Esilämmitin dieselmoottori: asennus kättensä

Esilämmitin dieselmoottori on välttämätön laite äärimmäisissä sääolosuhteissa. Useimmiten on edullista, että alueiden asukkaille, jossa suurin osa ajasta lämpötila ylitä nollaa astetta vuodessa.

Esilämmitin aktivoidaan kauko-ohjaimella. Siten auton omistaja ei tarvitse istua autossa, kun se ei ole vielä lämmennyt. Samalla hän tulee aina olla täysin varma, että ajoneuvo lähtee kuin säällä. Kauko-ohjaus, auton omistaja, poistumatta talon, aktivoi laitteen.

Yleiset ominaisuudet

Tällainen laite on sääolojen Venäjä, tietenkin se on välttämättömyys. Loppujen lopuksi suurimman osan vuodesta sää on meille ei ole suotuisin toiminnan ajoneuvon. Käytä moottoria usein tulee ongelmalliseksi. Näin ollen, koska lämmittimen käyttöikä dieselmoottori kasvaa, yhdessä kätevästi toiminta.

Se on melko helppo käyttää. Autoilijat voivat ainoastaan valita sopiva vaihtoehto, ja ainoa asia, joka voi olla vaikeaa, koska laitevalmistajat monille ja valita erilaisia sopiva malli joskus tulee pelottava tehtävä.

Ilmanlämmitin tai esilämmittimen dieselmoottori?

Jos autoilija haluaa päästä jo lämmennyt auton, laitteen vaatima ilma voi tehdä sitä. Usein auto on lämmitetään käynnissä oleva moottori. Kuitenkin tämä menetelmä ei voi kutsua paras. Ja polttoaineenkulutus tämän lähestymistavan kasvaa merkittävästi. Siksi ilmalämmittimet kuuluvat vakiovarustukseen monien suurten ajoneuvojen. Mutta autojen voivat hyötyä laitteesta.

Edut ilman lämmittimen

Edut lämmittimen ovat seuraavat:

• Tarkastele parannettua;
• mukavuutta;
• parantaa turvallisuutta ja laatua operaatiossa
• polttoainetaloutta.

Lisäksi säästää polttoainetta ja voiteluaineita, on mahdollista estää nopea kuluminen moottorin ja vähentää varoja sen korjaus ja huolto.

Tietenkin, auton harrastaja alkaa miettiä miten ostaa lämittäjä dieselmoottori ensiksi lisäämiseksi toiminnan käytännöllisyyttä. Mutta tähän on hieno ja ilma lämmitin. Mutta jos haluat myös käyttää moottorin osia piteni, sinun pitäisi ajatella esillä olevan sovelluksen. Ja valmistajat ovat valmiita tarjoamaan laajan valikoiman laitteita.

hyötyjä esilämmitin

Se voidaan aktivoida kauko-tilassa, ja pystyy lämmittämään moottorin 25 astetta. Auton sisäpuoli samalla tulee liian lämmin, se lisää huomattavasti helppokäyttöisyys.

Tärkeimpiä etuja laitteen ovat seuraavat:

1. Moottori on aina käynnissä ilman ongelmia. Auton omistaja säästää paljon hermoja ja säästää polttoainetta. Säännöllinen ja tasainen alusta lisätä kestoa moottorin osat. Lisäksi vähensi akun kuormitusta ja vähentää haitallisten päästöjen määrää.
2. Lämmin sisustus. Tämä lisää mukavuutta autoilijan, suojaa se, kuten tässä tapauksessa, vähensi taudin.
3. Puhdista lasi. Erinomainen katsaus annetaan alusta alkaen matkan.

Kun kaikki nämä osat diesel moottorin esilämmitys universaaleiksi laitteita auton omistajille.

