"Ikarus 256": tekniset tiedot, polttoaineen kulutusta ja valokuvia

Linja "Ikarus 256" valmistetaan kaupallisesti 1977-2002, Unkari automaker. Malli oli samanlainen kuin 250-th. Ero oli vain sen pituuden, joka oli vähemmän kuin yksi metri. Verrattuna edelliseen muuttaminen 256. oli enemmän toiminnallisia innovaatioita ovat olleet mukavia ja täytti kaikki vaatimukset turistibussien. Sitä käytetään pääasiassa keinona kuljetus kaupunkien välillä sekä bussin matkailureittien. Koko ajan tuotantoa "Ikarus 256" useita kertoja muutettu ja täydennetty uusia laitteita. Esimerkiksi, seuraavat muutokset on annettu perusteella malli: 256.21N, 256,50, 256,51, 256,54, 256,74, 256,75.

Tietenkin tällä hetkellä autojen edellä mainittujen muutosten on huono kannalta mukavasti uudessa turisti bussit, varsinkin ulkomaisen tuotannon tyyppiä "laajennettu takia", "Scania" ja t. D. Mutta tuolloin hän oli suosituin ajoneuvoa henkilökuljetuksiin linjaliikenteen ja vain turistina ja turistibussi. Käyttämällä 256: nnen malli ei ole niin tärkeää. Silti se näkee usein yleisillä teillä.

"Ikarus 256": tekniset tiedot

linja pituus yksitoista metriä, korkeus - kolme metriä kymmenen senttimetriä, leveys - kaksi ja puoli metriä. Akseliväli - 5330 mm maavara - 350 mm. Etu- ja taka-ulokkeita ovat 2460 ja 3180 mm, vastaavasti.

Itsekantava väylän järjestely on liikkuva tyyppi ja muodostettu neliön muotoinen. Puolin 256. valmistetaan hitsaamalla metallilevyt, joka vaikuttaa niiden vahvuus. Ne ovat myös helppo korjata muodonmuutoksesta.
Varustettujen ajoneuvojen leimattu pyörät, joita on käytetty useimmissa kotimaan raskaiden kuorma, niin olivat vaihdettavissa. Linja "Ikarus 256" pyöräparin 280: nnen säde ja renkaat - 20 tuumaa.

Teho on asennettu takaosassa rungon ja oli tehokkaampi kuin vastaavien muutoksia. Prosessissa modernisointi matkatavaroiden kapasiteetti on kasvanut, joka voidaan sijoittaa melko yleistä kohdetta.

ulkopuoli

Vakioväylän maalattu punaisella valkoinen raita sivuilla. Lähes kaikki muutokset ovat hyvin samankaltaisia, ja niissä on sama elin kit osia. Tämän kuohkea metalli puskurit ja sumuvalot, kapea jäähdyttimen säleikkö , jossa on neljä pyöreä ajovalot. On "Icarus 256" yleiskatsaus tuulilasi on asennettu keskellä väliseinän. Bussi on kaksi ovea, joka sijaitsee edessä ja takana ruumiinosat. Takana avataan manuaalisesti, ja edessä on varustettu pneumaattisella toimilaitteella.

sisusta

Verrattuna muiden mallien linja "Ikarus 256" on ominaista sen mukavuutta ja käytännöllisyyttä. Kymmenen riviä Matkustajapaikkaluku ja viiden istuvat takaistuimella asennettu ns palkintokorokkeelle, joka tarjoaa erinomaisen näkyvyyden ja mukavuuden. Tuolit pehmeää tyyppiä, taittuva ja selkänojien, korkea selkänoja. Tyypillisesti istuinverhoilua on kestävää Erilaisia kankaita ja nahkaa, sekä käytännöllisyys istuinta voidaan laittaa kannet. Selviytyminen pitkiä matkoja, matkustaja ei kyllästy, ja myös kyky vaihtaa asentoa hänen ruumiinsa. On myös mahdollista siirtää kelkka erityistä paikkaa, mikä muuttaa etäisyyttä matkustajia. Kysymys lisätä käyttökelpoista tilaa ja mukavuutta on ratkaistu vähentämällä mahtuu neljäkymmentäkolme kappaletta. jalkatilaan kiinnittänyt huomiota myös - asennettu istuimen alle jalka jalusta säätötoiminnolla.

Kuten muissakin versioissa bussissa, 256 metrin korkeuteen paikkaa on lokero pienille Käsimatkatavaroiden vapauttaen mukavuusalueen eri asioita tarvitaan pitkillä matkoilla.

Ikkunat linja asettaa verhot korkealaatuisista materiaaleista, voit suojata suoralta auringonvalolta, koska aikaisempi ikkunan muodossa liikenteen ei sävytetty.

tuuletuksesta voidaan toteutetaan luukut katossa ja pakotti. Edellä kunkin parin istuimen, jotka on järjestetty yksittäisten ilmanvaihto ja lisäksi valaistus matkustaja vyöhyke.

