Battleship Gangut: kuvaus, historiaa, komentajat ja mielenkiintoisia faktoja

Battleship "Hanko" yhdessä 3 aluksia tämän sarjan muurattiin 16.6.1909 Amiraliteetin telakka. Tämä oli alku elpyminen Venäjän laivaston. Lanseeraus pidettiin 24.9.1911, hänen viimeistely kesti 2 vuotta. Vuonna 1913 hän läpäisi testin, hyväksyntää, ja joulukuussa 1914 liittyi 1. prikaati sotalaivoja Itämeren laivaston.

TAUSTA uusien alusten rakentamisessa

Edellytykset rakentamiseen neljä sotalaivoja Itämeren, myös taistelulaiva "Hanko", oli täydellinen tappio Venäjän keisarikunnan Venäjän-Japanin sodassa 1905. Tragedia Tsushima laitettu ennen Nikolai II hallituksen ja Venäjän keisarikunnan, kaksi tärkeimmät tehtävät, joita olisi käsiteltävä kiireellisesti:

• Täysi jälkeenjääneisyys Venäjän laivaston verrattuna muihin kapitalistiset valtiot.
• Absoluuttinen yhteensopimattomuuden ohjausjärjestelmä tarpeet ja tavoitteet koulutuksen ydinjoukko, joka tarvittiin ongelmiin rakentamisen ja muodostumista laivaston.

Se, että pää merivoimien Venäjän keisarikunnan eivät kokeneet Admirals jotka tuntevat välittömien tarpeiden laivaston ei ole juoru, ei kokenut strategit ja tacticians, ja amiraali pääjohtaja, jonka keisari nimitti jäsen keisarillisen perheen. Apulaissektoripäällikkö amiraali merivoimien osasto.

Kaikki merkittävät päätökset ja tilaukset merivoimien antoi itsensä keisariksi, joka vasta vähän armeijassa, etenkin meressä. Suurin tila ei ollut sotilasdoktriinin, joka sisältäisi kehittämiseen laivanrakennus ohjelmia ja teknisissä laivojen rakentamiseen ja merivoimien laitteiden.

Se tuli alas, että Venäjä ei ole tuomioistuimia paitsi lähteä merelle - juuri mitään puolustamaan rajaa.

laivanrakennusohjelmaa

kaksi pientä ohjelmaa on kehitetty, jonka mukaan lyhyessä ajassa rakennetaan Itämeren ja Mustanmeren Laivastot uusien autojen. oli rakentaa alus 4 on tarpeen Itämeren, myös taistelulaiva "Hangon", 3 sukellusveneitä ja tukialus heidän palveluun.

Mustanmeren laivaston oli rakennettava 14 hävittäjää ja kolme sukellusvenettä. Turkki, nähdä tilanne Mustanmeren, päättää pikaisesti ostamaan 3 uusimpia sotalaivoja Englannissa ja Brasiliassa. Siksi muutoksia tehdään välittömästi ja suunnitellaan rakentaa kolme samanlaista alustyyppi "keisarinna Maria", 9 tuhoajia ja "Bars" tyyppi 6 sukellusveneitä.

World War I vuonna 1914, yksikään ohjelmia ei ole tehty myöskään ole yksittäinen alus ei otettu.

Sarja alukset, kuten taistelulaiva "Hanko"

Kaikki neljä Dreadnoughts Itämeren laivaston Series "Hanko" on vahvistettu yhden päivän, 6.16.1909, klo Amiraliteetin telakalla. Niiden rakentaminen toteutettiin ohjauksessa kokenut Venäjän insinöörejä. Tärkeimmät toimittajat olivat venäläisiin yrityksiin. Panssari kanssa Izhoran, tykistö - jossa Obukhov, tykkitornissa - kanssa Putilovsky ja metalli tehtaita.

Syyskuussa he käynnistivät, mutta hienostuneisuus ja loppuun sotalaivoja viivästyy. Syyt: Venäjä kasveissa oli kehittää uutta teknologiaa, jolla he selviytyneet vaikeaa; ulkomaiset yritykset, jotka tilasivat laitteita laivojen, tahallaan häiritsi ja siirsi toimituksia. Seurausta valitettavaa. Subquality laivoja tilattiin joulukuussa 1914 ja suurin osa sodan seisoi tiellä, ampumatta laukaustakaan.

kuvaus alusten

Projektit sotalaivoja, itse asiassa, on edennyt alkua varten vuosisadan, mutta oli ole aikaa eikä keinoja tuoda ne mieleen. Sitä ei ole testattu ennen Laivojen toimitus, joka mahdollistaisi virheiden korjaamiseksi. He ovat jo suorittaman merimiehet, kun mikään ei voisi olla oikea. Tulokset olivat pettymys siltä osin kuin ne välittömästi luokiteltu salassa ja laivat sodan seisoi teillä.

