Auton GAZ-33073: tekniset, valokuvia ja arvostelut

GAZ-33073 voidaan oikeutetusti kutsua legendaarinen. Onhan sen valmistus lopetettiin parikymmentä vuotta. Kone on korvannut vanhentunut 53. nurmikkoa. Auto on saanut uuden muotoilun, salonki. Paransi myös auton GAZ-33073 vaatimukset. Millainen auto ja mitkä ovat sen ominaisuudet? Katsaus kuorma GAZ-33073, valokuvat ja tekniset tiedot - myöhemmin tässä artikkelissa.

ominaisuus

Auton GAZ malli 33073 aloitti sarjatuotantoon Neuvostoliitossa. Ensimmäisessä kappaletta julkaistiin '89. Tuolloin se oli edistynyttä kuorma vaikuttava muotoilu ja paremmat matkustamo. Useita vuosia myöhemmin, Gorkin autotehtaan alkoi tuottaa pohjalta sen eri muunnoksia. Niin, siellä oli diesel versio 3309, samoin kuin kaikki neliveto kuorma "Sadko" ja mahdollisuus kauko swap renkaat matkustamosta. Standardi kone teki kunnes ilmestyi nurmikko "Next". Vähitellen kysyntä GAZ-33073 laski. Markkinat vaativat uuden kuorma-auton, jossa on modernit piirteet.

suunnittelu

Lähtökohtana oli ottaa vanha, 53rd nurmikkoa. Se oli sen runkoon uusi 33073-GAS rakennettiin. Kuitenkin mökki on täysin muuttunut. Näin ollen kuorma-auton sai uuden kulmikas, eri säleikkö, huppu ja lokasuojat. Pyörät ovat edelleen samat. Puskurin - ovat edelleen valmistettu metallista. Ruumis oli erilainen. Julkaistiin ilmassa alustat, ja kirjoita "van ruumiin. Oli kuorma. Myös pohjalta GAZ-33073 valmistettu auto "vahtovki" ja maiseman laitteet (imuautot, lumityökalut "polivalki" ja muut). Ottaa huomioon koko, mitat laite ovat samat. Siten, pituus 6,55 metriä, leveys - 2,38 m, korkeus -. 2,35 m Koneet ovat korkeat maavara, joka oli 30 cm. Tämä mahdollistaa ajoneuvon turvallisesti kulkea epätasaisessa maastossa. Koneessa on ketteryys lisäksi, että pohja oli monoprivode. Kantokykyä auton GAZ-33073, sekä klo viisikymmentäkolme, se oli 4 tonnia. Täysi kuorma painon - 7,85 tonnia.

salonki

Vanhasta nurmikko ei ole mitään jäljellä. Hytti on luotu tyhjästä. Niin, tässä näet 2-puolainen ohjauspyörä, joka asennetaan "Gazelle", kojetaulun, jollainen että ZIL-5301 ja pitkä liitoslenkki lähetyksiä. Viimeinen "siirretty" ja nurmikolla "Seuraava".

Piirre mallin 33073 - olemassa kaksi paikkaa. Aikaisempi nurmikolla oli vankka kolminkertainen "sohva". Sisältä on enemmän muovia. Sen edeltäjä koko paneeli oli tehty metallista. Mutta ei äänieristystä parannettiin. Yhä kuulla myrskyisät moottori "podkapotki".

Mikä on parannettu?

Valmistaja on parantunut lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän. Myös ohjauksen vesirakenteilla ilmestyi. Aiemmin kuljettajat täytyi kääntää 20 tuuman pyörät ilman sitä. Muuten, levyt olivat lukkorenkaat. Myöhemmin ne korvattiin eurooppalaista tyyliä pyörät. Toinen plus - vapaata tilaa. Hytti tuli hieman laajempi. Ja tietenkin, muuttui moottorin. Käytössä se tullaan käsittelemään alla.