Eri vaiheet ennen toimintojen lämmittimet ovat erilaisia ominaisuuksia, joilla on omat etunsa ja haittansa.

vaikea valinta

Vastata kysymykseen siitä, millainen dieselmoottorin esilämmitys on parempi ostaa, sinun täytyy ottaa huomioon erilaiset vivahteita. Tämä käyttötiheys ajoneuvon, ja ominaisuudet auton, samoin kuin olosuhteet sen toiminnasta ja kesto moottorin käyttöikää.

Jos sääolosuhteet ovat suotuisat, on erityinen tarve laite ei ole läsnä. Lisäksi, jos auton suurimman osan ajasta sijaitsevat lämmitetty autotalli, lämmitin tuskin tarvitaan. Toinen asia on, jos konetta käytetään ankarassa ilmastossa, jossa on yleensä pitkä ja kylmä talvi. Sitten esilämmitin on todella kysyntää.

Luonnollisesti nykyaikainen uusi auto on helppo aloittaa, ja kylmässä, mutta kuluminen osia sen moottori kiihtyy, koska ne ovat uusia ja raskasta kuormaa. Siksi niille autoilijoille, jotka haluavat ajoneuvon palvella mahdollisimman pitkään, sinun pitäisi huolehtia siitä ja ostaa esilämmitin dieselmoottori.

Palautetta niille, jotka jo käyttävät laitetta, enimmäkseen myönteisiä. Jotkut ihmiset haluavat mallia kotimaisen tuotannon, ja kun joku vain tuoda. Molemmilla on omat etunsa ja haittansa.

Mieti merkkejä, jotka ovat suosituimpia keskuudessa autoilijoita.

sähkökiuas

Sähköesilämmitin dieselmoottori powered by 220V. Tämä laite on suhteellisen yksinkertainen ja edullinen. Se on paras vaihtoehto niille autoja, jotka ovat osan aikaa autotallissa, ja joskus - parkkipaikalla kadulla. On selvää, että sinun täytyy verkkovirtaa hänelle. Siksi tällainen laite ei ole mukavin, koska se on yhteydessä verkkoon ennen moottorin käynnistämistä. Joissakin malleissa näistä lämmittimien tuuletin lämmin sisustus.

Muoto laite on tavanomaisessa kattilassa jäätymisenestoainetta jäähdytysjärjestelmässä. Tällainen suoritusmuoto on budjetti. Löydät halvempia malleja kotimaisen tuotannon minimaalisen toiminnallisuuden.

Kallis hinta lämmittimet ulkomainen tuotanto, joka on suojattu ylikuumenemiselta. Ja jotkut valitsevat sellaisia laitteita, joilla on monia toimintoja, kuten akun lataaminen ja käynnistää ajastimen.

stand-alone laitteet

Päinvastoin kuin edellä, nämä laitteet eivät tarvitse liittää sähköverkkoon. Stand-alone laitteita toimimaan, saatavuutta tarpeeksi polttoainetta autossa, jolla ne toimivat. Diesel väkisin kierrättää jäähdytysnestettä pienen säteen.

Pienellä osalla kaaren uunin sisätilan. Siksi auto seurauksena laitteen toiminta on täysin lämmin. Varustukseen kuuluu lisätoimintoja sekä ylikuumenemissuoja.

Jatkuessa auton käyttö ääriolosuhteissa tietysti parempi ostaa tämän tyyppistä laitetta. Kun otetaan huomioon moottorin ominaisuudet ja valitsevat malli testattu tuottaja, autoilija varmistaa itsellesi mukava ratsastaa aivan moottorin käynnistyessä, hidas kuluminen ja pelastaa odottamattomissa tilanteissa, kun moottori yksinkertaisesti ei käynnisty.

"Teplostar", "Binar" ja "Kamaz"

Vuodesta 1995 yhtiön dieselmoottori esilämmitin "Teplostar" ja "adversia" tuottavat yhdessä. Niistä malleja löytyy nesteenä, ja ilmaa yksikkö.

Yleisin näistä teräksen esilämmittimen "Binar" ja "Teplostar" dieselmoottori, samoin kuin "Planar" ilman laitteita. Kaikki ne ovat kompakteja, helppo asentaa ja käyttää ja hyvin tarkasti näyttää lämpötilan tiedot.

