Bridge Voroshilov: kuvaus ja valokuvia

Voroshilov silta on yksi tärkeimmistä nähtävyyksistä eteläisen Venäjän kaupungin Rostov-on-Don. Tämän rakenteen mukaisesti sen järjestivät vilkas liikenne jalankulkijoiden ja ajoneuvojen. Silta yhdistää kaupungin Asovanmeren ja Itämeren Rostov-on-Don. Se on suuri kapasiteetti, päivä sen kulkea yli 47 tuhatta autoa.

Historian lautta

Talonrakentaminen alkoi vuonna 1961, ja vuonna 1965, ovat jo avanneet Voroshilovsky maksullinen silta. Se on tässä rakenteessa liimaliitosten sen sijaan, että liitännät (pultattu tai hitsattu) käytetään ensimmäistä kertaa maailmassa. Yli neljänkymmenen vuoden käytön Voroshilov sillan jouduttu sulkemaan väliaikaisesti korjauksista ja sitten täydellisen saneerauksen.

Nimi lautta sai kunniaksi esitteen Rostov-on-Don, jonka jatkuminen on. Voroshilov silta on tärkeä osa kaupungin - tämä on lyhin reitti vasemmalle joen Don. Se on suuri määrä vapaa-ajan keskus, useita yrityksiä, ravintoloita ja viihdetarjontaa. Halvaus rakenteen työ johti suuriin vaikeuksiin kuljetus liikkeen. Pääkulkureittiä ajoneuvojen oletetaan Temernitskiy silta, se sijaitsee kaupungin keskustassa. Päästä toiselle puolelle päällekkäisen rakenteen asukkaiden Rostovin voi olla vain kiertotietä.

Arvo esinekulttuurissa

Silta rakennettiin arkkitehti S. A. Kleiman ja insinööri NI Kuznetsova. Niiden yhteistyö on johtanut suuren rakenteen ja toiminnan sen kaunis näköala. On täysin yhdistetty panoraama kaupungin ja maiseman, joka tekee sillan aina tärkeä arkkitehtoninen elementti Rostov-on-Don.

Voroshilov silta on maamerkki, erittäin suosittu turistien keskuudessa. Kaupunkilaiset liittyvät luonnetta Rostov-on-Don. Taustalla säännöllisesti on valtavasti valokuva mahdollisuuksia kuin paikalliset asukkaat ja monet turistit vierailevat kaupungissa. Myös tämä rakenne on tunnettu. Itsemurha on useimmiten ratkaistavissa viimeinen askel tällä sillalla.

Sillan rakentaminen

Uuden teknologian rakentaminen joen ylitys saatiin yhdiste betonielementeistä kautta bustilatnogo liima. Jokainen komponentti punnitaan vähintään kolmekymmentä tonnia. Betonitiilet ovat luottaneet rakenne U-muotoon ja johdetaan teräsköydet itse. Pituus rakenne on vähintään 450 metriä ja sen korkeus on 35 metriä Voroshilovskiy silta -. Se on ensimmäinen kokemus Neuvostoliiton käyttää tätä tekniikkaa rakentamisen. nuoren Neuvostoliiton valtion insinöörit tekivät parhaansa.

Tarkista ja rajan sulkeminen

Ajoitetut tarkistukset rakenteet tehdään säännöllisesti, arvioida, miten Voroshilovskiy silta, joka on kuva tässä artikkelissa ja miten se on luotettava. Vuonna 2007 aikana tällaiset tapahtumat olivat merkittäviä vikoja. Välinen liitos toisen ja kolmannen jännevälit avattiin viisikymmentä millimetriä. Alaosan levyn oli kaikkein vaurioitunut, ja halkeamia saavuttanut ylin arkki. Tärkein vian syy on avoimet venttiilit muodostaessa koko rakenteen.

Voroshilovsky liikenne sillalla estettiin päätöksellä kaupungin viranomaisten. Oli suuri riski romahtamisen rakenteiden mitään kuormitusta. Kahdeskymmenesensimmäinen 2007 lokakuun lautalla toimenpide toiselle puolelle on täysin pysähtynyt. Bridge estetty molemmin puolin loppuun korjaustyön. Aikana vaikuttava tyhjien tilojen löytynyt. He olivat alle ajorata, ja tunkeutuvat niihin vain luukkujen sijaitsee sen pinnalla. Sitten ensimmäistä kertaa sekä paikallisia että ulkomaisia kuvaajia viranomaiset ovat antaneet luvan mennä sinne ammunta.

Jälleenrakentamiseen sillan Voroshilov

Palauta liikkeen suunnittelu voisi melko nopeasti, mutta viranomaiset ovat päättäneet täysin redo rakentamiseen. Kaistojen lukumäärä kasvaa kahdesta kuuteen, joka välittää joka päivä yli 65000 autoa. Työ alkoi rakentaa saman sillan useita vastavirtaan. Päätyttyä tässä vaiheessa itse Voroshilovsky silta puretaan korvata kaikki lattiat. Lopuksi, molemmat rakenteet ovat yhteydessä toisiinsa ja ne muodostavat laajan, joka ylittää Don. Täysin valmiiksi jälleenrakennussuunnitelma 2018. Kuitenkin rakentaminen on täydessä vauhdissa, ja on todennäköistä, että liikenne sillalla alkaa aikaisemmin.

Koska 2015 Voroshilovsky maksullinen silta on mahdollista vain yhdellä tavalla - lähtö Rostov-on-Don. 2 vuoden kuluttua, tarkoitus avata liike, joka mahdollistaa pääsyn kaupunkiin, ja siitä tulee kolmen taajuusalueen kummallakin puolella. Alkuperäisestä suunnitelmasta edelleen merkittävä vahvistuminen tuki. Sillä liitäntä betonilaattojen valitsee toisen teknologian entistä luotettavampia.

Uudenlainen Voroshilov sillan

Pituus valmistuneiden rakennusten tulee olemaan noin 625 metriä. Suunnittelu tarjoaa jalankulkureittien. Ne rakentaa melu bändi sekä pinta- ja maan alla. Koko rajan ja luoda taustavalo laitteen tehokkaaseen puhdistukseen. Kummallakin puolella silta, jonka neljä hissiä nousujen ja laskujen. Voroshilov sillan jälleenrakentaminen maksaa kaupungin viranomaisten noin kuusi miljardia ruplaa.

Pystytys uusien rakennusten on ollut vakaa "siltojen rakentamiseen-10". Suorittaa töitä etuajassa, joka ennustaa avaamisen kunnostettu sillan alkuvuodesta kuin oli suunniteltu arkkitehtien ja paikallishallinnon.