Boris Chertok, Neuvostoliiton ja venäläinen tiedemies-suunnittelija: elämäkerta, kirjoituksia

Viime vuosisadalla, Venäjä on muodostunut koko galaksin akateemikkoja, loistava Asiantuntijat, joiden osuus valloitusta maailmankaikkeus ei voi korostaa liikaa. Uskotaan, että tutkija-suunnittelija Boris Evseevich Chertok vie erityinen paikka joukossa. Hänen erikoisalansa teräs ainutlaatuinen muotoilu "sydämet" ohjuksissa - hallintajärjestelmät. Paljon huomiota hän maksoi kehittämiseen ja satelliittiviestintä.

Korvasi kahdennenkymmenennenyhdeksännen ensimmäisellä

Syntyi vuonna 1912, kauan ennen lokakuun vallankumouksen Chertok kuoli äskettäin (vuonna 2011). Elää lähes sata ja pitää elossa liikkuvat mielessä - se on sen arvoista! "Meidän täytyy työskennellä niin pitkään kuin mahdollista yhteiskunnan hyväksi - tämä on salaisuus," - sanoo Chertok. Boris Evseevich biografia alkanut Lodz (Puola tänään, kuten aiemmin sijaitsevat mailla Venäjän keisarikunnan), tuli tähän maailmaan kahdeskymmenesyhdeksäs helmikuun. Todistee- esivanhemmat mainitun ensimmäisen maaliskuun.

1914 - aikana, jolloin virtaus paennut kauhut tehnyt ensimmäisen maailmansodan. Pakenee kauhea kohtauksia taistelun Lodzin kantaen sylissään nuoren pojan vanhemmat ajatellut vain yksi asia: miten selviytyä. Vuosia myöhemmin, poika tulee akateemikko, kosminen nero. Nimi sankari sosialistisen työväenpuolueen, haltija useita palkintoja mukana paitsi luetteloa "Best venäläinen lentokone suunnittelijoita", mutta maailman rankingissa avaruustutkijoiden aloilla.

Innostus Chertok tekniikka syntyi koulun. Devyatiletki hän valmistui vuonna 1929. Kuitenkin vuosi sitten lehden "Radio kaikki" tuli ensimmäinen kehitysversio yksinkertaisen Neuvostoliiton poika (Universal putki radio).

Matkalla on ylioppilastutkinto

Vuonna tuhatyhdeksänsataa vuotena nuoren miehen tuli maan suurin Aviation Enterprise - kasvin numero 22. MEI (Energy Institute) valmistui vain neljänkymmenen joka on suorittanut sähkötekniikan. Mennessä, kun vasta-asiantuntija omaisuuserä ei ollut yhtä patenttia tärkeitä teknisiä ratkaisuja (ne supersereznye ottamaan ainakin automaattinen vapautus pyydyksiä, orja älykäs elektroniikka).

Luottamus kollegoiden, "ennen" ylioppilastutkinto. Tuhat yhdeksän kolmekymmentä viidettä vuotta lahjakas osa-aikaisten opiskelijoiden (ennen loppua yliopiston siirtyi päivällä) insinöörien KB, jossa kuningas ja jumala oli Victor Bolkhovitinov (ja 1936 suunnittelu Bureau toiminut alueille kasvien numero 84, 1939 - on Laitoksen № 293 Khimki).

Täällä Boris Chertok työskennellyt koko sotavuosien jälkeen yhdeksäntoista nelikymppisiä. Rikas kokemus sisältää seuraavat tiedot: erikoistunut sähkölaitteiden (lyijy insinööri), hän on valmis lentämään siivekäs Tulevaisuuden autot valloittajat pohjoisnavan (pää "pervoprolettsev" - Michael Vodopianov) ja saalis auton Sigismund Levanevskogo, jossa rohkea teki suoria lentoja Neuvostoliiton - Amerikassa.

evakuointi

Vuonna Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich ainutlaatuisia projekteja sähkö. Näiden pohjalta, All-Union sähkötekniikan Institute kerätään näytteitä välineiden tiukkoja testaus. Uusista suuntauksista puolustustarvikkeiden tarvita raskaita pommikoneita varustettu luotettavin lentokoneen generaattorit ja sähkömoottorit AC.

Monet ihmiset tietävät nimen akateemikko Claudia Shenfera. Hän johti osaston sähkökoneiden Electric instituutin ja tukenut nuorten asiantuntija. Toimiin toteuttaakseen alkuperäisen lentokoneen järjestelmistä lupasi menestystä. Mutta myrsky pilvet olivat kerääminen: sota puhkesi hyökkääjille.

Vuonna 1941 tärkein puolustus yrityksiä evakuoitiin taakse. Monet henkilökunta ja perusvarustukseen kasvin numero 293 NII-1 NCAP väliaikaisesti asettuivat Bilimbai Sverdlovskin alueella. Boris Chertock muistutti niin paljon fyysisesti työskenteli ilman lämpötilassa miinus 50 astetta, paasto (vaatimaton annos ei tallenneta).

