"Renault Midlum": kokoonpano, tekniset tiedot

"Renault Midlum" on keskikokoinen kuorma-auto, jonka Renault on tuottanut vuodesta 2000 lähtien.

Kokoonpano

Autoteollisuudessa voi ostaa "Reno Midlum" monissa muutoksissa. Tämän mallin koko tuotantoaika oli kaksi sukupolvea. Lisäksi on monia kehon kokoonpanoja:

• Alusta.
• Vanko on valmistettuja tavaroita.
• Aluksella.
• Lauta, jossa teltta.
• Verhot kallistuvat.
• Nosturi.
• Säiliö.
• Isoterminen.
• Jääkaappi.
• Betonimylly.
• Säiliöiden kuljetukseen.
• Sora.

Renault Midlum -tuotevalikoimaan kuuluvat seuraavat moottorivaihtoehdot: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Jokainen näistä ryhmistä koostuu puolestaan myös useista muutoksista.

Ensimmäinen sukupolvi

"Reno Midlum" 1. sukupolvi on samanlainen kuin edeltäjänsä "Renault Premium". Mutta hytti on hieman kapeampi ja etumma on pienempi. Tämä parantaa auton ohjattavuutta, etenkin kaupunkiympäristössä.

Yhteensä 24 muokkausta tuotettiin. Heillä oli seuraavat ominaispiirteet, jotka erosivat toisistaan:

• Kokonaispaino 6-16 tonnia.
• 3 ohjaamotyyppiä: tavallinen (pituus 1,6 m), yö (2,0 m), kaksoisohjaamo (2,9 m).
• Takajarrulevy tai rumpu.
• Kevyt tai ilmajousitus.
• Rungon pituus on 3,4 - 10,2 m.

Lisäksi "Midlum" -mallit erosivat ja asennettiin niille voimanlähteillä:

• 4,0 litraa. Diesel, 4-sylinteri, teho 135 hv Tai 150 hv.
• 6,2 litraa., Turbo-diesel, 6-sylinterit, teho 180, 210, 250 hv.

Mallit erosivat ja vaihteisto, jolla oli seuraavat vaihtoehdot:

• "Mechanics", jossa 5 vaihdetta.
• Mekaaninen "Eaton", jossa 6 vaihdetta.
• "Mechanics" "Eaton", jossa 9 vaihdetta.
• Automaattinen.

Ensimmäinen sukupolvi autoja tuotettiin vuosina 2000-2006.

Toinen sukupolvi

Vuodesta 2006 alkaen Renault Middlum -autojen toisen sukupolven tuotanto alkoi. Ne erosivat ensimmäisestä sukupolvesta uudella muotoilulla, parannetuilla moottoreilla ja alustalla, parannettu siirto.

Ohjaamoihin on kolme vaihtoehtoa. Vain niiden toteutus on muuttunut. Makuuhuone, jota kutsutaan nimellä "Global", on varustettu erilaisilla laitteilla (Standard, Relax, Night, Monoblock, Utility). Lisäksi matkustamossa on kolme eri kokoonpanoa.

Myös mökkien sisustus on muuttunut. Kuljettajan istuimen pneumaattinen jousitus, ohjauspyörän lisäasetukset, lämmitin, melutasoinen pinnoite lattialla ja uusi muovi paneelissa.

Tarjolla oli tilaisuus tuottaa yksittäisiä ohjaamon vaihtoehtoja, esimerkiksi palomiehiä ja apuohjelmia varten.

Uudet nykyaikaiset ja ympäristöystävällisemmät moottorit:

• Dxi5 4-sylinterillä.
• Dxi7 6-sylinterillä.

Nämä voimayksiköt saivat saada suurempien autojen malleja (180 - 280 hv).

Vaihdettu ja asennettu vaihteisto: kuusivaihteinen käsikäyttöinen, automaattinen, robotti, jossa 6 sarjaa. Tehokkaampia kuorma-autoja varten: kuusivaihteinen käsikäyttöinen, yhdeksännopeinen automaattinen, automaattinen hidastimella ja ilman robottivaihteistoa.

Kuorma-autojen pituus vaihtelee valitun alustyypin mukaan:

• "Extra Light" (2,7-5,1 m);
• "Keskivalkoinen" (3,07-6,5 m);
• "Light" (3,07-6,5 m);
• "Medium" (3,07-4,7 m);
• Raskas (3,5-6,8 m);
• "Light 4x4" (3,07-4,7 m);
• "Medium 4x4" (3,07-4,1 m).

Tällä hetkellä Renault Middlum -autojen toisen sukupolven tuotanto jatkuu.

Arviot

Renault-kuorma-autojen ominaisuudet eivät aina vastaa käyttäjien tarpeita. Reno Midlumin kokoonpanon laadusta on negatiivisia lausuntoja. Omistajilta saatu palaute osoittaa, että vaihteiden vaihdossa on usein ongelmia, useimmiten takana. Kokeneet kuljettajat huomaavat, että joutokäynnillä työskentelyn aikana lisää moottorin värähtelykuormitusta 4 sylinterillä.

Käytä Renault Midlumin kuorma-autojen täydellistä potentiaalia ajallaan ja laadukkaalla palvelulla.