Historia säiliön tuotannon Neuvostoliiton ja muissa maissa

Käynnistä säiliö kehitys aloitettiin aikana ensimmäisen maailmansodan. Hämmästyttämästä auto aikalaisensa ilmestyi länsirintamalla. Väliset taistelut Saksassa, Ranskassa ja Isossa-Britanniassa useita vuosia pysynyt sijoitteluun. Sotilaat istuivat juoksuhaudoissa, ja etulinjan on lähes ei liiku. Murtaa vihollisen asemia nykyiset tilat oli lähes mahdotonta. Barrage ja pakotti marsseja jalkaväen ei antanut toivottua tulosta. Historia Säiliön kehitys alkoi ansiosta Britannian. Juuri he olivat ensimmäiset käyttää, joilla ei ole analogit ruiskutuslaitteille.

Iso-Britannia

Britannian ensimmäinen säiliö Mark Tulin vuonna 1916, kun kokeellinen malli julkaistiin vuonna määrä oli 100 taisteluyksiköihin. Tämä malli oli kaksi muutosta: konekivääreillä ja tykkejä. Historia Säiliön kehitys alkoi "harjoitus tekee mestarin". Mark I oli tehoton. Vuonna taistelussa Sommen aseensa voinut taistella Saksan tuliasemaa.

Huolimatta siitä, että kyseiset säiliöt ovat epätäydellisiä, he osoittivat, että uudentyyppinen aseella on vakavia näkymiä. Lisäksi ensimmäinen malli johti saksalaista sotilasta eivät ole koskaan nähneet mitään tällaista kauhua. Siksi Mark käytin enemmänkin psykologinen ase kuin torjumiseksi.

Yhteensä tämä British "perhe" ilmestyi yhdeksän malleja. Edistys onkin ollut merkittävää Mark V. Hän sai neljä nopeaa tiedonsiirtoa ja erityinen säiliö moottori nimellä "Ricardo". Se oli ensimmäinen malli, joka onnistui vain yksi henkilö. On ollut muita muutoksia. Perä on lisäksi konekivääri, ja lisääntynyt hytti komentaja.

Ranska

British onnistumiset ovat inspiroineet Ranskan liittolaisten jatkaa kokeita. Historian Säiliön kehitys on paljon velkaa malli "Renault FT-17." Ranskan anna sen 1917-1918. (Se julkaistiin lähes 4000 yksikköä). On FT-17 hyötysuhde kertoo ainakin se, että ne jatkoivat toimintaansa, vaikka alussa toisen maailmansodan (kaksikymmentäyksi vuotta tank-rakennus - on valtava aikaa).

Mikä selittää sellainen menestys, "Reno"? Se, että se oli ensimmäinen säiliö, joka oli klassinen ulkoasu. Koneen hallinnan suoritettiin edestä sen. Keskellä oli torjua osastoon. Se sijaitsee takana moottoritilassa. Tällaiset tekniset ja ergonominen ratkaisu on paras avasi torjua potentiaalia FT-17. Historian Säiliön kehitys olisi ollut erilainen, jos ei tähän koneeseen. Useimmat historioitsijat pitävät menestynein malli käytettiin ensimmäisessä maailmansodassa.

Yhdysvallat

Amerikkalainen säiliön kehitys alkoi ponnistelujen ansiosta kenraali Dzhona Pershinga. Hän saapui Eurooppaan 1917 retken voimia Yhdysvalloissa, kun he julistivat sodan Saksalle. Perehtynyt liittolaisten kokemusta, niiden tekniikka ja sijoitteluun sota, jota ei epäillä Yhdysvalloissa yleinen alkoi etsiä ohjeita hänen huomionsa aiheeseen säiliöitä.

Yhdysvaltain armeija on ostanut ranskalaisen "Reno" ja käyttää niitä taisteluissa Verdun. Amerikkalainen suunnittelijat, jotka saavat ulkomaisia autolla, pidetään pienin muutoksin. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen panssaroitu Yhdysvaltain joukot kotiutettiin, koska kustannukset. Sitten muutaman vuoden Yhdysvaltain armeijan ei antanut mitään rahaa rakentaa uusia koneita. Vasta 1930-luvulla. tuli ensimmäinen kokeellinen malli oman tuotannon. Se oli M1931 (T11 taistelevat kone). Se ei ole hyväksytty, mutta kokeellista työtä antoi amerikkalaisen suunnittelijoita tarvitaan ajattelemisen ennen lisätutkimuksia.