Keväällä 1945 Saksassa palvelupyynnön lähettää erityinen ryhmä tutkijoita. Jouduimme varovasti tutkia herkullinen Saksan raketteja. Joukkue johti Chertok. Boris Evseevich kunniallisesti palveli lähetystyössä ennen toista vuonna 1947. Hän ja Alexei Mikhailovich Isaev työskennelleet kovasti Thüringenin ohjaamana voimat voittajavaltiot Neuvostoliiton, yhtiö avasi "Raven" ( "Palvelija"). Maailma oli raunioina sodan jälkeen, ja vauhdittanut Neuvostoliiton ja Saksan raketti instituutin natsi linnoitus!

Kolmannessa valtakunnassa 1944-m raketti tuotannonala teki nykyaikainen teollisuus. Upea kehittäminen saksalaiset tiedemiehet ajanut lisääntynyt aktiivisuus selvityksen Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen. Chertock ja hänen kollegansa ovat kehittäneet kestävä laite sytyttämiseksi polttoaineen ja ilman seoksen. Vaikeaan etsintään oli avantgarde-järjestelmään. Sähkösytytys LRE (nestemäisiä tai kemiallisia rakettimoottorit) oli läpimurto. Uutuus kokemusta tuhatyhdeksänsataaneljäkymmentä toiseksi nimetä lähes hävittäjä "B-1" (Luoja isät - ja Bereznyak Isaev). Käytetyn polttoaineen typpihapon ja kerosiini.

vaalia kokous

NII-1 kehitetty tärkeä suuntaan, "maa-asemien" ohjuksissa ohjausjärjestelmä luokka (mannertenvälisiä ballistisia pitkän kantaman). Vuonna 1946 pohjalta "Rab" aloitti instituutti "Nordhausen" (se sisälsi myös "Montana", joka julkaistiin "V-22, ja pohja Leestene) Nimeä pääinsinööri yhtiö myöhemmin oppinut koko planeetan -. SP Korolev (pääsuunnittelija raketti ja avaruusteollisuuden Neuvostoliiton).

Vuodesta 1946 ja vuoteen 1950, Boris Evseevich yhdisti kaksi työtä: hän oli sijainen pääsuunnittelija Sergei Korolev ja osastonjohtajan johtamisjärjestelmien NII-88 Dept. asevoimien unionin Sosialististen neuvostotasavaltojen. Vuonna 1951 - pää edellä Insinööritoimisto hallintajärjestelmiä. Kuuluisa venäläinen lentokone suunnittelijat Chertok, Korolyov ja teki tiivistä yhteistyötä päivä vuodelta kuolemaan yksi heistä (jälkimmäinen ei ollut vuonna 1966).

Toinen rooli ensimmäinen henkilö

"Spin-off" alkaen NII-88 (1956) oli askel kohti uutta riippumaton yritys nimeltä "Koesuunnittelu Bureau numero 1". Vuodesta 1957-1963. Boris Chertok - oikeanpuoleinen Sergeya Koroleva, Chief tämän ainutlaatuisen järjestön.

D. t. N. Chertok vuonna 1963 ylennettiin sijainen ensimmäisen persoonan tieteellisestä yritys. työtä ja samalla suuntasi sivuliikkeen numero 1, joka oli täydessä vauhdissa kehittää satelliittien ja niiden ohjausjärjestelmien. Kuoleman jälkeen Queen tuli pääsuunnittelijana Vasily Mishin. Kokeneet ja viisain Boris Chertok oli hänen sijaisensa, ja valvottu monimutkainen CDB Kokeellinen Engineering.

Vuodesta 1974 vuoteen 1992 mennessä. - apulaisylilääkäri (myöhemmin General) rakentajan tieteellinen ja varusteet "Energia" on ohjausjärjestelmät (SPC - entinen OKB-1, sitten TSBKEM johtama V. Mishin, eri vuosina, Glushko, Semenov).

ovat välttämättömiä

Kanssa tuhatyhdeksänsataayhdeksänkymmentä kolmas vuosi ja ennen lähtöä toiseen maailmaan (2011) ässä potentiaalia "palo maailmankaikkeudessa," Boris Chertok säännöllisesti tarjota ammatillisia neuvoja yleisen suunnittelija Rocket and Space Corporation "Energia" nimetty S. P. Koroleva (ent - OKB-1 ).

Jäljitys vaiheet pitkän matkan, johtopäätös ehdottaa itse: kaikki toiminta tiedemies ja insinööri - on oivaltaa strategisten suunnitelmien laatimista, joilla varustaa raketteja ja avaruusalusten tällaisia ohjausvivut, mikä tekee niistä pystyvät pisimmän lennon.

Koulu loi loistava tiedemies, silti ylpeä siitä suunnattu uusien tieteellisten suuntiin. Käytössä se arvostellaan tasolla saavuttaman kotimaan avaruusteknologia, miehitetty ihminen. Chertok kehitti teorian muuttumattomuuden rakenteiden tuotannon organisointi ohjauslaitteen moottorit ja toimilaitteiden.

