"Kraz-256" - "unkillable" Dump

"Kraz-256" - Neuvostoliiton kuorma-auto, joka tuli vuonna 1966 korvaamaan aikaisempaa autot "YAZ" ja "Kraz-222." Auto oli ensimmäinen sodanjälkeinen raskaiden kuorma. Kun valtava koko, lähes koskaan käytetty kaupunkien taloutta, mutta louhokset toimii tänään. Vapauta se kesti 11 vuotta, jonka jälkeen, kynnyksellä "KamAZ" kuorma, että tällaisia jättiläinen katosi.

auto tuotanto talteen 1986, mutta 18: sta, joka on syntynyt tänä aikana on säilynyt yksi. Samalla autojen löydät auton, julkaistiin ensimmäinen 11 vuoteen. Tärkeimmät ominaisuudet on sen suuri kapasiteetti, valtava paino komponenttien (monet yksityiskohdat ovat valurautaa) ja korkea läpäisevyys.

Uusimmat

Kremenchug kasvi rakennettiin alun perin tuotantoon raskaiden, raskaiden kuorma. Ensinnäkin malli 222, puhuttu "Dnepr-222", tuotetaan vaihteessa 50s viime vuosisadan. 6 vuotta myöhemmin tuli "Kraz-256", joka sai parhaita saavutuksia 222. versio. Laajaa käyttöä tämän laitteen löytyy louhinta- tai suuria rakennushankkeita. Sen tärkein elin alkoi dump kapusta ilman luukkua. Samalla vapautuu ja ilmassa version rekkojen perusteella tämän muutoksen, mutta eri syistä, nämä mallit eivät ole levinneet.

Yli 11 vuotta vapautumisen "Kraz-256" uusittiin useita kertoja, mutta muutokset ovat pääosin heijastuvat vain ohjaamossa ja huppu. Päärungon pysyi ennallaan. Hänen autonsa on saanut tunnustusta niin yksinkertainen ja vaatimaton urheilija. Joskus sanovat: "vahva auto - vahvoja miehiä." Jos muistamme, että prototyyppikonetta palveli Yaroslavl kuorma, joka laskettiin liikkeeseen sodanjälkeisinä vuosina, ilmoitus saa toisen merkityksen. ajo valvontaa vaativat, että kuljettaja huomattavaa fyysistä voimaa.

Kaikille, kun tuote lähtee kuljettimen laskeutui monta autoa oli samat parametrit. Yksi heistä - dump "Kraz-256." Ominaisuudet trukin muuttaa vain kahdesti. Ensimmäistä kertaa julkaistiin mallina Far North olosuhteissa sai "C" symboli otsikossa. Hän oli lämmennyt matkustamon ja huppu. Lisäksi siellä oli versio "B", joka oli jaettu jarrujärjestelmä.

ulkoisten lisälaitteiden

Tarkastellaan ulkoinen parametrit ajoneuvon "KRAZ-256". Kone on 6x4, kaksi taka-akseleissa vahvistettu kunkin pyöräparin. Kuormaami- korkea sijainti poikkeaa kulmassa 60 astetta. Kokonaispituus on 8100 mm, keskipisteiden välinen etäisyys takapyörien - 1400, etu- ja takaosan ensimmäinen - 4080 (akselit). Vuodesta etupuskuri etupyörän keskus - 1005 mm. Leveys kuorma on 2640 mm pyörän navan, korkeus - 2670 mm matkustamossa ja 2830 mm visiirin kauhan. Nostettaessa kauhan korkeus on 5900 mm.

Kauhan kapasiteetti 6 kuutiometriä syväpurkautumiselta on 20 sekuntia. Yli puoli minuutin koko kauha nostetaan (lasketussa). Käytetään kaatopaikalle Hammaspyöräpumppu ja hydrauliikkajärjestelmä varten sylinterin 2. Välys on 290 mm. Front rata on 1950 mm, takana - 1920. Kone on varustettu kiekkopyörät R20 ja kaksi polttoainesäiliötä.

Yksi syy laaja levittäminen tämän mallin oli mahdollisuus nousta (vain 18 nousee "KamAZ"), kaltevuus on yli 30 astetta.

konepellin alle

Siirrymme nyt muihin DUMPit "Kraz-256." Erittelyt tämän yksikön ovat seuraavat:

• tilavuus - 14,87 L 2100 kierr / min, 240 hv.;
• V-muotoinen järjestely mäntien;
• 8 sylinteriä;
• Voit doustanovit esilämmitin lisävarusteena;
• kun suuri määrä polttoainetta on 39 litraa 100 km;
• kone pystyy kehittämään nopeudella 68 km / h;
• Kytkin - kaksi-levy, kitka, kuiva;
• painejouset on järjestetty kehälle;
• 5-nopeus manuaalinen siirto.

Kaksipiirijärjestelmä pneumaattinen ei sallinut moottorijarrutusta mäissä, koska näin, kompressorin tyhjäkäynnin ja pysäytä auto oli yksinkertaisesti mitään. Ensimmäinen piiri järjestelmä on toiminut edessä ja keskellä akselia, toinen - takaosan kanssa vain. Stoyanochnik estetty taka-akselin.

johtopäätös

Kuten jo mainittiin, modernisointi koneen muutaman kerran viettää aikaa ongelman, mutta maailmanlaajuisesti se ei ole muuttunut, joten kaikki autot oli yksi nimi - "Kraz-256." Kuvat esitellään tässä artikkelissa näyttää erot perusmallin (ensimmäinen kuva) ja saapuneen indeksi "B" (neljäs kuva). Loput kaatopaikalle lähes mahdoton.