Evolution of American tekniikka on pysähtynyt, koska Great Depression, vakava ravista taloutta. Vakava rahoitus insinöörit ja suunnittelijat tulla vain alussa toisen maailmansodan, kun hallitus tajusi, että ehkä he eivät voi istua ulos merelle, ja täytyy lähettää joukkoja Eurooppaan.

Vuonna 1941 hän esiintyi "M3 Stuart". Tämä valo tankki julkaistiin määrä 23000 yksikköä. Tämä ennätys luokassa ei ollut vielä rikki. Historiassa maailma ei tiedä enemmän säiliön malleja tuotetaan sellaisia määriä. "Stuart" ei käytetä ainoastaan Yhdysvaltain armeijan, mutta myös mukana liittoutuneiden: Iso-Britannia, Ranska, Kiina ja Neuvostoliitto alle Lend-Lease.

Saksa

Panssarivoimien Saksassa on ilmestynyt vasta aikakaudella Kolmannen valtakunnan. Versailles'n, tekemisestä ensimmäisen maailmansodan, saksalaiset kielsi aloittaa oman taistelun-arvoinen Park. Siksi aikana Weimarin tasavallan, koneisiinsa Saksa oli. Ja vain tuli valtaan vuonna 1933, natsit aggressiivisesti sotilaallinen vauhtipyörä. Aluksi valo säiliöt valmistettiin varjolla traktoreihin. Kuitenkin mukana maku Saksan viranomaisten nopeasti tulla ulos piilostaan. Mitä yhteneväisyyksiä säiliöiden ja traktoreita, että vastaavia käytäntöjä olemassa Neuvostoliitossa, jossa 1930-luvulla. Se oli paljon traktorin tehtaita rakennettu, että jos sota voisi helposti muuttaa säiliön alla.

Vuonna 1926, Saksassa ja Neuvostoliiton allekirjoittivat sopimuksen, jonka mukaan tulevat sotilaalliset Saksan asiantuntijoita alettiin koulutetaan erityiskoulun lähellä Kazan. Myöhemmin tämä luuranko alkoi luoda taidetta kotona. Hänestä tuli ensimmäinen saksalainen tankki Panzer I Tämä malli oli pohjana Saksan laivaston.

Alkuun mennessä toisen maailmansodan Saksassa oli yli kolme tuhatta säiliöt ja yli neljä tuhatta autoa keskittyi ennen hyökkäystä Neuvostoliittoon itärintamalla yksin. Saksalaiset ensin raskaat koneet käyttää pahoinpitelystä. Monet SS Panzer divisioona sai henkilökohtainen nimi ( "Das Reich", "Totenkopf" ja niin edelleen. D.). Suurin osa niistä tuhottiin. Yhteensä sotaan Kolmannen valtakunnan on menettänyt noin 35 tuhatta autoa. Avain Saksan keskipitkän tankki oli "Panther", ja raskas - "Tiger".

USSR

In 1920-luvun puolivälissä. historia Neuvostoliiton säiliön kehitys alkoi. Ensimmäinen tuotantomalli Neuvostoliiton osoittautui MS-1 (toinen nimi - T-18). Sitä ennen käytössä olevat puna-armeijan vasta kiinni koneissa takavarikoitu sisällissodan aikana. työ suunnittelemalla raskaan säiliöpaikassa kanssa järjestettiin puhkeamista maailman. He kääntyi vuonna 1925, kun kokouksen jälkeen puna-armeijan, armeijan päätti lähettää kaikki resurssit luoda pieni ketterä malli. Ja se oli MS-1, joka perustettiin vuonna 1927

Pian oli muita Neuvostoliiton tankit. Vuoteen 1933, se alkoi tuotannon valossa T-26 ja BT, tankettes T-27, T-28 keskiraskaiden ja raskaiden T-35. Suorittaa rohkeita kokeiluja. Historiassa Neuvostoliiton säiliön tuotannon aloittamisen 1930-luvulla. leimasi rakentaminen kahtalaisesta säiliöitä. Ne esiteltiin malleja T-37. Nämä koneet ovat täysin uusi ruuvi. Sen toiminto kytkee terät olivat. Liikuttaessa pinnalla ne tarjoavat takaisin ylös.