Monet valmentajat ovat varustettu televisio, ja 256 malli ei ole poikkeus. Sen avulla matkustajat voivat siirtyä aikaa pitkien kuljetusten aikana. "Ikarus 256" Tutustu ajoneuvon. Kuva alla osoittaa, että linja on varsin mukava ja pitkillä matkoilla. Alkaen ensimmäisen kerran voinut kertoa, että ajoneuvo on suunniteltu ja kehitetty viime vuosisadalla ja tällä hetkellä bussi voi kilpailla nykyaikaisempia kollegansa.

kuljettaja alue

Kuljettajan istuin on muodossa avoin tyyppi ohjaamossa. Kaikki laitteet kuljettajan istuimen pysynyt lähes muuttumattomana lukuun ottamatta vähäisiä muutoksia ja käytetyistä materiaaleista. Kaikki säätimet ja tietotekniset laitteet ovat melko kätevä. Kaikki on tehty sen varmistamiseksi, että kuljettaja tuntuu yhtä mukavaksi kuin ihmiset matkustamossa, ei ole väsynyt ja pystyi ajaa ajoneuvoa jo pitkän aikaa. Erillinen ovi kuljettajalle ei tarjoa korirakenne, joten joitakin laitteita sijaitsee vasemmalla puolella kuljettaja.

Moottori: "Ikarus 256"

Linja-asennettu dieselmoottori "orja" D10 UTSLL - 155, P6 TD (silta saman yrityksen). Moottorissa on kuusi sylinteriä, ja teho on kaksisataakymmenen hevosvoimaa. Vastakkaiset moottori. Tilavuus voimanlähteen 10350 ^cm3 ja suurin vääntömomentti 883 Nm.

Nopeimmasta jotka voivat kehittää väylän kone on yhtä suuri sata ja kaksikymmentä kilometriä. Ja kun tankkauksen enintään 300 litraa dieseliä auton voi kattaa matkan jopa tuhat kilometriä. Tämän polttoaineen kulutus "Icarus 256" on reitti on 33 litraa 100 km esikaupunkialueilla tilassa.

Vaihteisto ja laskutelineen

Pariksi moottorin käydessä dvuhsotsilnym kuusivaihteinen käsivalintainen ZF-S6-90U, joka tarjoaa hyvää dynaaminen suorituskyky. Taka-akseli - riippuvainen tyypin, joka on asennettu neljä ilmatyynyt, jossa on kaksi pituussuuntaista jet tangot ja kaksi tankoa A-muotoinen tyyppiä. Siinä on neljä iskunvaimentimet. Etuakselin jousitus - riippuvainen tyypin, joka on asennettu kaksi paineilmatyynyjä kaksi pitkittäisraudat ja kaksi reaktiivista pellit.

Tällainen suspensio, joka oli varustettu kaikilla muutokset "Ikarus 256" linja. Järjestelmässä tämän tyyppinen jousitus antaa tasaisen ja pehmeä matkustaa linja, stabiilisti pitää sitä raskaamman valssin ja kääntämällä runko voittamaan jyrkkiä käännöksiä ja rinteiden alueilla. Näyttää siltä, että meneillään aluksella risteilyalus että keinut aaltoja. Senkin jälkeen, kun 40 vuosi toiminnan, suspension ajoneuvon on sama tasainen ja luotettava. Rakentaa laatu on täällä WebShopiin korkeimmalla tasolla. Kuten sanonta kuuluu, ennen koneet "ikuisiksi ajoiksi."

ominaisuudet kantavuus

Yhteensä linja omamas- on 10400 kiloa kokonaispaino - kuusitoista tonnia. Näin ollen, sallittu kuormitus etuakseli on yhtä suuri kuin 6500 kg, ja taka - 11000 kg. Istuinten määrä - 43 plus lisäpaikan kuljettajan perämies. Hyödyllisiä tilavuus tavaratilassa 3,8 kuutiometriä.

"Ikarus 256" Electrical bus

Tekniset ominaisuudet sähkölaitteet ja olla seuraavat parametrit. Käyttöjännite laivalla virtalähde on yhtä suuri kuin kaksikymmentäneljä volttia. Kone on varustettu kaksi paristoa, jonka kapasiteetti on 182 Ah: tuntia. Kytke virta kytkemällä massat painiketta lähellä etupuskuri. Moottori-generaattori asettaa AVF VG901, joka tuottaa 75 ampeerin ja 28 voltin jännite. moottori käynnistetään käynnistin AVF IV522. Sen kapasiteetti - 5,4 kW. Sulakerasia on sijoitettu kuljettajan hytin.

Tulos Katsauskauden

Kaiken bussi unkarilainen yritys on hyviä ominaisuuksia, ja on erittäin luotettava. Vaikka uusien kehityksestä tällä linja luokassa, vanha "Icarus" on kilpailukyvyn linjan ja on edelleen laajalti käytössä. Tässä on toinen seikka, että puhuu "Ikarus 256" malli suosio. "OMSI" - simulointi peli, jossa jokainen voi kokeilla itse kuljettajana matkailun, matkan tai julkinen bussi. Tässä projektissa käytetään myös kopio piti hengentuote Unkarin tuottajia.

Joten, me tajunnut mikä on linja "Ikarus 256" tekniset, sisältä ja ulkoa.