältyä ABS, ESP ajonvakautusjärjestelmä järjestelmän, ja niin edelleen. N. jatkuva kehitys koneiden johtaa etenemistä tyyppisiä jarrupalat. On seuraavanlaisia:

• puolimetallioksidit kitka kerros (65% kupari, rauta jauhe, lanka);
• kitka kerros orgaanisen aineen (kumi, lasi, Kevlar);
• orgaanisia ja metallisia epäpuhtauksia suhteessa 70/30);
• keraaminen kitkaa kerros, jolla on pieni sisällyttäminen kuparia.

Kumpikin näistä on omat vahvuutensa ja heikkoutensa. Esimerkiksi, puolimetallioksidit kitka kerroksella on hyvä lämmön hajaantuminen, mutta se kuluu nopeasti ja lähettää paljon melua käytön aikana. Mutta vuorikangas jarrukengät orgaanisista käytännössä mitään melua ja työn varovasti, mutta prosessi tuottaa paljon pölyä asettuu neliveto. Voidaan sanoa, että keraaminen ovat edullisimpia. Ei melua, ja kuluvat liian nopeasti. Heidän ainoa haittapuoli - kalleus.

Miksi tyynyt kuluvat liian nopeasti?

On joitakin ilmeisiä syitä ennenaikaisen kulumisen. Pysyvä Riding kaupungin läpi, kun on hidastaa usein. Tämä johtaa paitsi käyttää, mutta myös korkean lämpötilan jarrupalat. Monet autoilijat mieluummin aggressiivinen ajosta pitkittyneet ja voimakkaassa jarrutuksessa. Tämä johtaa myös hyvin kulutusta hinnat. Vaikka hiljainen ajomatka johtaa usein pitkän aikavälin "elämä" jarruja.

Jos ajavat usein täynnä matkatavaroita, on päinvastoin, auttaa vähentämään kuormitusta etuakselilla ja jarrujen osalta. Yleensä tyynyjä jarrupalat suositellaan vaihtamaan ajassa valmistajan määrittelemä. Taka-akselille on tyypillisesti 40 000 kilometriä, ja edessä noin 20 000 km. Vaikka ne ovat vaurioituneet, voi, kuten ennenkin, ja vähän myöhemmin, se on parempi tehdä säännöllisiä tarkastuksia.

Kun tarvetta muuttaa jarrupalat?

Lisäksi ajaa ja autonvalmistajat määrittää pienin sallittu paksuus kitkapäällysteen, jossa vaihtaminen on tarpeen. Onhan joskus käy niin, että olet jo läpäissyt 20-30000. Km ja tyynyt uusia, tai päinvastoin, matkusti pieni, ja kuluminen on jo kriittinen.

Sillä on merkitystä ja ajoneuvon paino. Mitä pienempi auto painaa, sitä hitaammin kulutuspalat ja päinvastoin. Useimmissa tapauksissa vähimmäispaksuuden jarrupalan eri postimerkkejä on lähes sama ja on noin 2-3 mm.

Joskus kriittinen heikkeneminen havaita visuaalisesti, ilman poistamista pyörää. Tässä tapauksessa on mahdollista varastoida ennalta asetettu yhdellä akselilla. Jos kojetauluun syttyy kuvake (tämä vaihtoehto ei ole kaikissa autoissa), aseta elektroninen anturi, joka määrittää pienin sallittu paksuus Kitkalevyn.

"Musical" tyynyt ja sykkivä

On useita merkkejä, joiden avulla määritetään tuotannon päällekkäin. Jos suoritin vastikään korvaavan jarrupala, jolle hinta oli yllättävän alhainen, niin älä pelkää, että ne ovat "musiikki". Se puhuu ovat huonolaatuisia ja riittämätön määrä joistakin elementeistä metalliseoksen koostumusta.

Mutta on myös erityisiä järjestelmiä, jotka tuottavat erottuva ääni, kun se saavuttaa minimipaksuus jarrupalat. Tämä on merkki siitä, että kuljettaja, joka on aika tehdä kentälle.

Mitä sellainen ilmiö kuin pelaajan jarrutuksen aikana, niin se on vakavampi. Minimaalisilla teidän - tavanomainen vaihto tyynyjä. Pahimmassa tapauksessa se on tarpeen korvata levyn tai rummun. Syynä on, että pelaajan esiintyy seurauksena epätasaisen kulumisen jarrupalat tai jarrulevyn, sirut tai halkeamia kitkan kerroksen. Epätasaista kulumista, mikä puolestaan voi johtua heikosta laadusta tyynyjä tai levyjä. Joka tapauksessa tilanne vaatii pikaista ratkaisua.

Miten ei tehdä

Ei jokainen auton omistaja tarkistaa säännöllisesti jarrujärjestelmä. Tämä johtaa erilaisiin seurauksiin, jopa onnettomuuksiin tiellä. Se on edelleen hyvä, jos törmää puuhun hänen pihalla, ja mitä tehdä, jos jarrut pettivät valtatiellä? Tietenkin kokenut autoilijat käyttävät moottorijarrutusta, mutta kaikilla ei ole aikaa selvittää, mitä on tekeillä.

Joten, ei koskaan anna että vuori jarrupalat kuluvat metalliin. Tämä johtaa jarrulevyn vaurioita ja lopulta tuo järjestelmää toimintakyvyttömäksi. Tarkastaa säännöllisesti jarrujen kunto. Tee se ei ole vaikeaa ja itsenäisesti. Se ei tarvitse kiivetä auton alla aina 5 thous. Km, mutta kun se aika tulee, älä ole laiska.

Mitä johtopäätöksiä voimme tehdä?

Täällä olemme kanssanne ja selvittää, miten määrittää jarrupalojen kulumista. Tämä voidaan tehdä visuaalisesti ja käyttäen hallitsija tai mittaharpilla. Jos sinulla ei ole aikaa tai halua käsitellä tätä kysymystä pelkästään sitten jättää tämä asia asiantuntijoiden SRT.

Vähimmäispaksuus jarrupalan tulee olla 2-4 mm, mutta saa arvoja, kuten 1,5 mm. Jos levy on alle - minä. Jos sallituissa rajoissa, mutta sopii - valmistautuminen korvaaminen lähitulevaisuudessa. On myös säännöllisesti tarkistaa jarrulevyjen kuluminen ja ylikuumeneminen. Jälkimmäinen johtaa siihen, että levy loimien ja järjestelmä toimii tehottomammin - lisääminen jarrutusmatka ja siellä on pelaajan. Joten me tajunnut kun vaihdat jarrupalat. Hinta on erilainen riippuen myyjän ja vaihtelee 800-3500 ruplaa. Mutta meidän ei pitäisi ottaa halvin "musikaali" kitkapäällysteet.