Ja Dreadnoughts tiedot on ominaista yksinkertainen siluetti: yläkerroksen oli suora viiva, neljä tornit siviililain sijaitsivat samalla tasolla, kaksi paloittelu- ja kaksi putkea. Koko runko on jaettu kolmetoista poikittaiseen osastoihin vesitiiviissä laipioissa. Kolme panssaroitu kannella. Torni pääakku asetettu yhtä etäälle suhteessa toisiinsa.

Keskellä oleva aluksen osa oli kattilan ja moottorin asennus. Asuintiloissa joukkueet sijaitsevat keula. Takana - majoitettu upseerinhytissä, ohjausvaihde, teho, radio huoneessa.

Pääpiirteet "Hangon" taistelualuksia olivat koostumus ja käyttöönoton tykistön. Tässä punkki on tehnyt Obukhov kasvi, luoda uusi ase 52 kaliiperin ja ponnisteluja metalli tehdas perustettiin trohorudiynaya torni asennus. Kaksitoista 305 mm nopea-aseet, ja valikoima ovat kulma korkeus 25 astetta suurempi kuin 23 km.

Torni asennus oli painoa 773 tonnia ja oli varustettu ilmanvaihto ja lämmitys. Alle torni on varastointi ammuksia. Kaksi-gun plutongi yhdistettiin 120 millimetrin kaivoksen aseet. Polttamalla tärkein ja kaliiperi minun kontrolloitiin käyttäen Heusler järjestelmän 2 ja optisen etäisyysmittarit.

Edut ja haitat

Tärkein etu taistelulaiva "Hangon" oli epäilemättä tykistön, joka monessa suhteessa parempia kuin ulkomaisten analogit. Täällä kiistaton ansio kehittäjien ja toteuttajien kahden venäläisen kasveja - Obukhov ja metallia.

Muilta se vahvisti yksinkertainen totuus - kyvyttömyys sovittaa ristiriitaisia, uhraamatta mitään. Kyse on yhdistää tehokkaita aseita, panssareita läpitunkematon, suuri ajonopeus, suuri matkanopeus alue. Kaikki yhdessä oli mahdotonta tällä kertaa. Oli välttämätöntä uhrata jotain saada lähemmäksi toivottua tulosta. Tämä tehdään kustannuksella haarniska ja elinolojen miehistön. Pahempaa eli vain Japanin merimiehiä.

Toinen olennainen haitta on osoittautunut erittäin alhainen seakeeping. Oli mahdotonta ottamaan huomioon riittävästi polttoainetta, koska katastrofaalinen sulaisi. Hän vahvisti tämän valtamerten Trek 1929.

vihollisuudet

Kuitenkin taistelulaiva "Hangon" osallistui taistelujen ensimmäisen maailmansodan. Marraskuussa 1915 risteilijät 1. Prikaatin varjolla taistelulaiva "Petropavlovsk" ja "Hanko" alueella on Gotlannin joutui kestämään yli 550 minuuttia.

1918, siirtyminen on tehty taistelulaiva kohteesta Helsinki Kronstadtiin. Muodostamisen jälkeen vuonna 1925, hän nimeksi "Lokakuun vallankumous". Hän osallistuu Venäjän ja Suomen sodan. Aikana Suuren isänmaallisen puolusti Leningrad. Tämä sota, joka sen puutteista huolimatta, kiitos Venäjän ja Neuvostoliiton merimiehet ja päällystön joka meni loistava polku.

Yli 47 vuotta palvelua, laivaston Venäjän ja sitten - Neuvostoliiton muuttunut paljon komentajat taistelulaiva "Hangon". Suurimmaksi osaksi, se on mukava upseerit, kasvatettiin perinteitä Venäjän laivaston. Huoltoa varten vuonna 1944, taistelulaiva myönnetty Order of the Red Banner.

Battleship "Hanko" (1890): historia luomisesta

Battleship "Hanko" - ei ole ainoa alus Venäjän laivaston samanniminen. 4. On kutsuttu laivan kunniakas nimi on tullut perinne. Jokaisella aluksella on oma kohtalo ja tarkoitus, mutta niiden sitoo yhteen yhteinen nimi ja kuuluminen kunniakas Venäjän laivaston. Laivan nimi annetaan kunniaksi Cape Hangon lähellä niemimaalla Hanko, Suomi, joka toteuttaa ensimmäisen voiton Venäjän laivaston yli ruotsi.

