Hypoid taka auto

Ajoneuvot toimivat tarvitaan erilaiset toiminnan ja näin ollen tietoa säädön ja kunnossapidon vaihteiden taka-akselin.

Päävaihde käyttää lisäämään vääntömomentti, sekä muuttaa sen suuntaa pituusakselin auton oikeassa kulmassa. Näin ollen, se on valmistettu kartiohammaspyörät. Perän mukaan vaihteiden määrä on jaettu yhden ja kahden hengen kartiomainen. Ensimmäinen on kahta makua: yksinkertainen ja hypoid vaihdetta. Yhden yksinkertaisen kulmavaihteisto käytetään autojen ja kuorma pk-autoihin. Hypoid vaihdetta, verrattuna yksinkertainen on edullisia ominaisuuksia:

1. Paikka vetopyörän akselin alapuolelle akselin orja.

2. vähentäminen painopisteen ja parantaa ajoneuvon vakautta.

3. Paksunemista emäsmuotoa hammastus.

Hypoidi (hyperboloidin) ajoneuvo on erilainen kulutuskestävyys ja suuri lujuus. Näiden lisäksi myönteisiä seikkoja, lisääntynyt tasaisuus ja hiljaisen toiminnan. Hypoidi hampaiden pintoihin luistaa tapahtuu. Siksi kannattaa käyttää erityistä rasva korkea kalvon lujuus. Tavanomaiset voiteluaineet eivät sovellu hypoid vaihdetta, niitä ei suositella. Muuten vaihde epäonnistuu yhden tai kahden tunnin käytön.

Hypoidi on haitta: lisääntynyttä vaaraa häirintä hammaspyörien. Ilmenee toimintahäiriö, joka johtuu kosketuksesta liukuessa hampaiden. Tämä ilmiö liittyy heikkeneminen kantavuutta öljyn kiilan. On tapa poistaa juuttumisen - on käyttöä hypoidityyppinen öljyä, lämpökäsittely hampaat. Tämä tarjoaa korkean pinnan kovuuden. Hypoid vaihdetta käytetään seuraavia menetelmiä:

- ajaa kaksipyöräinen ajoneuvo, traktoreita, dieselveturien;

- tekstiili koneita, kun lähetetään pyöriminen yhden akselin useita kymmeniä karat;

- koneissa, jotta varmistetaan suurimman tarkkuuden suuri välityssuhde.

Välityssuhde eniten hyperboloidityyppinen pyydyksiä, ei yleensä ylitä luku 10, mutta joskus jopa 30 tai jopa enemmän. Kantavuus mainitun lähetyksen verrattuna muihin suurempi (johtuen lineaarinen kontakti hampaiden välissä ja lisätä hampaiden paria hammastuksen).

Bevel Gearing. Liikkuminen mekanismeja monia malleja koneita, koska tarve lähettää pyöriminen yhdestä akselista toiseen. Tämä tapahtuu, jos akseli tai akseli leikkaavat tai leikkaavat. Tällaisissa tapauksissa käyttää kartiohammaspyöriä.

Dual tärkein siirtovaunu on asennettu tekniikka, jossa on suuri kantavuus lisäämiseksi kokonaismäärä alisteinen lähetyksen ja lisäämällä lähetetyn vääntömomentti (vääntömomentti). Double pääkäytöstä yksi osa vetoakselin avulla. Toiminnassa, pääasiassa voimansiirron vääntövoiman lähetetään lähettävän voimansiirto on etureuna ja vetopyörän akselin. Sitten, vääntömomentin siirto syötetään kartiomainen käytetyn hammaspyörän kartiomaiseen ratastangon sen sylinterimäinen käytettävä hammaspyörä ja kautta ero on puoli liittyvistä osista autojen pyörän navat.

Hallitsemaan perusasiat kinematiikka ja rakenteellinen analyysi eri mekanismien sääntelyn koneiden käynnissä, tuntemusta tapoja arvioida toiminnallisuutta mekanismeja, jotka ohjaavat lähetyksen laatuparametrit - tärkeitä edellytyksiä asianmukainen ja oikea toiminta liikkuvien koneiden ja laitteiden.