Kaikki riippumattomat ja United

peruskysymykset päätös edistänyt jatkokehitys teoria ja teknologian Raketin ja tilaa ajaa. Tuli mahdolliseksi tuottaa monimutkaisia mekanismeja telakka laivojen ilmestyi hydrauliikan kanssa digitaalinen ohjaus ja enemmän. Mies pystyi jatkuvasti pysyä avaruudessa.

Chertok Boris Evseevich kollegoineen kehitti perusasiat suunnittelemalla autonomisten laitteiden osana yhtenäiseen mannertenvälisiä ohjuksia. Niiden valtava projekti tehdä todellisuutta raketteja käynnistämiselle hyötykuorma (media).

Tiiviisti aloimme tutkia lähtö leviäminen epäonnistuminen teknisten laitteiden ja rakenteiden (luotettavuus teoria). He alkoivat syiden selvittämiseksi ja malleja vaivaa. Laadullinen on johtanut ulkonäön R-7 mannertenvälistä ohjusta. Muita periaatteita täydellisiksi muutokset tämän ihmeen sotatarvikkeita.

Muista kaikki, minä muistin kaikki

Vuonna 1999 hän julkaisi kirjan julkaistiin jotka olivat neljä monografioita. Sittemmin ja toistaiseksi se on paras myyjä, "Space tietosanakirja", joka haaveilee saada asiantuntijoita eri maista, miljoonat tavalliset lukijoita. Kannessa mutkaton näyttöön: "B. E. Chertok" Raketit ja People "" Konsepti on yksinkertainen, mutta vaikea!

Vaimo suunnittelija Catherine Golubkina (1910-2004) vaati, että hänen miehensä, joiden työura monta vuotta piilossa "luokiteltu", sanoi jälkeläisiä, joiden kanssa hän työskenteli vierekkäin. Näkyvä tutkijat ovat kehittäneet raketti ja avaruustieteen luoden aiemmin tuntemattomia toimialan.

Ennen asukkaat luvulle tuli arvokkain muistoja muodostumista teollisuudessa. Lukemisen jälkeen ensimmäinen osa, on mahdollista tutkia yksityiskohtaisesti aikana kiireinen kaksintaistelun syy: Neuvostoliiton tiedemiehet vastaan Britannian ja Yhdysvaltain asiantuntijoita.

Kirjassa numero 2 Suunnittelija kertoo kuuma aikaa edeltäneen laukaiseminen avaruuteen kiertävät Maata on geocentric kiertoradalla (keinotekoinen satelliitti), lennoilla fantastinen laitteita, eteenpäin kuu, Venus, Mars. Varsin monet sivut ovat omistettu historian "Itä" kantaen tuntemattomaan kuljetun matkan, Yuri Gagarin.

viesti jälkeläisiä

Kolmannessa äänenvoimakkuutta, Boris Chertok kuvaa, miten Neuvostoliiton ihminen on edelläkävijä luomiseen kiertoradan asemia. Lännessä ja Neuvostoliitossa on kirjoittanut lukuisia artikkeleita ja kirjoja historiasta maan voittoisan sosialismin avaruusohjelma. On mielestä muistoja akateemikko Boris Chertok tuli eniten informatiivinen, yksityiskohtaisia. Kirja "Raketti ja mies" toistuvasti uusintapainos maassa ja ulkomailla.

Viimeisessä neljännessä monografia tiedemies on kiehtova tarina ohjelmasta, joka kattaa vuodet 1968-1974, kun yksi toisensa jälkeen seurasi voitto amerikkalaisista tutkimuksessa Maan lähin satelliitti - Moon.

Yksi tunnusmerkkejä tämä tilavuus on yksityiskohtainen kuvaus alkuperän Neuvostoliiton projektin, jota ryhdyttiin toteuttamaan vuonna 1970 rakentamisen avaruusaseman "Salyut" ja päättyi multi-moduulin "Mir" monimutkainen (1980).

Ikimuistoisimmista lukujen liittyvät tragedia "Soyuz-11", joka tappoi cosmonauts Dobrovolsky, Volkov ja Patsaev. Kirja päättyy kuvauksen loppuun N-1-ohjelman ja syntymän ISS "Energia-Buran" alla Glushko. Se hehkuu mielikuvitusta käsityksen poliittisia, teknologisia ja henkilökohtaisten ristiriitojen aikana, jolloin Neuvostoliiton avaruusohjelman oli lakipisteensä.

Kahdessa tuhat yhdeksän ensimmäisen kanavan Venäjän television järjesti ensi-dokumentti TV Roskosmos "Boris Chertok. Ammuttiin maailmankaikkeudessa. " Hieno mies, haltija useita palkintoja, omantunnon kaikki insinöörit nykyajan, kuten aina, kertoi totuuden, loukkaamatta ketään, ei halventavaa, ajatella elävä ja kokemuksia. Viimeisen kehyksen, hän pahoitteli nuorten tutkijoiden siitä, että hänen sukupolvensa voinut säästää suurvalta - Neuvostoliitto.