Historia säiliön tuotannon Neuvostoliiton olisi epätäydellinen ilman keskipitkän panssarivaunu T-28. Niiden ansiosta tuli mahdolliseksi laadullinen vahvistaminen yhdistettynä aseiden yksikköä. T-28 oli tarkoitus rikkoa puolustusasemiin vihollisen. Säiliön painoi 28 tonnia ja ilmeisesti oli tornimainen asennus aseita (aseen ja kolme konekivääriä olivat sitä).

Vuonna 1933-1939 GG. valmistettu 50-tonnin T-35. Se luotiin torjumiseksi ajoneuvon laadun parantamiseksi iskun purkautuminen linnoitusten bändejä. Tuolloin historiassa Neuvostoliiton säiliön kehittäminen siirtynyt uuteen vaiheeseen, koska se on ensimmäinen T-35 sai niin paljon aseita. Sen asetettu viisi tornia (viisi konekiväärejä ja kolme aseet). Kuitenkin, tässä mallissa oli haittoja - ensisijaisesti kömpelyys ja huono varauksen suurempia kokoja. Yhteensä ampui useita kymmeniä T-35. Osa niistä käytettiin edessä alkuvaiheessa Suuren isänmaallisen sodan.

1930

30s viime vuosisadan Neuvostoliiton insinöörit ja suunnittelijat ovat aktiivisesti kokeita perustamiseen liittyvät pyörän-seurataan säiliö. Tällainen laite on monimutkainen kone alustan ja voimansiirron, mutta kotimaisia asiantuntijoita ovat selviytyneet kaikki vaikeudet kohtaamaan ne. Lopussa 1930-luvulla. Seurata keskimääräinen säiliö on perustettu, joka tunnetaan nimellä T-32. Tulevaisuudessa oli merkittävä Neuvostoliiton legenda perustuu sille. Puhumme T-34.

Aattona Suuren isänmaallisen sodan, useimmat suunnittelijat keskittynyt kahteen ominaisuuksia autoja: ketteryyttä ja tulivoimaa. Kuitenkin Espanjan sisällissota vuosina 1936-1937 osoitti, että on tarpeen nykyaikaistaa ja muut ominaisuudet. Ensinnäkin sen olisi pitänyt panssarisuojan ja tykistön aseet.

käsite muuttuvassa tulokset olivat välittömästi. Vuonna 1937 tuli T-111. Hänestä tuli ensimmäinen Neuvostoliiton tankit varustettu protivosnaryadnym haarniska. Se oli merkittävä läpimurto, ei vain kotimaan lisäksi myös koko globaalille toimialalle. Ominaisuudet T-111 olivat sellaiset, että se on tarkoitettu tukemaan jalkaväen. Kuitenkin malli ei ole otettu massatuotantoon monista eri tekniikkaan liittyvistä syistä. Se on osoittautunut epäkäytännölliseksi suhteen kokoamisen ja purkamisen osien takia tukossa suspensioon ja muut ominaisuudet koneen.

Light Neuvostoliiton tankit

Mielenkiintoista, historia Neuvostoliiton ja Neuvostoliiton säiliö säiliöiden erosi ulkomaisen edes keuhkoihin säiliöitä. Kaikkialla he mieluummin taloudellisista syistä. Neuvostoliitto oli vielä motivaatiota. Toisin kuin muissa maissa Neuvostoliitossa kevyitä tankkeja käytettiin paitsi älykkyyttä, mutta myös suoraan torjumaan vihollisen kanssa. Avain Neuvostoliiton tämän tyyppiset koneet ovat olleet BT ja T-26. Ennen Saksan hyökkäys, ne oli eniten puna-armeijan puiston (juuri rakennettu noin 20000 yksikköä).

Rakentamalla uusia malleja ja jatkui Suuren isänmaallisen sodan. Vuonna 1941, se oli suunnitellut T-70. Tämä säiliö oli eniten valmistettu koko sodan. Suurin panos voittoon hän on tehnyt aikana Kurskin taistelu.

vuoden 1945 jälkeen

Ensimmäisen sukupolven sodanjälkeisen säiliöt ovat ne, joiden kehitys alkoi vuonna 1941-1945 ja joka ei alkanut toimimaan edessä. Tämä Neuvostoliiton malli EY-3, EY-4, sekä T-44 ja T-54. History of American säiliö tuotannon tämän kauden jääneet M47, "M26 Pershing" ja "M46 Patton." Tämä sarja sisältää myös UK "Centurion".