Tech. Erittelyt GAZ-33073

Konepellin alla trukin sijaitsee 8-sylinterinen carbureted voimanlähteen välillä Zavolzhsky moottoritehdas. Moottori oli merkintä 5231,10 (aikaisemmin asetettu nurmikolla 511: nnen moottorin). Yksikkö on alumiini lohko ja pää, venttiilimekanismi ja OHZ tyyppi nestejäähdytysjärjestelmä. Motor edelleen alennettu - oli puristussuhde 7,6 kg ja on työskennellyt 76 th bensiini. Maksimiteho - 124 hevosvoimaa. Työskentely tilavuus - 4,67 litraa. Suurin vääntömomentti - lähes 300 Nm. Polttoaineen kulutus - 20 litraa 100 kilometrillä. Käytännössä luku oli 25, että tämän päivän todellisuus on mahdotonta hyväksyä 4 tonnin nosturi. Tämä on yksi tärkeimmistä syistä, jotka eivät enää käytä GAZ-33073. Paino kuorma on suuri, ja tilavuus kuormatilan - pieni. Jotenkin sovittavat koneen vaatimuksiin nykypäivän maantiekuljetusten markkinoille "Chaika-palvelu" laajentaa rungon 5 ja 6 metriä. Siten kuorma tulee kannattavampaa. auto on myös varustettu kaasulaitteet. Tässä asetettu metaani ja propaani-butaani sylinterit. Paljon laitteita vietiin Valko missä sitä käytetään tähän päivään.

diesel-versiot

Myös nurmikoilla esille Valko moottori MMZ D-245 (se löytyy myös trukkiin Zil "Steer"). Tämä on-line nelisylinterinen yksikkö järjestelmän turboahdin ja suora ruiskutus. Moottorin teho on 125 hevosvoimaa. Työskentely tilavuus - 4,25 litraa. Puristussuhde on paljon suurempi kuin moottorin kaasuttimen - 17 kgf. Myös, tehoyksikkö on suurempi vääntömomentti (417 Nm). Hän oli jo saatavana "pohja". Polttoaineen kulutus, verrattuna edelliseen 4 litraa vähemmän. Laite täyttää vaatimukset "Euro-3" pakokaasunormin. Muuten, tämä sama moottori oli asennettu moniin traktoreihin ja yhdistää.

lähetys

Molemmat versiot nurmikon henkilökunta käsivaihteisto 5 askelta. Se lainattiin 53. nurmikkoa mallia. Kuten aiemminkin, ei ollut synchronizers, joiden vuoksi kuljettajien siirtyä peregazovkoy nopeutta.

jousitus

Telijousitus käytetään perinteisessä järjestelmässä - kevät puolielliptinen jouset. Eteen asennettu teleskooppi iskunvaimentimet. Taka lisäksi perus levyjen lisäksi jouset asennetaan. viimeksi asennettu erityinen levyille. Ylä- ja alaosassa jousen suluissa varustettu kumityynystä koetaan ja lieventää sokki ja ei salli levyjen eteenpäin.

nurmikoilla tänään

Huippu malli 33073 suosio tuli 90. ja 2000-luvun alussa. Julkaisun kanssa sarjan kevyiden kuorma-auto "Gazelle" kysyntä nurmikolla alkoi laskea. Onhan päätarkoitus kuorma - kaupunkiliikennettä. "Gazelle" on tullut kilpailija sitä. Pienemmällä polttoaineen kulutuksella ja ylläpitokustannukset se on helposti pidetään kaikissa tuomioistuimissa ja muissa nurkkia ja kätkö. Nurmikko pitkine pohja on liian kömpelö ja kyltymätön. Siksi massatuotanto mallin lopetettiin vuonna 2009. Nyt mallia valmistetaan pieninä sarjoina, ja sitten valtion rakenteita. Elpyminen malli tuli nurmikko "Seuraava". Se on uusi kuorma-auto, joka on varustettu tehdas 7-mittarin runko ja moderni runko. Sen päätarkoitus - alueiden välinen liikenne, jolla auto loistaa.

johtopäätös

Joten, me tajunnut mikä on GAZ-33073 erittelyt, muotoilu ja sisustus. Käytä tätä kuorma kaupallisiin tarkoituksiin on nyt kannattamatonta, liian vanhentunut suunnittelu. Vaikka kerralla konetta käytetään aktiivisesti maatalousalalla ja kaupunkiliikennettä.