Armadillo "Hanko '(1890) oli kolmas alus samanniminen. Se rakennettiin osana 20-vuotisen laivanrakennusohjelmaa. Asiantuntijoiden mukaan taistelulaiva suunnittelu ollut niin hyvä, ja rakentamisen laatua oli huono, mikä johti lopulta tuhoaminen aluksen. Suurin haitta - korkeat ylikuormitusta, mikä kuitenkin oli katastrofi paitsi Venäjän laivanrakennusteollisuudelle. Tämä on ongelmaksi ja muissa maissa.

Taistelulaiva Venäjän keisarillinen Fleet "Hanko" perustettiin vuonna Pietarissa Amiraliteetin telakalla 1888. Kaksi vuotta myöhemmin hän teki laskeutumisen veteen. Valmistui 1894. Työn aikana hänet otettiin ylikuormitus 600 tonnia, mikä lisäsi talletusten ja vähentää nopeutta.

Kuolema taistelulaiva "Hanko"

Tämän laiva löydettiin lähes mystinen tarina, joka johti hänen kuolemaansa. Syksyllä 1896 taistelulaiva törmäsi pohjaan laivan karille rock, joka lähes johti hänen kuolemaansa. Hän sai siirtyä Kronstadtin missä hänet laitettiin telakalla, vaan laski valvonnassa legendaarisen Amiraali Makarov SO Kesäkuussa 1897 hän osallistui taktisia harjoituksia, palaavat joka kulkee tuntemattomille upoksissa kallioon.

Kuusi tuntia miehistö sankarillisesti taisteli elämän laivan. Mutta kaikki turhaan. Pelastaa alus ei voinut, koska vastoin tiiviyden osiota saivat rakentamisen aikana. Hän meni pohjaan ja sijaitsee edelleen syvyydessä Viipurinlahden. Miehistön ollut yksi henkilö kuoli. Kapteeni Tichotsky KM Itse testasin kaikin nurkassa uppoavan laivan, ja vasta sen jälkeen on vakuuttunut, että pelastettu, hylkäsi hänet.

Julkaisija "Hanko". Monograph Series "Midel runko"

Alukset, kuten ihmiset, on oma kohtalonsa. Joissakin se on pitkäikäinen täynnä voittoja ja kunniaa. Toinen - ahkera, tunnollisesti suorittaa työnsä. Toiset - niille, jotka ovat lyhyitä, mutta kirkas elämää. Niille, jotka ovat kiinnostuneita historiasta laivaston alusten kohtaloaan ja erityisesti julkaisemalla "Hanko" tuottaa useita monografioita otsikolla "Midel runko", joka numerossa on omistettu yhdelle tai joukko piirustuksia aluksissa hakemuksen simulaatio. Mukaan lukien julkaisu on valmistettu kustantamo "Hanko" - "Midel kehys", "Taistelulaiva" keisarinna Maria "- piirustukset".

Taisteluristeilijä "Hanko", toisin kuin taistelulaiva "keisarinna Maria" - on veteraani, kaksi viimeistä maailmansotaa. Hänen mielenkiintoinen elämä, ihmisistä, jotka ovat tuoneet kunniaa aluksen, kustantamo "Hanko" sarjassa monografioita "Midel runko" on tilaa omistettu taistelulaiva "Hangon". Piirustukset auttaa ammattilaisia tekemään mallin ja lukea mielenkiintoista tietoa aluksen ja ihmisten elämää, joille alus oli kotona ja työskentelypaikoillaan. Luo aluksen omin käsin - mikä voisi olla mielenkiintoista? Mallin taistelulaiva "Hangon" mittakaavassa 1: 350.

johtopäätös

Historia Venäjän laivaston on täynnä mielenkiintoisia yksityiskohtia. Näyttäisi siltä, että kuoleman taistelulaiva "Hanko" - no, että voi olla mielenkiintoista? Ei sankari nimellä "Varyag" kuoli taistelevat vihollisen kanssa. Mutta tämä ei pidä paikkaansa. On surullinen tosiasia, ja samalla tavoin kuin se saattaakin kuulostaa kyyninen, tämä oppitunteja, tiukemmat vaatimukset uppoamaton aluksia on purettu. Ehdotuksen amiraali Makarov SO, vesitiiviit laipiot kokeillaan nyt uudella tavalla, joka pelasti monia merimiesten aikana kaatuu. Feat kapteeni 1 listalla Tichotsky KM ja hänen tiiminsä, että 6 tuntia, myös yöllä kynttilänvalossa, teki kaikkensa pelastaakseen aluksen, ansaitsee kunnioitusta.