Pyörätuolit vuoteen 1945, tuli lopulta erittäin erikoistuneita koneita. Niinpä Neuvostoliiton malliin PT-76 on suunniteltu torjumaan vesiin, amerikkalainen "Walker Bulldog" loi etsintä "Sheridan" on suunniteltu helposti kuljetuskone. Vuonna 1950-luvulla. korvaavat keskipitkällä ja raskaat säiliöt tulevat -taistelupanssarivaunut (MBT). Ns monikäyttöinen malli, jossa yhdistyvät hyvä suoja ja tulivoimaa. Ensimmäinen tässä kohortissa alkoi Neuvostoliiton T-62 ja T-55 ja ranskalainen AMX-30. Historiassa Yhdysvaltain säiliön tuotanto oli sellainen, että luokan -taistelupanssarivaunut Yhdysvalloissa alkoi M60A1 ja M48.

Toinen ikäluokkien

Vuonna 1960-1970-luvulla tuli aikakauden toisen sukupolven sodanjälkeisen säiliöitä. Ne eroavat heidän edeltäjänsä? Uudet mallit on suunniteltu insinöörien, ensinnäkin koska on olemassa kehittynyt vastaisen päivitetty tekniikkaa, ja toiseksi, että käyttöolosuhteissa sekä joukkotuhoaseiden.

Nämä säiliöt hankittu yhdistetty panssari, joka koostuu useista kerroksista ja eri materiaaleista valmistettuja. Ensinnäkin se suojassa kineettistä ja kumulatiivinen ammuksia. Lisäksi miehistö sai suojan Kitin joukkotuhoaseita. toisen sukupolven terässäiliöt varustettu elektroniikka sisältö: ballistinen tietokone, laseretäisyysmittareiden, palo-valvontajärjestelmä, jne ...

Samanlaisella tekniikalla käsitelty T-72, M60A3, «Chieftain" "Leopard 1". Joissakin malleissa on esiintynyt seurauksena syvä muutos ensimmäisen sukupolven koneita. Neuvostoliiton tankit kauden sen suorituskyky mitenkään huonompi koettu vastustajia, ja tietyllä tavalla jopa ylittäneet ne merkittävästi. Kuitenkin 1970-luvulta lähtien, siitä tuli havaittavissa viive elektroniikkalaitteita. Seurauksena Neuvostoliiton laitteiden alussa silmien vanhentuneet. Erityisen merkittävää oli parhaillaan konfliktin taustalla Lähi-idän ja muissa maissa, joissa oli maailmanlaajuinen puhkeaminen kylmän sodan.

nykyaikaisuus

Vuonna 1980-luvulla. oli niin sanottu kolmannen sodanjälkeisen sukupolven. Siihen liittyy historiaa Venäjän säiliön rakentamiseen. Keskeistä näiden mallien on tullut korkean teknologian suojavarusteita. Kolmannen sukupolven, ovat "Lekrerki" Ranskassa, "Leopard 2" Saksa, "Challenger" Britannia, Yhdysvallat, "Abrams".

Venäjän historian symbolisoi säiliön maarakennus kuten T-90 ja T-72B3. Nämä mallit ovat juurtuneet kaukaisessa 1990. T-90 tunnetaan myös nimellä "Vladimir" kunniaksi sen pääsuunnittelijana Vladimir Potkina. 2000-luvulla, säiliö tuli myydyin Taistelupanssarivaunu maailmassa. Edessä tämä malli on ollut säiliön kehitys Venäjällä kääntyi toinen hänen kunniakas sivun. Kuitenkin kotimainen suunnittelijat eivät lopeta ja jatkoivat saavutus ainutlaatuisen teknistä tutkimusta.

Vuonna 2015 ilmestyi uusin T-14. Sen tunnusmerkki teräksen alkuaineita, kuten asumattomia torni ja seurata alustan "Armata". Ensimmäistä kertaa T-14 on osoitettu yleisölle Victory Parade omistettu 70 vuotta Suuren isänmaallisen sodan. Malli on valmistettu "Uralvagonzavod".