Kotimainen malleja eroavat hyväksyttävin hintansa arvoinen laatu. Joskus tällaiset laitteet ovat asennettavaksi kuorma. Mutta "KAMAZ" käytetään pitkään todistettu "Kamaz" erityinen esilämmitin dieselmoottori.

tällaisen laitteen akku on tyhjä koskaan, koska siellä on aina kokoaikatyössä liesi. Tarvittaessa lastauksen / valmiustila ei tarvitse lämmittää tyhjäkäynnillä, tuhlaavat suuria määriä polttoainetta. Samalla moottorin kerta resurssi tallentuvat 400 kilometriä (eli kuinka paljon annetaan komponenttien kulumista kylmäkäynnistyksen aikana on "Kamaz").

Webasto tai Vesikiertoinen

Ne, jotka luottavat vain ulkomaisten valmistajien tulisi kiinnittää huomiota esilämmityspatteri Webasto dieselmoottori ja vesikiertoinen.

Kolme ensimmäistä mallia:

• E - autojen ovat;
• C - moottoreille 2200 kuutioiksi;
• P - katumaasturit, tila ja minibussit.

Pluses mallit sisältävät läsnä automaattisen ohjelmoitava ajastin ja kaukosäädin. Haittapuoli - mahdollinen jäädyttäminen LCD-näyttöä ja kalleus laitteita.

Esilämmitin dieselmoottori "Vesikiertoinen" on saatavana viisi versiota:

• 4 - Pienten auton moottorin tilavuus on enintään kaksi litraa;
• 5 - autojen moottoriteho on suurempi kuin kaksi litraa;
• MΙΙ - kuorma erikoislaitteet - 5,5-15 litraa;
• ΙΙ Comfort - moottoreille kaksi litraa;
• LΙΙ - kuorma ja erikoisajoneuvoja - enemmän kuin 15 litraa.

Laitteet pystyvät itsediagnoosia, mutta ne voivat usein tukkeutua hehkutulpat muutos, joka on omalla kustannuksellaan.

Esilämmitin dieselmoottori omin käsin

Jotkut auton omistajat haluavat tehdä kaiken itse. Katsovat, että lämmitin on omatekoinen, ja miten tehdä se.

Laite sisältää pienen kammion astian, joka syötetään ilman ja polttoaineen seoksella ja sen komponentin polttaminen. Diesel tulee tänne suoraan polttoainesäiliöstä. Lämmitin piiri on varustettu jäähdytysnesteen, kuumennettiin ja luovuttaa lämpöä tilaan sen jälkeen, kun siirtyminen pienen silmukan.

Jotta tämä laite tarvitsee:

• lämmitin, koska on melko sopiva kierteen keittimen;
• varusteet;
• säiliö;
• kytkentärasia.

Valmistus ja asennus laitteen

Liittimet polttoaineen on asetettu ja kiinnitetty pohjalle säiliön. Toinen liitin on tiivistetty seinään, jotta päästä ilmaa. Lämmittimen kannessa on kiinnitetty, ja sen tuotanto yhteyksiä ulkopuolelle.

Yhteys suoritetaan läpi valmis kytkentärasian. Sitten lanka milloin se on mahdollista irrottaa ja puhdistaa.

Sitten tuottaa tiivistys säiliön käyttäen epoksihartsia ja on liitetty letkut.

Asennettu autoon voi olla eri tavoin, esimerkiksi käyttämällä ylimääräisen esi- lämmittää moottoriöljyä.

Tietenkin, sellaista menetelmää turvautua vain siinä tapauksessa, että se ei ole mahdollista ostaa valmiina esilämmitin dieselmoottori, jonka hinta vaihtelee muutamasta tuhatta ruplaa, ja joissakin malleissa, ylittää yli sata.

Mutta se on parempi pulittaa ja uskoutua ammatillisen valmistajan lämmittimiä.